東舞鶴車站
位於日本京都府的鐵道車站
東舞鶴車站(日语:東舞鶴駅/ひがしまいづるえき Higashi-maizuru eki */?)是一位於日本京都府舞鶴市、隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站。除了是舞鶴市的主車站之外,由於緊鄰在昔日曾是重要軍港所在地的舞鶴港邊,在過去該站的貨物運輸業務也不比客運業務來得遜色。東舞鶴是日本在日本海沿岸唯一的軍事據點,因此以1901年設置的舞鶴鎮守府為中心,很快地就發展成一個軍事都市。在第二次世界大戰前與戰爭期間,日本皇室曾多次搭乘鐵路列車拜訪東舞鶴,因此東舞鶴車站內有少見的貴賓室設計。然而1996年時伴隨當時的路線高架化工程,東舞鶴車站也一同改建成為今日的高架車站型式。
東舞鶴站* | ||||||||||||||||
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車站南口(2022年12月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
東舞鶴 – ひがしまいづる – Higashi-Maizuru | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ||||||||||||||||
地理坐标 | 35°28′7″N 135°23′42″E / 35.46861°N 135.39500°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||
站台 | 1面2線 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ヒル | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)11月3日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,482人次(不含下車乘客) 2014年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
直營站 設有綠窗口 | ||||||||||||||||
車站構造
编辑東舞鶴車站為高架車站設計,站內配有島式月台一座與兩條乘車線。東舞鶴車站同時是舞鶴線與小濱線兩條鐵路線的終點站,在這裡兩條路線的軌道雖然是互通的,但實際上除了小濱線的末班車會直通運行至西舞鶴車站過夜停放,作為隔天的首班車開往敦賀車站。其他班次列車並不從舞鶴線直通運行進入小濱線。由於這緣故,同一條乘車線的兩端會同時有不同路線的列車停靠,其中小濱線那頭的列車在抵達東舞鶴後會回頭朝敦賀方向離去,而來自舞鶴線綾部與西舞鶴方向的列車,抵站後則是回頭朝原本的方向離去。
月台配置
编辑月台 | 路線 | 目的地 |
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1、2 | 往西舞鶴、綾部、福知山、京都方向 | |
■小濱線 | 往小濱、敦賀方向 |
利用狀況
编辑1日平均上車人次如下表[1]。
年度 | 1日平均上車人次 |
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1999年(平成11年) | 1,471 |
2000年(平成12年) | 1,534 |
2001年(平成13年) | 1,504 |
2002年(平成14年) | 1,488 |
2003年(平成15年) | 1,479 |
2004年(平成16年) | 1,384 |
2005年(平成17年) | 1,370 |
2006年(平成18年) | 1,345 |
2007年(平成19年) | 1,356 |
2008年(平成20年) | 1,345 |
2009年(平成21年) | 1,288 |
2010年(平成22年) | 1,296 |
2011年(平成23年) | 1,336 |
2012年(平成24年) | 1,422 |
2013年(平成25年) | 1,526 |
2014年(平成26年) | 1,482 |
2015年(平成27年) | 1,497 |
2016年(平成28年) | 1,510 |
歷史
编辑其他
编辑相鄰車站
编辑曾經存在的路線
编辑- 日本國有鐵道
- 舞鶴線中舞鶴支線(中舞鶴線)
- 東舞鶴-北吸
參見
编辑參考資料
编辑- ^ 京都府統計書より。
- ^ 近畿車站百選(大阪日日新聞) 互联网档案馆的存檔,存档日期2007-09-27.
外部連結
编辑- 東舞鶴站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道