„Alfa Romeo GT“ – Versionsunterschied

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== Antrieb ==
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Der Alfa Romeo GT verfügte über Frontantrieb und war mit vier verschiedenen Motorisierungen zu erhalten: drei Benzinmotoren und ein Dieselmotor. Der Diesel 1.9 JTD leistete 110 kW (150 PS) und war mit 6,7 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 km der sparsamste der Motoren.
Für den GT nutzte Alfa Romeo die [[Plattform (Automobil)|Plattform]] des [[Alfa Romeo 156]]/[[Alfa_Romeo_147|147]] mit Quermotor und Frontantrieb. Er war mit vier verschiedenen Motoren zu erhalten: drei Ottomotoren und ein Dieselmotor. Der Diesel 1.9 JTD leistete 110 kW (150 PS) und war mit 6,7 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 km der sparsamste der Motoren.


Der 1.8 Twin Spark leistete 103 kW (140 PS) und verbrauchte auf 100 km 8,5 Liter Kraftstoff. Der 2.0 JTS mit 121 kW (165 PS) war als einziger Motor als [[Selespeed]] zu erhalten, das heißt mit einem [[Automatisiertes Schaltgetriebe|automatisierten Schaltgetriebe]], bei dem die Gänge über Lenkradschaltpaddels oder den Wählhebel gewechselt wurden. Ebenso gab es bei dieser Variante einen ''City-Modus'', in dem das Getriebe wie eine Vollautomatik agierte. Der Zwei-Liter-Benziner verbrauchte auf 100 km 8,7 Liter.
Der 1.8 Twin Spark leistete 103 kW (140 PS) und verbrauchte auf 100 km 8,5 Liter Kraftstoff. Der 2.0 JTS mit 121 kW (165 PS) war als einziger Motor mit [[Automatisiertes Schaltgetriebe|automatisiertem Schaltgetriebe]], dem „[[Selespeed]]“ zu erhalten. Die Gänge wurden über Lenkradschaltpaddel oder den Wählhebel gewechselt. Ebenso gab es bei dieser Variante einen ''City-Modus'', in dem das Getriebe wie eine Vollautomatik agierte. Der Zwei-Liter-Ottomotor verbrauchte auf 100 km 8,7 Liter.


Darüber hinaus wurde bis Mitte 2007 ein V6-Benzinmotor mit 3.2 Litern Hubraum und einer Leistung von 176 kW (240 PS) und einem durchschnittlichen Verbrauch von 12,4 Litern Kraftstoff auf 100 km angeboten.
Darüber hinaus wurde bis Mitte 2007 ein V6-Ottomotor mit 3.2 Litern Hubraum und einer Leistung von 176 kW (240 PS) und einem durchschnittlichen Verbrauch von 12,4 Litern Kraftstoff auf 100 km angeboten.


Im März 2010 wurde die Fertigung des Alfa GT nach insgesamt 80.832 Einheiten ohne einen geplanten Nachfolger eingestellt.<ref>[http://www.autonews.com/article/20110408/BLOG15/304089807/1193/BLOG15 autonews.com:"The car that Alfa should have built" 8. April 2011]</ref>
Im März 2010 wurde die Fertigung des Alfa GT nach insgesamt 80.832 Einheiten ohne einen geplanten Nachfolger eingestellt.<ref>[http://www.autonews.com/article/20110408/BLOG15/304089807/1193/BLOG15 autonews.com:"The car that Alfa should have built" 8. April 2011]</ref>


=== Motoren ===
=== Motoren ===
Der Alfa GT wurde mit folgenden Motorisierungen angeboten:
Der Alfa GT wurde mit folgenden Motorgen angeboten:


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! Modell || Zylinder || Hubraum || Leistung ||Drehmoment|| Verbrauch || Bauzeit
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| 1.8 [[Doppelzündung|Twin-Spark]] || align="center" | R4 || 1747 cm³ || 103&nbsp;kW (140&nbsp;PS) bei 6500 min<sup>−1</sup>|| align="center" | 163 Nm bei 3900 min<sup>−1</sup> || 8,5 Liter || 08.2005–06.2007
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| 3.2 V6 || align="center" | V6 || 3179 cm³ || 176&nbsp;kW (240&nbsp;PS) bei 6200 min<sup>−1</sup>|| 300 Nm bei 4800 min<sup>−1</sup> || 12,4 Liter|| 11.2003–06.2007
| 3.2 V6 || align="center" | V6 || 3179 cm³ || 176&nbsp;kW (240&nbsp;PS) bei 6200 min<sup>−1</sup>|| 300 Nm bei 4800 min<sup>−1</sup> || 12,4 Liter|| 11.2003–06.2007
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| 1.9 [[Common-Rail-Einspritzung|JTD]]&nbsp;16V|| align="center" | R4 || 1910 cm³ || 110&nbsp;kW (150&nbsp;PS) bei 4000 min<sup>−1</sup> || 305 Nm bei 2000 min<sup>−1</sup> || 6,2 Liter || 11.2003–03.2010
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== Design ==
== Design ==
Das Außendesign ist in Zusammenarbeit mit dem italienischen Automobil-Designer [[Bertone]] entstanden. Wie bei Alfa Romeo typisch, dominiert der Kühlergrill, das ''Scudetto'', optisch die Frontansicht. Das Modell hat entgegen dem Trend bei Alfa Romeo seit Einführung kein wesentliches Facelift erhalten und ist ohne Änderungen ausgelaufen.
Die Karosserieform ist in Zusammenarbeit mit dem italienischen Automobildesigner [[Bertone]] entstanden. Wie bei Alfa Romeo typisch, dominiert der Kühlergrill, das ''Scudetto'', die Frontansicht. Das Modell hat entgegen dem Trend bei Alfa Romeo seit Einführung kein wesentliches Facelift erhalten und ist ohne Änderungen ausgelaufen.


Der Innenraum ist weitgehend identisch mit dem des [[Alfa Romeo 147]].
Der Innenraum gleicht weitgehend dem des [[Alfa Romeo 147]].


== Ausstattung ==
== Ausstattung ==
Alle Ausstattungsvarianten beinhalten unter anderem Servolenkung, ABS, ASR, EBD, Doppelairbag, Seitenairbags, [[Kopfairbag]]s, höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, [[Zentralverriegelung]] mit Fernbedienung, el. einstell-/ beheizbare Spiegel, [[Nebelscheinwerfer]]n, [[Tempomat]], 3 Kopfstützen hinten, Armlehne vorne und hinten, Lederlenkrad und Not-Reserverad.
Alle Ausstattungsvarianten enthalten unter anderem Servolenkung, [[Antiblockiersystem]] (ABS), [[Antischlupfregelung]] (ASR), [[Elektronische Bremskraftverteilung]] (EBD), Front-, Seiten- und [[Kopfairbag]]s, höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, [[Zentralverriegelung]] mit Fernbedienung, elektrisch einstell- und beheizbare Spiegel, [[Nebelscheinwerfer]], [[Tempomat]], 3 Kopfstützen hinten, Armlehne vorne und hinten, Lederlenkrad und Not-Reserverad.


Der GT wurde in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten.
Der GT wurde in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten:


=== Impression ===
=== Impression ===
Klimaanlage, Radio/CD mit 8 Lautsprechern und Antenne, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), Reifen 205/60R15.
Klimaanlage, CD-Radio mit 8 Lautsprechern und Antenne, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), Reifen 205/60R15.


=== Progression ===
=== Progression ===
ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zone Klimaautomatik, Radio/CD mit 8 Lautsprechern und Lenkradbedienung, Alfatex-Polster, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), 17"-Alufelgen (Speichendesign Toora Sportspeiche 2) mit 215/45R17.
ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zonen-Klimaautomatik, CD-Radio mit 8 Lautsprechern und Lenkradbedienung, Alfatex-Polster, Aluminiumschaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), 17"-Aluminiumräder (Speichendesign Toora Sportspeiche 2) mit 215/45R17-Reifen.


=== Distinctive ===
=== Distinctive ===
ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zone Klimaautomatik, Radio/CD mit MP3-Player, Lenkradbedienung, 8 Lautsprechern und Antenne, Bose-Soundsystem, Leder-Polster, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS mit Schaltgetriebe), Lederschaltknauf (nur 3.2 V6 und 1.9 JTD), Gepäcknetz, 16" Alufelgen (Speichen-Design) mit 205/55R16.
ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zonen-Klimaautomatik, CD-Radio mit MP3-Player, Lenkradbedienung, 8 Lautsprechern und Antenne, Bose-Soundsystem, Lederpolster, Aluminiumschaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS mit Schaltgetriebe), Lederschaltknauf (nur 3.2 V6 und 1.9 JTD), Gepäcknetz, 16" Aluminiumräder (Speichen-Design) mit 205/55R16-Reifen.


3.2 V6 mit 17"-Alufelgen (Speichen-Design) mit 225/45R17.
3.2 V6 mit 17"-Aluminiumrädern (Speichen-Design) mit 225/45R17-Reifen.


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Version vom 26. Februar 2015, 13:41 Uhr

Alfa Romeo
Bild
Bild
Alfa Romeo GT (2003–2010)
GT
Produktionszeitraum: 2003–2010
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Kombicoupé
Motoren: Ottomotoren:
1,8–3,2 Liter
(103–176 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
(110–125 kW)
Länge: 4480 mm
Breite: 1760 mm
Höhe: 1360 mm
Radstand: 2596 mm
Leergewicht: 1365–1485 kg

Der Alfa Romeo GT ist ein Sportcoupé der italienischen Automarke Alfa Romeo. Er wurde von Ende 2003 bis Frühjahr 2010 gebaut und weltweit vertrieben.

Antrieb

Heckansicht

Für den GT nutzte Alfa Romeo die Plattform des Alfa Romeo 156/147 mit Quermotor und Frontantrieb. Er war mit vier verschiedenen Motoren zu erhalten: drei Ottomotoren und ein Dieselmotor. Der Diesel 1.9 JTD leistete 110 kW (150 PS) und war mit 6,7 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 km der sparsamste der Motoren.

Der 1.8 Twin Spark leistete 103 kW (140 PS) und verbrauchte auf 100 km 8,5 Liter Kraftstoff. Der 2.0 JTS mit 121 kW (165 PS) war als einziger Motor mit automatisiertem Schaltgetriebe, dem „Selespeed“ zu erhalten. Die Gänge wurden über Lenkradschaltpaddel oder den Wählhebel gewechselt. Ebenso gab es bei dieser Variante einen City-Modus, in dem das Getriebe wie eine Vollautomatik agierte. Der Zwei-Liter-Ottomotor verbrauchte auf 100 km 8,7 Liter.

Darüber hinaus wurde bis Mitte 2007 ein V6-Ottomotor mit 3.2 Litern Hubraum und einer Leistung von 176 kW (240 PS) und einem durchschnittlichen Verbrauch von 12,4 Litern Kraftstoff auf 100 km angeboten.

Im März 2010 wurde die Fertigung des Alfa GT nach insgesamt 80.832 Einheiten ohne einen geplanten Nachfolger eingestellt.[1]

Motoren

Der Alfa GT wurde mit folgenden Motorgen angeboten:

Modell Zylinder Hubraum Leistung Drehmoment Verbrauch Bauzeit
Ottomotoren
1.8 Twin-Spark R4 1747 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6500 min−1 163 Nm bei 3900 min−1 8,5 Liter 08.2005–06.2007
2.0 JTS R4 1970 cm³ 121 kW (165 PS) bei 6400 min−1 206 Nm bei 3250 min−1 8,7 Liter 11.2003–03.2010
3.2 V6 V6 3179 cm³ 176 kW (240 PS) bei 6200 min−1 300 Nm bei 4800 min−1 12,4 Liter 11.2003–06.2007
Dieselmotoren
1.9 JTD 16V R4 1910 cm³ 110 kW (150 PS) bei 4000 min−1 305 Nm bei 2000 min−1 6,2 Liter 11.2003–03.2010
1.9 JTD 16V* R4 1910 cm³ 125 kW (170 PS) bei 4000 min−1 330 Nm bei 2000 min−1 k. A. 05.2008–03.2010

*Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Design

Die Karosserieform ist in Zusammenarbeit mit dem italienischen Automobildesigner Bertone entstanden. Wie bei Alfa Romeo typisch, dominiert der Kühlergrill, das Scudetto, die Frontansicht. Das Modell hat entgegen dem Trend bei Alfa Romeo seit Einführung kein wesentliches Facelift erhalten und ist ohne Änderungen ausgelaufen.

Der Innenraum gleicht weitgehend dem des Alfa Romeo 147.

Ausstattung

Alle Ausstattungsvarianten enthalten unter anderem Servolenkung, Antiblockiersystem (ABS), Antischlupfregelung (ASR), Elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Front-, Seiten- und Kopfairbags, höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrisch einstell- und beheizbare Spiegel, Nebelscheinwerfer, Tempomat, 3 Kopfstützen hinten, Armlehne vorne und hinten, Lederlenkrad und Not-Reserverad.

Der GT wurde in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten:

Impression

Klimaanlage, CD-Radio mit 8 Lautsprechern und Antenne, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), Reifen 205/60R15.

Progression

ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zonen-Klimaautomatik, CD-Radio mit 8 Lautsprechern und Lenkradbedienung, Alfatex-Polster, Aluminiumschaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), 17"-Aluminiumräder (Speichendesign Toora Sportspeiche 2) mit 215/45R17-Reifen.

Distinctive

ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zonen-Klimaautomatik, CD-Radio mit MP3-Player, Lenkradbedienung, 8 Lautsprechern und Antenne, Bose-Soundsystem, Lederpolster, Aluminiumschaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS mit Schaltgetriebe), Lederschaltknauf (nur 3.2 V6 und 1.9 JTD), Gepäcknetz, 16" Aluminiumräder (Speichen-Design) mit 205/55R16-Reifen.

3.2 V6 mit 17"-Aluminiumrädern (Speichen-Design) mit 225/45R17-Reifen.

Commons: Alfa Romeo GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ autonews.com:"The car that Alfa should have built" 8. April 2011
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_GT&oldid=139233081“