„Audi Q4 e-tron“ – Bearbeiten

{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Audi]]
| Modell = Q4 e-tron (Typ F4)
| Bild = Audi Q4 e-tron 50 quattro – f 22012023.jpg
| Bild zeigt = Audi Q4 e-tron
| von = 2021
| bis = 
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Elektromotor]]en:<br />125–250 kW
| Länge = 4588
| Breite = mit/ohne&nbsp;Außenspiegel: 2186/1865
| Höhe = 1632
| Radstand = 2764
| Gewicht = 1965–2235
| Vorgänger = 
| Nachfolger = 
}}
{{Infobox Crashtest PKW |delta-breite=8
|jahr1=2021 |beleg1=<ref>[https://www.euroncap.com/de/results/audi/q4-e-tron/43490 Ergebnis des Audi Q4 e-tron beim Euro-NCAP-Crashtest] (2021)</ref> |ergebnis1=5 Sterne}}
[[Datei:Audi Q4 e-tron 50 quattro – h 22012023.jpg|mini|Heckansicht]]
[[Datei:Audi Q4 Sportback e-tron IAA 2021 1X7A0159.jpg|mini|Audi Q4 Sportback e-tron]]
[[Datei:Audi Q4 Sportback e-tron 50 Quattro IMG 5536.jpg|mini|Heckansicht]]
[[Datei:Audi Q4 Sportback e-tron IAA 2021 1X7A0127.jpg|mini|Innenansicht]]
[[Datei:Audi Q4 e-tron concept Genf 2019 1Y7A5441.jpg|mini|Audi Q4 e-tron Concept, [[Genfer Auto-Salon]] 2019]]
Der '''Audi Q4 [[Audi e-tron (Modellbezeichnung)|e-tron]] (FZ)''' ist ein [[Elektroauto|batterieelektrisch angetriebenes]] [[Sport Utility Vehicle|SUV]] der [[Audi|Audi AG]]. Er ist nach dem [[Audi e-tron GE]] das zweite elektrische SUV und zugleich das erste Serienfahrzeug von Audi, das auf dem [[Modularer E-Antriebs-Baukasten|Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB)]] der [[Volkswagen AG]] basiert und im [[Volkswagenwerk Zwickau]] gefertigt wird. Mit 4,59&nbsp;m liegt er zwischen den aktuellen Audi-Modellen [[Audi Q3 F3|Q3]] und [[Audi Q5 FY|Q5]]. Der größere [[Audi Q5 e-tron|Q5 e-tron]] hat eine dritte Sitzreihe und ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt.<ref name="insideev-052022">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://insideevs.de/news/549080/audi-q5-etron-2022-china/ |titel=Audi Q5 e-tron (2022) debütiert als luxuriöser VW ID.6 für China |werk=insideevs.de |datum=2021-11-19 |abruf=2022-02-15}}</ref>

== Geschichte ==
Die offizielle Vorstellung des Q4 fand am 14.&nbsp;April 2021 statt, während die Präsentation des Innenraums schon am 9.&nbsp;März 2021 erfolgte.

Zeitgleich wurde auch das Schwestermodell, der '''Audi Q4 Sportback e-tron''' enthüllt, das ein SUV-Coupé-artiges Heck aufweist. Beide Fahrzeuge teilen sich die selbe Plattform.<ref>{{Internetquelle |autor=Holger Wittich |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/audi-q4-e-tron-und-q4-sportback-e-tron-alle-infos-daten-und-fotos/ |titel=Audi Q4 E-Tron und Q4 Sportback E-Tron (2021): Elektro-SUV mit 520 km Reichweite und bis zu 299 PS |datum=2021-04-14 |sprache=de |abruf=2021-05-29}}</ref>

== Sicherheit ==
Im Sommer 2021 wurde der Q4 e-tron vom [[Euro NCAP]] auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.<ref name="auto-mot-2021">{{Internetquelle|autor=Thomas Harloff |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/euro-ncap-crashtest-ergebnisse-2021/ |titel=Euro NCAP-Crashtest 2021: Bestwerte für Elektro-SUV |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-09-08 |abruf=2021-09-08}}</ref>

== Technische Daten ==

=== Bis Modelljahr 2023 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Modell
! 35 e-tron
! 40 e-tron
! 45 e-tron quattro
! 50 e-tron quattro
|-
! style="text-align:left;" |Bauzeitraum
| 03/2021–10/2022
| 03/2021–09/2023
| 07/2021–09/2023
| 04/2021–09/2023
|-
! style="text-align:left;" |Motorart
| colspan="2" |[[Dreiphasenwechselstrom]]-[[Elektromaschine]]
| colspan="2" |2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
|-
! style="text-align:left;" |Motorbauart, Vorderachse
| colspan="2" |–
| colspan="2" |[[Asynchronmaschine]]
|-
! style="text-align:left;" |Motorbauart, Hinterachse
| colspan="4" |[[Erregersysteme für Synchronmaschinen#Permanentmagneterregung|permanenterregte]] [[Synchronmaschine]]
|-
! style="text-align:left;" |Motorbaureihe Vorderachse
| colspan="2" |–
| colspan="2" |AKA150
|-
! style="text-align:left;" |Motorbaureihe Hinterachse
| colspan="4" |[[VW APP310|APP310]]
|-
! style="text-align:left;" |max. Systemleistung, Peak
|{{kW2PS|125}}
|{{kW2PS|150}}
| colspan="2" |{{kW2PS|195}}
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, im Boost-Mode
| colspan="3" |–
|{{kW2PS|220|0}}
|-
! style="text-align:left;" | Dauerleistung
| colspan="2" |{{kW2PS|70}}
| colspan="2" |{{kW2PS|77}}
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, Vorderachse
| colspan="2" |–
| colspan="2" |{{kW2PS|20}}
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, Hinterachse
| colspan="4" |{{kW2PS|70}}
|-
! style="text-align:left;" | Leistung, Vorderachse, Peak
| colspan="2" |–
| colspan="2" |{{kW2PS|80|0}}
|-
! style="text-align:left;" | Leistung, Hinterachse, Peak
|{{kW2PS|125}}
| colspan="3" |{{kW2PS|150}}
|-
! style="text-align:left;" | max. Systemdrehmoment
| colspan="2" |310 Nm
|460 Nm
|
|-
! style="text-align:left;" | Drehmoment, Vorderachse, Peak
| colspan="2" |–
|162 Nm
|
|-
! style="text-align:left;" | Drehmoment, Hinterachse, Peak
| colspan="4" |310 Nm
|-
! style="text-align:left;" |Antriebsart, Serie
| colspan="2" | [[Heckantrieb]]
| colspan="2" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, Serie
| colspan="4" |  Eingang-Getriebe
|-
! style="text-align:left;" | Leergewicht mit Fahrer
| 1965 kg
| 2125 kg
| colspan="2" |2210 kg
|-
! style="text-align:left;" | max. Zuladung
| 510 kg
| 515 kg
| colspan="2" |510 kg
|-
! style="text-align:left;" | '''Anhängelast ungebremst/gebremst:'''
| colspan="2" |750/1000 kg
| colspan="2" |750/1200 kg
|-
! style="text-align:left;" | Akkumulatorgewicht
| 350 kg
| colspan="3" | 500 kg
|-
! style="text-align:left;" | Lenkung, Serie
| colspan="4" | Vorderradlenkung
|-
! style="text-align:left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
| 9,0 s
| 8,5 s
| 6,9 s
| 6,2 s
|-
! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" | 160 km/h
| colspan="2" |180 km/h
|-
! style="text-align:left;" | Batteriekapazität, brutto / netto
| 55 kWh / 51,5 kWh
| colspan="3" | 82 kWh / 76,6 kWh
|-
! style="text-align:left;" | Batterietyp
| colspan="4" | [[Lithium-Ionen]]
|-
! style="text-align:left;" | cw-Wert
| colspan="4" | 0,28
|-
! style="text-align:left;" | Energie&#xAD;verbrauch nach [[WLTP]]
auf 100 km, kombiniert
|17,0–19,1 kWh
|17,3–19,3 kWh
| colspan="2" |17,9–21,3 kWh
|-
! style="text-align:left;" | Reichweite nach WLTP
|308–341 km
|447–521 km
|412–490 km
|412–488 km
|-
! colspan="5" style="text-align:left;" | Ladedauer AC, [[IEC 62196 Typ 2|Typ 2]], auf 100 %
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 2,3 kW Ladeleistung
|26 h
| colspan="3" | 39 h
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 7,2 kW Ladeleistung
| 7 h 30 min

| colspan="3" | –
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 11 kW Ladeleistung
|–
| colspan="3" | 7 h 30 min
|-
! colspan="5" style="text-align:left;" | Ladedauer [[Direct Current|DC]], [[Combined Charging System|CCS]], bis 80 %
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 100 kW Ladeleistung
| 31 min
| colspan="3" | –
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 125 kW Ladeleistung
|–
| 34 min
| colspan="2" |38 min
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 135 kW Ladeleistung
|–
|29 min
| colspan="2" |36 min
|}

=== Ab Modelljahr 2024 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Modell
! 35 e-tron
! 45 e-tron
! 45 e-tron quattro
! 55 e-tron quattro
|-
! style="text-align:left;" |Bauzeitraum
| seit 07/2024
| colspan="3" | seit 09/2023
|-
! style="text-align:left;" |Motorart
| colspan="2" |[[Dreiphasenwechselstrom]]-[[Elektromaschine]]
| colspan="2" |2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
|-
! style="text-align:left;" |Motorbauart, Vorderachse
| colspan="2" |–
| colspan="2" |[[Asynchronmaschine]]
|-
! style="text-align:left;" |Motorbauart, Hinterachse
| colspan="4" |[[Erregersysteme für Synchronmaschinen#Permanentmagneterregung|permanenterregte]] [[Synchronmaschine]]
|-
! style="text-align:left;" |Motorbaureihe Vorderachse
| colspan="2" |–
| colspan="2" |AKA150
|-
! style="text-align:left;" |Motorbaureihe Hinterachse
|APP310
| colspan="3" |APP550
|-
! style="text-align:left;" |max. Systemleistung, Peak
|{{kW2PS|125}}
| colspan="2" |{{kW2PS|210}}
|{{kW2PS|250}}
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, im Boost-Mode
| colspan="2" |–
|
|
|-
! style="text-align:left;" | Dauerleistung
|{{kW2PS|70}}
|{{kW2PS|89}}
| colspan="2" |{{kW2PS|77}}
|-
! style="text-align:left;" | Leistung, Vorderachse, Peak
| colspan="2" |–
|
|
|-
! style="text-align:left;" | Leistung, Hinterachse, Peak
|
|
|
|
|-
! style="text-align:left;" | max. Systemdrehmoment
| 310 Nm
|
| colspan="2" |
|-
! style="text-align:left;" | Drehmoment, Vorderachse, Peak
| colspan="2" |–
| colspan="2" |134 Nm
|-
! style="text-align:left;" | Drehmoment, Hinterachse, Peak
| 310 Nm
| colspan="3" |560 Nm
|-
! style="text-align:left;" |Antriebsart, Serie
| colspan="2" | [[Heckantrieb]]
| colspan="2" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, Serie
| colspan="4" |Eingang-Getriebe
|-
! style="text-align:left;" | Leergewicht mit Fahrer
|1990 kg
|2145 kg
| colspan="2" |2235 kg
|-
! style="text-align:left;" | max. Zuladung
|510 kg
| colspan="3" |515 kg
|-
! style="text-align:left;" | '''Anhängelast ungebremst/gebremst:'''
| colspan="2" |750/1200 kg 
| colspan="2" |750/1400 kg 
|-
! style="text-align:left;" | Akkumulatorgewicht
|
| 500 kg
|
|
|-
! style="text-align:left;" | Lenkung, Serie
| colspan="3" |Vorderradlenkung
|
|-
! style="text-align:left;" | Lenkung, Option
| colspan="3" |–
|
|-
! style="text-align:left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
| 9,0 s
| 6,7 s
| 6,6 s
| 5,4 s
|-
! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit
|160 km/h
| colspan="3" |180 km/h
|-
! style="text-align:left;" | Batteriekapazität, brutto / netto
| 55 kWh / 51,5 kWh
| colspan="3" | 82 kWh / 76,6 kWh
|-
! style="text-align:left;" | Batterietyp
| colspan="4" |[[Lithium-Ionen]]
|-
! style="text-align:left;" | cw-Wert
| colspan="4" |0,28
|-
! style="text-align:left;" | Energie&#xAD;verbrauch nach [[WLTP]]
auf 100 km, kombiniert
|17,0–19,2 kWh
|15,6–19,2 kWh
|16,2–19,5 kWh
|16,3–19,5 kWh
|-
! style="text-align:left;" | Reichweite nach WLTP
|315–355 km
|456–562 km
|449–539 km
|449–537 km
|-
! colspan="5" style="text-align:left;" | Ladedauer AC, [[IEC 62196 Typ 2|Typ 2]], auf 100 %
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 2,3 kW Ladeleistung
|
|
|
|
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 7,2 kW Ladeleistung
|
|
|
|
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 11 kW Ladeleistung
|330 min
| colspan="3" |480 min
|-
! colspan="5" style="text-align:left;" | Ladedauer [[Direct Current|DC]], [[Combined Charging System|CCS]], bis 80 %
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 145 kW Ladeleistung
|25 min
| colspan="3" |–
|-
! style="text-align:left; padding-left:1.5em;" | …, 175 kW Ladeleistung
|–
| colspan="3" |28 min
|}

== Absatzzahlen ==
=== Produktion ===
Im ersten Produktionsjahr 2021 wurden 27.519 Audi Q4 e-tron gebaut.<ref name="GB2021">{{Internetquelle |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2022/Y_2021_d.pdf |titel=Geschäftsbericht 2021 |werk=volkswagenag.com |datum=2022-03-15 |abruf=2022-03-16 |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220325134923/https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2022/Y_2021_d.pdf |archiv-datum=2022-03-25 |offline=ja |archiv-bot=2023-03-10 23:22:04 InternetArchiveBot }}</ref>

=== Zulassungszahlen in Deutschland ===
Im ersten Verkaufsjahr 2021 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 4.470 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen. Davon hatten 1.441 (32 %) einen Allradantrieb. Im Jahr 2022 waren es 12.406 Einheiten, davon 3.186 (26 %) mit Allradantrieb. Im Jahr 2023 wurden 18.061 Einheiten neu zugelassen, womit er das sechst-beliebteste Elektroauto war.<ref>{{Internetquelle |autor=Sebastian Oppenheimer |url=https://www.24auto.de/news/stromer-deutschland-beliebteste-neuzulassungen-kraftfahrtbundesamt-kba-2023-elektroautos-zr-92778895.html |titel=Top 10: Die beliebtesten Elektroautos der Deutschen |werk=24auto.de |datum=2024-01-26 |abruf=2024-03-14}}</ref> 6.004 (33 %) Q4 e-tron hatten Allradantrieb.

{{Datenbalken
| style    = 8
| scale    = 0.03
| title    = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1    = 
| quelle   = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2024-01-08}} [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023]</ref>
| columns  = 3                    | 2021| 2022|  2023
| LightSteelBlue| Hinterradantrieb| 3029| 9220| 12057  
|         Sienna|    Allradantrieb| 1441| 3186|  6004
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Audi Q4 e-tron}}
* [https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q4-e-tron/q4-e-tron.html Audi Q4 audi.de]
* [https://www.audi-mediacenter.com/de/audi-q4-e-tron-13797 Audi Q4 audi-mediacenter.com]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Audi-Modelle}}

[[Kategorie:Elektroautomodell]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]