„De Havilland DH.114 Heron“ – Versionsunterschied
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* Am 26. Januar 1960 stürzte eine Heron 2D der portugiesischen [[Transportes Aéreos de Timor]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''CR-TAI'')<ref>{{Webarchiv|url=http://www.cnapg.net/heron.htm |wayback=20110108035726 |text=CNAPG }} (englisch)</ref> auf dem Flug von Darwin nach Baucau 37 Minuten nach dem Start nordwestlich des [[Bathurst Island (Australien)|Bathurst Island]] in die [[Timorsee]]. Alle 9 Insassen, 2 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere kamen ums Leben. Man vermutet, dass der Pilot Schwierigkeiten mit der schlechten Sicht hatte, wofür er nicht ausgebildet worden war.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19600126-0 Unfallbericht Heron 2D CR-TAI], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 22. Juni 2020.</ref>
* Am 14. Oktober 1960 flog eine Heron 2 der italienischen [[Aerolinee Itavia|Itavia]] ''(I-AOMU)'' bei schlechtem Wetter in den Berghang des [[Monte Capanne]] auf Elba. Alle elf Personen an Bord wurden getötet.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19601014-0 Unfallbericht Heron 2 I-AOMU], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.</ref>
* Am 5. März 1969 kollidierte eine Prinair Heron 2B der puerto-ricanischen [[Prinair]] ''(N563PR)'' mit einer Anhöhe in den Sierra de Luquillo-Bergen, 24 Kilometer südöstlich des [[Flughafen San Juan|Flughafens San Juan]] ([[Puerto Rico]]). Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 19 Insassen getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere. Die Piloten hatten durch einen in Ausbildung befindlichen Fluglotsen eine um 21 Kilometer falsche "Radarposition" mitgeteilt bekommen und weitere Anweisungen zum Anflug erhalten.<ref>{{ASN|id=19690305-0|Typ=|Titel=Heron 2D N563PR|Abruf=2023-06-20}}</ref>
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