Suzuki Jimny

Tercera generación ; (JB23/JB33/JB43/JB53)
Datos generales
Otros nombres	Suzuki Jimny Wide; Chevrolet Jimny; Mazda AZ-Offroad
Fabricante	Suzuki
Período	1998-2022
Dimensiones
Dimensiones	3675 / 1600 / 1680-1705 / 2250
Longitud	3195 milímetros
Planta motriz
Motor	Gasolina (Wide):; G13 BB 1.3 (80 CV) ; M13 A 1.3L (84 CV) ; ; Diésel (Wide):; Renault K9K 1.5L (65-86 CV)
Otros modelos
Predecesor	Suzuki SJ
Sitio web	http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/index.html
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Segunda generación ; (SJ30/SJ40/JA/JB)
	;
Datos generales
Otros nombres	Suzuki Samurai; Santana Samurai; Suzuki SJ30 ; Suzuki SJ40 ; Suzuki SJ410 ; Chevrolet Samurai
Fabricante	Suzuki
Período	1981-2007
Dimensiones
Dimensiones	3195-4010 / 1395-1535 / 1670-1840 / 2030-2375
Longitud	3195 milímetros
Planta motriz
Motor	Gasolina:; F10 A 1.0L (45 CV) ; G13 A 1.3 (63 CV) ; G13 BA 1.3L (69 CV) ; G13 BB (80 CV) ; ; Diésel:; PSA XUD9 SD 1.9L (63 CV) ; Renault F8Q 1.9L (64 CV)
Otros modelos
Predecesor	Suzuki SJ
Sitio web	http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/index.html
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Primera generación ; (LJ50/LJ55/LJ80)
	;
Datos generales
Otros nombres	Suzuki Eljot (Alemania); Suzuki Stockman (Australia)
Fabricante	Suzuki
Período	1970-1981
Dimensiones
Longitud	3195 milímetros
Otros modelos
Predecesor	Suzuki SJ
Sitio web	http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/index.html
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El Suzuki Jimny/Chevrolet Samurai para el mercado colombiano, Chevrolet Jimny para Venezuela, Suzuki Samurai para Europa y América también conocido en España como Suzuki Santana por ser fabricado y ensamblado en la planta de Linares, y como Chevrolet Samuraí al ser ensamblado en la planta de Bogotá de GM, es un automóvil todoterreno pequeño producido por el fabricante japonés Suzuki.

Además de ser fabricado en Japón, fue ensamblado y producido en distintos lugares con diversos niveles de integración de piezas locales. Este vehículo de pequeñas dimensiones, con un precio asequible y bajo consumo de combustible, fue uno de los que inició en otros mercados europeos y sudamericanos la tendencia de vender los todoterrenos como vehículos "de ocio" y "de imagen", más allá del carácter puramente profesional y utilitario que tenían hasta entonces en dichos mercados.

La historia de Suzuki Todo Terreno data a partir del año 1958. El Suzuki Jimny tiene ya 4 generaciones. en un principio esta se adquirió los derechos de la empresa Hope Motor Company, bajo la cual le dio el nombre a su primer vehículo Todo Terreno, el ON360.

Primera generación (1970-1981)

Durante la década de 1970, varios fabricantes europeos, temerosos de la competencia de los automóviles japoneses, consiguieron que sus respectivos estados establecieran restricciones a comercialización de vehículos extranjeros, discriminando según su procedencia, esto se llevó a cabo mediante el establecimiento de cuotas de importación, las que fueron especialmente restrictivas con los vehículos de origen japonés. Simultáneamente, se estableció como normativa para Europa que para homologar como europeo un vehículo debía tener como mínimo un 60% de los elementos fabricados localmente, atendido su valor, el que se fue incrementando hasta un 80% en la medida que las tasas de desempleo locales se incrementaron a dos dígitos durante los años 1990.

Los constructores japoneses buscaron formas de eludir estas restricciones a fin de satisfacer un mercado europeo que se encontraba ávido de vehículos baratos y confiables, algo que buena parte de los fabricantes europeos no estaban en condiciones de ofrecer en esa época. De este modo, varias empresas japonesas pronto celebraron "joint-ventures" con numerosas empresas europeas que en ese momento necesitaban cuantiosas inversiones en infraestructura y tecnología para mantenerse competitivas.

Honda, por ejemplo, comercializó su versión europea del Honda Ballade bajo el nombre de Triumph Acclaim, fabricando el coche en el Reino Unido en conjunto con Rover (automóvil).

Segunda generación (1981-1998)

Suzuki, por su parte, se asoció en 1985 con la empresa española Santana Motor S.A., la que en ese momento se encontraba enfrentando una severa crisis producto del término de su larga relación con la empresa inglesa Land Rover y la pérdida de contratos importantes con el ejército español y otros importantes compradores. Esta sociedad hispano - japonesa ha resultado hasta finales de 2009 resultó un fiasco para la empresa española. De hecho en la actualidad están en litigios por incumplimiento de contrato por parte de los Japoneses.

Fabricado en Japón, ha sido lanzado el New Jimny para el mercado mundial.

Campero Suzuki SJ 410 Modelo 1982
Suzuki SJ410 por delante
Suzuki SJ410 por detrás
Santana Samurai

Producción

En Colombia

Aparte de su ensamblaje en Colombia (basado en el Samurai de 1991) por GM-Colmotores, y el cual se vendía como "Chevrolet Samurai" con un motor 1.3 cc y 5 velocidades de origen Suzuki en versiones hard top, soft top (Convertible de lona/toldo), después techo alto y Long Body convertible (Lona/toldo).

Actualmente

Motorizaciones

Motorizaciones

Motorizaciones

Motorizaciones

Motorizaciones

Motorizaciones

Motorizaciones

s

o en

la multinacional
chilena [[Derco

(empresa automotriz)|Derco]] bajo la d

enominación New Jimny, el cual cuenta con una

a gasolina de 1.5 cc.

En España

Artículo principal: [[:Santana M

otor | Santana M
otor]]

En España fue construido desde 1985 hasta mediados de 2001 por la empresa española Santana Motor S.A.

Motorizaciones

	Motores de gasolina				Motores diésel
	1.0	1.3		1.3 16V	1.9 TD	1.9D
Periodo	1981-1988	1984-1991	1992-2001	2001-2003	1998-2001	2001-2003
Identificación del motor	F10A	G13A	G13BA	G13BB	PSA XUD9 SD	Renault F8Q
Tipo de motor	L4 8v SOHC, carburación		L4 8v SOHC, inyección monopunto	L4 16v SOHC	L4 8v SOHC, turbo	L4 8v SOHC
Diámetro x carrera	65.5 mm × 72.0 mm	74.0 mm × 77.0 mm	74.0 mm × 75.5 mm		83.0 mm × 88.0 mm	80.0 mm × 93.0 mm
Cilindrada	970 cm³	1324 cm³	1298 cm³		1905 cm³	1870 cm³
Relación de compresión	-	8.9: 1	9.5: 1		21.8: 1	21.5:1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	45 CV (33 kW) @ 5550	63 CV (46 kW) @ 6000	69 CV (51 kW) @ 6000	80 CV (59 kW) @ 6000	63 CV (46 kW) @ 4300	64 CV (47 kW) @ 4500
Par máximo: Nm @ rpm	74 Nm @ 3000	100 Nm @ 3500	103 Nm @ 3500	104 Nm @ 4500	135 Nm @ 2250	120 Nm @ 2000
Tracción	Trasera / Total
Transmisión	Manual, 4 velocidades	Manual, 5 velocidades
Peso	890 Kg	886 Kg	955 Kg	960 Kg	1085 Kg	1040 Kg
Velocidad máxima	120 km/h	130 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	-	8.4	8.5	8.1	7.8	6.8

Tercera generación (1998-2018)

Mazda AZ-Offroad, basado en el Jimny JB23
Suzuki Jimny 1995 - 2018

Motorizaciones

	Motores de gasolina			Motores diésel
	1.3			1.5 DDiS
Periodo	1998-2005	2001-2005	2006-2018	2004-2006	2006-2012
Identificación del motor	G13BB	M13A		Renault K9K
Tipo de motor	L4 16v			L4 8v, inyección directa, turbo	L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	74.0 mm × 75.5 mm	78.0 mm × 69.5 mm		76.0 mm × 80.5 mm
Cilindrada	1298 cm³	1328 cm³		1461 cm³
Relación de compresión	9.5: 1			18.3: 1	17.9: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	80 CV (59 kW) @ 6000	82 CV (60 kW) @ 5500	85 CV (62.5 kW) @ 6000	65 CV (48 kW) @ 4000	86 CV (63 kW) @ 3750
Par máximo: Nm @ rpm	104 Nm @ 4500	110 Nm @ 4500	110 Nm @ 4100	160 Nm @ 2000	200 Nm @ 1900
Tracción	Trasera / Total
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Peso	1025 Kg	1045 Kg	1070 Kg	1215 Kg	1155 Kg
Velocidad máxima	140 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	8.2	7.8	7.3	6.1