Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston

Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston
	Manchester-Boston Regional Airport
Localización
Ubicación	Manchester y Londonderry, Nuevo Hampshire, Estados Unidos
Elevación	81
Sirve a	Estado de Nuevo Hampshire
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Ciudad de Mánchester
Construido	1927
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas	43,509
Volumen de Pasajeros	1,283,487
Pistas
Mapa
	MHT Situación del aeropuerto en Nuevo Hampshire; Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
	www.flymanchester.com
	Fuente: Administración Federal de Aviación
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Regional de Manchester-Boston (IATA: MHT, OACI: KMHT, FAA LID: MHT), o referido como Aeropuerto de Mánchester, es un aeropuerto público localizado a 5 kilómetros (3 millas) al sur del distrito financiero de Manchester, Nuevo Hampshire, en el límite de los condados de Hillsborough y Rockingham. El aeropuerto está entre las ciudades de Mánchester y Londonderry.

El aeropuerto era conocido como "Aeropuerto de Mánchester" hasta el 18 de abril de 2006, cuando se cambió a "Aeropuerto Regional de Manchester-Boston" para promocional la cercanía con la ciudad de Boston, Massachusetts, aproximadamente a 80 kilómetros (50 millas) al sur.

Facilidades

El aeropuerto cubre un área de 610 hectáreas, (1 500 acres) de las cuales contiene dos pistas de aterrizaje: la pista 17/35 que mide 2 816 x 46 metros (9 250 x 150 pies) y la pista 6/24 que mide 2 332 x 46 metros (7 650 x 150 pies).

Por un periodo de 12 meses que terminó el 31 de enero de 2007, el aeropuerto tuvo 93,138 operaciones aeronauticas, un promedio de 225 por día: 41% vuelos programados comerciales, 27% aviación general, y 1% militar.

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Aerolíneas	Destinos
American Airlines	Estacional: Charlotte
American Eagle	Charlotte, Filadelfia, Washington–National Estacional: Chicago–O'Hare
Avelo Airlines	Charlotte/Concord (inicia el 7 de noviembre de 2024),^[3] Lakeland (inicia el 25 de octubre de 2024),^[4] Raleigh/Durham Estacional: Greenville/Spartanburg
Breeze Airways	Orlando Estacional: Charleston (SC), Fort Myers (inicia el 2 de octubre de 2024)^[5]
JetBlue Airways	Orlando (inicia el 23 de enero de 2025)^[6] Estacional: Fort Lauderdale (inicia el 24 de enero de 2025),^[6] Fort Myers (inicia el 23 de enero de 2025)^[6]
Southwest Airlines	Baltimore, Chicago–Midway, Orlando Estacional: Tampa
Sun Country Airlines	Estacional: Mineápolis/St. Paul
United Express	Newark

Carga

B757-200F de UPS Airlines rodando hacia la pista de MHT.

Aerolíneas	Destinos
Amazon Air	Fort Worth, Cincinnati
FedEx Express	Memphis Estacional: Boston, Búfalo, Filadelfia, Greensboro, Hartford, Indianápolis, Newark, Portland (ME)
UPS Airlines	Filadelfia, Louisville Estacional: Bangor, Boston, Chicago/Rockford, Cleveland, Columbia, Gary, Hartford, Miami, Ontario, Siracusa
Wiggins Airways	Auburn, Bangor, Barre/Montpelier, Burlington (VT), Portland (ME), Presque Isle, Rockland, Rutland, Waterville (ME)

Estadísticas

Tráfico anual

Ver fuente y consulta Wikidata.

**Tráfico anual de pasajero en el Aeropuerto Regional de Manchester–Boston, 1992 – presente**^[7]^[8]
1990s			2000s			2010s			2020s
Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio
			2000	3,169,301	012.82%	2010	2,814,432	011.53%	2020	634,841	062.6%
			2001	3,233,555	02.03%	2011	2,710,747	03.68%	2021	944,147	48.7%
1992	840,361		2002	3,366,834	04.12%	2012	2,452,064	09.54%	2022	1,301,952	35.7%
1993	794,134	05.5%	2003	3,601,661	06.97%	2013	2,422,102	01.22%	2023	1,283,487	00.9%
1994	919,914	015.84%	2004	4,003,307	011.15%	2014	2,095,674	013.48%
1995	893,326	02.89%	2005	4,329,478	08.15%	2015	2,077,064	00.86%
1996	984,130	010.16%	2006	3,896,532	010%	2016	2,021,279	02.50%
1997	1,108,216	012.61%	2007	3,892,630	00.1%	2017	1,970,688	02.50%
1998	1,938,089	074.88%	2008	3,716,393	04.53%	2018	1,847,908	06.2%
1999	2,809,089	044.94%	2009	3,181,249	014.40%	2019	1,727,532	06.5%