„De Havilland DH.114 Heron“ – Versionsunterschied
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Der [[Erstflug]] fand am 10. Mai 1950 statt. Nach Testflügen von insgesamt hundert Stunden Dauer wurde das Flugzeug am 8. September 1950 auf der [[Farnborough Airshow|Flugschau von Farnborough]] der Öffentlichkeit vorgestellt. Nach Erteilung der Zulassung im November 1950 wurden die Flüge bis [[Khartum]] und [[Nairobi]] ausgedehnt, um die [[Tropentauglichkeit]] zu testen.<ref name="elegant"/>
[[Datei:Kendell Airlines De Havilland (Riley) DH-114 Turbo Skyliner at Broken Hill Airport.jpg|mini|Eine DH-114 Turbo Skyliner der Kendell Airlines, bei welcher die Originalmotoren ersetzt
Die Produktion endete 1963 nach Auslieferung von 149 Exemplaren, die in dreißig Länder verkauft wurden. Die erste Maschine ging nach [[Neuseeland]], erst das siebzehnte Flugzeug ging nicht ins Ausland; die Maschine kam für [[Jersey Airlines]] im Vereinigten Königreich zum Einsatz.<ref name="elegant"/> Größter Kunde war die französische [[Union Aéromaritime de Transport]] (UAT). Einige Heron wurden später zu moderneren Flugzeugen umgebaut, beispielsweise zur [[Riley Turbo Skyliner]], der [[Saunders ST-27]] und der [[Saunders ST-27#Saunders ST-28|ST-28]].
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