„Diskussion:Durchstarten“ – Versionsunterschied
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::Erledigt und bitte immer unterschreiben. --[[Benutzer:TheTruth90|TheTruth90]] 11:22, 8. Mai 2007 (CEST) |
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Es gibt zwar als Grund den 'Misslungenen Anflug', entsprechend der Formulierung sieht es aber so aus, als ob stets der Pilot dafür verantwortlich sei. Aber sind es nicht auch Windböen/Scherwinde, die dazu führen, dass das Flugzeug nach unten bzw. zur Seite gedrückt wird/ins Trudeln kommt und der Landeversuch abgebrochen werden muss? Ich würde vorschlagen, dass man zusätzlich wetterbedingten Fehlanflug als Item auflistet. Da ich mich aber nicht so sehr mit dem Thema auskenne, möchte ich den Artikel selbst nicht dahingehend erweitern. --[Benutzer:Meyer|Meyer]] Fr 25. Jan 00:11:51 CET 2008 |
Es gibt zwar als Grund den 'Misslungenen Anflug', entsprechend der Formulierung sieht es aber so aus, als ob stets der Pilot dafür verantwortlich sei. Aber sind es nicht auch Windböen/Scherwinde, die dazu führen, dass das Flugzeug nach unten bzw. zur Seite gedrückt wird/ins Trudeln kommt und der Landeversuch abgebrochen werden muss? Ich würde vorschlagen, dass man zusätzlich wetterbedingten Fehlanflug als Item auflistet. Da ich mich aber nicht so sehr mit dem Thema auskenne, möchte ich den Artikel selbst nicht dahingehend erweitern. --[[Benutzer:Meyer|Meyer]] Fr 25. Jan 00:11:51 CET 2008 |
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Was haltet ihr davon, das Lemma "Go-Around" auf diese Seite verlinken zu lassen. Das ist zwar ein englischer Begriff, aber wie viele andere englischsprachige Begriffe rund ums Fliegen auch im deutschen Sprachgebraucht üblich. --[[Benutzer:Ddeml|ddeml]] |
Was haltet ihr davon, das Lemma "Go-Around" auf diese Seite verlinken zu lassen. Das ist zwar ein englischer Begriff, aber wie viele andere englischsprachige Begriffe rund ums Fliegen auch im deutschen Sprachgebraucht üblich. --[[Benutzer:Ddeml|ddeml]] |
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Version vom 10. März 2009, 21:22 Uhr
Es fehlt ein wichtiger und wahrscheinlich der häufigste Grund für das Durchstarten, nämlich der Abbruch eines Instrumentenanfluges aufgrund nicht ausreichender Sichtmerkmale beim Erreichen der Entscheidungshöhe.
- Erledigt und bitte immer unterschreiben. --TheTruth90 11:22, 8. Mai 2007 (CEST)
Es gibt zwar als Grund den 'Misslungenen Anflug', entsprechend der Formulierung sieht es aber so aus, als ob stets der Pilot dafür verantwortlich sei. Aber sind es nicht auch Windböen/Scherwinde, die dazu führen, dass das Flugzeug nach unten bzw. zur Seite gedrückt wird/ins Trudeln kommt und der Landeversuch abgebrochen werden muss? Ich würde vorschlagen, dass man zusätzlich wetterbedingten Fehlanflug als Item auflistet. Da ich mich aber nicht so sehr mit dem Thema auskenne, möchte ich den Artikel selbst nicht dahingehend erweitern. --Meyer Fr 25. Jan 00:11:51 CET 2008
Was haltet ihr davon, das Lemma "Go-Around" auf diese Seite verlinken zu lassen. Das ist zwar ein englischer Begriff, aber wie viele andere englischsprachige Begriffe rund ums Fliegen auch im deutschen Sprachgebraucht üblich. --ddeml