城巴701線
城巴701線 | |
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Citybus Route 701 | |
西九龍線 | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 西九龍車廠 |
使用車輛 | Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC12米[1] |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 海麗邨 |
途經 | 南昌站、大角咀 |
終點站 | 弼街(循環點) |
线路长度 | 8.4公里 |
运行周期 | 45分鐘 |
运营時間 | 05:45-00:15 |
班次頻率 | 星期一至五:10-20分 星期六、日及公眾假期:10-15分 |
票价 | $4.6 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 城巴701S線 |
競爭交通 | 12線、18線 |
城巴701A線 | |
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Citybus Route 701A | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 西九龍車廠 |
使用車輛 | Enviro 500 12米 Enviro 500 MMC12米 |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 海盈邨 |
途經 | 碧海藍天、大角咀 |
終點站 | 弼街(循環點) |
运营時間 | 06:00-23:00 |
班次頻率 | 20分 |
票价 | $4.6 |
相关路線 | |
競爭交通 | 701(只限西九四小龍一帶) |
城巴701S線 | |
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Citybus Route 701S | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 西九龍車廠 |
使用車輛 | 與701線相同 |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 海麗邨 |
途經 | 南昌站、大角咀 |
終點站 | 弼街(循環點) |
线路长度 | 8.4公里 |
运行周期 | 41分鐘 |
运营時間 | 00:35-02:15 |
班次頻率 | 20分鐘一班 |
票价 | $6.7 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 城巴701線 |
競爭交通 | 過海隧道巴士N118線 (祇限旺角至南昌站) |
城巴701R線 | |
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Citybus Route 701R | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 西九龍車廠 |
使用車輛 | 與701線相同 |
线路信息 | |
线路類型 | 大型活動特別路線 |
起點站 | 香港體育館 |
途經 | 旺角、大角咀、南昌邨、海麗邨、泓景臺、麗閣邨、長沙灣站 |
終點站 | 蘇屋 |
运营時間 | 香港體育館大型活動完結後 |
票价 | $11.6 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 城巴701線 過海隧道巴士118線 |
城巴701線系列是服務九龍區巴士路線組合,由香港城巴營運,有四條路線,其中701線來往海麗邨及旺角。設有支線701A線,來往海盈邨及旺角。
城巴701S線為701線的深宵班次,除部分停站、收費及轉乘優惠外,其餘與701線大致相同。
城巴701R線是大型活動特別路線,在香港體育館大型活動散場後,由香港體育館往蘇屋。
簡介及歷史
[编辑]新巴於2002年投得西九龍新區的巴士路線轉營權。當時興建中的九廣西鐵,總站設於西九龍新區的南昌站,遠離九龍市區(深水埗區)心臟地帶,因此標書裡包括一條來往南昌站及東鐵旺角站的巴士路線,方便西鐵乘客前往旺角。
新巴將路線編號定為701,於2003年12月16日投入服務,配合2003年12月20日九廣西鐵通車,成為繼702線後,新巴第二條九龍市區路線。當時路線來回程均繞經欽州街、海壇街、通州街、聚魚道、維港灣及櫻桃街,以旺角火車站為循環點,路線相當迂迴,加上西鐵或東鐵乘客接駁本線要另付車資(只有港幣1元的轉乘優惠),而西鐵本身的客量也不高,所以令701線客量偏低,新巴只派出10.3米版本的丹尼士三叉戟(33xx)行駛。
九鐵和新巴面對雙輸局面,故此進行改革以提升客量。九鐵除了為西鐵設月票和日票外,又和新巴合作,大幅修改701線,改經西九龍走廊往旺角,更不再上旺角火車站,以旺角道為循環點,只在往南昌站時才繞經櫻桃街及維港灣,縮短行車時間,並提供西鐵或東鐵八達通免費轉乘優惠,持西鐵、東鐵或馬鐵全月通和西鐵自悠通的乘客可免費乘車。[2]
九鐵和新巴的共同努力並沒有白費。西鐵和701線的客量上升了不少,701線的班次不斷加密,又改派12米版本的丹尼士三叉戟巴士(以10xx、11xx為主)行駛。而新巴更逢星期一至五(公眾假期除外)在08:10(海麗邨開出)及08:26和08:52(南昌站開出)的班次設有以旺角道花園街為終點站的短程服務。
西九龍新區的海麗邨於2005年入伙,早期只有702線前往深水埗區,居民不斷爭取,同年6月13日701線延長至海麗邨[3],由於吸納了海麗邨和「長沙灣四小龍」的居民,客量進一步上升,成為西九龍新區的一條主要路線,2007年6月17日更把服務時間延長至02:15,延長服務時間之班次稱為701S,為西九龍新區提供通宵巴士服務。
由於兩鐵於2007年12月2日合併,因此於2007年12月1日起取消西鐵或東鐵八達通免費轉乘優惠[4],持有全月通的使用者亦於同日起停止免費轉乘,因此令新界西北居民感到非常不滿(取消轉乘優惠前的收費為$14.4,而乘搭西鐵綫到美孚轉乘荃灣綫去旺角,收費$15,即是變相加價);而本線的角色變成了提供西九龍新區的居民往返旺角的服務,但往旺角道的短程服務未有取消。
- 2012年9月29日,南昌站公共運輸交匯處因物業發展而關閉,701及701S線位於交匯處內的巴士站需要遷移至交匯處外的深旺道,兩線由海麗邨開出到達深旺道後、需改經東京街西(西南走向)、連翔道、欽州街西、深旺道,再返回東京街西(東北走向)原有路線。
- 2014年12月22日,701及701S線往海麗邨方向加停深旺道聚魚道分站。[5]
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[6]
- 2018年3月24日,增設城巴E21線往大角咀方向及701線往海麗邨方向的免費轉乘優惠。[7]
- 2019年1月11日:701R線首次開辦。[8]
- 2019年2月10日:701A線開辦,以配合海盈邨入伙後新增的交通需求。[9]
- 2019年12月8日:701S線往旺角方向加停深旺道「碧海藍天」站,看齊701線。[10]
- 2020年9月6日:701A線加密班次,由30分鐘一班加至20分鐘一班,同時駛至櫻桃街後改經西九龍走廊、荔枝角道、月輪街、深旺道、深盛路、興華街西、迴旋處、興華街西及荔盈街返回海盈邨總站,不再取道連翔道,取消櫻桃街「帝柏海灣」、深旺道「奧運站」及「君匯港」站,並增設深盛路「泓景臺」、興華街西「碧海藍天」及「新巴西九龍車廠」站,以吸引西九四小龍一帶乘客。[11]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴合併,改由城巴經營。
- 2024年6月16日:701A線往旺角方向增停興華街西「新渡輪船廠」站。
服務時間及班次
[编辑]- 701(S)
海麗邨開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:45 | |
06:05-06:50 | 15 | |
06:50-08:30 | 10 | |
08:41、08:53 | ||
09:05-17:05 | 15 | |
17:05-21:05 | 12 | |
21:05-22:15 | 14 | |
22:15-00:15 | 15 | |
00:35-02:15 | 20 | |
星期六 | 05:45-16:00 | 15 |
16:00-17:00 | 12 | |
17:00-20:00 | 10 | |
20:00-21:00 | 12 | |
21:00-00:15 | 15 | |
00:35-02:15 | 20 | |
星期日及公眾假期 | 05:45-15:00 | 15 |
15:00-16:00 | 12 | |
16:00-18:00 | 10 | |
18:00-19:00 | 12 | |
19:00-00:15 | 15 | |
00:35-02:15 | 20 |
- 淺藍字班次為701S
- 701A
海盈邨開 | ||
---|---|---|
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | 06:00-23:00 | 20 |
- 701R
- 香港體育館開:香港體育館大型活動完結後
收費
[编辑]路線 | 全程收費 | 分段收費 |
---|---|---|
701(A) | $4.6 | 不設分段收費 |
701S | $6.7 | |
701R | $11.6 |
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行車路線
[编辑]- 701(S)
經:深旺道、東京街西、連翔道、欽州街西、深旺道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道及海麗街。
- 701A
經:荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、月輪街、深旺道、深盛路、興華街西、迴旋處、興華街西及荔盈街。
- 701R
經:暢運道、漆咸道南、公主道、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道、深盛路、興華街、荔枝角道、東京街、保安道及長發街。
沿線車站
[编辑]- 701(S)
海麗邨開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 海麗邨 | 海麗邨巴士總站 | ||
2 | 碧海藍天 | 深旺道 | ||
3 | 凱德苑 | |||
連翔道 | ||||
4 | 南昌站 | 深旺道 | ||
5 | 弼街 | 上海街 | ||
6 | 花園街街市 | 旺角道 | ||
7 | 通菜街[12] | 亞皆老街 | ||
8 | 旺角街市 | |||
9 | 銘基書院 | 櫻桃街 | ||
櫻桃街隧道 | ||||
10 | 浪澄灣 | 海輝道 | ||
11 | 聚魚道 | 深旺道 | ||
12 | 南昌公園 | |||
13 | 南昌站 | |||
14 | 海達邨 | |||
15 | 海麗邨 | 海麗邨巴士總站 |
- 701A
海盈邨開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 海盈邨 | 海盈邨巴士總站 | ||
2 | 新渡輪船廠 | 興華街西 | ||
3 | 城巴西九龍車廠 | |||
4 | 碧海藍天 | |||
5 | 弼街 | 上海街 | ||
6 | 花園街街市 | 旺角道 | ||
7 | 通菜街[12] | 亞皆老街 | ||
8 | 旺角街市 | |||
9 | 銘基書院 | 櫻桃街 | ||
10 | 泓景臺 | 深盛路 | ||
11 | 碧海藍天 | 興華街西 | ||
12 | 城巴西九龍車廠 | |||
13 | 海盈邨 | 海盈邨巴士總站 |
- 701R
香港體育館開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 香港體育館 | 暢運道 | ||
2 | 怡安閣 | 亞皆老街 | ||
3 | 太平道 | |||
4 | 通菜街 | |||
5 | 旺角街市 | |||
6 | 銘基書院 | 櫻桃街 | ||
櫻桃街隧道 | ||||
7 | 浪澄灣 | 海輝道 | ||
8 | 聚魚道 | 深旺道 | ||
9 | 南昌邨 | |||
10 | 富昌邨 | |||
11 | 東京街西 | |||
12 | 海麗邨 | 海麗邨巴士總站 | ||
13 | 泓景臺 | 深盛路 | ||
14 | 麗閣邨 | 東京街 | ||
15 | 長沙灣站 | |||
16 | 寶熙苑 | 保安道 | ||
17 | 蘇屋邨海棠樓 | 長發街 | ||
18 | 蘇屋邨 | 蘇屋巴士總站 |
客量
[编辑]701線能直達旺角,乘搭地鐵需於美孚轉乘,加上車程與班次較18更快更頻密,因此客量非常不俗,繁忙時間常常頂閘。
2021年:701A線最繁忙一小時的載客率為39%。
701S線乃海麗邨一帶唯一的深宵非過海公共交通服務,但由於客量一直偏低,現時仍只在深夜早段提供服務,並未擴展至整個通宵時段行走。
參考資料及注釋
[编辑]- ^ 由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。
- ^ 新巴與九廣鐵路推出其首項巴士鐵路免費轉乘優惠計劃 西鐵東鐵接駁經改良的新巴701及702號線 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2004年8月19日,城巴/新巴
- ^ 新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2005年6月10日,城巴/新巴
- ^ 新巴與九鐵巴士鐵路轉乘優惠計劃 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2007年11月23日,城巴/新巴
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2014-12-22]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-19).
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10407_15122017_ETA_chi.pdf (页面存档备份,存于互联网档案馆) 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
- ^ 新增八達通轉乘優惠 (PDF). [2018-03-20]. (原始内容 (PDF)存档于2018-03-20).
- ^ 新巴特設701R及796R號線配合1月紅館大型活動
- ^ 新巴開辦701A號線服務海盈邨至旺角
- ^ 路線 701S 新增巴士站:深旺道碧海藍天外 (PDF). [2019-12-06]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).
- ^ 新巴701A號線服務提升 (PDF). [2020-08-29]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-28).
- ^ 12.0 12.1 循環線折返點
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年
- 巴士路線發展綱要(1)──九龍市區、西貢、將軍澳,BSI(香港)公司, 9628414712008
外部連結
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- 城巴
- 城巴701線
- 城巴701S線
- 城巴701線路線圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴701S線路線圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴701線詳細時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 其他
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