Aero L-39 Albatros
Aero L-39 Albatros | |
---|---|
Türü | Eğitim uçağı |
Ulusal köken | |
Üretici | Aero Vodochody |
İlk uçuş | 4 Kasım 1968 |
Hizmete giriş | 1971 |
Ana kullanıcı | Çekoslovakya Hava Kuvvetleri |
Diğer kullanıcılar | Sovyet Hava Kuvvetleri Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri |
Üretim sayısı | 2,800 |
Birim maliyeti | US$200,000-300,000 |
Gelişimi | Aero L-29 Delfín |
Değişimleri | Aero L-59 Super Albatros Aero L-159 Alca |
Aero L-39 Albatros Çekya'nın yüksek performanslı eğitim uçağıdır. L-29 Delfin'in yerini almıştır. İlk ikinci nesil jet eğitim uçağıdır ve ilk çok güçlü turbofan projesidir. Geliştirilmiş tipleri L-59 Albatros ve L-139'dur. Dünya'da yaklaşık 30 ülkenin servisinde 2,800 uçak vardır ve L-139 Alca yavaş yavaş bu uçaktan geliştirilmiştir. Albatros çok yönlüdür, temel ve gelişmiş eğitim uçağı olduğu kadar hafif saldırı görevlerini de yerine getirebilme kabiliyeti vardır ve Dünya'da geniş ölçüde kullanılan bir eğitim uçağıdır.
Varyantları
[değiştir | kaynağı değiştir]L-39X-02 - X11
[değiştir | kaynağı değiştir]10 protip
L-39C
[değiştir | kaynağı değiştir]Standart üretim modeli
L-39V
[değiştir | kaynağı değiştir]Hedef çekici KT-04 için tek kişilik versiyonudur, 7 adet üretildi.
L-39ZO
[değiştir | kaynağı değiştir]4 paylonlu hafif saldırı versiyonu olmakla birlikte kanatlar güçlendirilmiştir.
L-39ZA
[değiştir | kaynağı değiştir]L-39ZO'nun geliştirilmişidir. Güçlü iniş takımları kullanır. Büyük taşıma yüküne sahiptir ve özellikle GSh-23L - 23 milimetre çift namlulu yüzeye uyumlu podla birlikte 150 mermilik şarjör eklenmiştir.
L-39Z/ART
[değiştir | kaynağı değiştir]Elbit avyonikleriyle birlikte Tayland versiyonu.
L-39MS
[değiştir | kaynağı değiştir]Aero L-39MS Super Albatros L-39'dan geliştirilmiş Çek eğitim uçağıdır. Atasına benzer; gövde güçlendirilmiş, burun uzatılmış, kokpitte çok geliştirme yapılmıştır ve motoru daha güçlüdür. 30 Eylül 1996'da ilk defa uçmuştur, sonraki tasarımı L-59'dur.
Kullanıcılar
[değiştir | kaynağı değiştir]Azerbaycan
Cezayir
Afganistan
Ermenistan
Bangladeş
Bulgaristan
Kamboçya
Küba
Çek Cumhuriyeti
Mısır
Estonya
Etiyopya
Gürcistan
Irak
Kazakistan
Kırgızistan
Libya
Litvanya: yeni motor ve yeni avyonikler. L-159 alımı teklif edilmiştir.
Nikaragua
Nijerya
Kuzey Kore
Romanya
Rusya
Slovakya
Suriye
Tayland: L-39ZA/ART
Tunus
Türkmenistan
Uganda
Ukrayna
ABD
Özbekistan
Vietnam
Yemen
Eski Kullanıcılar
[değiştir | kaynağı değiştir]Çekoslovakya
Doğu Almanya
Macaristan: 2009'da kullanımdan çekti, L-159'larla değiştirilecek
Sovyetler Birliği
Ayrıntılar(L-39C)
[değiştir | kaynağı değiştir]Genel Özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 12.13 m (39 ft 10 in)
- Kanat açıklığı: 9.46 m (31 ft 0 in)
- Yükseklik: 4.77 m (15 ft 5 in)
- Kanat yüzölçümü: 18.8 m² (202 ft²)
- Boş ağırlık: 3,459 kg (7,625 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 5,700 kg (12,560 lb)
- Motor: 1× Progress/Ivchenko AI-25TL turbofan, 16.9 kN (3,800 lbf)
Performans
[değiştir | kaynağı değiştir]- Asla geçilmemesi gereken hız: Mach 0.80
- Maksimum hız: 4,000 metrede 750 km/h (400 knots, 470 mph)
- Menzil: 1,000 km
- Servis tavanı: 11,500 m (37,730 ft)
- Tırmanma oranı: 22 m/saniyede (4,330 ft/dakikada)
- Kanat yüklemesi: 250.0 kg/m² (51.23 lb/ft²)
- Güç/ağırlık: 0.37
- Kalkış rulesi: 530 m (1,700 ft)
- İniş rulesi: 600 m
Silahlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- 4 dış yükleme noktasına 1,290 kg (2,840 lb) yük yüklenebilir, bunlar:
- K-13 ve R-60 havadan havaya füzeler
- 7.62 mm'lik makineli tüfek podları
- Serbest düşümlü bombalar ve misket bombaları
- Roket fırlatıcıları
- Havada atılabilir depo
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- İngilizce Wikipedia 10/06/2008 tarihli Aero L-39 Albatros maddesi
- [1] 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.