屯秋铁路：修订间差异

屯秋支线综合运输能力，用[[解放型蒸汽机车]]上行牵引2000吨，下行牵引1200吨。货车计算能力17对， 年输送能力可达上行693万吨，下行416万吨。实际货流密度：1960年上行9.8万吨， 下行0.2万吨；1966年降为上行2.7万吨，下行2.4万吨；1970年升至上行11.3万吨，下行1.4万吨； 1980年降至上行1.9万吨，下行4.5万吨；1985年最高，上行13.5万吨，下行1.1万吨；1990年又降至上行7.2万吨，下行0.7万吨，仅达到该线年输送能力的1%左右。<ref name="gxdqw">[{{Cite web |url=http://www.gxdqw.com/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=61&rec=11&run=13 |title=《广西通志-铁路志·铁路支线-专用线·大湾-屯秋支线》] |accessdate=2014-01-25 |archive-date=2017-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171107222421/http://www.gxdqw.com/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=61&rec=11&run=13 |dead-url=no }}</ref>

2004年，屯秋线K37+576至拉洞站线路停用<ref name="gxsina">{{Cite web |url=http://gx.sina.com.cn/news/sh/2016-07-04/detail-ifxtsatn8025546.shtml?from=gx_ydph |title=停运十二年屯秋铁路重启 解决柳钢用矿问题 |accessdate=2017-11-07 |publisher=新浪广西 |date=2016-07-04 |archive-date=2017-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171107222114/http://gx.sina.com.cn/news/sh/2016-07-04/detail-ifxtsatn8025546.shtml?from=gx_ydph |dead-url=no }}</ref>。