Grand Prix Velké Británie 1951
Grand Prix Velké Británie 1951 IV RAC British Grand Prix byla pátým závodem druhého ročníku mistrovství světa Formule 1 a zároveň třináctým závodem vozů F1 v roce 1951. Závod se jel 14. červenec 1951 na okruhu Silverstone.
5.. závod v sezóně 1951 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 14. červenec 1951 |
Oficiální název | IV. RAC British Grand Prix |
Místo | Silverstone, Velká Británie |
Délka trati | 4,649 km |
Délka závodu | 90 kol, 418.410 km |
Pole position | |
Pilot | |
Čas | 1'43.4 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | |
Čas | 1'44.0 (v 38. kole) |
Stupně vítězů | |
První | |
Druhý | |
Třetí |
Účastníci
editovatTovární tým Alfy Romeo nasadil čtyři vozy, k osvědčené dvojici Farina, Fangio, tým povolal italské piloty Consalva Sanesiho a Felice Bonettiho. Konkurenční tým Ferrari připravil tři vozy pro Alberta Ascariho, Luigi Villoresiho a José Froilána Gonzáleze. Další Ferrari pilotoval Angličan Peter Whitehead v typické zbarvení British Green Racing týmu G.A. Vandervell. Dalším továrním týmem byl britský BRM Ltd., který připravil vozy pro jezdce Rega Parnella a Petera Walkera. Vozy Maserati přijely bez tovární podpory jen v soukromých týmech Scuderia Ambrosiana, který nasadil Davida Murraye, dále soukromé Maserati Johna Jamese a Philipa Fotheringhama-Parkera. Také francouzský Talbot nasadil jen soukromé vozy, tým Ecurie Rosier ve složení Louis Rosier a Louis Chiron, tým Ecurie Belge s Johnny Claesem a Talbot pilota Duncana Hamiltona. Startovní listinu doplnily vozy ERA, Boba Gerarda a Briana Shawe-Taylora a vůz Alta pilotovaná Joe Kellym.
Závod
editovatDva týdny po Grand Prix Francie se na britském okruhu Silverstone sešli účastníci k dalšímu podniku mistrovství světa vozů formule 1. Již kvalifikace naznačila, že boj o přední příčky svedou dvě italské automobilky Alfa Romeo a Ferrari. A právě tyto dva týmy si rozdělily místa v prvních dvou řadách na startovním roštu. Nejrychlejší byli oba Argentinci, González (Ferrari) a Fangio (Alfa Romeo), následováni pěticí Italů, Farina (Alfa Romeo), Ascari (Ferrari), Villoresi (Ferrari), Sanesi a Bonetto (oba Alfa Romeo). Britská národní hrdost v podání vozů BRM P15, se stále potýkala s menšími problémy a její jezdci, Reg Parnell a Peter Walker, nedokázali zajet jediné kolo s časem. Nakonec byly oba na start připuštěni.
Nejlépe odstartoval z druhé řady Felice Bonetto a ujal se vedeni, před Gonzalezem, Farinou a Ascarim, Fangio byl až pátý. Ještě v prvním kole se Gonzalez dostal před Bonetta a Ascari zdolal Farinu. Od čtvrtého kola se Gonzalez musel o svou čelní pozici obávat, protože se na něj dotáhl Fangio a po čtyřiceti kilometrech se dostal dokonce do vedení. O vedení v závodě se přetahovali oba Argentinci až do konce závodu. Ve 48 kole musel Fangio do boxů a tak se do vedení vrátil Gonzalez, který nasadil pekelné tempo a najel si na Fangia náskok minutu a půl. Mezitím ze závodu odstoupil Ascari, Gonzalez, který přijel do boxů tankovat palivo chtěl vůz Ascarimu předat, ale ten jej zastavil a poslal zpět na trať. Zastávka u Ferrari trvala jen 23 sekund zatímco u Alfy tankování trvalo kolem 50 sekund. Fangio se v závěru pokusil ještě o nemožné, ale náskok krajana Gonzaleze nedokázal stáhnout. Gonzalez tak získal první vítězství vozu Ferrari v mistrovství světa.
Výsledky
editovat- 14. červenec 1951
- Okruh Silverstone
- 90 kol × 4,649 km = 418,410 km
- 12. Grand Prix
- 1. vítězství pro Josého Froilána Gonzáleze
- 1. vítězství pro Ferrari
- 6. vítězství pro Argentinu
- 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 12
Pořadí v cíli
editovatPozice | Jezdec | Vůz | Čas | Body | Nej. kolo |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari 375 | 2:42'18.2 | 8 | ||
2 | Alfa Romeo 159 | á 0:51,0 | 6 | ||
3 | Ferrari 375 | á 2 kola | 4 | ||
4 | Alfa Romeo 159 | á 3 kola | 3 | ||
5 | BRM P15 | á 5 kol | 2 | ||
6 | Alfa Romeo 159 | á 6 kol | |||
7 | BRM P15 | á 6 kol | |||
8 | ERA B | á 6 kol | |||
9 | Ferrari 375 Thin Wall Special | á 7 kol | |||
10 | Talbot T26C-DA | á 7 kol | 1'53.6 | ||
11 | ERA B/C | á 8 kol | 1'53.6 | ||
12 | Talbot T26C | á 9 kol | 1'54.0 (4.) | ||
13 | Talbot T26C-DA | á 9 kol | 1'54.8 (5.) | ||
Kolo | Odstoupily | - | Důvod | Body | Nej. kolo |
75 | Alfa Romeo 159 | Spojka | 1 | 1'44.0 | |
75 | Alta GP | Neklasifikován | |||
56 | Ferrari 375 | Převodovka | |||
46 | Maserati 4CL | Ztráta oleje | |||
45 | Maserati 4CLT/48 | Motor | |||
41 | Talbot T26C | Brzd | 1'58.6 (6.) | ||
23 | Maserati 4CLT/48 | Chladič |
Nejrychlejší kolo
editovatGiuseppe Farina 1'44"0 Alfa Romeo
- 4. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu
- 10. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo
- 4. nejrychlejší kolo pro Itálii
- 2. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 1
Vedení v závodě
editovatKola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1. kolo | 4,649 km | Felice Bonetto | 1,5 % |
2.–9. kolo | 37,192 km | José Froilán González | 9 % |
10.–38. kolo | 134,821 km | Juan Manuel Fangio | 32,5 % |
39.–47. kolo | 41,841 km | José Froilán González | 10 % |
48. kolo | 4,649 km | Juan Manuel Fangio | 1,5 % |
49.–90. kolo | 190,609 km | José Froilán González | 45,5 % |
B |
Gonzalez |
Fangio |
Gonzalez |
Gonzalez |
---|
Postavení na startu
editovatJosé Froilán González 1'43.4 Ferrari
- 1. Pole position pro José Froilán Gonzáleze
- 1. Pole position pro Ferrari
- 8. Pole position pro Argentinu
- 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 12
_______4_______ Alberto Ascari Ferrari 1'45.4 |
_______3_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 1'45.0 |
_______2_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1'44.4 |
_______1_______ José Froilán González Ferrari 1'43.4 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
_______7_______ Felice Bonetto Alfa Romeo 1'52.0 |
_______6_______ Consalvo Sanesi Alfa Romeo 1'50.2 |
_______5_______ Luigi Villoresi Ferrari 1'45.8 |
||||
_______11_______ Duncan Hamilton Talbot-Lago 1'57.2 |
_______10_______ Bob Gérard ERA 1'57.0 |
_______9_______ Louis Rosier Talbot-Lago 1'56.0 |
_______8_______ Peter Whitehead Ferrari 1'54.6 | |||
_______14_______ Johnny Claes Talbot-Lago 2'05.8 |
_______13_______ Louis Chiron Talbot-Lago 2'00.2 |
_______12_______ Brian Shawe-Taylor ERA 1'58.2 |
||||
_______18_______ Joe Kelly Alta 2'18.4 |
_______17_______ John James Maserati 2'17.0 |
_______16_______ Philip Fotheringham-Parker Maserati 2'13.2 |
_______15_______ David Murray Maserati 2'06.0 | |||
_______20_______ Reg Parnell BRM - --- |
_______19_______ Peter Walker BRM - --- |
Zajímavosti
editovat- V závodě debutovali Duncan Hamilton, John James a Philip Fotheringham-Parker.
- Poprvé se představila stáj BRM s vozem BRM P15.
- 10 GP pro Alberta Ascariho, Giuseppe Farinu a Johnny Claese.
Pole position | Vítězství | Nej. kolo |
---|---|---|
José Froilán González | José Froilán González | Giuseppe Farina |
Ferrari 375 | Ferrari 375 | Alfa Romeo 159 |
1'43.4 | 2:42'18.2 | 1'44.0 |
161,861 km/h | 154,677 km/h | 160,927 km/h |
Stav MS
editovat- GP - body získané v této Grand Prix
* | Jezdec | Body | GP | * | Vůz | Body | GP | * | Stát | Body | GP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | 6 | 1 | Alfa Romeo | 48 | 10 | 1 | 53 | 8 | ||
2 | 15 | 1 | 2 | Ferrari | 41 | 12 | 2 | 32 | 14 | ||
3 | 12 | 4 | 3 | Kurtis Kraft | 19 | 3 | 24 | ||||
4 | 11 | 8 | 4 | Talbot | 5 | 4 | 5 | 2 | |||
5 | 9 | 5 | Sherman (F1) | 3 | 5 | 5 | |||||
6 | 9 | 6 | Schroeder | 2 | 6 | 2 | |||||
7 | 6 | 7 | BRM | 2 | 2 | ||||||
8 | 6 | ||||||||||
9 | 5 | ||||||||||
10 | 5 | 2 | |||||||||
11 | 3 | ||||||||||
12 | 3 | ||||||||||
13 | 3 | ||||||||||
14 | 3 | 3 | |||||||||
15 | 2 | ||||||||||
16 | 2 | ||||||||||
17 | 2 | ||||||||||
18 | 2 | ||||||||||
19 | 2 |
Předchozí GP: Grand Prix Francie 1951 |
Mistrovství světa Formule 1 1951 |
Následující GP: Grand Prix Německa 1951 |
Předchozí ročník: Grand Prix Velké Británie 1950 |
Grand Prix Velké Británie | Následující ročník: Grand Prix Velké Británie 1952 |