Nok Air: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
TohaomgBot (обговорення | внесок)
Боти
419 014 редагувань
м Перекладено дати в примітках з англійської на українську
Виправлено джерел: 6; позначено як недійсні: 0.) #IABot (v2.0.8.7
Рядок 24: Рядок 24:
}}
}}


'''Nok Air''' ({{Lang-th|นกแอร์}}, SET<span>: </span>[http://www.set.or.th/set/companyprofile.do?symbol=NOK '''NOK''']) — [[Дешеві авіалінії|бюджетна авіакомпанія]] [[Таїланд|Таїланду]] зі штаб-квартирою в [[Бангкок|Бангкоку]]<ref>«[http://www.nokair.co.th/contents/nok_care/contact_nokair/en-US/index.html Contact Nok] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305220042/http://www.nokair.co.th/contents/nok_care/contact_nokair/en-US/index.html |date=5 березня 2016 }}.</ref>, що здійснює регулярні пасажирські авіаперевезення всередині країни і за її межі. Назву перевізника утворено від тайського слова «птах», що вимовляється як «nok» ({{Lang-th|นก}}).
'''Nok Air''' ({{Lang-th|นกแอร์}}, SET<span>: </span>[http://www.set.or.th/set/companyprofile.do?symbol=NOK '''NOK'''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20161120212543/http://www.set.or.th/set/companyprofile.do?symbol=NOK |date=20 листопада 2016 }}) — [[Дешеві авіалінії|бюджетна авіакомпанія]] [[Таїланд|Таїланду]] зі штаб-квартирою в [[Бангкок|Бангкоку]]<ref>«[http://www.nokair.co.th/contents/nok_care/contact_nokair/en-US/index.html Contact Nok] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305220042/http://www.nokair.co.th/contents/nok_care/contact_nokair/en-US/index.html |date=5 березня 2016 }}.</ref>, що здійснює регулярні пасажирські авіаперевезення всередині країни і за її межі. Назву перевізника утворено від тайського слова «птах», що вимовляється як «nok» ({{Lang-th|นก}}).


49 відсотків власності ''Nok Air'' належать флагманській авіакомпанії країни [[Thai Airways International]]. Портом приписки перевізника і його [[Вузловий аеропорт|головним транзитним вузлом]] виступає [[Донмианг|міжнародний аеропорт Донмианг]] в Бангкоку<ref name="FI">{{Cite news|title=Directory: World Airlines|date=2007-04-10|page=56|work=[[Flight International]]}}</ref>.
49 відсотків власності ''Nok Air'' належать флагманській авіакомпанії країни [[Thai Airways International]]. Портом приписки перевізника і його [[Вузловий аеропорт|головним транзитним вузлом]] виступає [[Донмианг|міжнародний аеропорт Донмианг]] в Бангкоку<ref name="FI">{{Cite news|title=Directory: World Airlines|date=2007-04-10|page=56|work=[[Flight International]]}}</ref>.
Рядок 31: Рядок 31:


== Історія ==
== Історія ==
Авіакомпанія ''Nok Air'' була заснована в лютому 2004 року і початку операційну діяльність у липні того ж року. У березні 2007 року штат компанії налічував 130 працівників, а до 2011 року — вже понад 600 співробітників<ref name="FI"/>. ''Nok Air'' відкрила свій перший міжнародний маршрут 31 травня 2007 року, запустивши щоденні рейси між Бангкоком і [[Бенґалуру|Бангалором]] ([[Індія]]). Пізніше авіакомпанія отримала права на виконання регулярних рейсів в інші індійські міста ([[Ченнаї]], [[Хайдерабад (Індія)|Хайдерабад]] і [[Нью-Делі]])<ref>{{Cite news|url=http://www.business-standard.com/lifeleisure/storypage.php?leftnm=5&subLeft=2&chklogin=N&autono=290305&tab=r|title=Party in the sky|date=7 липня 2007|publisher=[[Business-standard.com]]}}</ref>.
Авіакомпанія ''Nok Air'' була заснована в лютому 2004 року і початку операційну діяльність у липні того ж року. У березні 2007 року штат компанії налічував 130 працівників, а до 2011 року — вже понад 600 співробітників<ref name="FI"/>. ''Nok Air'' відкрила свій перший міжнародний маршрут 31 травня 2007 року, запустивши щоденні рейси між Бангкоком і [[Бенґалуру|Бангалором]] ([[Індія]]). Пізніше авіакомпанія отримала права на виконання регулярних рейсів в інші індійські міста ([[Ченнаї]], [[Хайдерабад (Індія)|Хайдерабад]] і [[Нью-Делі]])<ref>{{Cite news|url=http://www.business-standard.com/lifeleisure/storypage.php?leftnm=5&subLeft=2&chklogin=N&autono=290305&tab=r|title=Party in the sky|date=7 липня 2007|publisher=[[Business-standard.com]]|accessdate=20 листопада 2016|archive-date=3 червня 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090603093556/http://www.business-standard.com/lifeleisure/storypage.php?leftnm=5&subLeft=2&chklogin=N&autono=290305&tab=r}}</ref>.


У листопаді 2007 року услід за іншою бюджетною авіакомпанією Jetstar Asia Airways ''Nok Air'' призупинила польоти в Бангалор. За словами генерального директора компанії з індійського регіону Раджива Бхатії, припинення польотів було пов'язано з відсутністю вільних повітряних суден та необхідністю переключення діяльності на більш прибутковий ринок авіаперевезень в [[Південно-Східна Азія|Південно-Східній Азії]], наприклад, на [[В'єтнам]]. Експерти туристичного бізнесу, однак, пов'язують скасування рейсів в Бангалор з падінням коефіцієнта завантаження пасажирських крісел компанії на 40 %<ref>{{Cite news|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2007-11-13/news/27676281_1_nok-air-bangalore-singapore-thai-low-cost-carrier|title=Nok Air too suspends flights to Bangalore|date=13 листопада 2007|publisher=[[The Economic Times|Economic Times]]}}</ref>.
У листопаді 2007 року услід за іншою бюджетною авіакомпанією Jetstar Asia Airways ''Nok Air'' призупинила польоти в Бангалор. За словами генерального директора компанії з індійського регіону Раджива Бхатії, припинення польотів було пов'язано з відсутністю вільних повітряних суден та необхідністю переключення діяльності на більш прибутковий ринок авіаперевезень в [[Південно-Східна Азія|Південно-Східній Азії]], наприклад, на [[В'єтнам]]. Експерти туристичного бізнесу, однак, пов'язують скасування рейсів в Бангалор з падінням коефіцієнта завантаження пасажирських крісел компанії на 40 %<ref>{{Cite news|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2007-11-13/news/27676281_1_nok-air-bangalore-singapore-thai-low-cost-carrier|title=Nok Air too suspends flights to Bangalore|date=13 листопада 2007|publisher=[[The Economic Times|Economic Times]]|accessdate=20 листопада 2016|archive-date=5 березня 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305204233/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2007-11-13/news/27676281_1_nok-air-bangalore-singapore-thai-low-cost-carrier}}</ref>.


Після освоєння декількох міжнародних маршрутів керівництво ''Nor Air'' вирішило зосередитися на розвитку внутрішніх напрямків, і вже до 2011 року авіакомпанія виконувала найбільше число рейсів між аеропортами Таїланду серед всіх комерційних авіаперевізників<ref>{{Cite news|url=http://www.bangkokpost.com/business/aviation/229102/nok-air-adds-more-small-cities-to-plan|title=Nok Air adds more small cities to plan|date=29 березня 2011|publisher=[[Bangkok Post]]}}</ref>. У 2010 році авіакомпанія показала чистий прибуток у 618 мільйонів [[Бат (валюта)|бат]] при доході за рік в 3,97 мільярдів бат. В наступному році ''Nok Air'' розширила свій повітряний флот сімома літаками [[Боїнг 737|Boeing 737-800]] і чотирма турбогвинтовими [[ATR 72]]<ref>{{Cite news|url=http://www.bangkokpost.com/business/aviation/219438/nok-performance-hits-record|title=Nok performance hits record|date=2 лютого 2011|publisher=[[Bangkok Post]]}}{{Недоступне посилання|date=серпень 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
Після освоєння декількох міжнародних маршрутів керівництво ''Nor Air'' вирішило зосередитися на розвитку внутрішніх напрямків, і вже до 2011 року авіакомпанія виконувала найбільше число рейсів між аеропортами Таїланду серед всіх комерційних авіаперевізників<ref>{{Cite news|url=http://www.bangkokpost.com/business/aviation/229102/nok-air-adds-more-small-cities-to-plan|title=Nok Air adds more small cities to plan|date=29 березня 2011|publisher=[[Bangkok Post]]}}</ref>. У 2010 році авіакомпанія показала чистий прибуток у 618 мільйонів [[Бат (валюта)|бат]] при доході за рік в 3,97 мільярдів бат. В наступному році ''Nok Air'' розширила свій повітряний флот сімома літаками [[Боїнг 737|Boeing 737-800]] і чотирма турбогвинтовими [[ATR 72]]<ref>{{Cite news|url=http://www.bangkokpost.com/business/aviation/219438/nok-performance-hits-record|title=Nok performance hits record|date=2 лютого 2011|publisher=[[Bangkok Post]]}}{{Недоступне посилання|date=серпень 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
Рядок 124: Рядок 124:
|-
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|align="center"|22<ref>http://boeing.mediaroom.com/2015-08-21-Boeing-Delivers-Nok-Airs-First-Direct-Purchased-Next-Generation-737-800</ref>
|align="center"|22<ref>{{Cite web |url=http://boeing.mediaroom.com/2015-08-21-Boeing-Delivers-Nok-Airs-First-Direct-Purchased-Next-Generation-737-800 |title=Архівована копія |accessdate=20 листопада 2016 |archive-date=23 серпня 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150823035333/http://boeing.mediaroom.com/2015-08-21-Boeing-Delivers-Nok-Airs-First-Direct-Purchased-Next-Generation-737-800 }}</ref>
|align="center"|3
|align="center"|3
|align="center"|—
|align="center"|—
Рядок 170: Рядок 170:


== Посилання ==
== Посилання ==
* [http://www.nokair.co.th/ Офіційний сайт авіакомпанії ''Air Nok'']
* [http://www.nokair.co.th/ Офіційний сайт авіакомпанії ''Air Nok''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051215182723/http://www.nokair.co.th/ |date=15 грудня 2005 }}
* [https://plus.google.com/106757547190606270018/posts/ Social Networks — Updates on Google (Thai and English)]{{Недоступне посилання|date=лютий 2019 |bot=InternetArchiveBot }}
* [https://plus.google.com/106757547190606270018/posts/ Social Networks — Updates on Google (Thai and English)]{{Недоступне посилання|date=лютий 2019 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://www.ch-aviation.ch/portal/aircraft/quick?phrase=nok+air nokair fleet]
* [http://www.ch-aviation.ch/portal/aircraft/quick?phrase=nok+air nokair fleet] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131016031009/http://www.ch-aviation.ch/portal/aircraft/quick?phrase=nok+air |date=16 жовтня 2013 }}


{{Бібліоінформація}}
{{Бібліоінформація}}

Версія за 22:26, 10 травня 2022

Nok Air
ІАТА
DD 		ІКАО
NOK 		Позивний
NOK AIR
Типавіакомпанія
Дата заснування10 лютого 2004
ХабиМіжнародний аеропорт Донмианг (основний хаб)
АльянсValue Alliance
СлоганWe Fly Smiles
Розмір флоту32 (+11 замовлено)
Пунктів призначення30
Материнська компаніяThai Airways International
Дочірні компаніїNokScootd
Штаб-квартираТаїланд Бангкок
КерівникПаті Сарасін (CEO)
Сайтnokair.com

Nok Air (тай. นกแอร์, SET: NOK [Архівовано 20 листопада 2016 у Wayback Machine.]) — бюджетна авіакомпанія Таїланду зі штаб-квартирою в Бангкоку[1], що здійснює регулярні пасажирські авіаперевезення всередині країни і за її межі. Назву перевізника утворено від тайського слова «птах», що вимовляється як «nok» (тай. นก).

49 відсотків власності Nok Air належать флагманській авіакомпанії країни Thai Airways International. Портом приписки перевізника і його головним транзитним вузлом виступає міжнародний аеропорт Донмианг в Бангкоку[2].

Компанія є офіційним спонсором тайських професійних футбольних клубів TTM Chiang Mai, Hat Yai FC і Chiangmai FC.

Історія

Авіакомпанія Nok Air була заснована в лютому 2004 року і початку операційну діяльність у липні того ж року. У березні 2007 року штат компанії налічував 130 працівників, а до 2011 року — вже понад 600 співробітників[2]. Nok Air відкрила свій перший міжнародний маршрут 31 травня 2007 року, запустивши щоденні рейси між Бангкоком і Бангалором (Індія). Пізніше авіакомпанія отримала права на виконання регулярних рейсів в інші індійські міста (Ченнаї, Хайдерабад і Нью-Делі)[3].

У листопаді 2007 року услід за іншою бюджетною авіакомпанією Jetstar Asia Airways Nok Air призупинила польоти в Бангалор. За словами генерального директора компанії з індійського регіону Раджива Бхатії, припинення польотів було пов'язано з відсутністю вільних повітряних суден та необхідністю переключення діяльності на більш прибутковий ринок авіаперевезень в Південно-Східній Азії, наприклад, на В'єтнам. Експерти туристичного бізнесу, однак, пов'язують скасування рейсів в Бангалор з падінням коефіцієнта завантаження пасажирських крісел компанії на 40 %[4].

Після освоєння декількох міжнародних маршрутів керівництво Nor Air вирішило зосередитися на розвитку внутрішніх напрямків, і вже до 2011 року авіакомпанія виконувала найбільше число рейсів між аеропортами Таїланду серед всіх комерційних авіаперевізників[5]. У 2010 році авіакомпанія показала чистий прибуток у 618 мільйонів бат при доході за рік в 3,97 мільярдів бат. В наступному році Nok Air розширила свій повітряний флот сімома літаками Boeing 737-800 і чотирма турбогвинтовими ATR 72[6].

Маршрутна мережа

Boeing 737-400 Nok Air в аеропорту Пхитсанулок, 2011 рік

Внутрішні напрямки

З Бангкоку – Міжнародний аеропорт Донмианг (Основний хаб)
З міжнародного аеропорту Чіангмай

Міжнародні напрямки

М'янма
В'єтнам
Сінгапур

Флот

Boeing 737-800 авіакомпанії Nok Air в міжнародному аеропорту Пхукет
ATR 72-200 авіакомпанії Nok Air в міжнародному аеропорту Чіангмай

Станом на 11 березня 2016 року повітряний флот авіакомпанії Nok Air складався з наступних літаків (всі лайнери перебувають в лізингу)

Флот Nok Air
Тип літака В експлуатації Замовлено Кількість місць Примітки
C Y Всього
Bombardier Dash 8 Q400 NextGen 8 - — 86 86 Стартовий оператор для варіанта високої місткості
ATR 72-500 2 — — 66 66
Boeing 737 MAX 8 0 8 — TBA TBA
Boeing 737-800 22[7] 3 — 189 189
Всього 32 11

Власники

Власники[8] % акцій
Thai Airways International Public Company Limited 49 %
Nok Air Management Hong Kong Limited 25 %
CPB Equity Company Limited 6 %
The Siam Commercial Bank Public Company Limited 5 %
King Power International Company Limited 5 %
Приватні інвестори 10 %

Див. також

Примітки

  1. ↑ «Contact Nok [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.].
  2. ↑ а б Directory: World Airlines. Flight International. 10 квітня 2007. с. 56.
  3. ↑ Party in the sky. Business-standard.com. 7 липня 2007. Архів оригіналу за 3 червня 2009. Процитовано 20 листопада 2016.
  4. ↑ Nok Air too suspends flights to Bangalore. Economic Times. 13 листопада 2007. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 20 листопада 2016.
  5. ↑ Nok Air adds more small cities to plan. Bangkok Post. 29 березня 2011.
  6. ↑ Nok performance hits record. Bangkok Post. 2 лютого 2011.[недоступне посилання з серпня 2019]
  7. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 23 серпня 2015. Процитовано 20 листопада 2016.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  8. ↑ Shareholders. Nok Air. Архів оригіналу за 29 жовтня 2012. Процитовано 12 липня 2012.

Посилання

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Nok_Air&oldid=35685913