„Flankenfahrt“ – Versionsunterschied
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In modernen Stellwerken sind auch [[Rangierfahrt]]en weitgehend gegen Flankenfahrten geschützt.
Eine Flankenfahrt ereignete sich beispielsweise am 26. September 1908 am [[U-Bahnhof Gleisdreieck]] in [[Berlin]], woraufhin einer der Triebwagen von der Hochbahn stürzte. Der Unfall hatte 18 Tote und 21 Schwerverletzte zur Folge<ref>[http://www.berliner-verkehrsseiten.de/u-bahn/Strecken/Linie_CII/Gleisdreieck/Gleisdreieck_1900/gleisdreieck_1900.html ''Geschichte der Hochbahnstation Gleisdreieck 1900-1912'']. Abgerufen am 17. Dezember 2009</ref><ref>[http://www.luise-berlin.de/bms/bmstxt99/9909gesc.htm ''Artikel zum Hochbahnunglück 1908'']. Abgerufen am 17. Dezember 2009</ref>. Der Bahnhof wurde nach einem ähnlichen Unglück 1912 mit weniger schwerwiegenden Folgen komplett umgebaut.
Mit der weiteren Entwicklung nach dem zweiten Weltkrieg und der Beseitigung der gravierendsten Kriegszerstörungen wurde mit einer verbesserten Signal- und Stellwerkstechnik deren Möglichkeiten für die Sicherung des Eisenbahnverkehrs immer weiter genutzt.
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