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Diferencia entre revisiones de «Interestatal 5»

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La '''Interestatal 5''' (abreviada '''I-5''') es la autopista interestatal más occidental de la red dentro de los [[Estados Unidos]]. Su numeración impar indica que es una autopista con orientación norte-sur. Su extremo meridional está en la frontera entre [[Estados Unidos]] y [[México]] en la localidad de [[San Ysidro (condado de San Diego, California)|San Ysidro]] del [[Condado de San Diego (California)|Condado de San Diego]]. Su extremo septentrional está en la frontera entre [[Estados Unidos]] y [[Canadá]] en el [[Arco de la Paz]] en [[Blaine (Washington)]]. La I-5 es la única Autopista Interestatal que toca, simultáneamente, las fronteras de [[Canadá]] y [[México]]. En su extremo meridional, la I-5 continúa hacia [[Tijuana]] como la [[Carretera Federal 1]] y en su extremo septentrional sigue hacia [[Vancouver]] como la British Columbia Provincial Highway 99.


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Esta autopista conecta las ciudades de [[San Diego (California)|San Diego]], [[Los Ángeles]], [[San Francisco (California)|San Francisco]], [[Sacramento (California)|Sacramento]] y [[Redding (California)|Redding]] en [[California]]; [[Medford (Oregón)|Medford]], [[Eugene (Oregón)|Eugene]], [[Salem (Oregón)|Salem]] y [[Portland (Oregón)|Portland]] en [[Oregón]]; y [[Tacoma]], [[Seattle]], [[Everett (Washington)|Everett]], [[Mount Vernon (Washington)|Mount Vernon]] y [[Bellingham (Washington)|Bellingham]] en [[Washington (estado)|Washington]]. [[Vancouver]] también está indicada después de [[Seattle]].
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La '''Interestatal 5''' (abreviada '''I-5''') es la Autopista Interestatal más occidental de la Red dentro de los [[Estados Unidos]]. Su numeración impar indica que es una autopista con orientación norte-sur. Su extremo meridional está en la frontera entre [[Estados Unidos]] y [[México]] en la localidad de [[San Ysidro (San Diego)|San Ysidro]] del [[Condado de San Diego (California)|Condado de San Diego]]. Su extremo septentrional está en la frontera entre [[Estados Unidos]] y [[Canadá]] en el [[Arco de la Paz]] en [[Blaine (Washington)]]. La I-5 es la única Autopista Interestatal que toca, simultáneamente, las fronteras de [[Canadá]] y [[México]]. En su extremo meridional, la I-5 continúa hacia [[Tijuana]] como la [[Carretera Federal 1]] y en su extremo septentrional sigue hacia [[Vancouver]] como la [[w:en:British Columbia provincial highway 99|British Columbia Provincial Highway 99 (en)]].

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Esta autopista conecta las ciudades de [[San Diego (California)|San Diego]], [[Los Ángeles]], [[San Francisco (California)|San Francisco]], [[Sacramento (California)|Sacramento]] y [[Redding (California)|Redding]] en [[California]]; [[Medford (Oregón)|Medford]], [[Eugene (Oregón)|Eugene]], [[Salem (Oregón)|Salem]] y [[Portland (Oregón)|Portland]] en [[Oregón]]; [[Tacoma]], [[Seattle]], [[Everett (Washington)|Everett]], [[Mount Vernon (Washington)|Mount Vernon]] y [[Bellingham (Washington)|Bellingham]] en [[Washington (estado)|Washington]]. [[Vancouver]] también está indicada después de [[Seattle]].


== Historia ==
== Historia ==
Línea 38: Línea 37:
==== California Sur ====
==== California Sur ====
{{AP|San Diego Freeway|Santa Ana Freeway|Golden State Freeway}}
{{AP|San Diego Freeway|Santa Ana Freeway|Golden State Freeway}}
La I-5 comienza en la frontera entre Estados Unidos y México en [[San Ysidro (California)]]. Divide la ciudad de [[San Diego (California)|San Diego]], a través de ña cual es llamada Autovía John J. Montgomery. La I-5 pasa a través de los suburbios de [[National City]] y de [[Chula Vista]] antes de alcanzar la zona céntrica de San Diego. Desde este punto, la I-5 es paralela a la costa pacífica, pasando a través de los suburbios al norte de San Diego antes de pasar las 28 millas (45 kilómetros) del [[Camp Pendleton]] del [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]] en el norte del [[Condado de San Diego]].
La I-5 comienza en la frontera entre Estados Unidos y México en [[San Ysidro (condado de San Diego, California)|San Ysidro]]. Divide la ciudad de [[San Diego (California)|San Diego]], a través de la cual es llamada Autovía John J. Montgomery. La I-5 pasa a través de los suburbios de [[National City]] y de [[Chula Vista]] antes de alcanzar la zona céntrica de San Diego. Desde este punto, la I-5 es paralela a la costa pacífica, pasando a través de los suburbios al norte de San Diego antes de pasar las 28 millas (45 kilómetros) del [[Camp Pendleton]] del [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]] en el norte del [[Condado de San Diego]].


En [[Dana Point]], la I-5 se desvía hacia el interior y se dirige al norte a [[Mission Viejo (California)|Mission Viejo]] hacia el intercambio con la Autovía El Toro Y al sudeste de [[Irvine (California)|Irvine]]. Desde ese punto, la [[Interestatal 405]] asume el control de la designación de la autopista sin peaje de San Diego, mientras que la I-5 se convierte en la Autovía Santa Ana de sureste a noroeste, pasando a través de ciudades y suburbios importantes del [[Condado de Orange (California)|Condado de Orange]] y del [[Condado de Los Ángeles]].
En [[Dana Point]], la I-5 se desvía hacia el interior y se dirige al norte a [[Mission Viejo (California)|Mission Viejo]] hacia el intercambio con la Autovía El Toro Y al sudeste de [[Irvine (California)|Irvine]]. Desde ese punto, la [[Interestatal 405]] asume el control de la designación de la autopista sin peaje de San Diego, mientras que la I-5 se convierte en la Autovía Santa Ana de sureste a noroeste, pasando a través de ciudades y suburbios importantes del [[Condado de Orange (California)|Condado de Orange]] y del [[Condado de Los Ángeles]].


Cuando las autovías llegan al [[East Los Angeles Interchange]], una milla (1.6 km) al este del centro de [[Los Angeles, California|Los Ángeles]], I-5 se convierte en la Autovía Golden State. La ruta continúa por el [[Valle de San Fernando]] y cruza el [[Newhall Pass]] a través de la [[Sierra de Santa Susana]] por el [[Valle de Santa Clarita]]. A partir de ahí, la Autovía Golden State se eleva abruptamente hacia el norte a través de [[Ridge Route#Features|the Grapevine]] para finalmente cruzar el [[Puerto del Tejón]] a través de la [[Sierra de Tehachapi]]. La autopista desciende bruscamente más de 1250 m después de 19 km en el Puerto de Tejón a alrededor de 488 m en Grapevine cerca del punto más meridional del [[Valle de San Joaquín]]. En [[Wheeler Ridge (California)|Wheeler Ridge]], aproximadamente 48 km al sur de [[Bakersfield, California|Bakersfield]], la Autovía Golden State continúa por la [[Ruta Estatal de California 99]], mientras que I-5 se convierte en la Autovía West Side.
Cuando las autovías llegan al [[East Los Angeles Interchange]], una milla (1.6 km) al este del centro de [[Los Ángeles]], I-5 se convierte en la Autovía Golden State. La ruta continúa por el [[Valle de San Fernando]] y cruza el [[Newhall Pass]] a través de la [[Sierra de Santa Susana]] por el [[Valle de Santa Clarita]]. A partir de ahí, la Autovía Golden State se eleva abruptamente hacia el norte a través de [[Ridge Route#Features|the Grapevine]] para finalmente cruzar el [[Puerto del Tejón]] a través de la [[Sierra de Tehachapi]]. La autopista desciende bruscamente más de 1250 m después de 19 km en el Puerto de Tejón a alrededor de 488 m en Grapevine cerca del punto más meridional del [[Valle de San Joaquín]]. En [[Wheeler Ridge (California)|Wheeler Ridge]], aproximadamente 48 km al sur de [[Bakersfield, California|Bakersfield]], la Autovía Golden State continúa por la [[Ruta Estatal de California 99]], mientras que I-5 se convierte en la Autovía West Side.


==== California Central y Norte ====
==== California Central y Norte ====
De la [[Ruta Estatal de California 99|Ruta Estatal 99]] al sur de [[Tracy (California)|Tracy]], I-5 bordea el gran [[Valle Central de California|Valle Central]] en la oeste. Aquí es distante de centros de populación como [[Bakersfield (California)|Bakersfield]] y [[Fresno (California)|Fresno]], con otros rutas estatales proveen conexiones. En la mayor parte de este sección, el [[Línea 15]] pasillo de transmisión eléctrica sigue la carretera, forma un pasillo de infraestructura con el [[Acueducto de California]].
De la [[Ruta Estatal de California 99|Ruta Estatal 99]] al sur de [[Tracy (California)|Tracy]], I-5 bordea el gran [[Valle Central de California|Valle Central]] en la oeste. Aquí es distante de centros de población como [[Bakersfield (California)|Bakersfield]] y [[Fresno (California)|Fresno]], con otros rutas estatales proveen conexiones. En la mayor parte de este sección, el [[Línea 15]] pasillo de transmisión eléctrica sigue la carretera, forma un pasillo de infraestructura con el [[Acueducto de California]].


[[Interestatal 580 (California)|Interestatal 580]] separa de I-5 en un punto sur de Tracy, provee una conneción a [[San Francisco (California)|San Francisco]] y el resto de la [[Área de la Bahía de San Francisco|Área de la Bahía]]. Después de pasar Tracy, I-5 se dirige justo al norte a través de [[Stockton (California)|Stockton]] y [[Sacramento (California)|Sacramento]] antes de gira justo al oeste hacia [[Woodland (California)|Woodland]]. En Woodland, la interestatal se dirige al noroeste otra vez hacia [[Dunnigan (California)|Dunnigan]], donde converge con [[Interestatal 505]].
[[Interestatal 580 (California)|Interestatal 580]] separa de I-5 en un punto sur de Tracy, provee una conexión a [[San Francisco (California)|San Francisco]] y el resto de la [[Área de la Bahía de San Francisco|Área de la Bahía]]. Después de pasar Tracy, I-5 se dirige justo al norte a través de [[Stockton (California)|Stockton]] y [[Sacramento (California)|Sacramento]] antes de gira justo al oeste hacia [[Woodland (California)|Woodland]]. En Woodland, la interestatal se dirige al noroeste otra vez hacia [[Dunnigan (California)|Dunnigan]], donde converge con [[Interestatal 505]].


De Dunnigan, I-5 bordea el [[Valle de Sacramento]] a [[Red Bluff (California)|Red Bluff]]. I-5 con esto entra la [[Cascada de Shasta]], pasa en [[Redding (California)|Redding]] y el [[Lago de Shasta]] antes de sube a cerca del pie del [[Monte Shasta]]. La interestatal entonces viaja a [[Yreka (California)|Yreka]] antes de alcanza la frontera con Oregon.
De Dunnigan, I-5 bordea el [[Valle de Sacramento]] a [[Red Bluff (California)|Red Bluff]]. I-5 con esto entra la [[Cascada de Shasta]], pasa en [[Redding (California)|Redding]] y el [[Lago de Shasta]] antes de sube a cerca del pie del [[Monte Shasta]]. La interestatal entonces viaja a [[Yreka (California)|Yreka]] antes de alcanza la frontera con Oregón.


==== Nombres Históricos en California ====
==== Nombres Históricos en California ====
La parte de I-5 que discurre desde [[Los Angeles, California]] a [[San Ysidro, California]] fue también llamada [[U.S. Route 101]] hasta últimos de los años 60.
La parte de I-5 que discurre desde [[Los Ángeles, California]] a [[San Ysidro (condado de San Diego, California)|San Ysidro]], [[California]] fue también llamada [[U.S. Route 101]] hasta últimos de los años 60.


La parte de esta autopista que discurre desde [[Lebec, California]] a [[Red Bluff, California]] accidentalmente sigue la vieja [[U.S. Highway 99|US 99W]].
La parte de esta autopista que discurre desde [[Lebec, California]] a [[Red Bluff, California]] accidentalmente sigue la vieja [[U.S. Highway 99|US 99W]].
Línea 66: Línea 65:


=== Washington ===
=== Washington ===
La autopista comienza en Washington pasando sobre el río Columbia y bajando hasta la ciudad de [[Vancouver, Washington|Vancouver]]. Alrededor de 7 millas (11 km) después, llega al término norte [[I-205]], que pase for el lado oriental del área urbana de Portland. I-5 pase desde allí hacia el noroeste, hasta Kelso y Longview, travesando justo al lado del río Colubmia. Pasando al norte tras las colinas [[Willapa Hills|Willapa]], I-5 llega a [[Olympia, Washington|Olympia]], donde se pasa al este, pasando por [[Fort Lewis]] y cerca de [[McChord AFB]], y finalmente a [[Tacoma, Washington|Tacoma]] donde se pasa al norte hacia [[Seattle, Washington|Seattle]]. I-5 se aleja del área de Seattle/Tacoma/[[Everett, Washington|Everett]] cruzando tres ríos y la cuidad de [[Bellingham, Washington|Bellingham]], llegando al [[Peace Arch]] y la frontera canadiense entre [[Blaine, Washington]] y [[Surrey, British Columbia]]. [[British Columbia provincial highway 99]] continua desde allí hasta [[Vancouver, BC]].
La autopista comienza en Washington pasando sobre el río Columbia y bajando hasta la ciudad de [[Vancouver, Washington|Vancouver]]. Alrededor de 7 millas (11 km) después, llega al término norte [[I-205]], que pase for el lado oriental del área urbana de Portland. I-5 pase desde allí hacia el noroeste, hasta Kelso y Longview, travesando justo al lado del río Colubmia. Pasando al norte tras las colinas [[Willapa Hills|Willapa]], I-5 llega a [[Olympia, Washington|Olympia]], donde se pasa al este, pasando por [[Fort Lewis]] y cerca de [[McChord AFB]], y finalmente a [[Tacoma, Washington|Tacoma]] donde se pasa al norte hacia [[Seattle, Washington|Seattle]]. I-5 se aleja del área de Seattle/Tacoma/[[Everett, Washington|Everett]] cruzando tres ríos y la ciudad de [[Bellingham, Washington|Bellingham]], llegando al [[Peace Arch]] y la frontera canadiense entre [[Blaine, Washington]] y [[Surrey, British Columbia]]. [[British Columbia provincial highway 99]] continua desde allí hasta [[Vancouver, BC]].


== Largo ==
== Largo ==
Línea 90: Línea 89:
* '''[[San Diego, California]]'''
* '''[[San Diego, California]]'''
* '''[[Santa Ana, California]]'''
* '''[[Santa Ana, California]]'''
* '''[[Los Angeles, California]]'''
* '''[[Los Ángeles, California]]'''
* '''[[San Francisco, California]]''' (bypassed)
* '''[[San Francisco, California]]''' (bypassed)
* [[Stockton, California]]
* [[Stockton, California]]
Línea 145: Línea 144:
* [[San Diego, California]] - [[Interstate 805|I-805]]
* [[San Diego, California]] - [[Interstate 805|I-805]]
* [[San Diego, California]] - [[Interstate 905|I-905]] (futura)
* [[San Diego, California]] - [[Interstate 905|I-905]] (futura)
* [[Los Angeles, California]] - [[Interstate 105 (California)|I-105]]
* [[Los Ángeles, California]] - [[Interstate 105 (California)|I-105]]
* [[Los Angeles, California]] - [[Interstate 605|I-605]]
* [[Los Ángeles, California]] - [[Interstate 605|I-605]]
* [[Los Angeles, California|Los Angeles]] y [[Orange County, California]] - [[Interstate 405 (California)|I-405]]
* [[Los Ángeles]] y [[Orange County, California]] - [[Interstate 405 (California)|I-405]]
* [[Seattle, Washington]] - [[Interstate 405 (Washington)|I-405]]
* [[Seattle, Washington]] - [[Interstate 405 (Washington)|I-405]]
* [[Tracy, California]] - [[Interstate 205 (California)|I-205]]
* [[Tracy, California]] - [[Interstate 205 (California)|I-205]]
Línea 154: Línea 153:
* [[Eugene, Oregon]] - [[Interstate 105 (Oregon)|I-105]]
* [[Eugene, Oregon]] - [[Interstate 105 (Oregon)|I-105]]
* [[Tacoma, Washington]] - [[Interstate 705 (Washington)|I-705]]
* [[Tacoma, Washington]] - [[Interstate 705 (Washington)|I-705]]
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== Notas ==
== Notas ==


[[Archivo:I-5 South San Ysidro.jpg|thumb|250px|right|Rumbo meridional en San Ysidro (San Diego), cerca de la frontera mexicana]]
[[Archivo:I-5 South San Ysidro.jpg|thumb|250px|right|Rumbo meridional en San Ysidro (San Diego), cerca de la frontera mexicana]]
* I-5 es la única interestatal que une las fronteras de México y Canada. En Canadá, continúa en Vancouver (Columbia Británica) como ''BC Provincial Highway 99'', y en México cruza desde San Diego hasta la cercana Tijuana, convirtiéndose en la Ruta 1D. Si los planes para extender la I-69 se cumplen, ésta será la segunda interestatal en unir las fronteras de México y Canada.
* I-5 es la única interestatal que une las fronteras de México y Canadá. En Canadá, continúa en Vancouver (Columbia Británica) como ''BC Provincial Highway 99'', y en México cruza desde San Diego hasta la cercana Tijuana, convirtiéndose en la Ruta 1D. Si los planes para extender la I-69 se cumplen, ésta será la segunda interestatal en unir las fronteras de México y Canadá.
* El punto más elevado de la I-5 es el Paso de Siskiyou a 1.314 m, en Oregón, a unos 5 km al norte del límite de [[California]].
* El punto más elevado de la I-5 es el Paso de Siskiyou a 1.314 m, en Oregón, a unos 5 km al norte del límite de [[California]].
* Había planes para construir un ramal a [[Salem (Oregón)|Salem, Oregón]], llamado I-305, así como un ramal saliendo de [[Portland (Oregón)|Portland]] de la I-405, llamado I-505, pero nunca fueron construidos. Sin embargo, un trozo de I-505 existe como rampa larga de la salida a US-30.
* Había planes para construir un ramal a [[Salem (Oregón)|Salem, Oregón]], llamado I-305, así como un ramal saliendo de [[Portland (Oregón)|Portland]] de la I-405, llamado I-505, pero nunca fueron construidos. Sin embargo, un trozo de I-505 existe como rampa larga de la salida a US-30.
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* I-5 tendrá un conjunto completo de las rutas auxiliares (105, 205, 305 ... 805, 905), con la realización de la [[Interestate 905]] en San Diego. Actualmente, [[I-80]] y [[I-90]] son los dos únicos interestatales tener juegos completos de rutas auxiliares.
* I-5 tendrá un conjunto completo de las rutas auxiliares (105, 205, 305 ... 805, 905), con la realización de la [[Interestate 905]] en San Diego. Actualmente, [[I-80]] y [[I-90]] son los dos únicos interestatales tener juegos completos de rutas auxiliares.


== Referencias y enlaces externos ==
== Referencias ==

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* [http://www.cahighways.org/001-008.html#005 California Highways -- Interstate 5]
== Enlaces externos ==
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* [http://www.museumsiskiyoutrail.org Museum of the Siskiyou Trail]
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* [http://www.cahighways.org/001-008.html#005 California Highways -- Interstate 5] {{en}}
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=== California ===
=== California ===
* [http://www.aaroads.com/california/i-005_ca.html AARoads - Interstate 5]
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* [http://www.cahighways.org/001-008.html#005 California Highways: I-5]
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* [http://web.archive.org/20010501170845/www.geocities.com/bennyp81/ca5.html The Big Highways Page: California Route 5]
* [https://web.archive.org/web/20010501170845/http://www.geocities.com/bennyp81/ca5.html The Big Highways Page: California Route 5] {{en}}
* [http://www.dot.ca.gov/hq/traffops/signtech/calnexus/reports/fivenorth.htm Cal-NExUS: Route 5 North]
* [https://web.archive.org/web/20061010004410/http://www.dot.ca.gov/hq/traffops/signtech/calnexus/reports/fivenorth.htm Cal-NExUS: Route 5 North] {{en}}
* [http://www.dot.ca.gov/hq/traffops/signtech/calnexus/reports/fivesouth.htm Cal-NExUS: Route 5 South]
* [https://web.archive.org/web/20061010004422/http://www.dot.ca.gov/hq/traffops/signtech/calnexus/reports/fivesouth.htm Cal-NExUS: Route 5 South] {{en}}


{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Carreteras interestatales de Estados Unidos|05]]
[[Categoría:Carreteras interestatales de Estados Unidos|05]]

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Interestatal 5
Bandera de Oregón Bandera del Estado de Washington, Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Datos de la ruta
Tipo Autopista interestatal
Inauguración 1957[cita requerida]
Longitud 1381,29 millas (2223,0 km)[1]​
Orientación
 • Sur MX 1 en la frontera mexicana en San Ysidro, CA
 • Norte BC 99 en frontera canadiense en Blaine, WA
Cruces I-8 en San Diego, CA
I-10 en Los Ángeles, CA
I-80 en Sacramento, CA
I-84 en Portland, OR
I-90 en Seattle, WA
[editar datos en Wikidata]

La Interestatal 5 (abreviada I-5) es la autopista interestatal más occidental de la red dentro de los Estados Unidos. Su numeración impar indica que es una autopista con orientación norte-sur. Su extremo meridional está en la frontera entre Estados Unidos y México en la localidad de San Ysidro del Condado de San Diego. Su extremo septentrional está en la frontera entre Estados Unidos y Canadá en el Arco de la Paz en Blaine (Washington). La I-5 es la única Autopista Interestatal que toca, simultáneamente, las fronteras de Canadá y México. En su extremo meridional, la I-5 continúa hacia Tijuana como la Carretera Federal 1 y en su extremo septentrional sigue hacia Vancouver como la British Columbia Provincial Highway 99.

Esta autopista conecta las ciudades de San Diego, Los Ángeles, San Francisco, Sacramento y Redding en California; Medford, Eugene, Salem y Portland en Oregón; y Tacoma, Seattle, Everett, Mount Vernon y Bellingham en Washington. Vancouver también está indicada después de Seattle.

Historia

[editar]

Una sección considerable de esta autopista (alrededor de 965 km), desde Stockton, California, hasta Vancouver, Washington, fue trazada cerca de un sistema de ríos llamado Siskiyou Trail (la ruta del Siskiyou). Esta ruta se basó en una red antigua de sendas indígenas que conectaron el Noroeste del pacífico con California.

En la década de 1820, los cazadores de la Compañía de la Bahía Hudson's fueron los primeros europeos que usaron la ruta entre los estados actuales de Washington y California. Durante la segunda mitad del siglo XIX, trenes de mulo, diligencias, y el ferrocarril Pacífico Central también siguieron la ruta de Siskiyou. Desde los principios del siglo XX, carreteras para automóviles fueron construidos siguiendo la ruta de Siskiyou, notablemente la Carretera pacífica. Aquella carretera conectó la Columbia Británica y San Diego, California, y era el antecesor inmediato de mucho del U.S. Route 99. U.S. 99 era utilizado como la base para gran parte de la ruta de la actual I-5.

Descripción de su trazado

[editar]

California

[editar]
Artículo principal: Interestatal 5 en California

California Sur

[editar]
Artículos principales: San Diego Freeway, Santa Ana Freeway y Golden State Freeway.

La I-5 comienza en la frontera entre Estados Unidos y México en San Ysidro. Divide la ciudad de San Diego, a través de la cual es llamada Autovía John J. Montgomery. La I-5 pasa a través de los suburbios de National City y de Chula Vista antes de alcanzar la zona céntrica de San Diego. Desde este punto, la I-5 es paralela a la costa pacífica, pasando a través de los suburbios al norte de San Diego antes de pasar las 28 millas (45 kilómetros) del Camp Pendleton del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el norte del Condado de San Diego.

En Dana Point, la I-5 se desvía hacia el interior y se dirige al norte a Mission Viejo hacia el intercambio con la Autovía El Toro Y al sudeste de Irvine. Desde ese punto, la Interestatal 405 asume el control de la designación de la autopista sin peaje de San Diego, mientras que la I-5 se convierte en la Autovía Santa Ana de sureste a noroeste, pasando a través de ciudades y suburbios importantes del Condado de Orange y del Condado de Los Ángeles.

Cuando las autovías llegan al East Los Angeles Interchange, una milla (1.6 km) al este del centro de Los Ángeles, I-5 se convierte en la Autovía Golden State. La ruta continúa por el Valle de San Fernando y cruza el Newhall Pass a través de la Sierra de Santa Susana por el Valle de Santa Clarita. A partir de ahí, la Autovía Golden State se eleva abruptamente hacia el norte a través de the Grapevine para finalmente cruzar el Puerto del Tejón a través de la Sierra de Tehachapi. La autopista desciende bruscamente más de 1250 m después de 19 km en el Puerto de Tejón a alrededor de 488 m en Grapevine cerca del punto más meridional del Valle de San Joaquín. En Wheeler Ridge, aproximadamente 48 km al sur de Bakersfield, la Autovía Golden State continúa por la Ruta Estatal de California 99, mientras que I-5 se convierte en la Autovía West Side.

California Central y Norte

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De la Ruta Estatal 99 al sur de Tracy, I-5 bordea el gran Valle Central en la oeste. Aquí es distante de centros de población como Bakersfield y Fresno, con otros rutas estatales proveen conexiones. En la mayor parte de este sección, el Línea 15 pasillo de transmisión eléctrica sigue la carretera, forma un pasillo de infraestructura con el Acueducto de California.

Interestatal 580 separa de I-5 en un punto sur de Tracy, provee una conexión a San Francisco y el resto de la Área de la Bahía. Después de pasar Tracy, I-5 se dirige justo al norte a través de Stockton y Sacramento antes de gira justo al oeste hacia Woodland. En Woodland, la interestatal se dirige al noroeste otra vez hacia Dunnigan, donde converge con Interestatal 505.

De Dunnigan, I-5 bordea el Valle de Sacramento a Red Bluff. I-5 con esto entra la Cascada de Shasta, pasa en Redding y el Lago de Shasta antes de sube a cerca del pie del Monte Shasta. La interestatal entonces viaja a Yreka antes de alcanza la frontera con Oregón.

Nombres Históricos en California

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La parte de I-5 que discurre desde Los Ángeles, California a San Ysidro, California fue también llamada U.S. Route 101 hasta últimos de los años 60.

La parte de esta autopista que discurre desde Lebec, California a Red Bluff, California accidentalmente sigue la vieja US 99W.

En California, la antigua rama occidental de I-5 (la sección norte del ramo hacia el Bay Area) conectando con el Interestatal 80 cerca de Vacaville hasta cerca de Dunnigan, antiguamente llamado Interestatal 5W (5-Oeste), era renombrado Interestatal 505. I-580, pasando entre I-5 y I-80 era llamado 5W también; la vía que actualmente se llama I-5 (pasando por Sacramento) antiguamente se llamaba Interestatal 5E (5-Este).

Oregón

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La autopista pasa por la cima de Siskiyou Summit, a 4,310 psnm, el punto más alto de la I-5, a través de las montañas y pueblos del sur de Oregón tales como Ashland, Medford, y Grants Pass.

Después de Roseburg, las montañas gradualmente se convierten en colinas, y cuando se llega a Eugene hacia el norte, ha entrado el Valle de Willamette. En Eugene la autopista cruza la corta Interestatal 105. La interestatal entonces se dirige casi justo al norte, bordea Albany y Corvallis, y pasa a través de Salem, y entonces se dirige un poquito hacia el nordeste donde se junta con Interestatal 205 sur de la zona metropolitana de Portland, llega al término meridional del bucle de I-405 del centro occidental, cruza el Río de Willamette, pasa el término occidental de Interestatal 84, recoge el extremo del norte de I-405, pasa las partes norteñas de la ciudad de Portland, y entonces entra Washington por la Puente Interestatal.

Puente de I-5 sobre el Río Nisqually, cerca de Tacoma, Washington

Washington

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La autopista comienza en Washington pasando sobre el río Columbia y bajando hasta la ciudad de Vancouver. Alrededor de 7 millas (11 km) después, llega al término norte I-205, que pase for el lado oriental del área urbana de Portland. I-5 pase desde allí hacia el noroeste, hasta Kelso y Longview, travesando justo al lado del río Colubmia. Pasando al norte tras las colinas Willapa, I-5 llega a Olympia, donde se pasa al este, pasando por Fort Lewis y cerca de McChord AFB, y finalmente a Tacoma donde se pasa al norte hacia Seattle. I-5 se aleja del área de Seattle/Tacoma/Everett cruzando tres ríos y la ciudad de Bellingham, llegando al Peace Arch y la frontera canadiense entre Blaine, Washington y Surrey, British Columbia. British Columbia provincial highway 99 continua desde allí hasta Vancouver, BC.

Largo

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Miles km state
796.53 1282 California
308.14 496 Oregón
276.62 445 Washington
1381.29 2223 Total

Ciudades importantes

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Las ciudades en negrita señalan las ciudades del control para las muestras. Listados desde el sur al norte:

Cruces con otras Interestatales (de sur a norte)

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Nudos de enlace entre la Interestatal 5 y la Interestatal 90 en Seattle, Washington.

Otras conexiones de la autopista

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Interestatal 5 hacia el sur acercándose Weed y Mt. Shasta

Notas

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Rumbo meridional en San Ysidro (San Diego), cerca de la frontera mexicana
  • I-5 es la única interestatal que une las fronteras de México y Canadá. En Canadá, continúa en Vancouver (Columbia Británica) como BC Provincial Highway 99, y en México cruza desde San Diego hasta la cercana Tijuana, convirtiéndose en la Ruta 1D. Si los planes para extender la I-69 se cumplen, ésta será la segunda interestatal en unir las fronteras de México y Canadá.
  • El punto más elevado de la I-5 es el Paso de Siskiyou a 1.314 m, en Oregón, a unos 5 km al norte del límite de California.
  • Había planes para construir un ramal a Salem, Oregón, llamado I-305, así como un ramal saliendo de Portland de la I-405, llamado I-505, pero nunca fueron construidos. Sin embargo, un trozo de I-505 existe como rampa larga de la salida a US-30.
  • El de un estado a otro bisecta al campus de la universidad de California en San Diego.
  • En San Diego, Los Ángeles y Orange County se le llama comúnmente como " el 5" y para el resto de California, Oregón y Washington se le conoce como "I-5".
  • Durante cerca de cuatro millas (6 km), tramo comprendido entre el Pyramid Lake y el Santa Clarita Valley en el sur de California, el norte y sur carriles separados y realmente invertido, en el sur están los carriles "de la izquierda" y en el norte los que corresponden a "la derecha".
  • Randall Woodfield, el "asesino de la I-5", cometió una serie de violaciones y asesinatos en el largo tramo de la I-5 que atraviesa a través de los Estados de Oregon y Washington.
  • Específicas escenas en la película "Freeway" fueron filmadas en la parte norte de la I-5.
  • Interstate 5 es el título y el tema de una canción de The Wedding Present
  • I-5 tendrá un conjunto completo de las rutas auxiliares (105, 205, 305 ... 805, 905), con la realización de la Interestate 905 en San Diego. Actualmente, I-80 y I-90 son los dos únicos interestatales tener juegos completos de rutas auxiliares.

Referencias

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  1. ↑ «Route Log and Finder List: Table 1 - Interstate System». Federal Highway Administration (FHWA). Consultado el 17 de julio de 2007. 

Enlaces externos

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California

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