Estació d'Arc de Triomf

Arc de Triomf (anomenada antigament Triumfo-Norte, L1, o Vilanova, Renfe) és un intercanviador multimodal situat al districte de l'Eixample de Barcelona. L'intecanviador es troba al costat de l'Estació del Nord, antiga estació ferroviària terminal de Ferrocarrils del Nord, que és ara capçalera de gran part de les línies d'autobús de mitjà i llarg recorregut que arriben a Barcelona. És un punt d'enllaç de la L1 del Metro de Barcelona, tres línies de Rodalies de Catalunya (R1, R3 i R4) i una línia de Mitjana Distància, la línia R12.

Arc de Triomf
L'estació de rodalia i regionals
Informació general
Zona tarifària	1
Adreça	Plaça d'André Malraux
Municipi	Barcelona i Fort Pienc (Barcelonès)
Serveis
Propers trens	78804
Operador	Renfe Operadora
Propietari	Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Nombre vies	2
Data obertura	1931
Passatgers	2.743.000 (Rodalies) 4.673.700 (Metro)
Línies i serveis
Rodalies Renfe
Metro
Regionals
Enllaços
Intercanvis	Arc de Triomf
Bus TMB	H16 19 39 40 42 51 54 55 120
Interurbans	B25
Nitbús	N4 N11
Altres transports	bicing
41° 23′ 33″ N, 2° 10′ 50″ E
Epònim	Arc de Triomf de Barcelona i Estació del Nord
Característiques
Estat d'ús	en funcionament

Mapa Metro Línia 1

Llegenda El Prat Estació (*) riu Llobregat Cotxeres i Tallers Hospital de Bellvitge Fi Bellvitge Rambla Marina Av. Carrilet Rbla. Just Oliveras Can Serra Florida Torrassa Santa Eulàlia Cotxeres de Santa Eulàlia Mercat Nou Plaça de Sants Hostafrancs Espanya Rocafort Urgell Universitat Catalunya Urquinaona Arc de Triomf Marina Glòries El Clot Navas La Sagrera Cotxeres de Sagrera Fabra i Puig Sant Andreu Torras i Bages Apartador de Torras i Bages Trinitat Vella Baró de Viver riu Besòs Santa Coloma Fondo Fi Montigalà Centre Tallers i cotxeres Lloreda | Sant Crist Bufalà Badalona Pompeu Fabra Badalona Estació (*) (*) Perllongament segons PDI 2011-2020

L'estació de metro L1

L'estació de la L1 es va inaugurar el 1932 amb el nom de Triunfo-Norte com a part de la prolongació del Ferrocarril Metropolità Transversal després d'obrir-se un túnel amb quatre vies entre l'Estació del Nord i la Plaça Catalunya, que es va construir conjuntament amb la companyia ferroviària Ferrocarrils del Nord, cosa que permetia obrir un gran intercanviador a l'estació de Plaça de Catalunya.

Posteriorment, el 1982, amb la reorganització dels números de línies i canvis de nom d'estacions, l'estació de metro va adoptar el nom actual.

L'any 2016, l'estació de Rodalies va registrar l'entrada de 2.743.000 passatgers i la del Metro va registrar-ne 4.673.700.

Serveis

Metro i ferrocarril

Metro de Barcelona
Procedència/Destinació	<	Línia	>	Procedència/Destinació
Hospital de Bellvitge	Urquinaona		Marina	Fondo
Rodalia de Barcelona
Procedència/Destinació	<	Línia	>	Procedència/Destinació
Molins de Rei L'Hospitalet de Llobregat	Plaça de Catalunya		El Clot Aragó	Mataró Arenys de Mar Calella Blanes Maçanet-Massanes
L'Hospitalet de Llobregat			La Sagrera - Meridiana	Granollers-Canovelles La Garriga Vic Ripoll / Ribes de Freser / La Tor de Querol¹
Sant Vicenç de Calders Vilafranca del Penedès Martorell				Terrassa Manresa
Rodalia de Girona
Procedència/Destinació	<	Línia	>	Procedència/Destinació
L'Hospitalet de Llobregat	Plaça de Catalunya		El Clot Aragó	Figueres Portbou
Serveis regionals de Rodalies de Catalunya
Procedència/Destinació	<	Línia	>	Procedència/Destinació
L'Hospitalet de Llobregat	Barcelona-Pl. Catalunya		La Sagrera-Meridiana	Lleida Pirineus
1. Regionals cadenciats amb parada a algunes estacions de la R3

autobus de Llarg Recorregut

Són moltes les destinacions dels autobusos que surten de l'estació de Barcelona-Nord ubicada en aquest intercanviador. Hi surten línies que recorren el corredor mediterrani amb destinacions com València, Alacant o Múrcia, la línia Madrid-Saragossa-Barcelona de ALSA, autobusos amb destinació Andalusia, Extremadura, Galícia, Castella i Lleó, País Basc i gran nombre de línies internacionals operades per Alsa Internacional i Eurolines principalment.

Accessos

• Carrer Nàpols (Estació d'autobusos)
• Passeig de Sant Joan

Intervencions arqueològiques

El 2011 es dugué a terme una intervenció arqueològica motivada per la construcció d'un nou vestíbul en l'intercanviador de l'Arc de Triomf de la línia 1 de l'FMB i RENFE, TM-04335. La intervenció es limità a l'excavació d'un sondeig amb unes mides de 5’70 per 6’50 m. a sobre de la volta del túnel del ferrocarril i proporcionà resultats positius. Arran de l'actuació es localitzaren una sèrie de retalls de planta irregular i retalls en forma de cubeta que, atès el seu grau d'arrasament, es fa difícil fer una interpretació acurada però, tenint en compte els materials, es pot situar la seva amortització en època altmedieval. A banda es documentà, ja d'època contemporània, un fonament a encofrat perdut relacionat de forma clara amb la urbanització d'aquest sector de la ciutat durant la segona meitat del segle xix. La construcció d'aquesta fonamentació retallava un seguit de nivells força homogenis, possiblement de caràcter agrícola, que descansaven directament sobre el terreny geològic, fent palesa en aquest punt la manca d'una seqüència estratigràfica més complexa. Mereix un esment la presència d'un gran retall documentat en bona part del sondeig i que possiblement caldria relacionar amb la construcció o reparació del túnel del ferrocarril construït a començaments dels anys trenta del segle xx.

Vegeu també

• Xarxa ferroviària de Catalunya
• Rodalia de Barcelona
• Metro de Barcelona