„Schleuse Kelheim“ – Bearbeiten

{{Infobox Schleuse
|BILD = Staustufe Kelheim 05.JPG
|BILDBESCHREIBUNG = Blick nach Westen
|POSKARTE = 
|BREITENGRAD = 48.92428
|LÄNGENGRAD = 11.85006
|REGION-ISO = DE-BY
|LAND = [[Deutschland]]
|ORT = [[Kelheim]]
|GEWAESSER = [[Main-Donau-Kanal]]
|GEWAESSERKILOMETER = 166,06<ref name="Streckenatlas" />
|EIGENTÜMER = 
|BETREIBER = [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK]]
|AMT = Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK
|PLANUNGSBEGINN = 
|BAUZEIT = 1976<ref name="Infotafel" /> – 1981
|SANIERUNG = 
|UMBAU = 
|STILLLEGUNG = 
|DENKMALSCHUTZ = 
|TYP = Binnenschleuse
|KATEGORIE = 
|STEUERUNG_VON = WSV Leitzentrale Dietfurt
|NUTZLAENGE = 190<ref name="Streckenatlas" />
|NUTZBREITE = 12<ref name="WSV1" />
|HÖHE = 346.60
|HÖHE-BEZUG = DE-NN
|FALLHOEHE = 8.40
|OBERTOR = Hub- und Senktor, 38 t
|OBERTOR_OS = 
|UNTERTOR = zweiflügeliges [[Stemmtor]]
|UNTERTOR_OS = 
|KAMMER_FL = 10 min
|WEHR = Staustufe Kelheim<br /><small>{{Coordinate| NS=48.92361|EW=11.85140|type=landmark|dim=25|region=DE-BY|name=Staustufe Kelheim |text=DMS}}</small>
|KRAFTWERK = 
|WEBSITE = 
|STAND = 
}}
Die '''Schleuse Kelheim''' an der [[Staustufe Kelheim]] wurde in der Zeit von 1976 bis 1981 im Rahmen des Baues der [[Bundeswasserstraße]] [[Main-Donau-Kanal]] errichtet und am 15. März 1989 in Betrieb genommen.<ref name="Infotafel" />

== Schleuse ==
[[Datei:Staustufe Kelheim 17.jpg|mini|links|Bootsschleuse]]
Die Kammer der [[Schleuse|Schiffs-Einzelschleuse]] liegt bei [[Kilometrierung|Kanal-Kilometer]] 166,06 am linken Ufer, hat bei einer Kammerlänge von 207&nbsp;m<ref name="Infotafel" /> eine nutzbare Länge von 190&nbsp;m und eine Nutzbreite von 12&nbsp;m.
Am zugehörigen Wehr der Staustufe Kelheim liegt das Stauziel bei {{Höhe|346.60|DE-NN}}, der Wasserspiegel des Schleusen-Unterwassers liegt bei {{Höhe|338.20|DE-NN}} und die entsprechende Schleusungs-Fallhöhe beträgt somit 8,40 Meter. Das Niveau der Oberkante der Schleusenplattform liegt auf {{Höhe|348.10|DE-NN}},<ref name="Infotafel" /> das Niveau der Kammer-Sohle liegt auf {{Höhe|334.20|DE-NN}}.

Die Kammer mit einem Volumen von 21.170&nbsp;m³ wurde in Betonbauweise errichtet und wird am [[Oberhaupt (Wasserbau)|Oberhaupt]] mit einem 38 Tonnen schweren Hub- und Senktor verschlossen. Das Untertor ist ein zweiflügeliges [[Stemmtor]].<ref name="Infotafel" /> Füllung und Entleerung der Kammer erfolgen über Längskanäle mit je zwei Rollenschützen am Ober- und Unterhaupt als Verschluss.<ref name="Infotafel" /> Eine Schleusung dauert 10&nbsp;Minuten.<ref name="Infotafel" />

== Bootsschleuse ==
Die Kammer der Bootsschleuse liegt rechts der Schleuse und hat bei einer Länge von 40&nbsp;m<ref name="Infotafel" /> eine nutzbare Länge von 30&nbsp;m und eine Nutzbreite von 4&nbsp;m.
Das Niveau der Kammer-Sohle liegt auf {{Höhe|336.60|DE-NN}}. Ober- und Untertor sind einflügelige Schlagtore mit [[Schütz (Wasserbau)|Torschütz]].<ref name="Infotafel" />

== Steuerung ==
Die Schleuse wird seit 2007 aus der Revierzentrale der [[Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes|WSV]] in [[Dietfurt an der Altmühl|Dietfurt]] ferngesteuert. Durch diese Leitzentrale werden auch die Schleusen Riedenburg, Dietfurt und Berching fernbedient. Ursprünglich wurde die Schleuse Kelheim aus dem Schleusenturm vor Ort bedient. Ab 2024 soll die Steuerung von zwölf Schleusen aus der Leitzentrale [[Nürnberg]] erfolgen, später die aller 16 Kanalschleusen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nordbayern.de/region/hilpoltstein/schleuse-hilpoltstein-eine-der-hochsten-in-deutschland-1.6173119?searched=true |titel=Schleuse Hilpoltstein: Eine der höchsten in Deutschland |werk=[[nordbayern.de]] |datum=2017-05-27 |abruf=2018-02-27}}</ref>

== Brücke ==
Unmittelbar unterhalb des Unterhaupts quert bei Kilometer 166,176 eine Straßenbrücke<ref name="Streckenatlas" /> den [[Main-Donau-Kanal]].

== Betriebsstörungen ==
* Am 24. März 2010 stürzte an der Schleuse ein 80-Tonnen-Autokran um.<ref>[https://www.mittelbayerische.de/region/kelheim-nachrichten/schleuse-gronsdorf-in-kelheim-kran-stuerzt-um-21029-art537330.html Pressebericht.] In: Mittelbayerische Zeitung, 24. März 2010.</ref>
* Am 28. Juni 2015 kam es in der [[Schleusenkammer]] zu einer [[Havarie]] eines [[Gütermotorschiff]]es, das ein davor schleusendes Passagierschiff rammte. Es gab 26 Verletzte.<ref>[http://www.mittelbayerische.de/region/kelheim/gemeinden/kelheim/frachter-faehrt-auf-ausflugsschiff-auf-22796-art1251046.html Schiffshavarie Kelheim-Gronsdorf.] In: Mittelbayerische Zeitung.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Schleuse Kelheim}}
* [http://www.fgs.wsv.de/kostenlose_downloads/produkte_muster/images/Streckenatlas_MDK.pdf Streckenatlas Main-Donau-Kanal] (PDF; 11,9&nbsp;MB)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="WSV1">
{{Internetquelle
 |url=http://www.wsv.de/wasserstrassen/anlagen/abstiegsbauwerke.pdf
 |titel=Abstiegsbauwerke an Bundeswasserstraßen
 |hrsg= [[Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes]]
 |seiten=4
 |format=PDF; 44&nbsp;kB
 |abruf=2015-08-28}}
</ref>
<ref name="Infotafel">
Infotafel auf dem Gelände der Staustufe, eingesehen am 23. August 2015
</ref>
<ref name="Streckenatlas">
{{Internetquelle
 |url=http://www.fgs.wsv.de/kostenlose_downloads/produkte_muster/images/Streckenatlas_MDK.pdf
 |titel=Streckenatlas Main-Donau-Kanal
 |hrsg=Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
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 |format=PDF; 11,9&nbsp;MB
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 |archiv-datum=2015-09-24
 |archiv-bot=2019-05-12 14:24:02 InternetArchiveBot
 |abruf=2015-08-28}}
</ref>
</references>{{Navigationsleiste Main-Donau-Schleusen}}
{{SORTIERUNG:Schleuse, Kelheim}}
[[Kategorie:Schleuse in Bayern|Kelheim]]
[[Kategorie:Schleuse in Europa|Kelheim]]
[[Kategorie:Main-Donau-Kanal]]
[[Kategorie:Bauwerk in Kelheim|Schleuse]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]