MotorLand Aragón

MotorLand Aragón
Ubicación	Alcañiz (Teruel) Aragón Aragón España España
Coordenadas	41°04′47″N 0°11′14″O
Eventos	MotoGP; Superbikes; ELMS; CER-GT; Le Mans Cup; World Series Fórmula; Eurocup-3; Fórmula 4 (España); Campeonato de España de Turismos; MotoStudent;
Longitud	5,344 (trazado FIA) / 5,077 (trazado FIM) km
Curvas	18 (trazado FIA) / 16 (trazado FIM)
Vuelta récord	1:38.340 (World Series) Carlos Sainz Jr. DAMS (2014)
Inauguración	6 de septiembre de 2009 (14 años)
Propietario	Gobierno de Aragón, Diputación Provincial de Teruel y Ayuntamiento de Alcañiz
Arquitecto	Hermann Tilke
Escapatorias	Asfalto, grava y tierra
Capacidad	129.500 espectadores

MotorLand Aragón, también conocido como la Ciudad del Motor de Aragón, es un complejo multifuncional dedicado al mundo del motor ubicado a unos 8 km del municipio de Alcañiz de la provincia de Teruel en la comunidad autónoma de Aragón, España. Sede del Gran Premio de Aragón de Motociclismo. El complejo tiene una superficie total de 350 hectáreas, más grande incluso que el municipio adyacente. En total dispone de seis circuitos: un circuito de alta velocidad o autódromo diseñado por el Ingeniero alemán Hermann Tilke, este cuenta con 2 trazados, uno para competiciones de Motociclismo (Trazado FIM) y otro de mayor longitud para Automovilismo (Trazado FIA), un circuito internacional de karting y cuatro de tierra, (autocross, dirt-track, supermotard y motocross). Igualmente, cuenta con el Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand de 21 hectáreas para investigación y desarrollo sobre el campo de la movilidad, en los campos de pruebas y seguridad vial.

Historia

Antecedentes

El Circuito Guadalope. (1965-2003)

Alcañiz posee una larga tradición y trayectoria automovilística. El primer Premio Ciudad de Alcañiz se disputó el año 1965 en el circuito urbano Guadalope​ por el cual han pasado célebres pilotos como Carlos Sainz (Copa Renault R5), Antonio Albacete (Opel GSI y BMW) o Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo), que participó en el Campeonato Mundial de Turismos; además de expilotos de Fórmula 1 como Alex Soler-Roig, Emilio de Villota, Adrián Campos y Luis Pérez Sala. La ciudad también ha acogido el Rally de Tierra de Alcañiz que forma parte del Campeonato de España de Rallies.

La ciudad cuenta con un fuerte respaldo por parte del Real Automóvil Club Circuito Guadalope, responsable tanto de la organización de los grandes premios de la ciudad de Alcañiz, como de las diversas pruebas automovilísticas que se realizan en la comarca del Bajo Aragón (Rallysprint, Autocross y Rallies). También se encarga de la organización de las distintas pruebas que se llevan a cabo en el circuito permanente alcañizano.​

Tras el accidente mortal de 1985 empezaron las primeras reivindicaciones para conseguir un circuito permanente en la población como sustitutivo del urbano, el interés local fue a más a medida que a partir de los años 90 aumentaron las trabas al circuito urbano por parte de la FEA de aquel entonces. Llegado el nuevo siglo y ya albergando sólo competiciones regionales, el proyecto del circuito permanente se empezaba a escribir y los motores dejaron de rugir por las calles de Alcañiz en 2003, con las vistas puestas en la futura Ciudad del Motor.

Proyecto Ciudad del Motor

Pedro de la Rosa y Antonio Lobato presentando la ciudad del motor en Zaragoza (2006)

La "Ciudad del Motor de Aragón" (nombre del proyecto original) fue constituida como empresa pública en el 2001 y promovida por el Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Teruel y el Ayuntamiento de Alcañiz. Para su inicio dispuso de un presupuesto de 100 millones de euros.​

El piloto Español Pedro de la Rosa ejerció de embajador del proyecto y asesor del diseño de la pista junto a Tilke. En 2006 iniciaron las obras, en 2007 se inauguró el circuito internacional de Karting para dar paso posteriormente a los circuitos de tierra. En 2008 tras no poder consolidar la parte del parque tecnológico con el que se quería reforzar al circuito, el proyecto fue renombrado pasando al actual MotorLand Aragón. Finalmente se completó el proyecto el 6 de septiembre de 2009, cuando se inauguró el circuito de velocidad celebrando aquel día su primera carrera del campeonato de Aragón.​

Actualidad

Panorámica de Motorland Aragón desde la pelouse

António Félix da Costa exibiendo el Red Bull RB8 durante las World Series (2014)

Motorland ha acogido competiciones de renombre internacional pero ya desaparecidas la WTCR (2020-2022) o como las World Series by Renault (2009-2017), donde los equipos Red Bull Racing y Renault F1 realizaban exhibiciones al público de la mano de pilotos como Carlos Sainz Jr. Daniel Ricciardo, António Félix da Costa o Patrick Friesacher. También alberga pruebas del Campeonato Mundial de Superbikes desde 2011 de manera ininterrumpida hasta (de momento) 2027.

El proyecto de US F1 Team acordó en 2009 establecer su sede europea en el parque tecnológico de Technopark motorland​ en vías al debut de la escudería en la Fórmula 1 a partir de 2010 aunque finalmente nunca sucedió.​

Desde 2010 es sede del Gran Premio de Aragón de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, ha sido condecorado como mejor gran premio de las temporadas 2010,​​ 2013 y 2015.

En 2011 se especuló con la posibilidad de que albergara una prueba de Fórmula 1 en sustitución del Gran Premio de Baréin, debido al conflicto que atravesó dicho país​ y que finalmente no se disputó en ninguno de ambos. En 2020 durante la Pandemia de COVID-19 varios países donde la Fórmula 1 iba a celebrarse cancelaron sus grandes premios debido a las restricciones locales, por lo que la propietaria del campeonato Liberty Media buscó urgentemente otros circuitos que estuvieran disponibles, el entonces vicepresidente de Aragón Arturo Aliaga tanteó la posibilidad de acoger un gran premio ​ aunque finalmente se descartó la idea debido al canon de 25 millones de euros que debía abonar para llevarlo a cabo. ​

Durante el Gran Premio de Aragón de Motociclismo de 2018 el circuito preparó un homenaje al vigente campeón del mundial Marc Márquez erigiendo un monumento en la curva 10 en la salida del sacacorchos que pasó a llevar su nombre.​

Motorland no acogió la edición de MotoGP en 2023 ​ regresando al año siguiente. Actualmente el Gobierno de Aragón tiene acordado con Dorna Sports seguir disputando el gran premio hasta 2026.​

El circuito de velocidad cerró sus instalaciones entre abril y junio de 2024 debido a unas obras de reasfaltado de la pista y reacondicionamiento general solicitado por la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Internacional de Motociclismo.​

El actual director gerente es desde 2024 el alcañizano Jorge Panadés tras la breve gestión del anterior gerente Miguel Ángel Cobo Lozano.​

Datos sobre el trazado principal

Recta de meta del circuito de velocidad

Monoplaza de la F4 Española pasando por la curva 5 (2019)

El proyecto fue desarrollado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, a cuyo gabinete se deben los actuales trazados de los circuitos de Sepang (Malasia), Baréin, Shanghái (China), Estambul (Turquía) y Fuji (Japón) y construido por la empresa Acciona. También estuvo inmerso en el proyecto el piloto Pedro Martínez de la Rosa en función de asesor técnico. A lo largo de los años se han realizado pequeñas reformas añadiendo escapatorias de asfalto y de grava para mejorar la seguridad, en 2024 la pista sufrió su primer reasfaltado completo. Los otros trazados opcionales son los siguientes: Circuito N°2 de 3.525 metros, Circuito N°3 de 2.820 metros, Circuito N°4 de 2.745 metros o 2.595 metros y Circuito N°5 de 1.726 metros.

El complejo se encuentra adaptado a la orografía del Bajo Aragón; esta es una de las principales características del circuito diseñado por Tilke, que intenta adaptarse al terreno del entorno.Está homologado a la categoría 1T de la Federación Internacional del Automóvil, lo cual permite efectuar en él entrenamientos de Fórmula 1, y a las categorías 2, 3 y 4 y "Grado A Grand Prix" de la Federación Internacional de Motociclismo. Actualmente se celebran competiciones del nivel como Superbikes y MotoGP. Gracias a la variedad del trazado y a la discreta localización del circuito este acoge durante todo el año múltiples pruebas para vehículos de diferentes categorías del motor, pilotos como Fernando Alonso o Sebastian Vettel han realizado varios test en las instalaciones.​​

Trazado para Campeonatos de Automovilismo (FIA) Trazado para Campeonatos de Automovilismo (FIA)   Trazado para Campeonatos de Motociclismo (FIM) Trazado para Campeonatos de Motociclismo (FIM)   Tercer Trazado (Corto) Tercer Trazado (Corto)   Cuarto Trazado (Variación del corto). Cuarto Trazado (Variación del corto).

Características

• Longitud total: 5.077 metros, (circuito FIM) 5.344 metros (circuito FIA).
• Sentido de giro: antihorario.
• Recta de mayor longitud: 975 m en el trazado FIM, y 1.212 m en el FIA.
• Anchura: 12 m, llegando a 15 m en recta de meta.
• Longitud de la recta de salida: 630 m.
• Número de curvas: 18 (circuito FIA) / 16 (circuito FIM).
• Pendiente máxima: 5,4% (ascendente) y 7,2% (descendente).
• Desnivel de 50 m.
• Superficie del paddock: 33.700 m².​

Homenajes

Curvas 8 y 9 "El sacacorchos"

• Curvas 8-9: El Sacacorchos, ya que intenta recordar a la maosa curva del circuito Laguna Seca.
• Curva 10: Marc Márquez, piloto catalán de automovilismo, 6 veces campeón del mundo en Moto GP, 1 en Moto2 y 1 en 125cc.​
• Otros: nombre del edificio principal del TechnoPark Motorland en homenaje al Doctor Joaquín Repollés, impulsor de las carreras de Alcañiz.​

Instalaciones

Circuito de karting

Circuito internacional de Karting

Diseñado por el español Jaime Nogué (GPO) e inaugurado en 2007, el trazado es homologable para la disputa de competiciones internacionales de dicha especialidad y ha albergado pruebas del Campeonato de España de Karting o del Campeonato europeo FIA. Sus principales características son:

• Longitud total: 2.049 m.
• Longitud del circuito homologable: 1.671,633 m.
• Anchura: 10 m - 15,75 m.
• Longitud de la recta de meta: 180 m.
• Número de curvas: 9 a izquierdas y 10 a derechas
• Pendiente máxima: 3,25% (ascendente) y 4,5% (descendente)
• Superficie del paddock: 200 plazas de 8 x 6

El diseño de este circuito permite alargarlo o acortarlo según la competición que se celebre en el mismo. A su vez el circuito principal puede dividirse en dos circuitos independientes de un 1 km de longitud aproximado para cada uno, los circuitos disponen de dos paddock y viales de acceso para su uso independiente.

Circuitos de tierra

Circuito de Autocross

Diseñados por el arquitecto aragonés Carlos Miret Bernal, los diferentes trazados ocupan una superficie de 34 hectáreas. Permiten la celebración de competiciones de autocross, motocross, rallycross y dirt-track. Se celebran competiciones como el campeonato de Europa de autocross o el Campeonato de España de Autocross.

Parque tecnológico

El parque tecnológico conocido como TechnoPark Motorland Es un espacio con 21 hectáreas de naves industriales y comerciales dedicadas a la industria del sector del motor en las que los fabricantes de vehículos y componentes cuentan con instalaciones para realizar ensayos, investigaciones, homologaciones, pruebas dinámicas y desarrollos de producto así como ser organizador de la competición internacional MotoStudent.

Competiciones

MotoGP

El Campeonato Mundial de Motociclismo lleva disputándose en Motorland desde 2010, aquel año entró en el calendario como circuito de reserva y terminó debutando en el calendario en sustitución del frustrado gran premio de Hungría en circuito de Balatonring [1], Casey Stoner se llevó la primera edición marcada por el trágico accidente de Shōya Tomizawa en el GP anterior. No obstante la organización, la fuerte acogida de los aficionados y las modernas instalaciones condecoraron al Gran premio de Aragón 2010 como mejor GP de la temporada, garantizando su continuidad en los años siguientes.

Debido a la creciente cantidad de grandes premios en el campeonato, se propuso en 2019 una rotación entre los 4 circuitos españoles (Aragón, Montmeló, Jerez y Valencia) la cual afectó a Motorland y dejó sin gran premio en 2023, volviendo a disputarse al año siguiente tras un acuerdo entre el Gobierno de Aragón y Dorna Sports que continua la celebración del gran premio hasta 2026

Actualmente Marc Márquez es el piloto con más victorias (5 en MotoGP, 1 en Moto2) y Francesco Bagnaia ostenta el récord de la pista (1:46.069)

Jorge Lorenzo en el gran premio de Aragón de MotoGP de 2010

Marc Márquez y Dani Pedrosa

Ganadores múltiples del Gran Premio de Aragón

Victorias	Piloto	Victorias
		Categoría	Años Ganador
6	Marc Márquez	MotoGP	2013, 2016, 2017, 2018, 2019
		Moto2	2011
2	Casey Stoner	MotoGP	2010, 2011
	Pol Espargaró	Moto2	2012
		125 cc	2010
	Nico Terol	Moto2	2013
		125 cc	2011
	Jorge Lorenzo	MotoGP	2014, 2015
	Brad Binder	Moto2	2018, 2019
	Álex Rins	MotoGP	2020
		Moto3	2013
	Sam Lowes	Moto2	2016, 2020

500km de Alcañiz

Los 500 kilómetros de Alcañiz fueron una prueba de resistencia creada por Vline (organizador del GT-CER) en 2009 y descontinuada tras 2019. Consistía en una carrera de 4 horas de duración (excepto en la primera edición), que admitía a GTs y turismos con reglamentación deportiva y técnica similar al del Campeonato de España de Resistencia.​ En popularidad la prueba cogió el relevo de las 24 Horas de Barcelona como prueba nacional de resistencia de bajo coste referente, y aunque gozó de buena salud en cuanto inscritos en los primeros años, en los últimos sus parrillas se vieron muy mermadas. Kosta Kanaroglou (9) y Oliver Campos-Hull (8)​ dominaron el palmarés de la prueba, a pesar de no tener siempre el coche más rápido.

Ganadores

Año	Vencedores absolutos			Automóvil	Escudería	N.V.
2009	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	89
2010	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	106
2011	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	107
2012	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	110
2013	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Ginetta G50	Esc Española de Pilotos	114
2014	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Mosler MT900	Esc Española de Pilotos	105
2015	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Mosler MT900	Esc Española de Pilotos	119
2016	Kosta Kanaroglou	Oliver Campos-Hull		Mosler MT900	Esc Española de Pilotos	105
2017	Gianluigi Vicinanza	Jurgen Smet	Álex Cosin	Renault Sport R.S. 01	Monlau Competición	120
2018	Kosta Kanaroglou	Manuel Cintrano	Javier Morcillo	Mosler MT900	E2P	118
2019	Joan Vinyes	Jaume Font		Porsche 911 Cup GT3	Baporo Motorsport	113

Véase también

• Circuito Guadalope
• Anexo:Circuitos españoles que han albergado competiciones internacionales

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MotorLand Aragón.
• Página web de MotorLand Aragón, La Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz
• Pagina web de TechnoPark MotorLand.
• Pagina web de MotoStudent.

• Datos: Q1321650
• Multimedia: Motorland Aragón / Q1321650