屏東車站
位於台灣的鐵道車站
屏東車站位於屏東縣屏東市,為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站,為屏東縣境內的第一大站。
位置 | 中華民國 臺灣省屏東縣屏東市 公勇路62號 | ||||||||||
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地理坐标 | 22°40′9″N 120°29′7″E / 22.66917°N 120.48528°E | ||||||||||
运营者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途经线路 | 屏東線 | ||||||||||
距离 | 21.0公里(高雄起) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
车站层数 | 地上三層 | ||||||||||
站台 | 島式月台兩座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 5000 | ||||||||||
电报码 | ㄆㄥ | ||||||||||
车站等级 | 一等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年12月20日 | ||||||||||
重建日期 | 第二代水泥站房:1962年10月5日 第三代高架站體:2015年8月23日 | ||||||||||
旧称 | 阿缑驛 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客數量 | 19,418[2] | ||||||||||
排行 | 第17名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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車站概要
编辑本站首設於日治時期,最初站名「阿緱」,後改稱屏東,是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一,現為一等站。過去可轉乘台灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程,本站於2015年8月23日改為高架車站,舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車(高雄開往枋寮的南下第3547次區間車)後停用切換,原有平面鐵道全數拆除[3]。
停靠狀態
编辑各級列車皆停靠。
乘車相關資訊請洽官方網頁查詢[4]。
車站構造
编辑配合臺鐵捷運化工程計劃,高架化後的屏東車站於2015年8月23日啟用,配有島式月臺兩座,第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。
舊站於2016年1月4日進行拆除,拆除整修後,車輛可以擁有更大的臨停接送空間。[5][6]拆除後的空地闢為縣民廣場及屏東轉運站[7]。
車站樓層
编辑三樓 | 1A月臺 | ■屏東線 往 潮州、枋寮 方向 ■南迴線 往 臺東、花蓮 方向 |
1B月臺 | ■屏東線 往 潮州、枋寮 方向 ■南迴線 往 臺東、花蓮 方向 | |
2A月臺 | ■屏東線 往 高雄、臺中、臺北、基隆 方向 | |
2B月臺 | ■屏東線 往 高雄、臺中、臺北、基隆 方向 | |
二樓 | 穿堂層 | 驗票閘門、候車室、商店區、萊爾富、洗手間、鐵路警察局 |
一樓 | 大廳層 | 出入口 售票處、自動售票機、站長室、旅遊服務中心、行李房、商店區 洗手間 |
設計不良
编辑屏東車站第一月台有樑柱擋在樓梯口,妨礙動線,導致民眾批評。對此,社運人士楊儒門質疑道:「這些天才設計的人會搭火車嗎?」[8]2017年,樓梯加寬九十公分,但擋路柱子因涉及結構,仍在原處。[9]
歷史
编辑- 1913年12月20日:設站,站名「阿緱」(日语:阿緱/あこう Akō ?[10])。
- 1920年10月1日:因此地位於半屏山之東,故站名和地名同時改為「屏東」(日语:屏東/へいとう Heitō ?[11])[12]。
- 1962年10月5日:改建為鋼筋水泥平面站房[13]。
- 1997年7月1日:屏東飛機場線停止使用。
- 2012年4月28日:屏東高架車站工程舉行開工典禮[14]。
- 2012年8月1日: 為配合屏潮高架化工程需要,停辦貨運業務並列為非貨運站[15]。
- 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2014年7月16日:1(51)、2(52)次觀光列車不再停靠本站,本站首度有列車不停靠。
- 2015年8月23日:平面站房停用並切換至高架站房,屏東-潮州高架雙軌電氣化通車[16]。
- 2015年8月26日:改點後部分以本站到發之列車延長行駛至潮州站。
- 2016年4月21日:改點後本站開始停靠普悠瑪號。
- 2017年9月5日:改點後本站恢復停靠觀光列車,屏東站成為全線各級列車皆停靠的車站。
- 2018年9月3日:高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化工程,優化EMU500型電聯車正式啟航,1A月台無階化完成[17]。
- 2018年12月24日:站內由太平洋百貨屏東店(豐屏興業)得標經營之屏東驛站正式開業營運。
2015年8月22日前月臺配置
- 月臺路線配置
0 | 1A | █ 西部幹線(上行發車) | 往 高雄、台南、嘉義、斗六 方向 |
1 | 1 | █ 西部幹線(下行) █ 南迴線(下行) █ 東部幹線(直通上行) |
往 潮州、枋寮、台東、花蓮、宜蘭、台北 方向 |
2 | 2A | █ 西部幹線(上行) |
往 高雄、台南、台中、新竹、台北、基隆、宜蘭、花蓮 方向 |
█ 西部幹線(下行待避) █ 南迴線(下行待避) |
往 潮州、枋寮、台東方向 | ||
3 | 2B | █ 西部幹線(上行待避) | 往 高雄、台南、台中、新竹、台北、基隆 方向 |
█ 西部幹線(上行發車) | 往 高雄、台南、嘉義、斗六 方向 | ||
█ 南迴線(下行發車) | 往 潮州、枋寮、台東 方向 | ||
4 | 無月臺 | 調車線 | 屏東車站貨場軌道 |
5~10 | 於2012年停用拆除,其用地改為興建高架車站 |
利用狀況
编辑根據2023年資料,本站每日旅運量約為19,418[2],在台鐵各站中排行第17名。
至2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 724,451 | 883,836 | 1,608,287 | [18] | 1,985 | 4,406 |
沒資料 | ||||||
1975 | 2,858,274 | 2,678,295 | 5,536,569 | [19] | 7,831 | 15,169 |
1976 | 3,041,008 | 2,805,213 | 5,846,221 | [20] | 8,309 | 15,973 |
1977 | 2,738,255 | 2,536,238 | 5,274,493 | [21] | 7,502 | 14,451 |
1978 | 沒資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 2,388,794 | 2,167,355 | 4,556,149 | [22] | 6,527 | 12,448 |
1981 | 2,221,481 | 2,089,315 | 4,310,796 | [23] | 6,086 | 11,810 |
1982 | 2,316,836 | 2,231,889 | 4,548,725 | [24] | 6,347 | 12,462 |
1983 | 2,309,603 | 2,102,011 | 4,411,614 | [25] | 6,328 | 12,087 |
1984 | 2,286,622 | 1,992,013 | 4,278,635 | [26] | 6,248 | 11,690 |
1985 | 2,203,902 | 2,015,461 | 4,219,363 | [27] | 6,038 | 11,560 |
1986 | 2,151,242 | 2,037,777 | 4,189,019 | [28] | 5,894 | 11,477 |
1987 | 2,050,331 | 1,916,165 | 3,966,496 | [29] | 5,617 | 10,867 |
1988 | 1,857,037 | 1,720,389 | 3,577,426 | [30] | 5,074 | 9,774 |
1989 | 1,842,826 | 1,672,576 | 3,515,402 | [31] | 5,049 | 9,631 |
1990 | 1,917,366 | 1,703,265 | 3,620,631 | [32] | 5,253 | 9,920 |
1991 | 2,088,053 | 1,921,892 | 4,009,945 | [33] | 5,721 | 10,986 |
1992 | 2,483,193 | 2,182,308 | 4,665,501 | [34] | 6,785 | 12,747 |
1993 | 2,805,586 | 2,346,845 | 5,152,431 | [35] | 7,687 | 14,116 |
1994 | 3,154,713 | 2,572,664 | 5,727,377 | [36] | 8,643 | 15,691 |
1995 | 3,223,909 | 2,516,060 | 5,739,969 | [37] | 8,833 | 15,726 |
1996 | 3,166,373 | 2,657,867 | 5,824,240 | [38] | 8,651 | 15,913 |
1997 | 3,382,053 | 2,983,536 | 6,365,589 | [39] | 9,266 | 17,440 |
1998 | 3,443,503 | 3,175,486 | 6,618,989 | [40] | 9,434 | 18,134 |
1999 | 3,533,473 | 3,513,277 | 7,046,750 | [41] | 9,681 | 19,306 |
2000 | 4,717,110 | 4,922,253 | 9,639,363 | [42] | 12,888 | 26,337 |
年 | 年間 | 日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 5,084,327 | 4,561,726 | 9,646,053 | [43] | 13,930 | 26,428 |
2002 | 4,058,184 | 3,929,112 | 7,987,296 | [44] | 11,118 | 21,883 |
2003 | 3,552,968 | 3,463,037 | 7,016,005 | [45] | 9,734 | 19,222 |
2004 | 3,510,834 | 3,412,708 | 6,923,542 | [46] | 9,592 | 18,917 |
2005 | 3,400,171 | 3,323,884 | 6,724,055 | [47] | 9,316 | 18,422 |
2006 | 3,290,553 | 3,184,257 | 6,474,810 | [48] | 9,015 | 17,739 |
2007 | 3,380,387 | 3,267,382 | 6,647,769 | 9,261 | 18,213 | |
2008 | 3,678,445 | 3,625,829 | 7,304,274 | 10,050 | 19,957 | |
2009 | 3,294,566 | 3,254,577 | 6,549,143 | 9,026 | 17,943 | |
2010 | 3,524,236 | 3,515,255 | 7,039,491 | [49] | 9,655 | 19,286 |
2011 | 3,525,674 | 3,538,337 | 7,064,011 | [50] | 9,659 | 19,353 |
2012 | 3,708,088 | 3,726,182 | 7,434,270 | [51] | 10,131 | 20,312 |
2013 | 3,782,856 | 3,796,199 | 7,579,055 | [52] | 10,364 | 20,765 |
2014 | 3,790,658 | 3,798,904 | 7,589,562 | [53] | 10,385 | 20,793 |
2015 | 3,760,292 | 3,851,365 | 7,611,657 | [54] | 10,302 | 20,854 |
2016 | 3,607,546 | 3,638,798 | 7,246,344 | [55] | 9,857 | 19,799 |
2017 | 3,692,512 | 3,694,849 | 7,387,361 | [56] | 10,116 | 20,239 |
2018 | 3,736,004 | 3,767,943 | 7,503,947 | [57] | 10,236 | 20,559 |
2019 | 4,007,790 | 4,077,038 | 8,084,828 | [58] | 10,980 | 22,150 |
2020 | 3,407,412 | 3,464,343 | 6,871,755 | [59] | 9,310 | 18,775 |
2021 | 2,657,013 | 2,693,712 | 5,350,725 | [60] | 7,279 | 14,660 |
2022 | 2,817,548 | 2,855,504 | 5,673,052 | [61] | 7,719 | 15,543 |
2023 | 3,524,723 | 3,562,970 | 7,087,693 | [62] | 9,657 | 19,418 |
車站周邊
编辑- 政府單位
- 教育單位
- 金融機構、國營事業
- 其他
轉乘運輸
编辑公車資訊
编辑所有站名為屏東或屏東車站的國道客運、公路客運、市區公車,皆停靠於屏東轉運站內。
- 屏東車站:光復路/南昌街口(南側)
- 屏東轉運站:重慶路/光復路口(東南側)
攝影集
编辑-
日治時期屏東停車場
-
高架化前已拆除的屏東車站舊站房,2008年攝
-
施工中的屏東車站二期工程
參考文獻
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大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
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