[go: nahoru, domu]
Přeskočit na obsah

Avro Vulcan: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
dopl.
m Robot: šablona přejmenována; kosmetické úpravy
Řádek 2: Řádek 2:
| název = Avro Vulcan
| název = Avro Vulcan
| typ = [[strategický bombardér]]
| typ = [[strategický bombardér]]
| výrobce = [[Avro]]<br>[[Hawker Siddeley]]
| výrobce = [[Avro]]<br>[[Hawker Siddeley]]
| obrázek = Avro_Vulcan_Bomber_RAF.JPEG
| obrázek = Avro_Vulcan_Bomber_RAF.JPEG
| popisek = Vulcan B.2 v roce 1985
| popisek = Vulcan B.2 v roce 1985
Řádek 19: Řádek 19:


== Vznik a vývoj ==
== Vznik a vývoj ==
[[Soubor:Avro Vulcan VX770 VX777 FAR 13.09.53 edited-2.jpg|thumb|left|Prototypy Vulcanů (VX777 vpředu, VX770 vzadu) se čtyřmi stroji [[Avro 707]] ve [[Mezinárodní aerosalon ve Farnborough|Farnborough]] v září 1953.]]
[[Soubor:Avro Vulcan VX770 VX777 FAR 13.09.53 edited-2.jpg|náhled|vlevo|Prototypy Vulcanů (VX777 vpředu, VX770 vzadu) se čtyřmi stroji [[Avro 707]] ve [[Mezinárodní aerosalon ve Farnborough|Farnborough]] v září 1953.]]
Vznik typu Avro 698 lze vysledovat až ke specifikacím B.35/46 (35. požadavky zformulované roku 1946). Ty požadovaly stroj poháněný proudovými motory, schopný nést pumový náklad až 4536&nbsp;kg, s maximální rychlostí alespoň 926&nbsp;km/h, operačním dostupem 15&nbsp;240&nbsp;metrů a doletem 5560&nbsp;km. Po tragické smrti šéfkonstruktéra [[Roy Chadwick]]a, CBE, FRAeS (*&nbsp;30.&nbsp;dubna 1893, †&nbsp;23.&nbsp;srpna 1947), převzal vedení konstrukce [[Stuart Duncan Davies]] (později CBE, bylo mu uděleno v květnu 1968; *&nbsp;5.&nbsp;prosince 1906, †&nbsp;22.&nbsp;ledna 1995).
Vznik typu Avro 698 lze vysledovat až ke specifikacím B.35/46 (35. požadavky zformulované roku 1946). Ty požadovaly stroj poháněný proudovými motory, schopný nést pumový náklad až 4536&nbsp;kg, s maximální rychlostí alespoň 926&nbsp;km/h, operačním dostupem 15&nbsp;240&nbsp;metrů a doletem 5560&nbsp;km. Po tragické smrti šéfkonstruktéra [[Roy Chadwick]]a, CBE, FRAeS (*&nbsp;30.&nbsp;dubna 1893, †&nbsp;23.&nbsp;srpna 1947), převzal vedení konstrukce [[Stuart Duncan Davies]] (později CBE, bylo mu uděleno v květnu 1968; *&nbsp;5.&nbsp;prosince 1906, †&nbsp;22.&nbsp;ledna 1995).


Řádek 44: Řádek 44:
-->
-->
== Výroba ==
== Výroba ==
[[Soubor:AVRO_VULCAN_XM607.JPG|thumb|right|Avro 698 Vulcan&nbsp;B.2, s/n XM607, je skutečný válečný veterán, zúčastnil se náletů během argentinsko-britské války o Falklandy v roce 1982. Dnes stojí u vstupu na stanici RAF Waddington.]]
[[Soubor:AVRO_VULCAN_XM607.JPG|náhled|Avro 698 Vulcan&nbsp;B.2, s/n XM607, je skutečný válečný veterán, zúčastnil se náletů během argentinsko-britské války o Falklandy v roce 1982. Dnes stojí u vstupu na stanici RAF Waddington.]]
Celkem byla objednána stavba 136 letounů Avro 698 Vulcan (včetně dvou prototypů), ve verzích Vulcan B.1 a Vulcan B.2 (45, resp. 89 strojů). Byla jim přidělena tato sériová čísla (dokončeno a zalétáno bylo jen 135 z nich):
Celkem byla objednána stavba 136 letounů Avro 698 Vulcan (včetně dvou prototypů), ve verzích Vulcan B.1 a Vulcan B.2 (45, resp. 89 strojů). Byla jim přidělena tato sériová čísla (dokončeno a zalétáno bylo jen 135 z nich):
* VX770, VX777 (prototypy)
* VX770, VX777 (prototypy)
Řádek 67: Řádek 67:


== Hlavní technické údaje&nbsp;&nbsp; ==
== Hlavní technické údaje&nbsp;&nbsp; ==
[[Soubor:Avro Vulcan B Mk 2.svg|right|400px]]
[[Soubor:Avro Vulcan B Mk 2.svg|vpravo|400px]]
=== Avro Vulcan B.1 ===
=== Avro Vulcan B.1 ===
* '''Posádka:''' 5
* '''Posádka:''' 5
* '''Rozpětí:''' 30,175 m
* '''Rozpětí:''' 30,175 m
* '''Délka:''' 29,591 m
* '''Délka:''' 29,591 m
Řádek 86: Řádek 86:


=== Výzbroj ===
=== Výzbroj ===
*21 × 1 000 lb (454&nbsp;kg) konvenčních pum
* 21 × 1 000 lb (454&nbsp;kg) konvenčních pum
* 1 x jaderná puma [[Blue Danube]]
* 1 x jaderná puma [[Blue Danube]]
* 1 x jaderná puma [[Violet Club]] 400&nbsp;kt
* 1 x jaderná puma [[Violet Club]] 400&nbsp;kt
* 1 x americká jaderná puma [[Mark 5]] ([[Project E]])
* 1 x americká jaderná puma [[Mark 5]] ([[Project E]])
* 1 x jaderná puma [[Yellow Sun]] Mk.1 400&nbsp;kt
* 1 x jaderná puma [[Yellow Sun]] Mk.1 400&nbsp;kt
* 1 x termonukleární puma [[Yellow Sun]] Mk 2 1.1&nbsp;Mt
* 1 x termonukleární puma [[Yellow Sun]] Mk 2 1.1&nbsp;Mt
* 1 x jaderná puma [[Red Beard]]
* 1 x jaderná puma [[Red Beard]]
* 1 x padáková jaderná puma [[WE.177B]]
* 1 x padáková jaderná puma [[WE.177B]]


===Provnání variant===
=== Provnání variant ===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
Řádek 183: Řádek 183:
{{Pahýl}}
{{Pahýl}}


{{Britské vojenské letouny po roce 1945}}
{{Britská vojenská letadla po roce 1945}}


{{Portály|Letectví}}
{{Portály|Letectví}}

Verze z 5. 9. 2018, 15:28

Avro Vulcan
Vulcan B.2 v roce 1985
Vulcan B.2 v roce 1985
Určenístrategický bombardér
PůvodSpojené království
VýrobceAvro
Hawker Siddeley
Šéfkonstruktéršéfkonstruktér:
Roy Chadwick, CBE, FRSA, FRAeS;
Stuart Duncan Davies
První let30. srpna 1952
Zařazenozáří 1956
Vyřazenobřezen 1984 (Royal Air Force)
říjen 2015 (XH558)
CharakterVyřazen
UživatelRoyal Air Force
Výroba1956–1965
Vyrobeno kusů136 (včetně dvou prototypů)
VariantyVulcan B.1, Vulcan B.2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Avro Vulcan (od července 1963[1] Hawker Siddeley Vulcan[2]) byl těžký čtyřmotorový proudový bombardér zkonstruovaný firmou Avro, který v Royal Air Force (RAF) sloužil v letech 1956 až 1984. Jednalo se o jeden ze tří bombardérů třídy V (tzv. V-bomber force), kam vedle typu Avro Vulcan patřily i stroje Handley Page Victor a Vickers Valiant.

Vznik a vývoj

Prototypy Vulcanů (VX777 vpředu, VX770 vzadu) se čtyřmi stroji Avro 707 ve Farnborough v září 1953.

Vznik typu Avro 698 lze vysledovat až ke specifikacím B.35/46 (35. požadavky zformulované roku 1946). Ty požadovaly stroj poháněný proudovými motory, schopný nést pumový náklad až 4536 kg, s maximální rychlostí alespoň 926 km/h, operačním dostupem 15 240 metrů a doletem 5560 km. Po tragické smrti šéfkonstruktéra Roy Chadwicka, CBE, FRAeS (* 30. dubna 1893, † 23. srpna 1947), převzal vedení konstrukce Stuart Duncan Davies (později CBE, bylo mu uděleno v květnu 1968; * 5. prosince 1906, † 22. ledna 1995).

Pro ověření aerodynamické koncepce firma postavila jednomotorový experimentální letoun Avro 707, poháněný motorem Rolls-Royce Derwent. Celkem vzniklo pět kusů (měly sériová čísla VX784, VX790, WD280, WZ736 a WZ744), ovšem praktický přínos posledních dvou exemplářů je přinejmenším poněkud sporný — vzlétly totiž až po záletu typu Avro 698 Vulcan.

Původně proponované motory Bristol Olympus nebyly včas k dispozici, takže první prototyp dostal čtyři motory Rolls-Royce Avon o statickém tahu 6500 lbf (28,91 kN).

Prototyp VX770 se poprvé dostal do vzduchu 30. srpna 1952, za řízením stroje byl šéfpilot firmy Wing Commander Roland John Falk, OBE, AFC & Bar. O pouhý týden později s ním Wg. Cdr. Falk na přehlídce SBAC (Society of British Aircraft Constructors, později tato zkratka dostává jiný význam, Society of British Aerospace Companies) ve Farnborough předvedl výkrut.

Výroba

Avro 698 Vulcan B.2, s/n XM607, je skutečný válečný veterán, zúčastnil se náletů během argentinsko-britské války o Falklandy v roce 1982. Dnes stojí u vstupu na stanici RAF Waddington.

Celkem byla objednána stavba 136 letounů Avro 698 Vulcan (včetně dvou prototypů), ve verzích Vulcan B.1 a Vulcan B.2 (45, resp. 89 strojů). Byla jim přidělena tato sériová čísla (dokončeno a zalétáno bylo jen 135 z nich):

  • VX770, VX777 (prototypy)

Vulcan B.1

  • XA889-XA913 (25 kusů)
  • XH475-XH483 (9)
  • XH497-XH506 (10)
  • XH532 (1)

Vulcan B.2

  • XH533-XH539 (7)
  • XH554-XH563 (10)
  • XJ780-XJ784 (5)
  • XJ823-XJ825 (3)
  • XL317-XL321 (5)
  • XL359-XL361 (3)
  • XL384-XL392 (9)
  • XL425-XL427 (3)
  • XL443-XL446 (4)
  • XM569-XM576 (8)
  • XM594-XM612 (19)
  • XM645-XM657 (13)

Hlavní technické údaje  

Avro Vulcan B.1

  • Posádka: 5
  • Rozpětí: 30,175 m
  • Délka: 29,591 m
  • Výška: 8,077 m
  • Nosná plocha: 330,177 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 37 144 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 77 111 kg
  • Pohonná jednotka: 4× proudový motor Bristol Olympus 101, 102 nebo 104 o tahu 48,93 kN

Výkony

  • Maximální rychlost: 1038,03 km/h, Mach 0.96
  • Cestovní rychlost: 977 km/h, Mach 0.86
  • Operační dostup: 16 764 m
  • Dolet: 4 828 km
  • Poměr tah/hmotnost: 0,31

Výzbroj

Provnání variant

Varianty[3][4]
B.1 B.1A B.2 B.2 (MRR) K.2
Rozpětí 99 ft 5 in (30,30 m) 111 ft 0 in (33,83 m)
Délka 97 ft 1 in (29,59 m) 105 ft 6 in (32,16 m) [99 ft 11 in (30,45 m) bez sondy]
Výška 26 ft 6 in (8,08 m) 27 ft 1 in (8,26 m)
Nosná plocha 3 554 sq ft (330,2 m2)[5] 3 964 sq ft (368,3 m2)[5]
Maximální vzletová hmotnost 167 000 lb (76 000 kg)
185 000 lb (84 000 kg) (provozní nutnost) 		204 000 lb (93 000 kg)
Cestovní rychlost Mach .86 indikovaná
Maximální rychlost Mach .95 indikovaná Mach .93 indikovaná
(Mach .92 s motory 301) 		Mach .93
indikovaná 		Neznámá
Dostup 55 000 ft (17 000 m)[5] 45 000 to 56 000 ft (14 000 to 17 000 m)[nb 1]
Elektrický systém 112V DC 115/200V AC 3 fáze 400 Hz
Pohotovostní elektrický
system 		Baterie Náporová turbína a APU
Motory 4 × Bristol
Olympus 101, 102 nebo 104 		4 × Bristol
Olympus 104 		4 × Bristol Siddeley
Olympus řady 200, 301 		4 × Bristol Siddeley
Olympus řady 200
Kapacita paliva (hlavní) 9,280 gal (74,240 lb avtur)[nb 2] 9,260 gal (74,080 lb avtur)
Kapacita paliva (pumovnice) Žádná 0–1990 gal (15,920 lb avtur) 1990 gal[nb 3]
(15,920 lb avtur) 		2985 gal[nb 4]
(23,880 lb avtur)
Poháněné ovládání letounu 1 x kormidlo (dvojité), 4 x výškové kormidlo, 4 x křidélko 1 x kormidlo (dvojité), 8 x elevon (řídící plocha)
Výzbroj 1 × volně padající jaderná puma nebo
21 × 1 000 lb (450 kg)
konvenční puma 		1 × střela Blue Steel nebo
1 × volně padající jaderná puma nebo
21 × 1 000 lb (450 kg)
konvenční puma
 Žádná

Odkazy

Reference

  1. ↑ Závisí na kyslíkovém vybavení. Žádné výškové omezení draku.
  2. ↑ Při specifické hmotnosti .8 (8lb/gal).
  3. ↑ 2 x 995 gal cylindrické nádrže.
  4. ↑ 3 x 995 gal cylindrické nádrže.
  1. ↑ "Hawker Siddeley Aviation Ltd." Flight, 29 August 1963, p. 342.
  2. ↑ Hawker Siddeley Vulcan B2 [online]. Trustees of the Royal Air Force Museum [cit. 2013-07-24]. Dostupné online. 
  3. ↑ Pilot's Notes AP 4505-C PN
  4. ↑ Aircrew Manual AP 101B-1902-15
  5. ↑ a b c Blackman 2007, p. 213.

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Britská vojenská letadla po roce 1945
Stíhací letouny
Bombardéry
Hlídkové letouny
Průzkumné letouny
a letouny pro radioelektronický boj
Bitevní letouny
Dopravní a transportní letouny
Andover • Argosy • BAC 1-11 • BAe 146 • Basset • Belfast • Beverley • Britannia • Devon • Freighter • Hastings • Heron • Pembroke • Valetta • Viking • VC10
Cvičná letadla
Vrtulníky
Apache* • Belvedere • Dragonfly* • Gazelle* • Lynx • Merlin* • Puma* • Scout • Sea King* • Sioux* • Skeeter • Sycamore • Wasp • Wessex* • Whirlwind* • Wildcat*
Bezpilotní letadla
Experimentální letadla a prototypy
Poznámky *  – Mezinárodní projekt nebo licence.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Avro_Vulcan&oldid=16421197“