„Eisenbahnunfall von Lewisham (1957)“ – Versionsunterschied
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Der zweite Zug missachtete zwei [[Vorsignal]]e, die ein Halt gebietendes Hauptsignal ankündigten, indem die Geschwindigkeit nicht verringert wurde. Erst als der [[Heizer]] ein „Halt“ zeigendes [[Hauptsignal]] wahrnahm, rief er dem [[Triebfahrzeugführer|Lokomotivführer]] zu, zu bremsen. Es gelang aber nicht mehr, den Zug vor dem [[Eisenbahnsignal|Signal]] anzuhalten. Er fuhr gegen 18:20 Uhr auf den vor ihm stehenden, ersten Zug mit etwa 40 km/h auf. Der letzte Wagen des stehenden Zuges wurde durch die Dampflokomotive zertrümmert, der davor stehende Wagen angehoben. Er fiel auf den wiederum vor ihm stehenden Wagen. Durch den Aufprall wurden der [[Schlepptender]] und der erste [[Personenwagen]] des Schnellzuges gegen eine Stütze der Brücke der Eisenbahnüberführung geschleudert, schlugen diese weg und brachten sie zum Einsturz. Die Brücke zerquetschte zwei Wagen des darunter zum Stehen gekommenen Zugteils des Schnellzuges, folgende Wagen des Zuges fuhren in die Trümmer.<ref name="Report"/>
Zwei Minuten später konnte ein [[Triebwagen]], der von Holborn Viaduct kam und über die eingestürzte Brücke hätte fahren sollen, gerade noch rechtzeitig bremsen und zum Stehen zu kommen, bevor er in die Trümmer stürzte. Der führende Wagen hing allerdings schon über der Fehlstelle.<ref name="Report"/>
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