MIAT Mongolian Airlines
MIAT Mongolian Airlines (IATA: OM, OACI: MGL) es la aerolínea nacional de Mongolia, con sus oficinas centrales en Ulán Bator. Opera una extensa ruta nacional y vuelos internacionales regulares, desde su base principal en el Aeropuerto Internacional Gengis Kan (ULN). MIAT es la abreviatura de Mongolyn Irgenii Agaaryn Teever (Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр, Transporte Civil Aéreo de Mongolia).
MIAT Mongolian Airlines | |||||
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Boeing 767-34G(ER) de MIAT Mongolian Airlines en el Aeropuerto Internacional de Incheon | |||||
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Fundación | 1954 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Gengis Kan (ULN) | ||||
Sede central | Ulán Bator, Mongolia | ||||
Flota | 8[1] | ||||
Destinos | 8 | ||||
Programa de viajero | Blue Sky Mongolia | ||||
Director ejecutivo | Gungaagiin Jargalsaikhan (CEO)[2] | ||||
Página web | miat.com | ||||
Historia
editarMIAT - Mongolian Airlines fue fundada en 1956 y fue conocido en diferentes etapas como, Air Mongol o Mongolian Airlines. Inició sus operaciones con la asistencia de Aeroflot, MIAT inició sus vuelos en julio de 1956 utilizando un Antonov An-2 desde Ulán Bator a Irkutsk, además la aerolínea utilizó los Li-2 (DC-3 de construcción soviética) para vuelos a destinos internacionales como Pekín o Moscú.
Durante las décadas de 1960 y 1970, la aerolínea adquirió aeronaves Antonov An-24 y 26 aviones de doble turbopropulsor y el Yunshuji Y-12 de fabricación china.
Los Tupolev Tu-154 fueron introducidos a fines de la década de 1970. En 1992 MIAT adquirió un Boeing 727-200, propiedad de Korean Air, al cual le siguió la compra de otro en 1994. Los Boeing 727 posteriormente se dejaron de utilizar. Un Airbus A310 y un Boeing 737 fueron adquiridos posteriormente por MIAT. Finalmente, entre el 2003 y 2005, la flota de Antonov fue retirada porque estaban fuera de garantía, lo que llevó a la creación de Aero Mongolia. Es una compañía 100% estatal y cuenta con 1.034 empleados.
Durante el mes de marzo de 2018, MIAT - Mongolian Airlines se ha visto envuelta en una controversia al actuar de empresa "coyote" para llevar de manera irregular ciudadanos haitianos a Chile, los cuales ingresan como turistas pero se quedan en el país de manera ilegal. La responsabilidad de MIAT - Mongolian Airlines es básicamente prestar sus servicios a aerolíneas haitianas que están impedidas de aterrizar en suelo chileno.
Destinos
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Destinos Activos
editarDestinos cancelados
editarCiudad | Código | Aeropuerto | Referencias | |
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IATA | OACI | |||
Asia | ||||
Sanya | SYX | ZJSY | Aeropuerto Internacional Sánya Fenix | [9] |
Europa | ||||
Múnich | MUC | EDDM | Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss | [10] |
Flota
editarFlota Actual
editarLa Flota de MIAT Mongolian Airlines consiste en las siguiente aeronaves (a abril de 2024):[11][12][13][14][15][1]
Avión | En servicio | Pedidos | Asientos | Notas | |||
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C | W | Y | Total | ||||
Boeing 737-800 | 3 | - | 12 | - | 150 | 162 | |
12 | - | 162 | 174 | ||||
Boeing 737-8MAX | 1 | 3[16][17] | 12 | - | 150 | 162[18] | |
Boeing 757-200F | 1 | - | |||||
Boeing 767-34GER | 1 | - | 18 | - | 245 | 263 | |
25 | - | 195 | 220 | ||||
Boeing 787-9 | 1 | - | 16 | 21 | 276 | 313 | Será entregado en la primavera del 2021[19] |
Bombardier CRJ-200 | 1 | - | |||||
Total | 8 | 3 |
La media de edad de la flota de MIAT Mongolian Airlines es de 14,6 años en abril de 2024.[20]
Flota Histórica
editarMIAT Mongolian Airlines ha operado varios tipos de aeronaves, incluyendo:
Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A310-300 | 1 | 2008 | 2014 | |
Airbus A330-300 | 1 | 2010 | 2010 | |
Boeing 737-700 | 1 | 2017 | 2019 | |
Antonov 2 | ? | ? | ? | |
Antonov 24 | ? | ? | ? | |
Antonov 26 | ? | ? | ? | |
Ilyushin Il-14 | ? | ? | ? | |
Tupolev 154 | ? | ? | ? | |
Mi-8 | ? | ? | ? | |
Boeing 727-200 | ? | ? | ? |
Referencias
editar- ↑ a b c https://www.planespotters.net/airline/MIAT-Mongolian-Airlines
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2015. Consultado el 22 de abril de 2015.
- ↑ a b c d e f g h «MIAT Mongolian Airlines». www.miat.com. Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT adds Ulan Baatar – Guangzhou service in S19». Routesonline (en inglés británico). Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT plans Busan launch in June 2017». Routesonline (en inglés británico). Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines». www.miat.com. Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT adds Thailand service from Nov 2017». Routesonline (en inglés británico). Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Resumes Frankfurt Summer Service in 2015». Routesonline (en inglés británico). Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines Plans Sanya Service in Jan 2015». Routesonline (en inglés británico). Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines Plans Ulaan Baatar – Munich Service in Summer 2012». Routesonline (en inglés británico). Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ Flota de MIAT Mongolian Airlines
- ↑ «MIAT Mongolian». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 99.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines». www.miat.com. Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT - Mongolian Airlines Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT sub-leases Oman Air's only B737-700». ch-aviation (en inglés). Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines to lease two B737 MAX 8s». ch-aviation (en inglés). Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines to lease two more B737 MAX 8s». ch-aviation (en inglés). Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ «MIAT Mongolian Airlines adds first B737 MAX 8». ch-aviation (en inglés). Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ «What To Expect From Mongolian Airlines' First Boeing 787». Simple Flying (en inglés estadounidense). 20 de diciembre de 2019. Consultado el 12 de mayo de 2020.
- ↑ Edad de la flota