彰化市
24°4′N 120°32′E / 24.067°N 120.533°E
彰化市 Changhua City 舊稱:半線[1] | |
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縣轄市 | |
坐标:24°04′N 120°32′E / 24.07°N 120.53°E | |
國家 | |
省 | 臺灣省 |
上級區劃 | 彰化縣 |
設立 | 1723年 (成為彰化縣治) 1933年 (改制彰化街為彰化市) 1945年 (終戰,改制省轄市彰化市) 1950年 (撤銷建制) 1951年 (改設縣轄市) |
下級區劃 | 73里1,336鄰 |
政府 | |
• 行政机构 | 彰化市公所 (立法機關:彰化市民代表會) |
• 市長 | 林世賢(彰化市市長列表) |
面积 | |
• 总计 | 65.6947 平方公里(25.3649 平方英里) |
人口(2024年7月)(80,057[3]戶) | |
• 總計 | 224,716[2][3]人 |
• 排名 | 彰化縣的第1位 |
• 密度 | 3,421人/平方公里(8,859人/平方英里) |
时区 | 國家標準時間(UTC+08:00) |
郵遞區號 | 500 |
戶政資料代碼 | 10007010 |
毗鄰 | 和美鎮、秀水鄉、花壇鄉、芬園鄉;臺中市大肚區、烏日區 |
網站 | http://www.changhua.gov.tw/ |
彰化市(臺灣話:Tsiong-huà-tshī ;巴布薩語:Pasua),舊稱「半線」[1],位於臺灣彰化縣東北角[4]:2,為彰化縣縣治所在地。市內人口約22.6萬人,為彰化縣人口最多的行政區[2]。自桃園縣桃園市、中壢市於2014年12月升格改制為桃園市桃園區、中壢區後,成為臺灣人口最多的縣轄市[3]。
彰化市早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域,後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民,在軍隊保護下,漢人陸續到來,開鑿水利,人口漸聚,發展出村落街巷,在臺中市產生前,是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝,每當民變動亂,該地首當其衝,之後有地方官員植竹為城,略作防衛之用,因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地[5]。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。
歷史
编辑墾荒時期
编辑彰化市早期為臺灣原住民平埔族群巴布薩族的活動區域,分屬半線社、柴坑仔社及阿束社,古地名「半線」係採自平埔族「半線社」的語音翻譯[1]。早在迄今大約有4000多年的史前時期,即有「牛埔遺址」文化,考古人員發現最底層有少數「大坌坑文化」,其後又有「牛罵頭文化」以及「營埔文化」,可推測大約從4500年前,即有人類居住[6]。荷西時期,該地隸屬瓦布蘭行政區,受荷蘭東印度公司福爾摩沙北部評議會管轄[7]。到了明鄭時期(1661年),鄭成功在臺實施郡縣制,當時該地隸屬天興縣[8]:852。1666年,鄭氏部將劉國軒率兵進駐,行屯田制,以該地作為鎮壓平埔族斗尾龍岸社(今大甲溪北[註 1])及沙轆社(今臺中市沙鹿區)武力抗爭的根據地[9]:760,為漢人移民打下開墾基礎。1683年,施琅攻臺,明鄭朔亡,臺灣進入清領時期,全臺設一府三縣,該地隸屬諸羅縣管轄[8]:852。
漢人較具規模的屯墾始於1684年之後[10],相繼有福建人施世榜、吳洛、臺南人楊志申等,大事招徠閩粵移民,以該地為中心向四周墾荒鑿圳,原有的平埔族部落遂逐漸被漢人移民所融合[4]:13。十年後(1694年),高拱乾纂修的《臺灣府志》已經載有彰化地區第一個漢人聚落「半線庄」,隨著水利灌溉系統的完成,入墾人口陸續增加,到了1717年,在陳夢林纂修的《諸羅縣志》裡加列半線庄內有一「半線街」,分東南西北四條街道,說明該地已經開始具有商業機能[10]。
清設彰化縣
编辑1721年,臺灣知府兼鳳山縣知縣王珍之子濫用職權橫徵暴斂,激起民變,公推朱一貴為盟主,反清復明,攻佔臺灣府城(今臺南市),後因內部閩粵內鬨,兩月後即遭清軍勦滅。因此,清廷為鞏固統治,於1723年劃大甲溪以南、虎尾溪以北的土地為「彰化縣」,據福建巡撫王紹蘭的《彰化縣城碑記》[註 2],「彰化」兩字為「顯彰皇化」之意[8]:853[11]。縣治所在地半線街改名「彰化街」,隸屬於彰化縣半線堡[12]。
設縣之初,彰化市並無城牆,曾遭原住民起事圍攻,於是1734年知縣秦士望在街道周圍種植莿竹作為城垣,並建四方城門,彰化遂有「竹城」或「竹邑」之雅稱[13]。1782年,彰化莿桐腳庄發生漳泉械鬥,彰化地區的分類械鬥由此開始[8]:855。1786年,漳州人天地會眾林爽文起事,佔據彰化縣署作為盟主府,與福康安在八卦山會戰,史稱「林爽文事件」[9]:760-761。1795年,陳周全藉天地會餘勢起事,再佔彰化縣城,後被攻破[9]:761。經歷兩次戰亂,城周莿竹也遭砍伐殆盡,直到兩年後(1797年),知縣胡應魁才再行復植,又於四門增建城樓[13]。
1885年,臺灣建省,大幅調整行政區域,彰化縣歸臺灣府彰化縣管轄,領有線東、貓羅二堡的部分街庄[14]。在此之前,彰化縣城一直是臺灣中部地區的首要中心,故多次民變都以彰化街(縣城所在)為目標,但是建省後臺灣省首任巡撫劉銘傳選定在大墩(今臺中市中區)建立省城,此後中部地區的首善之區即由彰化逐漸轉移到臺中,彰化市變為臺中都會區的「衛星都市」[15]。
彰化市誕生
编辑1895年,清朝因甲午戰爭失利,與大日本帝國簽訂《馬關條約》割讓臺灣,日軍從臺灣北部澳底登陸,受到臺灣民眾武力抵抗,至8月26日,日軍與臺灣民兵在彰化市東部一帶爆發八卦山之役,戰況激烈;兩日後,彰化城淪陷[8]:859。1897年,大日本帝國臺灣總督府修改臺灣行政區,彰化街隸屬臺中縣彰化支廳管轄[8]:860,並以「城堡阻擋了現代化的建設」為由,陸續拆除城樓[4]:14。其後臺灣總督府曾多次修改臺灣行政區:1920年行政區變革,設立彰化街,屬於臺中州彰化郡。1933年,進行「市區改正計劃」,南郭庄、大竹庄併入彰化街,彰化市自此正式誕生,為臺中州直轄[12]。
戰後,中華民國政府接收臺灣,將臺中州改為臺中縣,彰化市則於1945年(民國34年)11月22日脫離臺中縣,正式升格為省轄市[16],下分彰北、彰西、彰南與大竹四區[16][17],區下分里,共轄92個里,「市政府」設於彰南區,為當時臺灣九個省轄市之一,轄屬臺灣省政府。1950年(民國39年)調整行政區域,全臺灣劃分為十六縣五省轄市一管理局;10月21日,與臺中縣轄彰化區、員林區、北斗區合併,成立彰化縣。1951年(民國40年)11月30日,將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市,並為彰化縣縣治。之後境內里數歷經三次變更,至2006年為止,彰化市共轄73個里,1322鄰,23餘萬人口[18],轄區面積共65.6947平方公里[12]。
地理
编辑地形
编辑彰化市分為兩個地形區,一為東南部的八卦台地地區,一為西北、東北部的平原區。八卦台地又稱八卦山脈,在3萬到50萬年前是大肚溪河床,在板塊擠壓作用下,隆起褶曲造成八卦山背斜,背斜西翼彎曲斷裂,形成彰化斷層,長5.8公里[4]:29。原來的河床隆升為台地,最高點在東南部的銀行山,海拔232公尺,到了西北角的八卦山則降為96公尺。八卦台地部份崖壁陡峭,豪雨過後容易發生山崩,土石崩落堆置崖腳形成落石堆,地層不穩,故此處不宜建築房舍[4]:30-32。
彰化市西北、東北部是地勢低平的平原區,屬於彰化隆起海岸平原的一部份,為全新世的沖積扇、氾濫原與海埔地地形。1959年8月7日,豪雨成災,大肚溪南岸潰堤,造成此區氾濫,史稱「八七水災」[4]:32。
水文
编辑彰化市東北面以大肚溪及其支流貓羅溪與臺中市為界,西南面則有洋仔厝溪,並有東西二圳及東西三圳流貫市區[4]:51。大肚溪雖是區域性的主要河川,但是彰化市西南部的水流並未注入大肚溪,而是沿坡向西南方流入洋子厝溪水系。洋仔厝溪為彰化地區排水的主要承受水體,發源自八卦台地,介於大肚溪與濁水溪流域之間,流經彰化、員林、和美、鹿港、大村、花壇及秀水等七鄉鎮,向西注入臺灣海峽[4]:55。
氣候
编辑彰化市氣候宜人,從臺灣東部接近的颱風受到中央山脈屏障,風雨減緩,但是因此帶來夏季的重要雨水來源[19]。1898年到1990年的氣象觀測平均資料顯示,彰化市的年平均溫度為攝氏22.4度,7月溫度最熱,1月最冷[20]。年降雨量為1723.4公釐,6月雨量最多,11月最少,雨量自山邊向海邊遞減[21]。
人口
编辑年份 | 人口 | ±% |
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1946 | 57,180 | — |
1951 | 72,152 | +26.2% |
1956 | 85,293 | +18.2% |
1961 | 102,379 | +20.0% |
1966 | 122,150 | +19.3% |
1971 | 140,965 | +15.4% |
1976 | 162,408 | +15.2% |
1981 | 185,816 | +14.4% |
1986 | 203,541 | +9.5% |
1991 | 217,328 | +6.8% |
1996 | 224,066 | +3.1% |
2001 | 231,129 | +3.2% |
2006 | 235,322 | +1.8% |
2011 | 236,646 | +0.6% |
2016 | 234,690 | −0.8% |
2021 | 228,470 | −2.7% |
來源:內政部統計月報-各鄉鎮市區人口數. 內政部. (原始内容存档于2014-10-26). |
根據內政部戶政司統計,2023年底彰化市戶數約8萬戶,人口約22.6萬人,人口密度每平方公里約3,441人,是彰化縣人口最多、人口密度最高的行政區,彰雲嘉地區僅次於嘉義市的第二大城市,也是中臺灣地區人口第三多的鄉鎮市區[註 3]。彰化市在臺灣所有縣轄市中,以人口數而言是第一大縣轄市,人口密度則僅次於新竹縣竹北市,排行第二高[3]。市內人口最多的里為腹地較大的延平里,人口第二多的里為新興發展的阿夷里,人口最少的里為面積較小且公共設施佔有區域比例較多的光復里[2]。與彰化縣其他鄉鎮相同,彰化市的人口持續外流,其人口在2010年1月達到237,170人的巔峰值[3],此後因受到臺中市的磁吸效應影響等因素而開始人口減少[22],2018年底時彰化市尚有232,729人,至2023年底時已下滑至226,046人[23]。
政治
编辑歷任市長
编辑屆次 | 姓名 | 黨籍 | 就任時間 | 卸任時間 | 備註 |
1 | 杜錫圭 | 1951年7月2日 | 1954年7月1日 | 民選首任 | |
2 | 1954年7月1日 | 1957年7月1日 | |||
3 | 賴通堯 | 1957年7月1日 | 1960年1月17日 | ||
4 | 1960年1月17日 | 1964年3月1日 | |||
5 | 王山 | 1964年3月1日 | 1968年3月1日 | ||
6 | 賴志騰 | 1968年3月1日 | 1973年4月1日 | ||
7 | 王紹義 | 1973年4月1日 | 1977年12月30日 | ||
8 | 1977年12月30日 | 1982年3月1日 | |||
9 | 陳駿青 | 1982年3月1日 | 1986年3月1日 | ||
10 | 陳文騰 | 1986年3月1日 | 1990年3月1日 | ||
11 | 葉滿盈 | 無黨籍 | 1990年3月1日 | 1994年3月1日 | |
12 | 1994年3月1日 | 1998年3月1日 | |||
13 | 陳杰 | 1998年3月1日 | 2002年3月1日 | ||
14 | 溫國銘 | 2002年3月1日 | 2006年3月1日 | ||
15 | 2006年3月1日 | 2010年3月1日 | |||
16 | 邱建富 | 2010年3月1日 | 2014年12月25日 | ||
17 | 2014年12月25日 | 2018年12月25日 | |||
18 | 林世賢 | 2018年12月25日 | 2022年12月25日 | ||
19 | 2022年12月25日 | 現任 |
市政組織
编辑彰化市公所是彰化市最高層級的地方行政機關,在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關,同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項,彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生,任期為四年,可連選連任一次。彰化市公所並置市政會議,為市政最高決策機構,在市長之下,設有8課4室等12個內部單位及10個附屬機關[25]。
彰化市民代表會是彰化市的最高民意機關,代表彰化市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出,任期為四年,可連選連任。彰化市民代表會共有24位市民代表,分別為東區選區7席市民代表、西區選區6席市民代表、南區選區7席市民代表、北區選區4席市民代表,主席、副主席由24位市民代表互選產生[26][27]。
行政區
编辑現今彰化市行政範圍的確立,來自於昭和八年(1933年)合併彰化街、南郭庄、大竹庄設立的彰化市,且當時曾計畫合併和美街以擴大彰化市區,但後來並未實現。彰化市在民國三十四年(1945年)改制為省轄市,劃分為彰北、彰西、彰南與大竹四區[16]。擴大彰化市的計畫又一度被提出,計畫將當時的台中縣和美鎮合併且另設和美區和嘉犁區。民國三十九年(1950年)調整行政區域,彰化市四區改隸新成立的彰化縣[8]:870。民國四十年(1951年)將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市[16][17]。
彰化市行政區劃圖 | |||||||||||
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次分區 | 里 | ||||||||||
東區 | 阿夷里 | 和調里 | 竹中里 | 三村里 | 福山里 | 香山里 | 福田里 | 茄苳里 | 古夷里 | 石牌里 | 竹巷里 |
中庄里 | 快官里 | 田中里 | 大竹里 | 國聖里 | 牛埔里 | 茄南里 | 寶廍里 | 復興里 | 安溪里 | 台鳳里 | |
西區 | 崙平里 | 莿桐里 | 民權里 | 五權里 | 西勢里 | 南美里 | 平和里 | 西興里 | 忠孝里 | 向陽里 | 磚磘里 |
長樂里 | 萬壽里 | 忠權里 | 南安里 | 富貴里 | 東芳里 | 中央里 | |||||
南區 | 延平里 | 建寶里 | 光南里 | 南瑤里 | 華陽里 | 永生里 | 南興里 | 成功里 | 延和里 | 桃源里 | 大同里 |
華北里 | 介壽里 | 彰安里 | 東興里 | 福安里 | 西安里 | ||||||
北區 | 新興里 | 陽明里 | 信義里 | 永福里 | 光華里 | 下廍里 | 民生里 | 中山里 | 興北里 | 光復里 | 龍山里 |
文化里 | 中正里 | 新華里 | 卦山里 | 萬安里 |
目前行政院已經通過「擴大彰化市東區都市計畫範圍案」,未來彰化市居民的生活品質可望提昇[29]。
經濟
编辑彰化市是彰化縣轄下都市化程度較高的市鎮之一,自1970年代開始,農業耕地面積逐年減少,2004年僅有2千餘公頃(主要作物為稻米)[30],反映都市化程度提高與農業人口的外流。1965年,臺灣化學纖維公司在彰化市設廠,佔地70餘公頃,員工數萬餘人,生產內外銷塑膠、化學產品為主,為彰化市提供眾多就業機會,不過該廠屬高度污染產業,對彰化市環境也有一定程度的影響[31]:412。在產業結構方面,隨著都市化的調度,在1992年三級產業(零售、服務業)以43.2%領先二級產業(製造業)的42.4%,一級產業(農林漁牧業)以14.4%墊底[31]:419。
教育
编辑彰化市是彰化縣的縣治中心,與其它鄉鎮相比,擁有較多的教育資源,其縣內最高學府國立彰化師範大學即位於此。早在清領時期1726年,知縣《張鎬》建儒學學宮(今彰化孔子廟)為縣內最高教育行政機關,設縣儒學教育學子[32]:544。但彰化市的近代化教育始於日治時期,日本政府為推行殖民地政策,故初等教育及實業教育最為發達[32]:549。戰後國民政府廢除差別待遇的殖民教育,根據三民主義教育政策及學制,調整全臺各級學校[32]:566。目前彰化市擁有大專院校2所,分別為國立彰化師範大學以及建國科技大學2校[32]:592-596。公私立高級中學8所,分別有國立彰化高級中學、國立彰化女子高級中學、彰化縣立彰化藝術高級中學、彰化縣私立精誠高級中學、彰化縣私立正德高級中學等普通型高級中學5校,以及國立彰化師範大學附屬高級工業職業學校、國立彰化高級商業職業學校等技術型高級中學2校共7校[32]:585-592。其他公立教育機構計有7所國民中學、15所國民小學[33]及國立彰化生活美學館等社教機構。
交通
编辑鐵路
编辑彰化市鐵路中樞為彰化車站,亦為目前市境內唯一臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站、為一等站。由於位居山海線樞鈕,所以大多數列車皆會停靠(普悠瑪自強號西部幹線例外)[34]。另為配合臺鐵捷運化,目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設置通勤車站中央車站[35][36]。
彰化市鐵路肇始於日治時期。1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後,著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項,隔年4月起分段施工。1905年3月26日,彰化=斗六開通,同時設立彰化驛,即今彰化車站[34]。
稍後,彰化車站也陸續修築二條輕便鐵路,唯今已悉數廢止:
彰南鐵道株式會社彰南線(彰化=南投):1914年9月5日行通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投,1916年7月1日廢止[34]。
新高製糖株式會社(線西=彰化=鹿港):1911年8月26日開業、此後分段通車。戰後由臺灣糖業股份有限公司經營,訂名員西線。本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠,1975年全線停辦客運[34]。
縱貫鐵路竹南=彰化的路段,由於坡度陡峻,致使運輸能力不彰,隨著臺灣經濟發展蒸蒸日上,客貨運輸日增,火車竟無力運送車站倉庫中囤積如山的貨物。為此,總督府於1921年完成竹南=彰化之間,改經濱岸大甲、沙鹿的鐵路,稱為海岸線並列為縱貫線之一段。原縱貫線同區間改稱臺中線。彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處,對彰化市的發展有莫大助益[37]:442。
臺鐵彰化車站另保有臺灣唯一一座扇形車庫,1994年臺灣鐵路局原計畫將扇形車庫拆除,原處興建電車基地,引起地方文史工作者與鐵道文史工作者的抗議,在與鐵路局折衝協調後才保存下來。彰化縣政府並在2000年公告指定為縣定古蹟。彰化扇形車庫建於1922年,主要用途是停放並保養經長途運作的火車頭,維護人員透過轉盤移動扇形分佈的鐵軌,方便火車頭進出,因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。1998年臺北機廠歷經7個月整修,成功使蒸汽機車CK101復駛,完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫,另一輛蒸汽機車CK124也在整修復駛後進駐扇形車庫[38][39]。
公路
编辑彰化市地處內陸,市內並無可供船行的河道,亦無航空站的建設,故聯外交通悉賴陸路[37]:428。戰後,中華民國政府陸續在臺進行新建公路與改善工作,著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田交流道、彰化交流道等工程,對彰化市的經濟發展都有著重大影響[37]:430。彰化市內的市區道路主要仍依循日治時期所訂定的市區改正計劃,為嚴整的格子型系統,1960年華山路開闢完成,亦已不再配合彰化古城橢圓形狀修築,改採直線處理[37]:432。
彰化市境內有2條國道高速公路通過,中山高速公路沿西緣縱貫該市,並在西南設有一處彰化交流道,為北上車輛進出彰化市之門戶,沿省道台19線可接秀水鄉以南各鄉鎮[37]:430。另外,福爾摩沙高速公路,以快官交流道與省道台74線連結,是臺灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路[40]。
彰化市境內共有省道4條、支線3條。台1線,為南北向主要公路幹線,在彰化市內稱中山路,為路寬18至30米的四線道公路,縱貫彰化市全境,北渡大肚溪接臺中市,南接員林市以及彰化以南各鄉鎮[37]:430。省道台14線即彰南路,東接芬園鄉及南投縣草屯鎮、埔里鎮,為往來南投、彰化間的重要公路幹線,在彰化市境內為路寬25米的四線道公路。省道台19線始於中山路與孔門路交叉口,沿中華路、中華路橋及中華西路接彰化交流道,西南可接秀水鄉、埔鹽鄉以南各鄉鎮,為路寬18米的四線道公路[37]:431。省道台74線,南起彰化市快官地區,往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接,與國道一號平行,行至北屯短暫東行,並在潭子區與國道四號相接,隨後即轉南續行,經臺中市太平區、大里區後匯入國道三號霧峰交流道[41]。省道台1丙線即金馬路,為台1線支線,東北端在大度橋頭從台1主線分出,右轉金馬東路之後到西南端併入省道台19線,連接彰化交流道,為路寬30米的四線道公路。省道台14丙線即彰興路,為台14線支線,始於金馬東路口,東行至外快官附近併入台14主線[37]:431。省道台74甲線,北起台14線與牛埔交流道交叉口,往南至花壇鄉續接台1線,全長9.2公里[41]。
彰化市現有縣道5條。縣道134線即彰美路,西接和美鎮與伸港鄉,路寬5至18米,配置二到四線道。縣道135線由線東路延伸至彰新路通往國道三號和美交流道[37]:431。縣道137線即大埔路,於中山路與中興路交叉口沿八卦台地西側南行,貫穿全縣,聯絡社頭鄉、田中鎮、二水鄉各鄉鎮[37]:431-432。縣道139線即公園路(虎崗路、環山路、大彰路),南行縱貫八卦台地(8.0K)[37]:432。縣道142線沿彰鹿路西行與鹿港鎮相接[37]:431[42]。
郵電
编辑彰化郵政始於清領時期,清政府在台設舖遞[43],徒步傳遞軍書,其中彰化縣轄有七舖,其中一舖即是「半線舖」。當時郵路從台南到彰化,有牛車作交通工具,彰化以北較為荒蕪,只得步行。1874年,欽差大臣沈葆禎來台督辦軍務,改制舖遞,此後郵政除了傳遞公文之外,也可供私人郵寄,但僅止於大城市[37]:448。1888年,台灣巡撫劉銘傳開辦新制郵政,彰化郵政機構改稱「彰化正站」[43][37]:448-449。
日治時期初期,由於施行軍政,加以兵馬倥傯,因此只設野戰郵便局。1895年,彰化「第六野戰郵便局」設立[43],仍是以人力投遞為主,初時只為軍用,隔年也接受民間寄件。1896年,日本政府施行民政,當時郵政與電信事業合而為一,分一等二等;1921年,彰化的郵電機構核定為「二等郵便電信局」[43],直到後來才改制分為「郵便局」、「電信局」和「電話局」。1941年廢除局等制度,彰化郵政機構改為「彰化普通郵便局」[43][37]:450。
戰後,彰化普通郵便局遭戰火摧毀,遂在原址建一木造郵局(即今光復路郵局),復採郵電合辦制,改制為「彰化普通郵電局」,在郵電管理委員會的監督下沿用原局長森本辰一,隔年才由台灣郵電管理局正式接管。1949年,郵電分制,改稱「彰化郵局」[43],1950年核定為「彰化二等郵局」[43],之後歷經三次升格,1981年升為「彰化特等郵局」[43][37]:451。其後為加強服務需要,先後設立支局服務彰化市民,目前彰化市內共有15間郵政機構[44][37]:451、454。
臺灣電信始於清領時期,而彰化電信事業則始於台灣巡撫劉銘傳[45],在其籌劃建設下,臺灣電信陸線在1888年11月由臺南取道嘉義、彰化、新竹而達臺北[37]:459、461。1896年,日人在彰化設立彰化通信所,之後採郵電合辦制,由「彰化普通郵便局」兼辦電信及電話業務,主要為傳遞電報之用。1900年,電話開放民用,在彰化設市內電話,採磁石式人工電話[37]:461。戰後國民政府於1949年在彰化市成立彰化電信局,歷經多期四年計劃,擴充整修電話線路,1952年到1957年間,彰化的市內電話機型改為大型複式交換機,1960年底開始計畫改為自動電話,1966年開放使用後,彰化市共有3,000具自動電話[37]:463。
彰化市內公用電話在1950年設立撥盤式市內公用電話,1963年改為撥號式市內短程長話公用電話,1975年改為撥號式市內長途直撥公用電話,1977年改為按鈕式市內長途直撥公用電話,1990年改為卡式公用電話並開放直撥國際電話[37]:464。
公共自行車
编辑彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市,也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市[46],2014年5月彰化與YouBike合作,11月2日使用人數破百萬[47][48],彰化市已於2014年5月22日啟用「YouBike公共自行車系統」[49], 在車站、學校、醫院等處設有31個租賃站點,[50],可甲地借車、乙地還車(可彰化縣借車、臺中市還車),提供民眾租借使用[51]。
2021年11月10日起,彰化公共自行車系統營運商轉換為MOOVO智慧單車[52]。
旅遊
编辑彰化以八卦山為地標,位於彰化市區東側,包括八卦山大佛、彰師大、國軍彰化忠靈塔、乙未保台和平紀念公園及健康步道等,隸屬於參山國家風景區所轄的八卦山風景區。八卦山古稱「寮望山」或「定軍山」,曾是彰化八景之首[註 4],具有富豐的景觀資源,八卦山上並有一尊高達23公尺的巨型如來佛[53]:824,聞名全臺灣。彰化市內擁有內政部指定古蹟11座,其中有一座是具有近300百歷史的國定古蹟彰化孔子廟,曾是中部地區文教發展重地。在特產方面,彰化肉圓與爌肉飯、貓鼠麵素有「彰化三寶」之稱,彰化市徽並且以此為象徵意涵[54]。
彰化市昔日曾有彰化溫泉,在日治時期名聞一時、唯早已枯竭。今日八卦山上仍有「溫泉路」作為見證[55][56]。在彰化火車站北方有扇形車庫,目前為台灣唯一保存的扇形車庫,是彰化縣的市定古蹟,目前開放給予民眾參觀[38][39]。
2015年12月4日完工啟用的彰北運動中心提供北彰化縣民的休閒運動場所 [57]。以BOT模式興建的中友百貨彰化店也將於2025年開幕營業[58]
國際交流
编辑姐妹市
编辑國家 | 城市 | 締結日期 |
---|---|---|
懷俄明(密西根州) | 1983年11月24日 | |
丹轆(丹轆省) | 1984年11月17日 | |
聖蓋博(加利福尼亞州) | 1986年4月7日 | |
資料來源:周國屏等編纂,《彰化市志》下冊[8]:879 |
相關條目
编辑注釋
编辑參考文獻
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延伸閱讀
编辑外部連結
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