„De Havilland DH.114 Heron“ – Versionsunterschied
| [gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
→Zwischenfälle: Unfall Heron Prinair, 24. Juli 1979 |
linkfix |
||
Zeile 22:
[[Datei:Kendell Airlines De Havilland (Riley) DH-114 Turbo Skyliner at Broken Hill Airport.jpg|mini|Eine DH-114 Turbo Skyliner der Kendell Airlines, bei welcher die Originalmotoren ersetzt worden waren]]
Die Produktion endete 1963 nach Auslieferung von 149 Exemplaren, die in dreißig Länder verkauft wurden. Die erste Maschine ging nach [[Neuseeland]], erst das siebzehnte Flugzeug ging nicht ins Ausland; die Maschine kam für [[Jersey Airlines]] im Vereinigten Königreich zum Einsatz.<ref name="elegant"/> Größter Kunde war die französische [[Union Aéromaritime de Transport]] (UAT). Einige Heron wurden später zu moderneren Flugzeugen umgebaut, beispielsweise zur [[Riley Turbo Skyliner]], der [[Saunders ST-27]] und der [[Saunders ST-27#Saunders ST-28|ST-28]].
Die erste Serienversion Model 1A wies noch einige Mängel auf. So galt sie mit ihren schweren, aber schwachen Antrieben als untermotorisiert. Das im Gegensatz zur Dove nicht einziehbare Fahrwerk ohne lenkbares Bugrad senkte zwar die Wartungskosten, erhöhte aber den Luftwiderstand.
| |||