Diferencia entre revisiones de «Ortodrómica»
m robot Añadido: sk:Ortodróma |
Ajustando el artículo a las nuevas posibilidades de los GPS. |
||
| Línea 5: | Línea 5: | ||
Si los puntos estuvieran separados 180 grados, serían puntos opuestos, también conocidos como [[antípodas]], y entre ellos se podrían trazar infinitos arcos de 180 grados de igual longitud. |
Si los puntos estuvieran separados 180 grados, serían puntos opuestos, también conocidos como [[antípodas]], y entre ellos se podrían trazar infinitos arcos de 180 grados de igual longitud. |
||
La ortodrómica |
La ortodrómica tenía anteriormente el grave inconveniente de presentar un [[ángulo]] diferente con cada [[meridiano]], excepto cuando dicha ortodrómica coincide con un meridiano o con el [[Línea del ecuador|ecuador]]. Por ello, era difícil trazar una ruta de [[navegación]] que siguiera la ortodrómica ya que obligaría a continuos cambios de [[rumbo]]. Cuando las distancias son grandes y seguir el camino más corto supone un ahorro significativo, se realiza una aproximación marcando una serie de puntos intermedios, en los cuales se cambia de rumbo, y entre los que se siguen las correspondientes [[loxodrómica]]s. |
||
La ortodromia posee tres puntos relevantes que son: |
La ortodromia posee tres puntos relevantes que son: |
||
* Punto de salida ('''A'''), |
* Punto de salida ('''A'''), |
||
* Punto de llegada ('''B'''), |
* Punto de llegada ('''B'''), |
||
* Vértice: el punto de mayor latitud, que puede estar dentro o fuera del arco considerado. |
* Vértice: el punto de mayor latitud, que puede estar dentro o fuera del arco considerado.<br /> |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Finales del siglo XX == |
|||
[[Archivo:Manhattan distance.svg|thumb|right|Plano de Manhattan. La distancia euclidiana, no se corresponde con el «camino más corto posible» ente dos puntos de dicha ciudad, además de no ser único (el verde). Los 3 caminos restantes son más largos pero de igual longitud entre sí.]] |
|||
En los últimos años del [[Siglo XX]] las dificultades de realizar trayectos que sigan la curva ortodrómica se vio enormemente facilitada, como consecuencia de la posibilidad de navegar sin utilizar brújulas. Fue la implementación de los [[GPS|sistemas de posicionamiento global]] tipo "GPS" lo que otorgó nuevas posibilidades de referencia extremadamente precisas. |
|||
| ⚫ | |||
Si además se piensa en los avances de los sistemas de control de navegación por ordenador, totalmente interactivos con los GPS, uno se dará cuenta que a partir de ésto el seguir una trayectoria ortodrómica dejo de ser un inconveniente. |
|||
== Circunstancias reales == |
|||
Existe (o puede existir) una diferencia entre los "caminos ideales" como podría ser una curva ortodrómica y los "caminos posibles". Los caminos posibles tienen que lidiar con factores de la realidad como pueden ser: mareas, corrientes, vientos y bloqueos directos como son las islas, los continentes, las montañas, y hasta los edificios en una zona urbana. |
|||
De cualquier manera para caminos muy largos suele ser conveniente (''en tiempo y economía''), el aproximarse lo máximo posible a la curva ortodrómica. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
*[[Geografía]]. |
*[[Geografía]]. |
||
*[[Cartografía]]. |
*[[Cartografía]]. |
||
Revisión del 09:26 3 mar 2011
La ortodrómica es el camino más corto entre dos puntos de la superficie terrestre; es el arco del círculo máximo que los une, menor de 180 grados. Entre dos puntos de la superficie terrestre pueden trazarse tres líneas diferentes: ortodrómica, loxodrómica e isoazimutal.
Si los puntos estuvieran separados 180 grados, serían puntos opuestos, también conocidos como antípodas, y entre ellos se podrían trazar infinitos arcos de 180 grados de igual longitud.
La ortodrómica tenía anteriormente el grave inconveniente de presentar un ángulo diferente con cada meridiano, excepto cuando dicha ortodrómica coincide con un meridiano o con el ecuador. Por ello, era difícil trazar una ruta de navegación que siguiera la ortodrómica ya que obligaría a continuos cambios de rumbo. Cuando las distancias son grandes y seguir el camino más corto supone un ahorro significativo, se realiza una aproximación marcando una serie de puntos intermedios, en los cuales se cambia de rumbo, y entre los que se siguen las correspondientes loxodrómicas.
La ortodromia posee tres puntos relevantes que son:
- Punto de salida (A),
- Punto de llegada (B),
- Vértice: el punto de mayor latitud, que puede estar dentro o fuera del arco considerado.
Finales del siglo XX
En los últimos años del Siglo XX las dificultades de realizar trayectos que sigan la curva ortodrómica se vio enormemente facilitada, como consecuencia de la posibilidad de navegar sin utilizar brújulas. Fue la implementación de los sistemas de posicionamiento global tipo "GPS" lo que otorgó nuevas posibilidades de referencia extremadamente precisas. Si además se piensa en los avances de los sistemas de control de navegación por ordenador, totalmente interactivos con los GPS, uno se dará cuenta que a partir de ésto el seguir una trayectoria ortodrómica dejo de ser un inconveniente.
Circunstancias reales
Existe (o puede existir) una diferencia entre los "caminos ideales" como podría ser una curva ortodrómica y los "caminos posibles". Los caminos posibles tienen que lidiar con factores de la realidad como pueden ser: mareas, corrientes, vientos y bloqueos directos como son las islas, los continentes, las montañas, y hasta los edificios en una zona urbana. De cualquier manera para caminos muy largos suele ser conveniente (en tiempo y economía), el aproximarse lo máximo posible a la curva ortodrómica.