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黄土店站：修订间差异

坐标：40°04′07″N 116°21′29″E / 40.06861°N 116.35806°E / 40.06861; 116.35806
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|车站名称 = 黄土店站
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'''黄土店站'''是北京铁路东北环线（[[双沙铁路]]）上的一座铁路车站，位于[[北京市]][[昌平区]]霍营街道和回龙观街道交界处，上行距[[北京东站]]13公里，下行距[[沙河站 (京包铁路)|沙河站]]3公里，现由[[中国铁路北京局集团|中国铁路北京局集团有限公司]][[北京北站]]管理，为客货运[[四等站]]，建于1966年。
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'''黄土店站'''，位于[[北京市]][[昌平区]][[回龙观地区]]黄土店村，建于1966年。距上行车站[[北京东站]]13公里，距下行车站[[沙河站 (京包铁路)|沙河站]]3公里。该站隶属[[北京铁路局]]。办理客运业务，也办理货运业务。为[[四等站 (中国大陆)|四等站]]。


黄土店站分为货场和客场，其中货场位于位于[[回龙观街道]]黄土店村，黄土店站站名因此得来；客场位于[[霍营街道]]，原为响应北京北站改造而为[[北京市郊铁路S2线|S2线]]建设的临时始发站场，在北京市郊铁路规划调整后，计划通过改造建设成为正式车站，并引入[[北京市郊铁路东北环线]]。
==改造==

由于[[京张城际铁路]]引入[[北京北站]]，北京北站需停运改造，黄土店站于2016年6月至11月在黄土店站啤酒厂专用线北侧新建客运站台两座，到发线两条，天桥1座，新建候车室。自2016年11月1日起，黄土店客场将作为[[北京市郊铁路S2线]]各班列车的临时始发终到站。<ref>{{cite news|author=陈维松; 尚阳|url=http://news.china.com.cn/txt/2016-10/25/content_39565919.htm|title=11月起北京市郊S2线始发站将临时迁至黄土店站|publisher=中国网|date=2016-10-25|accessdate=2016-10-25}}</ref>而车站负责客运的大部分工作人员系原[[清华园站]]的员工，在2016年10月31日清华园站关闭后调配至该站<ref>{{cite news|title=百年清華園站最後一晚：寒風中，幾十人迎接末班車|url=https://read01.com/NGEMG7.html|date=2016-11-01|publisher=壹讀}}</ref>。黄土店过渡站有道路连接地铁[[霍营站]]G4出入口。<ref>{{cite news|author=王薇|url=http://epaper.ynet.com/html/2016-10/29/content_224325.htm?div=-1|title=S2线公布新运行时刻表|publisher=[[北京青年报]]|date=2016-10-29|accessdate=2016-10-30|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161030204241/http://epaper.ynet.com/html/2016-10/29/content_224325.htm?div=-1|archivedate=2016-10-30}}</ref>
==历史==
1960年1月，为沟通[[京张铁路]]以及京通铁路（现[[京哈铁路]]北京至通州段），实现京张铁路列车进入新投入使用的[[北京站]]的计划，北京铁路东北环线动工建设，黄土店站作为东北环线上的车站，于1966年启动建设，同年通车启用。

2001年，在建设地铁13号线过程中，考虑到[[北京地铁13号线|13号线]]车辆与东北环线的过轨需求，在黄土店站西咽喉建设了与地铁[[回龍觀站|回龙观站]]的联络线。

由于[[京张城际铁路]]引入[[北京北站]]，北京北站需停运改造，黄土店站于2016年6月至11月在黄土店站啤酒厂专用线北侧新建客运站台两座，到发线两条，天桥1座，新建候车室。2016年11月1日早，黄土店客场作为[[北京市郊铁路S2线]]各班列车的临时始发终到站正式启用<ref>{{cite news|author=陈维松; 尚阳|url=http://news.china.com.cn/txt/2016-10/25/content_39565919.htm|title=11月起北京市郊S2线始发站将临时迁至黄土店站|publisher=中国网|date=2016-10-25|accessdate=2016-10-25|archive-date=2020-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20200916235821/http://news.china.com.cn/txt/2016-10/25/content_39565919.htm|dead-url=no}}</ref>。负责黄土店站旅客业务的大部分工作人员系原[[清华园站]]的员工，在2016年10月31日清华园站关闭后调配至该站<ref>{{cite news|title=京张高铁施工 下月起清华园站告别客运史、北京北暂停运|url=http://finance.people.com.cn/n1/2016/1026/c1004-28809222.html|date=2016-10-26|publisher=人民网|accessdate=2021-05-29|archive-date=2020-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200728071059/http://finance.people.com.cn/n1/2016/1026/c1004-28809222.html|dead-url=no}}</ref>。在黄土店站客场建设过程中，同步建设了连接地铁[[霍营站]]G4出入口的临时道路，方便地铁乘客转乘S2线。<ref>{{cite news|author=王薇|url=http://epaper.ynet.com/html/2016-10/29/content_224325.htm?div=-1|title=S2线公布新运行时刻表|publisher=[[北京青年报]]|date=2016-10-29|accessdate=2016-10-30|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161030204241/http://epaper.ynet.com/html/2016-10/29/content_224325.htm?div=-1|archivedate=2016-10-30}}</ref>

2017年12月31日，[[北京市郊铁路怀柔—密云线]]实现简易通车，运营起点同为黄土店站，使用与S2线相同的[[NDJ3型柴油动车组|NDJ3型内燃动车组]]运营。

2019年5月，市郊铁路黄土店站在站外增设了3600平米站外罩棚候车区<ref>{{cite news|url=http://travel.qianlong.com/2019/0513/3268491.shtml|title=黄土店站增设站外罩棚候车区 去北京世园会排队候车不再日晒雨淋|work=[[北京晚报]]|date=2019-05-13|accessdate=2021-03-02}}{{Dead link}}</ref>。

2020年9月30日，[[北京市郊铁路怀柔—密云线]]改由电力动车组担当，并改以[[北京北站]]为始发终到站，黄土店站不再承担该线的始发终到业务。

2020年10至12月，为迎合北京市郊铁路东北环线简易开行工程，黄土店站客场将原有的尽端式站场改为通过式站场，并实施了电气化改造，同时开辟了独立的东北环线进站通道，原有啤酒厂专用线及啤酒厂货场也随之拆除。但由于未知原因，东北环线的简易开行计划被搁置，黄土店站的东北环线进站通道也随之搁置。

2023年6月1日，中国铁道科学研究院集团有限公司发布了《市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程环境影响评价第二次公示》，黄土店站以霍营站的名义列入设站计划表中。

==车站结构==

<gallery>
File:South entrance of Huangtudian-Passazhirskiy (20210301165900).jpg|黄土店客场站前广场南立面，站房已被雨棚遮盖（2021年3月）
File:Entrances of Huangtudian-Passazhirskiy (20210301165717).jpg|进站通道（2021年3月）
</gallery>
{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|-
|style="border-top:solid 1px black;border-bottom:solid 1px gray;" width=70 |'''站外广场'''
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|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;" width=70 |'''站房'''
|style="border-bottom:solid 1px gray;" colspan=3|售票（已停用）、安全检查、进站闸机、卫生间、候车室、出站口、跨线天桥
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;" rowspan=4 valign=top|'''站台'''
|style="border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=3|<div class="center"><small>[[侧式站台]]，左側開门</small></div>
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''1站台'''
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|{{arrow|L}}[[北京市郊铁路东北环线|东北环线]]往{{站|北京东}} <small>（{{站|望京||铁路}}）</small> [[北京市郊铁路S2线|S2线]]往{{站|延庆}}、{{站|沙城}} <small>（{{站|南口}}）</small> {{arrow|R}}
|-
|'''2站台'''
| {{arrow|L}}[[北京市郊铁路东北环线|东北环线]]往{{站|北京东}} <small>（{{站|望京||铁路}}）</small> [[北京市郊铁路S2线|S2线]]往{{站|延庆}}、{{站|沙城}} <small>（{{站|南口}}）</small> {{arrow|R}}
|-
|style="border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 1px gray;" colspan=2|<div class="center"><small>[[侧式站台]]，右側開门</small></div>
|}

==争议与规划==
为配合[[京张城际铁路]]建设，原由[[北京北站]]到发的[[北京市郊铁路S2线]]列车按照计划迁移至本站到发。但由于本站属于临时车站性质，因此在原车站东侧新建客场作为临时客站。然而新建客场与传统意义上的黄土店站距离较远，且周围导向标识混乱，容易引起混淆。因此有市民建议将S2列车使用的黄土店客场易名为霍营站或黄土店东站<ref>{{cite web|title=新老黄土店站重名易混淆|url=http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-11/01/content_77944.htm|access-date=2016-11-07|date=2016-11-01|work=北京日报|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161108133539/http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-11/01/content_77944.htm|archivedate=2016-11-08|deadurl=yes}}</ref>。

根据2022年8月霍营综合枢纽的环评显示，作为[[北京市郊铁路东北环线]]的起点站，会向西些许挪动，以靠近[[北京地铁13号线]]的[[霍营站]]，方便换乘。

此外，[[北京市郊铁路东北环线]]（南口至光华路段）工程计划在国铁黄土店站建设市郊铁路停车场<ref name=chubu>{{cite web|url=https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20230324/3986073.html|title=市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程（初步设计、施工图设计）招标公告（招标编号：S110000A001032661001）|publisher=北京市公共资源综合交易系统|date=2023-03-24|quote=地上线路约53.05km，车站12座，地上新建昌平车辆基地一处，改建国铁黄土店站作为停车场使用，地上房建筑面积137478平米 ; 地下建筑规模: 地下线路约5.95km，车站3座，石佛营东、四惠、光华路房建筑面积56887平米，四惠站和光华路站为地下两层车站，石佛营东站为地下三层车|accessdate=2023-04-14|archive-date=2023-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230414064956/https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20230324/3986073.html|dead-url=no}}</ref>。


==争议==
为配合[[京张城际铁路]]建设，原由[[北京北站]]到发的[[北京市郊铁路S2线]]列车按照计划迁移至本站到发。但由于本站属于临时车站性质，因此在原车站东侧新建客场作为临时客站。然而新建客场与传统意义上的黄土店站距离较远，且周围导向标识混乱，容易引起混淆。因此有市民建议将S2列车使用的黄土店客场易名为霍营站或黄土店东站<ref>{{cite web|title=新老黄土店站重名易混淆|url=http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-11/01/content_77944.htm|date=2016-11-01|work=北京日报|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161108133539/http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-11/01/content_77944.htm|archivedate=2016-11-08}}</ref>。
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==参考资料==
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[[Category:昌平区铁路车站]]
[[Category:昌平区铁路车站]]
[[Category:中国铁路北京局集团车站]]
[[Category:中国铁路北京局集团车站]]

2024年5月3日 (五) 09:15的最新版本

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黄土店站

Huangtudian Railway Station
黄土店客场站台（2018年6月）
黄土店客场站台（2018年6月）
位置 中国
北京市昌平区
霍营街道（客场）
回龙观街道黄土店村（货场）
地理坐标40°04′07″N 116°21′29″E / 40.06861°N 116.35806°E / 40.06861; 116.35806（客场）
车站类别客货运站
管辖机构北京局集团北京北站
途经线路双沙铁路（东北环线）
换乘交通北京地铁霍营站（ 8号线、 13号线）
站台2座侧式站台（客场）
股道2条（客场）
其他信息
使用状态运营中
车站代码12167[1]
电报码HKP[2][3]
拼音码HTD
车站等级四等站
服务
上一站 北京市郊铁路 下一站
终点站 S2线 南口
往延庆或沙城
需出站换乘
望京
往北京东
 东北环线
改造建设中
 终点站

黄土店站是北京铁路东北环线（双沙铁路）上的一座铁路车站，位于北京市昌平区霍营街道和回龙观街道交界处，上行距北京东站13公里，下行距沙河站3公里，现由中国铁路北京局集团有限公司北京北站管理，为客货运四等站，建于1966年。

黄土店站分为货场和客场，其中货场位于位于回龙观街道黄土店村，黄土店站站名因此得来；客场位于霍营街道，原为响应北京北站改造而为S2线建设的临时始发站场，在北京市郊铁路规划调整后，计划通过改造建设成为正式车站，并引入北京市郊铁路东北环线。

历史

[编辑]

1960年1月，为沟通京张铁路以及京通铁路（现京哈铁路北京至通州段），实现京张铁路列车进入新投入使用的北京站的计划，北京铁路东北环线动工建设，黄土店站作为东北环线上的车站，于1966年启动建设，同年通车启用。

2001年，在建设地铁13号线过程中，考虑到13号线车辆与东北环线的过轨需求，在黄土店站西咽喉建设了与地铁回龙观站的联络线。

由于京张城际铁路引入北京北站，北京北站需停运改造，黄土店站于2016年6月至11月在黄土店站啤酒厂专用线北侧新建客运站台两座，到发线两条，天桥1座，新建候车室。2016年11月1日早，黄土店客场作为北京市郊铁路S2线各班列车的临时始发终到站正式启用[4]。负责黄土店站旅客业务的大部分工作人员系原清华园站的员工，在2016年10月31日清华园站关闭后调配至该站[5]。在黄土店站客场建设过程中，同步建设了连接地铁霍营站G4出入口的临时道路，方便地铁乘客转乘S2线。[6]

2017年12月31日，北京市郊铁路怀柔—密云线实现简易通车，运营起点同为黄土店站，使用与S2线相同的NDJ3型内燃动车组运营。

2019年5月，市郊铁路黄土店站在站外增设了3600平米站外罩棚候车区[7]。

2020年9月30日，北京市郊铁路怀柔—密云线改由电力动车组担当，并改以北京北站为始发终到站，黄土店站不再承担该线的始发终到业务。

2020年10至12月，为迎合北京市郊铁路东北环线简易开行工程，黄土店站客场将原有的尽端式站场改为通过式站场，并实施了电气化改造，同时开辟了独立的东北环线进站通道，原有啤酒厂专用线及啤酒厂货场也随之拆除。但由于未知原因，东北环线的简易开行计划被搁置，黄土店站的东北环线进站通道也随之搁置。

2023年6月1日，中国铁道科学研究院集团有限公司发布了《市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程环境影响评价第二次公示》，黄土店站以霍营站的名义列入设站计划表中。

车站结构

[编辑]
  • 黄土店客场站前广场南立面，站房已被雨棚遮盖（2021年3月）
    黄土店客场站前广场南立面，站房已被雨棚遮盖（2021年3月）
  • 进站通道（2021年3月）
    进站通道（2021年3月）
站外广场 一卡通自助充值机、出入口导流栏杆、地铁霍营站南公交场站、连接地铁霍营站通道、
去往西三旗北路道路、去往科星路隧道阶梯（暂未开通）
站房 售票（已停用）、安全检查、进站闸机、卫生间、候车室、出站口、跨线天桥
站台
侧式站台，左側開门
1站台 东北环线往北京东 （望京） S2线往延庆、沙城 （南口）
2站台 东北环线往北京东 （望京） S2线往延庆、沙城 （南口）
侧式站台，右側開门

争议与规划

[编辑]

为配合京张城际铁路建设，原由北京北站到发的北京市郊铁路S2线列车按照计划迁移至本站到发。但由于本站属于临时车站性质，因此在原车站东侧新建客场作为临时客站。然而新建客场与传统意义上的黄土店站距离较远，且周围导向标识混乱，容易引起混淆。因此有市民建议将S2列车使用的黄土店客场易名为霍营站或黄土店东站[8]。

根据2022年8月霍营综合枢纽的环评显示，作为北京市郊铁路东北环线的起点站，会向西些许挪动，以靠近北京地铁13号线的霍营站，方便换乘。

此外，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程计划在国铁黄土店站建设市郊铁路停车场[9]。

临近车站

[编辑]
前一站 中国铁路 後一站
双桥方向
 双沙铁路
← 13km 黄土店站 11km →
昌平方向
起迄站 环清线
黄土店站 8km →
清河站方向

参考资料

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：黄土店站
  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 16. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 37. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 8. CSBN 15113·3468. 
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> 西店线路所 – 北京朝阳 – 望京 – 黄土店 – 沙河 – 昌平
註釋：通勤化改造工程中增设的车站，名称以斜体灰色表示。
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