Миколаївський тролейбус: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][очікує на перевірку]
← Попереднє редагування
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Мітки: Візуальний редактор Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію
 
(Не показані 56 проміжних версій 9 користувачів)
Рядок 1: Рядок 1:
{{Тролейбусна система
{{Тролейбусна система
| назва = Миколаївський тролейбус
| назва = Миколаївський тролейбус
{{Photomontage|position=center
| зображення = [[Файл:Trol-ua-mykolaiv.jpg|300пкс|]]
| photo1a = Тролейбус PTS T12309 № 0044 на пр. Центральний.jpg
| photo1b =
| photo1c =
| photo2a = Николаев. Троллейбус ДНІПРО Т203.jpg
| photo2b = Тролейбус МАЗ-ЕТОН Т103 в Миколаєві на пр. Центральному..jpg
| photo2c =
| photo3a =
| photo3b = Николаев. Троллейбус ЛАЗ E183D1 №3001. Ингульский мост.jpg
| photo3c = Николаев.Троллейбус Škoda 14Tr № 3032.jpg
| size = 270
| spacing = 1
| color = #FFFFFF
| border = 0
⚫
}}
| місто = {{ПрапорТекст|Миколаїв}}
| місто = {{ПрапорТекст|Миколаїв}}
| дата відкриття = {{Дата з віком|1967|10|29}}
| дата відкриття = {{Дата з віком|1967|10|29}}
Рядок 27: Рядок 41:
| довжина маршрутів =
| довжина маршрутів =
| к-сть трол. депо = 1
| к-сть трол. депо = 1
| к-сть тролейбусів = {{збільшення}} 61&nbsp;пасажирський, 1&nbsp;службовий (01.01.2020)<ref name="cars-2016">{{публікація|стаття
| к-сть тролейбусів = {{збільшення}} 81&nbsp;пасажирських, 6&nbsp;службових (01.07.2024)<ref name="cars-2016">{{публікація|стаття
| посилання= https://docs.google.com/viewer?url=http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/Інвентар-тролейбусів-в-містах-України-станом-на-01.01.2017.xls
| посилання= https://docs.google.com/viewer?url=http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/Інвентар-тролейбусів-в-містах-України-станом-на-01.01.2017.xls
| назва = Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік
| назва = Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік
| видання = Корпорація «Укрелектротранс»
| видання = Корпорація «Укрелектротранс»
}}</ref>
}}</ref>
| типи = [[Škoda 14Tr]], [[МАЗ 103Т|МАЗ-ЕТОН Т103]], [[ElectroLAZ-12|ЛАЗ E183D1]], [[ЛАЗ-52522]], [[ЮМЗ Т2]], [[ЗіУ-682]] (пасажирські); [[КТГ-2]] (службовий)<ref>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&did=202&withd=1 Статистика рухомого складу. Миколаїв, тролейбус] // Міський електротранспорт</ref>
| типи = [[Škoda 14Tr]], [[Дніпро Т203]], [[МАЗ 103Т|МАЗ-ЕТОН Т103]], [[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]], [[PTS-12]] (пасажирські); [[КТГ-2]], [[ЗіУ-682]], [[Škoda 14Tr]], [[Дніпро Т203]] (службові)<ref>[http://transphoto.ru/show.php?t=2&did=202&withd=1 Статистика рухомого складу. Миколаїв, тролейбус] // Міський електротранспорт</ref>
| вартість проїзду= 6,00 {{₴}} (з [[1 червня]] [[2021]])
| вартість проїзду= 8,00 {{₴}}
Оплата за QR-кодом 7,00 {{₴}}
| експлуатуюча організація = [http://pnet.mk.ua/ КП&nbsp;ММР&nbsp;«Миколаївелектротранс»]
| експлуатуюча організація = [https://mkelektrotrans.mk.ua// КП&nbsp;ММР&nbsp;«Миколаївелектротранс»]
⚫
}}
|сайт=https://mkelektrotrans.mk.ua/}}
'''Миколáївський тролéйбус'''&nbsp;— [[тролейбус]]на система, один із видів [[Громадський транспорт|громадського транспорту]] в місті [[Миколаїв|Миколаєві]]. Станом на початок [[2020]] року довжина тролейбусних ліній становить 61,1 км, на лініях працює близько 50 [[тролейбус]]ів.
'''Миколáївський тролéйбус'''&nbsp;— [[тролейбус]]на система, один із видів [[Громадський транспорт|громадського транспорту]] в місті [[Миколаїв|Миколаєві]]. Станом на початок [[2020]] року довжина тролейбусних ліній становить 61,1 км, на лініях працює близько 50 [[тролейбус]]ів.


Тролейбус є найпоширенішим видом транспорту у місті поряд із [[маршрутне таксі|маршрутними таксі]] та [[автобус]]ами.
Тролейбус є найпоширенішим видом транспорту у місті поряд із [[маршрутне таксі|маршрутними таксі]] та [[Миколаївський автобус|автобусами]].


== Історія ==
== Історія ==
[[Файл:Схемі руху тролейбусів 2021 рік.jpg|альт=Схема тролейбусних маршрутів міста. 2021 рік|міні|285x285пкс|Схема тролейбусних маршрутів міста. 2021 рік.]]
[[Файл:Stamps of Ukraine, 2015-48.jpg|міні|праворуч|285пкс|Марка України, присвячена Київському тролейбусу (2015)]]
Миколаївський тролейбус діє з [[29 жовтня]] [[1967]] року. Перша лінія под'єднала [[Миколаїв-Вантажний|старий залізничний вокзал]] і кільце біля [[Некрополь Миколаєва|старого міського цвинтаря]]. Перші тролейбуси моделі [[Київ-4]] надходили до Миколаєва з [[Київський завод електротранспорту|Київського заводу електротранспорту]]. На момент відкриття тролейбусних ліній у місті було шість тролейбусів. До кінця 1967 року їх стало десять. Друга лінія з'єднала старий [[Миколаїв-Вантажний|залізничний вокзал]] із [[Центральний ринок (Миколаїв)|Центральним ринком]].
Миколаївський тролейбус діє з [[29 жовтня]] [[1967]] року. Перша лінія под'єднала [[Миколаїв-Вантажний|старий залізничний вокзал]] і кільце біля [[Некрополь Миколаєва|старого міського цвинтаря]]. Перші тролейбуси моделі [[Київ-4]] надходили до Миколаєва з [[Київський завод електротранспорту|Київського заводу електротранспорту]]. На момент відкриття тролейбусних ліній у місті було шість тролейбусів. До кінця 1967 року їх стало десять. Друга лінія з'єднала старий [[Миколаїв-Вантажний|залізничний вокзал]] із [[Центральний ринок (Миколаїв)|Центральним ринком]].


Рядок 48: Рядок 63:
У [[1980-ті]] роки на лініях Миколаєва працювало 95 тролейбусів. Рух здійснювався з 05:00 до 01:00.
У [[1980-ті]] роки на лініях Миколаєва працювало 95 тролейбусів. Рух здійснювався з 05:00 до 01:00.


У [[2009]] році маршрут №&nbsp;6 подовжено від Агроосвіти до мікрорайону «Північний».
У [[2008]] році маршрут №&nbsp;6 подовжено від Агроосвіти до мікрорайону «Північний».


У серпні [[2012]] року на тендерному конкурсі, проведеному комунальним підприємством «Миколаївелектротранс» перемогло київське підприємство «МАЗтранссервіс», яке запропонувало місту Миколаєву 7 тролейбусів [[МАЗ 103Т|МАЗ-ЕТОН Т103]] на загальну вартість 11 млн 340 тис. ₴.
У серпні [[2012]] року на тендерному конкурсі, проведеному комунальним підприємством «Миколаївелектротранс» перемогло київське підприємство «МАЗтранссервіс», яке запропонувало місту Миколаєву 7 тролейбусів [[МАЗ 103Т|МАЗ-ЕТОН Т103]] на загальну вартість 11 млн 340 тис. ₴.
Рядок 108: Рядок 123:
[[2018]] року на [[Намив (Миколаїв)|мікрорайоні «Намив»]] розпочався монтаж електроопор для проведення тролейбусної лінії по вулиці Лазурній. Перші стовпи під опори почали встановлювати в районі тролейбусного розвороту на початку Намивського берега. Будівництво тролейбусної лінії було продовжено у [[2019]] році. Протяжність самої лінії становить 3,2 км, а проєкт був оцінений у 9 млн {{₴}} (це і освітлення, встановлення стовпів, прокладання контактного проводу, встановлення модульної трансформаторної підстанції).
[[2018]] року на [[Намив (Миколаїв)|мікрорайоні «Намив»]] розпочався монтаж електроопор для проведення тролейбусної лінії по вулиці Лазурній. Перші стовпи під опори почали встановлювати в районі тролейбусного розвороту на початку Намивського берега. Будівництво тролейбусної лінії було продовжено у [[2019]] році. Протяжність самої лінії становить 3,2 км, а проєкт був оцінений у 9 млн {{₴}} (це і освітлення, встановлення стовпів, прокладання контактного проводу, встановлення модульної трансформаторної підстанції).


[[19 грудня]] [[2019]] року на новозбудовану лінію для тестування були випущені два тролейбуси [[Škoda 14Tr]] (№&nbsp;3018 та 3023). На новій ділянці встановлені дві автоматичні стрілки: на початку лінії на кільці і біля нової кінцевої зупинки та дві звичайні&nbsp;&nbsp;— подібні стрілки. На місці нової кінцевої зупинки тролейбусів, біля супермаркету «Таврія-В», перенесений диспетчерський пункт з вулиці Курортної. На новій кінцевій зупинці також прокладені дві паралельні лінії: у водіїв електротранспорту є можливість заїхати на кінцеву зупинку або, в разі чого, проїхати прямо, минаючи її. Примітно, нова встановлена ​​підстанція для забезпечення роботи лінії, що складається з двох трансформаторів (резервного і основного)&nbsp;— найсучасніша в Україні, (вартість модульної підстанції становить 16 млн {{₴}}). Підстанцією є можливість керувати дистанційно та повністю комп'ютеризована<ref>{{cite web 2
[[19 грудня]] [[2019]] року на новозбудовану лінію для тестування були випущені два тролейбуси [[Škoda 14Tr]] (№&nbsp;3018 та 3023). На новій ділянці встановлені дві автоматичні стрілки: на початку лінії на кільці і біля нової кінцевої зупинки та дві звичайні&nbsp;&nbsp;— подібні стрілки. На новій кінцевій зупинці також прокладені дві паралельні лінії: у водіїв електротранспорту є можливість заїхати на кінцеву зупинку або, в разі чого, проїхати прямо, минаючи її. Примітно, нова встановлена ​​підстанція для забезпечення роботи лінії, що складається з двох трансформаторів (резервного і основного)&nbsp;— найсучасніша в Україні, (вартість модульної підстанції становить 16 млн {{₴}}). Підстанцією є можливість керувати дистанційно та повністю комп'ютеризована<ref>{{cite web 2
|url = https://svidok.info/ru/news/36373
|url = https://svidok.info/ru/news/36373
|title = Зустрічали оплесками: як пройшов тестовий запуск тролейбуса у «Намиві»
|title = Зустрічали оплесками: як пройшов тестовий запуск тролейбуса у «Намиві»
Рядок 132: Рядок 147:
[[28 липня]] [[2022]] року КП «Миколаївелектротранс» розпочало роботи з відновлення тролейбусів, які було пошкоджено під час обстрілу Миколаєва російськими окупантами. Підприємство отримало від постачальника 56 елементів скла на заміну розбитим уламками снарядів. Усі монтажні роботи заплановано завершити впродовж тижня. По ходу виконання робіт відновлені тролейбуси відновлять роботу на маршрутах міста. Вартість за виготовлення скла становила понад 200 тисяч гривень, проте сума збитків вказана без врахування вартості монтажних робіт, витратних матеріалів та інших пошкоджень рухомого складу<ref>{{Cite web|url=https://www.0512.com.ua/news/3433947/u-mikolaevi-pocali-vidnovluvati-trolejbusi-aki-postrazdali-vid-rasiskih-obstriliv-foto|title=У Миколаєві почали відновлювати тролейбуси, які постраждали від рашиських обстрілів (фото)|website=0512.com.ua|date=2022-07-28}}</ref>.
[[28 липня]] [[2022]] року КП «Миколаївелектротранс» розпочало роботи з відновлення тролейбусів, які було пошкоджено під час обстрілу Миколаєва російськими окупантами. Підприємство отримало від постачальника 56 елементів скла на заміну розбитим уламками снарядів. Усі монтажні роботи заплановано завершити впродовж тижня. По ходу виконання робіт відновлені тролейбуси відновлять роботу на маршрутах міста. Вартість за виготовлення скла становила понад 200 тисяч гривень, проте сума збитків вказана без врахування вартості монтажних робіт, витратних матеріалів та інших пошкоджень рухомого складу<ref>{{Cite web|url=https://www.0512.com.ua/news/3433947/u-mikolaevi-pocali-vidnovluvati-trolejbusi-aki-postrazdali-vid-rasiskih-obstriliv-foto|title=У Миколаєві почали відновлювати тролейбуси, які постраждали від рашиських обстрілів (фото)|website=0512.com.ua|date=2022-07-28}}</ref>.


19 квітня 2024 року місто отримало перші три тролейбуси [[PTS-12]] з автономним ходом 20 кілометрів.
== Маршрути ==

[[Файл:Курортна вулиця, Миколаїв 03.jpg|міні|праворуч|250пкс|[[МАЗ 103Т|МАЗ-ЕТОН Т103]]]]
17 травня 2024 року проводилася перша обкатка тролейбуса ЛАЗ E183D1 (№3002), який був пошкоджений під час обстрілу тролейбусного депо в 2022 році та не підлягав відновленню у своїх заводських параметрах. Проте, щоб дати йому нове життя, на КП ММР «Миколаївелектротранс» зусиллями працівників підприємства його переобладнали на тролейбус з автономним ходом до 20 кілометрів. З 4 липня 2024 року тролейбус працює на маршрутах міста.{{Legend|#B4EEB4|size=10x10|Діючі маршрути}}
{{Legend|#B4EEB4|size=10x10|Діючі маршрути}}
{{Legend|#FFC0CB|size=10x10|Скасовані маршрути}}
{{Legend|#FFC0CB|size=10x10|Скасовані маршрути}}
{| class="wikitable collapsible"
{| class="wikitable collapsible"
! colspan=5 | Перелік тролейбусних маршрутів в місті [[Миколаїв]]
! colspan=5 | Перелік тролейбусних мармки тів в місті [[Миколаїв]]
|-
|-
! №
! №
! Початковий пункт
! Початковий пункт
! Кінцевий пункт
! Кінцевий пункт
! Протяжність, км
! Протяжність оборотного рейсу, км
! Час в дорозі, хв.
! Час в дорозі, хв.
|-
|-
Рядок 154: Рядок 169:
!style="font-size:150%"|2
!style="font-size:150%"|2
|[[Миколаїв (станція)|Вокзал Миколаїв-Пасажирський]] || [[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]]
|[[Миколаїв (станція)|Вокзал Миколаїв-Пасажирський]] || [[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]]
|align=center|16,3
|align=center|30,0
|align=center|30
|align=center|120
|-
|-
|- bgcolor="#FFC0CB"
|- bgcolor="#FFC0CB"
Рядок 166: Рядок 181:
!style="font-size:150%"|4
!style="font-size:150%"|4
|[[Миколаїв-Вантажний|Вокзал Миколаїв-Вантажний]] || [[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]]
|[[Миколаїв-Вантажний|Вокзал Миколаїв-Вантажний]] || [[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]]
|align=center|9,29
|align=center|15,8
|align=center|18
|align=center|67
|-
|-
|- style="background:#B4EEB4;"
|- style="background:#FFC0CB;"
!style="font-size:150%"|5
!style="font-size:150%"|5
|[[Вулиця Будівельників (Миколаїв)|Вулиця Будівельників]] || [[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]]
|[[Вулиця Будівельників (Миколаїв)|Вулиця Будівельників]] || [[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]]
|align=center|13,19
|align=center|24,0
|align=center|20
|align=center|97
|-
|-
|- style="background:#B4EEB4;"
|- style="background:#B4EEB4;"
!style="font-size:150%"|6
!style="font-size:150%"|6
|{{comment|Вулиця 3-я Воєнна|колишня&nbsp;— вул. Сиваської Дивізії}} || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|{{comment|Вулиця 3-я Воєнна|колишня&nbsp;— вул. Сиваської Дивізії}} || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|align=center|9,72
|align=center|19,5
|align=center|30
|align=center|77
|-
|-
|- style="background:#B4EEB4;"
|- style="background:#B4EEB4;"
!style="font-size:150%"|7
!style="font-size:150%"|7
|[[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]] || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|[[Намив (Миколаїв)|Мікрорайон «Намив»]] || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|align=center|15,33
|align=center|27,9
|align=center|21
|align=center|110
|-
|- style="background:#B4EEB4;"
!style="font-size:150%"|7А
|[[Миколаїв-Вантажний|Вокзал Миколаїв-Вантажний]] || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|align=center|17,1
|align=center|68
|-
|-
|- style="background:#B4EEB4;"
|- style="background:#B4EEB4;"
!style="font-size:150%"|9
!style="font-size:150%"|9
|[[Миколаїв (станція)|Вокзал Миколаїв-Пасажирський]] || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|[[Миколаїв (станція)|Вокзал Миколаїв-Пасажирський]] || [[Північний (Миколаїв)|Мікрорайон «Північний»]]
|align=center|15,63
|align=center|30,5
|align=center|24
|align=center|118
|}
|}


''Примітка:'' Довжина маршруту та середній час в дорозі вказана від початкової до кінцевої зупинки.
''Примітка:'' Довжина маршруту та час в дорозі вказані для оборотного рейсу.


== Вартість проїзду ==
== Вартість проїзду ==
<div>[[Файл:Проїзний.JPG|міні|праворуч|180пкс|Місячний проїзний квиток (студентський), березень 2011]]</div>
<div>[[Файл:Проїзний для трамвая і тролейбуса в Миколаєві.jpg|міні|праворуч|180пкс|Місячний проїзний квиток (студентський), березень 2011]]</div>
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan=100% | Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях і тролейбусах
! colspan=100% | Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях і тролейбусах
Рядок 204: Рядок 225:
! rowspan=3 width=1% | Вартість разового квитка, грн.
! rowspan=3 width=1% | Вартість разового квитка, грн.
! colspan=6 | Вартість місячних проїзних квитків, грн.
! colspan=6 | Вартість місячних проїзних квитків, грн.
! rowspan=3 |
! rowspan=3 |Примітки
|-
|-
! colspan=2 | Студентських
! colspan=2 | Студентських
Рядок 286: Рядок 307:
|align=center|
|align=center|
| <ref>{{Cite web |url=https://mkrada.gov.ua/news/14482.html |title=З 1 червня 2021 року підвищуються тарифи на громадському транспорті |accessdate=24 жовтня 2021 |archive-date=24 жовтня 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211024111945/https://mkrada.gov.ua/news/14482.html }}</ref>
| <ref>{{Cite web |url=https://mkrada.gov.ua/news/14482.html |title=З 1 червня 2021 року підвищуються тарифи на громадському транспорті |accessdate=24 жовтня 2021 |archive-date=24 жовтня 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211024111945/https://mkrada.gov.ua/news/14482.html }}</ref>
|-
|[[12 квітня]] [[2022]]
|8,00
|
|
|
|
|
|
|Оплата
через [[QR-код]] :
7,00 грн
|}
|}


Рядок 295: Рядок 328:
== Рухомий склад ==
== Рухомий склад ==
{| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
{| style="text-align: left;" class="standard" style="text-align:center"
!colspan=4|Статистика рухомого складу станом на січень 2020 року
!colspan=4|Статистика рухомого складу станом на грудень 2023 року
|-
|-
!Тип моделі
!Тип моделі
Рядок 301: Рядок 334:
|-
|-
!bgcolor="32CD32" colspan=2| {{color|green|'''Пасажирський'''}}
!bgcolor="32CD32" colspan=2| {{color|green|'''Пасажирський'''}}
|-
|align=center|[[PTS-12]]
|align=center|5
|-
|align=center|[[Дніпро Т203]]
|align=center|36
|-
|-
|align=center|[[Škoda 14TrM|Škoda 14TrM, -14TrR,<br/>-14Tr08/6, - 14Tr10/6]]
|align=center|[[Škoda 14TrM|Škoda 14TrM, -14TrR,<br/>-14Tr08/6, - 14Tr10/6]]
|align=center|33
|align=center|23
|-
|-
|align=center|[[ЗіУ-682]]
|align=center|[[ЗіУ-682]]
|align=center|9
|align=center|1
|-
|-
|align=center|[[МАЗ 103Т]]
|align=center|[[МАЗ 103Т]]
|align=center|6
|align=center|5
|-
|-
|align=center|[[ЛАЗ Е183]]
|align=center|[[ЛАЗ Е183]]
Рядок 315: Рядок 354:
|-
|-
|align=center|[[ЮМЗ Т2]]
|align=center|[[ЮМЗ Т2]]
|align=center|5
|align=center|4
|-
|-
|align=center|[[ЛАЗ-52522]]
|align=center|[[ЛАЗ-52522]]
|align=center|3
|align=center|2
|-
|-
!align=center|Всього:
!align=center|Всього:
!align=center|61
!align=center|81
|-
|-
!bgcolor="32CD32" colspan=2| {{color|orange|'''Службовий'''}}
!bgcolor="32CD32" colspan=2| {{color|orange|'''Службовий'''}}
Рядок 327: Рядок 366:
|align=center|[[КТГ-2]]
|align=center|[[КТГ-2]]
|align=center|1
|align=center|1
|-
|align=center|[[Дніпро Т203]]
|align=center|1
|-
|align=center|[[Škoda 14TrM|Škoda 14TrM, -14TrR,<br/>-14Tr08/6, - 14Tr10/6]]
|align=center|2
|-
|align=center|[[ЗіУ-682]]
|align=center|2
|-
!align=center|Всього:
!align=center|6
|}
|}


Рядок 339: Рядок 390:
|date = 10.08.2017
|date = 10.08.2017
}}</ref>.
}}</ref>.

У планах також є будівництво тролейбусної лінії у віддалений [[Корабельний район (Миколаїв)|Корабельний район]] міста.


== Галерея ==
== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights=130px>
<gallery mode="packed" heights=120px>
File:Тролейбуси PTS T12309 № 0042 та Дніпро Т203 №0006 на вул. Архітектора Старова.jpg|[[PTS-12]]
File:Г. Николаев, троллейбус 22.03.2013.jpg|[[ЛАЗ-52522]] №&nbsp;3160
Файл:Презентация новых троллейбусов Дніпро Т203 на День города Николаева 11.09.2021. Николаев, ул.Соборная.jpg|[[Дніпро Т203]]
File:Г. Николаев, троллейбус 24.03.2013.jpg|[[ЛАЗ-52522]] №&nbsp;3161
Файл:Николаев. Троллейбус МАЗ-ЭТОН Т103. Проспект Центральный.jpg|[[МАЗ 103Т|МАЗ-ЕТОН Т103]]
File:Г. Николаев, троллейбус 3163.JPG|[[ЮМЗ Т2]] №&nbsp;3163
Файл:Николаев.Троллейбус Škoda 14Tr №3012.jpg|[[Škoda 14Tr]]
File:Проспект Героев Сталинграда (Николаев).JPG|[[ЗіУ-682]]
Файл:Николаев. Троллейбус ЛАЗ E183D1 №3001 на конечной остановке "Микрорайон Северный".jpg|[[ЛАЗ Е183|ЛАЗ E183D1]]
⚫
File:Троллейбус "Богдан Т60111" на випробуваннях в Миколаєві.jpg|Богдан Т60111 на випробуваннях в Миколаєві
Файл:Николаев. Троллейбус ЮМЗ Т2 № 3165.jpg|[[ЮМЗ Т2]]
Файл:Николаев. Троллейбус ЛАЗ-52522 № 3161.jpg|[[ЛАЗ-52522]]
Файл:Николаев, улица.Генерала Карпенко.Троллейбус ЗиУ-682В-012 (ВОА) №3134.jpg|[[ЗіУ-682|ЗіУ-682В]]
Файл:Николаев. Техпомощь ТГ-4.jpg|[[КТГ-2]]
⚫
Файл:Троллейбус "Богдан Т60111" на випробуваннях в Миколаєві.jpg|[[Богдан Т601|Богдан Т601.11]] на випробуваннях в Миколаєві
</gallery>
</gallery>


Рядок 371: Рядок 429:
* [http://mkrada.gov.ua/content/troleybus.html Тролейбус] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170418081941/http://mkrada.gov.ua/content/troleybus.html |date=18 квітня 2017 }} // Миколаївська міська рада
* [http://mkrada.gov.ua/content/troleybus.html Тролейбус] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170418081941/http://mkrada.gov.ua/content/troleybus.html |date=18 квітня 2017 }} // Миколаївська міська рада
* [https://www.eway.in.ua/ua/cities/mykolaiv/routes Карта маршрутів тролейбусів, трамваїв, автобусів і маршруток Миколаєва] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161208191554/http://www.eway.in.ua/ua/cities/mykolaiv/routes |date=8 грудня 2016 }} // [[EasyWay]]
* [https://www.eway.in.ua/ua/cities/mykolaiv/routes Карта маршрутів тролейбусів, трамваїв, автобусів і маршруток Миколаєва] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161208191554/http://www.eway.in.ua/ua/cities/mykolaiv/routes |date=8 грудня 2016 }} // [[EasyWay]]
* [https://uprom.info/news/other/infrastruktura/mykolayiv-otrymav-transh-na-zakupivlyu-desyaty-najsuchasnishyh-trolejbusiv-dnipro/ Миколаїв отримав транш на закупівлю десяти найсучасніших тролейбусів «Дніпро»]


{{Тролейбусні системи України}}
{{Тролейбусні системи України}}

Поточна версія на 06:10, 3 серпня 2024

Миколаївський тролейбус
Тролейбусна система
Країна Україна
Місто Миколаїв
Дата відкриття29 жовтня 1967 (56 років)
Кількість маршрутів6
Пасажиропотік▲ 25 646,4 тис. ос. (2016)[1][2]
Довжина контактної мережі▬ 61,1 км (01.01.2020)[3]
Кількість депо1
Кількість тролейбусів▲ 81 пасажирських, 6 службових (01.07.2024)[4]
Моделі тролейбусів в експлуатаціїŠkoda 14Tr, Дніпро Т203, МАЗ-ЕТОН Т103, ЛАЗ E183D1, PTS-12 (пасажирські); КТГ-2, ЗіУ-682, Škoda 14Tr, Дніпро Т203 (службові)[5]
Вартість проїзду8,00 ₴ Оплата за QR-кодом 7,00 ₴
ОператорКП ММР «Миколаївелектротранс»
Сайт компаніїmkelektrotrans.mk.ua
CMNS: Миколаївський тролейбус у Вікісховищі

Миколáївський тролéйбус — тролейбусна система, один із видів громадського транспорту в місті Миколаєві. Станом на початок 2020 року довжина тролейбусних ліній становить 61,1 км, на лініях працює близько 50 тролейбусів.

Тролейбус є найпоширенішим видом транспорту у місті поряд із маршрутними таксі та автобусами.

Історія

[ред. | ред. код]
Схема тролейбусних маршрутів міста. 2021 рік
Схема тролейбусних маршрутів міста. 2021 рік.

Миколаївський тролейбус діє з 29 жовтня 1967 року. Перша лінія под'єднала старий залізничний вокзал і кільце біля старого міського цвинтаря. Перші тролейбуси моделі Київ-4 надходили до Миколаєва з Київського заводу електротранспорту. На момент відкриття тролейбусних ліній у місті було шість тролейбусів. До кінця 1967 року їх стало десять. Друга лінія з'єднала старий залізничний вокзал із Центральним ринком.

Спочатку тролейбусний парк і ремонтна база були відсутні. Перші тролейбуси ремонтувалися на вулиці Пушкінській, мийка виконувалася біля вокзалу Миколаїв-Вантажний. Складні поломки усувалися у трамвайному депо.

У 1980-ті роки на лініях Миколаєва працювало 95 тролейбусів. Рух здійснювався з 05:00 до 01:00.

У 2008 році маршрут № 6 подовжено від Агроосвіти до мікрорайону «Північний».

У серпні 2012 року на тендерному конкурсі, проведеному комунальним підприємством «Миколаївелектротранс» перемогло київське підприємство «МАЗтранссервіс», яке запропонувало місту Миколаєву 7 тролейбусів МАЗ-ЕТОН Т103 на загальну вартість 11 млн 340 тис. ₴.

5 жовтня 2012 року надійшов перший тролейбус моделі МАЗ-ЕТОН Т103, а згодом і другий. Тролейбуси отримали бортові № 3006 і 3007. З 23 жовтня 2012 року, після презентації, машини вийшли на маршрут № 2. З 10 серпня 2013 року на цьому маршруті почали працювати ще два нових тролейбуси МАЗ 103Т (№ 3008, 3009)[6].

18 листопада 2014 року відновлено роботу маршруту № 4 «Миколаїв-Вантажний — Намив»[7][8][9].

У 2015 році місто придбало 33 тролейбуси Škoda 14Tr, що раніше експлуатувались в чеських містах Брно, Острава та Пльзень[10][11]. Перші два тролейбуси надійшли 7 серпня[12], останні — у грудні[13]. 20 серпня перші чотири тролейбуси почали працювати на маршрутах[14].

18 вересня 2015 року відновлено роботу маршруту № 9 «Вокзал Миколаїв-Вантажний — мікрорайон «Північний»[15][16].

2018 року на мікрорайоні «Намив» розпочався монтаж електроопор для проведення тролейбусної лінії по вулиці Лазурній. Перші стовпи під опори почали встановлювати в районі тролейбусного розвороту на початку Намивського берега. Будівництво тролейбусної лінії було продовжено у 2019 році. Протяжність самої лінії становить 3,2 км, а проєкт був оцінений у 9 млн ₴ (це і освітлення, встановлення стовпів, прокладання контактного проводу, встановлення модульної трансформаторної підстанції).

19 грудня 2019 року на новозбудовану лінію для тестування були випущені два тролейбуси Škoda 14Tr (№ 3018 та 3023). На новій ділянці встановлені дві автоматичні стрілки: на початку лінії на кільці і біля нової кінцевої зупинки та дві звичайні  — подібні стрілки. На новій кінцевій зупинці також прокладені дві паралельні лінії: у водіїв електротранспорту є можливість заїхати на кінцеву зупинку або, в разі чого, проїхати прямо, минаючи її. Примітно, нова встановлена ​​підстанція для забезпечення роботи лінії, що складається з двох трансформаторів (резервного і основного) — найсучасніша в Україні, (вартість модульної підстанції становить 16 млн ₴). Підстанцією є можливість керувати дистанційно та повністю комп'ютеризована[17]. 29 грудня 2019 року нова тролейбусна лінія на мікрорайоні «Намив» була введена в експлуатацію. Цією лінією були подовжені відразу чотири тролейбусні маршрути: № 2, 4, 5 та 7[18].

КП «Миколаївелектротранс» випустив святкові квитки для проїзду в громадському транспорті до 54-ї річниці з початку роботи тролейбусів у Миколаєві, яке відзначається 29 жовтня 2021 року. Квитки розповсюджуються у водіїв та в спеціалізованих кіосках комунального підприємства. Проїзні талони випустили в обмеженій кількості — 200 тисяч.

За ініціативи та підтримки Миколаївського міського голови Олександра Сєнкевича, комунальне підприємство отримало можливість розпочати оновлення матеріально-технічної бази. Щоденно працюють на лінії 47 тролейбусів, тому придбання нових 40 одиниць електротранспорту — знакова подія для Миколаєва та його жителів.

Другий етап оновлення — 20 тролейбусів з автономним ходом до 20 кілометрів, що дасть змогу запустити тролейбусне сполучення з Корабельним районом. Також у КП «Миколаївелектротранс» працюють над проєктом реконструкції тролейбусного депо. Реалізовуватиметься цей проєкт за рахунок коштів Європейського банку реконструкції та розвитку.

14 липня 2022 року російські окупанти здійснили обстріли ракетами С-300 по тролейбусному депо, в результаті було пошкоджено 18 нових тролейбусів, які місто отримало у 2021 році за проектом Європейського банку реконструкції та розвитку[19]. Загалом, з початку повномасштабного російського вторгнення в України на комунальному підприємстві «Миколаївелектротранс» було пошкоджено 31 тролейбус в результаті обстрілів, з них 5 не підлягають відновленню.

28 липня 2022 року КП «Миколаївелектротранс» розпочало роботи з відновлення тролейбусів, які було пошкоджено під час обстрілу Миколаєва російськими окупантами. Підприємство отримало від постачальника 56 елементів скла на заміну розбитим уламками снарядів. Усі монтажні роботи заплановано завершити впродовж тижня. По ходу виконання робіт відновлені тролейбуси відновлять роботу на маршрутах міста. Вартість за виготовлення скла становила понад 200 тисяч гривень, проте сума збитків вказана без врахування вартості монтажних робіт, витратних матеріалів та інших пошкоджень рухомого складу[20].

19 квітня 2024 року місто отримало перші три тролейбуси PTS-12 з автономним ходом 20 кілометрів.

17 травня 2024 року проводилася перша обкатка тролейбуса ЛАЗ E183D1 (№3002), який був пошкоджений під час обстрілу тролейбусного депо в 2022 році та не підлягав відновленню у своїх заводських параметрах. Проте, щоб дати йому нове життя, на КП ММР «Миколаївелектротранс» зусиллями працівників підприємства його переобладнали на тролейбус з автономним ходом до 20 кілометрів. З 4 липня 2024 року тролейбус працює на маршрутах міста.

   Діючі маршрути
   Скасовані маршрути
Перелік тролейбусних мармки тів в місті Миколаїв
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Протяжність оборотного рейсу, км Час в дорозі, хв.
1 Вокзал Миколаїв-Пасажирський Вокзал Миколаїв-Вантажний
2 Вокзал Миколаїв-Пасажирський Мікрорайон «Намив» 30,0 120
3 Миколаїв-Вантажний Вулиця Сиваської Дивізії'
4 Вокзал Миколаїв-Вантажний Мікрорайон «Намив» 15,8 67
5 Вулиця Будівельників Мікрорайон «Намив» 24,0 97
6 Вулиця 3-я Воєнна Мікрорайон «Північний» 19,5 77
7 Мікрорайон «Намив» Мікрорайон «Північний» 27,9 110
7А Вокзал Миколаїв-Вантажний Мікрорайон «Північний» 17,1 68
9 Вокзал Миколаїв-Пасажирський Мікрорайон «Північний» 30,5 118

Примітка: Довжина маршруту та час в дорозі вказані для оборотного рейсу.

Вартість проїзду

[ред. | ред. код]
Місячний проїзний квиток (студентський), березень 2011
Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях і тролейбусах
Дата
встановлення тарифу 		Вартість разового квитка, грн. Вартість місячних проїзних квитків, грн. Примітки
Студентських Громадянських Для підприємств
Т або Тр Т та Тр Т або Тр Т та Тр Т або Тр Т та Тр
25 серпня 2008 0,75 18,0 22,50 36,00 45,00 54,00 90,00 [21][22][23][24]
4 квітня 2011 1,00 20,00 25,00 40,00 50,00 ? ? [25][26]
3 грудня 2014 1,50 30,00 38,00 60,00 75,00 80,00 135,00 [27]
1 серпня 2016 2,00 55,00 70,00 100,00 125,00 140,00 220,00 [28]
11 червня 2018 3,00 85,00 105,00 150,00 190,00 210,00 330,00 [29]
25 жовтня 2019 5,00 140,00 175,00 250,00 315,00 350,00 545,00 [30]
1 червня 2021 6,00 [31]
12 квітня 2022 8,00 Оплата

через QR-код : 7,00 грн

Експлуатуюче підприємство

[ред. | ред. код]

Комунальне підприємство Миколаївської міської ради «Миколаївелектротранс» (КП ММР «Миколаївелектротранс»). Юридична адреса:
54020, Миколаїв, вулиця Андреєва, 17 46°57′48″ пн. ш. 31°58′31″ сх. д. / 46.963444° пн. ш. 31.975244° сх. д. / 46.963444; 31.975244

Рухомий склад

[ред. | ред. код]
Статистика рухомого складу станом на грудень 2023 року
Тип моделі Кількість
Пасажирський
PTS-12 5
Дніпро Т203 36
Škoda 14TrM, -14TrR,
-14Tr08/6, - 14Tr10/6 		23
ЗіУ-682 1
МАЗ 103Т 5
ЛАЗ Е183 5
ЮМЗ Т2 4
ЛАЗ-52522 2
Всього: 81
Службовий
КТГ-2 1
Дніпро Т203 1
Škoda 14TrM, -14TrR,
-14Tr08/6, - 14Tr10/6 		2
ЗіУ-682 2
Всього: 6

Перспективи

[ред. | ред. код]

10 серпня 2017 року між Миколаївською міською радою, КП «Миколаївелектротранс» та Європейським банком реконструкції та розвитку було укладено угоду про підготовку кредитного фінансування проекту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту м. Миколаїв». Сума проекту складає 10 млн євро та 2 млн євро залучених грантових коштів Східноєвропейського партнерства з енергоефективності та довкілля. Проект включатиме придбання 50 нових тролейбусів, модернізацію інфраструктури і депо, а також розширення тролейбусної мережі на 29 км. Крім того, в рамках проекту ЄБРР надаватиме технічну підтримку місту та КП «Миколаївелектротранс» для розробки нового плану стійкого розвитку міської мобільності (Sustainable Urban Mobility Plan[en])[32].

У планах також є будівництво тролейбусної лінії у віддалений Корабельний район міста.

Галерея

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики у Миколаївській області.
  2. ↑ Підсумки роботи транспорту у 2016 році // Головне управління статистики у Миколаївській області. — 2017. — 23 січня.
  3. ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс». Архівовано з джерела 24 липня 2021. Процитовано 18 березня 2022.
  4. ↑ Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  5. ↑ Статистика рухомого складу. Миколаїв, тролейбус // Міський електротранспорт
  6. ↑ Зустрічаємо нові тролейбуси: № 3008, 3009 (фото). Архів оригіналу за 18 квітня 2017. Процитовано 17 квітня 2017.
  7. ↑ В Николаеве пустили троллейбусы по обкатанному перед выборами маршруту, закрытому 13 лет назад // Преступности.НЕТ. — 2014. — 18 ноября.
  8. ↑ В Николаеве возобновил работу троллейбусный маршрут № 4 / Валерия Шаповалова // Новости N. — 2014. — 18 ноября.
  9. ↑ Спустя 13 лет в Николаеве возобновил работу троллейбусный маршрут № 4 // НикВести. — 2014. — 18 ноября.
  10. ↑ Транспортні закупівлі. Миколаїв, 14 б/в тролейбусів [Архівовано 24 квітня 2018 у Wayback Machine.] // AllTransUA
  11. ↑ Транспортні закупівлі. Миколаїв, 25 вживаних тролейбусів [Архівовано 24 квітня 2018 у Wayback Machine.] // AllTransUA
  12. ↑ В Николаев на испытания прибыли обещанные мэром чешские троллейбусы // Новости N. — 2015. — 7 августа.
  13. ↑ Миколаїв, тролейбус, Škoda 14Tr. Список рухомого складу [Архівовано 29 жовтня 2018 у Wayback Machine.] // Трансфото
  14. ↑ На дороги Николаева вышли первые четыре чешских троллейбуса // НикВести. — 2015. — 20 августа.
  15. ↑ В Николаеве пустили чешские троллейбусы на маршрут № 9 из Северного: «Еще один небольшой штрих» // Преступности.НЕТ. — 2015. — 18 сентября.
  16. ↑ В Николаеве запустили новый троллейбусный маршрут // НикВести. — 2015. — 19 сентября.
  17. ↑ Зустрічали оплесками: як пройшов тестовий запуск тролейбуса у «Намиві» // Свідок.info. — 2019. — 20 декабря.
  18. ↑ У Миколаєві протестували нову тролейбусну лінію на «Намив» // Свідок.info. — 2019. — 29 декабря.
  19. ↑ Окупанти вдарили по двох школах у Миколаєві: на подвір'ях велетенські вирви // 24tv.ua. — 2022. — 14 липня.
  20. ↑ У Миколаєві почали відновлювати тролейбуси, які постраждали від рашиських обстрілів (фото). 0512.com.ua. 28 липня 2022.
  21. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 25.07.2008 № 1457
  22. ↑ Проезд в городском транспорте подорожал до 75 копеек // Преступности.НЕТ
  23. ↑ Повышенные тарифы на проезд николаевским электротранспортом начнут действовать с 25 августа // Преступности.НЕТ
  24. ↑ Шинкаренко, 2010.
  25. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 25.03.2011 № 276 «Про встановлення тарифів на перевезення населення і багажу КП ММР «Миколаївелектротранс» у м. Миколаєві»
  26. ↑ С 4 апреля в Николаеве подорожает проезд в трамваях и троллейбусах // Новости N
  27. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 02.12.2014 № 1119 «Про встановлення тарифів на перевезення населення і багажу КП ММР «Миколаївелектротранс» у м. Миколаєві [Архівовано 17 серпня 2016 у Wayback Machine.]»
  28. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 22.07.2016 № 679 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу міським електротранспортом у м. Миколаєві [Архівовано 17 серпня 2016 у Wayback Machine.]»
  29. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 08.06.2018 № 489 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу міським електротранспортом КП ММР "Миколаївелектротранс" [Архівовано 16 січня 2020 у Wayback Machine.]»
  30. ↑ Рішення виконавчого комітету Миколаївської міської ради від 11.10.2019 № 1106 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і багажу міським електротранспортом КП ММР «Миколаївелектротранс» [Архівовано 24 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  31. ↑ З 1 червня 2021 року підвищуються тарифи на громадському транспорті. Архів оригіналу за 24 жовтня 2021. Процитовано 24 жовтня 2021.
  32. ↑ Олександр Сєнкевич підписав угоду з ЄБРР про підготовку кредитного фінансування проекту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту» // Миколаївська міська рада. — 2017. — 10 серпня.

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
  • Андрей Шинкаренко. Талонам николаевского трамвая посвящается... : [рос.] // Николаевский Базар. — 2010. — 2 января.

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Миколаївський тролейбус
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Миколаївський_тролейбус&oldid=43208937