YellaWood 500
Veranstaltungsort: | Talladega Superspeedway |
Hauptsponsor: | 1000Bulbs.com |
Erstes Rennen: | 1969 |
Distanz: | 500,08 Meilen (804,8 km) |
Anzahl Runden: | 188 |
Ehemalige Namen: | Talladega 500 (1969–1987) Talladega DieHard 500 (1988–1989) DieHard 500 (1990–1997) Winston 500 (1998–2000) EA Sports 500 (2001–2004) UAW-Ford 500 (2005–2007) AMP Energy 500 (2008–2009) AMP Energy Juice 500 (2010) Good Sam Club 500 (2011) Good Sam Roadside Assistance 500 (2012) Camping World RV Sales 500 (2013) GEICO 500 (2014)[1] CampingWorld.com 500 at Talladega (2015) Hellmann's 500 (2016) Alabama 500 (2017) |
Das YellaWood 500 ist ein Rennen in der NASCAR Cup Series und findet auf dem Talladega Superspeedway in Talladega, Alabama statt. Es zählt zu den insgesamt vier Rennen, wo mit Luftmengenbegrenzern, den sogenannten „Restrictor plates“, gefahren wird.
Bis ins Jahr 1996 fand das Rennen im frühen August oder späten Juli statt. Ab der Saison 1997 wurde es auf Wunsch der Fans in den frühen Oktober verlegt, um den heißen Sommertemperaturen und den unvorhersehbaren Gewittern zu entgehen.
In der Saison 1998 wurde der Name des Rennens mit dem des Frühjahrsrennens getauscht. Das Herbstrennen wurde für die darauffolgenden drei Jahren als Winston 500 im Rahmen des Winston No Bull 5-Bonusprogramms bekannt.
Während der Vorstellung der Fahrer im Jahre 2005 wurden zudem Ricky Bobby und andere Charaktere den Fans vorgestellt, um Szenen für den Film Ricky Bobby – König der Rennfahrer zu drehen.
Mit dem Rennen der Saison 2007 absolvierte erstmals das Car of Tomorrow ein Restrictor Plate-Rennen.
Sieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Jahr | Nr. | Fahrer | Team | Hersteller | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) | |
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Runden | Meilen (km) | |||||||
1969 | 99 | Ray Nichels | Dodge | 188 | 500.08 (804.8) | 3:15:07 | 153.778 | |
1970 | 40 | Petty Enterprises | Plymouth | 188 | 500.08 (804.8) | 3:09:17 | 158.517 | |
1971 | 12 | Holman-Moody | Mercury | 188 | 500.08 (804.8) | 3:25:38 | 145.945 | |
1972 | 48 | James Hylton | Mercury | 188 | 500.08 (804.8) | 3:22:09 | 148.728 | |
1973 | 22 | Crawford Brothers | Plymouth | 188 | 500.08 (804.8) | 3:26:17 | 145.454 | |
1974 | 43 | Petty Enterprises | Dodge | 188 | 500.08 (804.8) | 3:21:52 | 148.637 | |
1975 | 15 | Bud Moore Engineering | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 3:49:14 | 130.892 | |
1976 | 71 | Nord Krauskopf | Dodge | 188 | 500.08 (804.8) | 3:10:27 | 157.547 | |
1977 | 1 | Ellington Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:04:37 | 162.524 | |
1978 | 54 | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 188 | 500.08 (804.8) | 2:51:43 | 174.7 | |
1979 | 88 | DiGard Motorsports | Oldsmobile | 188 | 500.08 (804.8) | 3:06:06 | 161.229 | |
1980 | 21 | Wood Brothers Racing | Mercury | 188 | 500.08 (804.8) | 2:59:47 | 166.894 | |
1981 | 47 | Race Hill Farm Team | Buick | 188 | 500.08 (804.8) | 3:11:24 | 156.737 | |
1982 | 11 | Junior Johnson & Associates | Buick | 188 | 500.08 (804.8) | 2:58:26 | 168.157 | |
1983 | 15 | Bud Moore Engineering | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 2:55:52 | 170.611 | |
1984 | 3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:12:04 | 155.485 | |
1985 | 28 | Ranier-Lundy | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 3:21:41 | 148.772 | |
1986 | 8 | Stavola Brothers Racing | Buick | 188 | 500.08 (804.8) | 3:17:59 | 151.522 | |
1987 | 9 | Melling Racing | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 2:55:10 | 171.293 | |
1988 | 25 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:14:12 | 154.505 | |
1989 | 11 | Junior Johnson & Associates | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 3:10:41 | 157.354 | |
1990 | 3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 2:52:01 | 174.43 | |
1991 | 3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:23:35 | 147.383 | |
1992 | 4 | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:05:11 | 176.309 | |
1993 | 3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:15:01 | 153.858 | |
1994 | 27 | Junior Johnson & Associates | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 3:03:50 | 163.217 | |
1995 | 4 | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 2:53:15 | 173.188 | |
1996 | 24 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 129* | 343.14 (552.23) | 2:34:21 | 133.387 | |
1997 | 5 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:11:36 | 156.601 | |
1998 | 88 | Robert Yates Racing | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 3:08:20 | 159.318 | |
1999 | 3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:00:04 | 166.632 | |
2000 | 3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:01:06 | 165.681 | |
2001 | 8 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:02:45 | 164.185 | |
2002 | 8 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 2:43:22 | 183.665 | |
2003 | 15 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:12:17 | 156.045 | |
2004 | 8 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:11:12 | 156.929 | |
2005 | 88 | Robert Yates Racing | Ford | 190* | 505.4 (813.362) | 3:30:51 | 143.818 | |
2006 | 25 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:10:23 | 157.602 | |
2007 | 24 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:29:11 | 143.438 | |
2008 | 20 | Joe Gibbs Racing | Toyota | 190* | 505.4 (813.362) | 3:36:10 | 140.281 | |
2009 | 26 | Roush Fenway Racing | Ford | 191* | 508.06 (817.643) | 3:13:54 | 157.213 | |
2010 | 33 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:03:23 | 163.618 | |
2011 | 33 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 3:29:14 | 143.404 | |
2012 | 17 | Roush Fenway Racing | Ford | 189* | 502.74 (809.081) | 2:56:12 | 171.194 | |
2013 | 1 | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 188 | 500.08 (804.8) | 2:47:49 | 178.795 | |
2014 | 2 | Team Penske | Ford | 194* | 516.04 (830.485) | 3:13:09 | 160.302 | |
2015 | 22 | Team Penske | Ford | 196* | 521.36 (839.047) | 3:06:56 | 167.311 | |
2016 | 22 | Team Penske | Ford | 192* | 510.72 (821.924) | 3:11:38 | 159.905 | |
2017 | 2 | Team Penske | Ford | 188 | 500.08 (804.8) | 3:47:52 | 131.677 | |
2018 | 10 | Stewart-Haas Racing | Ford | 193* | 513.38 (826.04) | 3:20:24 | 153.707 | |
2019 | 12 | Team Penske | Ford |
- 1977: Donnie Allison wird der Sieg gutgeschrieben, aber Darrell Waltrip beendete das Rennen, weil Donnie Allisons Auto überhitzte, nachdem Darrell Waltrip nach 106 Runden aus dem Rennen ausgeschieden war.
- 1996: Rennen verkürzt wegen Dunkelheit – Verspätung durch Regen und rote Flagge während des Rennens.
- 2000: Dale Earnhardts 76. und letzter Winston Cup Sieg.
- 2005, 2008–2009, 2011–2012, 2014–2016 & 2018: Rennen verlängert durch ein NASCAR Overtime finish. 2014 das Rennen benötigte zwei Versuche.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ GEICO’s Partnership Grows with Talladega Superspeedway – "GEICO 500" Fall Classic Sprint Cup Series Race Set for Oct. 19. In: Talladega Superspeedway. 30. Januar 2014, archiviert vom am 24. März 2014; abgerufen am 23. März 2014 (englisch).