„De Havilland DH.114 Heron“ – Versionsunterschied

Die Heron wurde von den Besatzungen und den Fluggästen gleichermaßen gut aufgenommen, was auch der größeren Sicherheit durch die vier Motoren zu verdanken war. Zudem hatte jeder der Passagiere ein rund 60cm grosses Fenster für sich zur Verfügung.<ref name="elegant"/> Mit dem Flugzeug konnten abgelegene Regionen auf bequeme Weise erreicht werden. Die Flugzeuge der norwegischen [[SAS Norge|Braathens S.A.F.E]] wurden schon schon bald nach der Auslieferung in 15-stündigen Tagesplänen mit drei Rotationen von [[Oslo]] nach [[Stavanger]] mit 9 Flugstunden täglich eingesetzt.<ref name="elegant"/> Dennoch wies die Maschine einige Schwächen auf. Wenn die Fluggäste zuerst die Plätze im Heck aufsuchten, kippte die Heron gelegentlich nach hinten. Die Besatzungen gewöhnten sich daher an, rechtzeitig eine Heckstütze anzubringen.