IMSA SportsCar Championship
El IMSA SportsCar Championship, actualmente conocido como IMSA WeatherTech SportsCar Championship bajo patrocinio, es un campeonato de automovilismo para sport prototipos y gran turismos que se disputa en América del Norte a partir del año 2014. Organizado por la International Motor Sports Association (IMSA), surgió de la fusión de la American Le Mans Series y la Grand-Am Rolex Sports Car Series, dos campeonatos que habían coexistido desde 1999, luego de que el Campeonato IMSA GT dejara de disputarse tras 1998. Por ello, se denominó inicialmente United SportsCar Championship, aunque la palabra "United" se quitó para la temporada 2016. El certamen es el más importante de su tipo en el continente, e incluye numerosas carreras de resistencia clásicas, entre ellas las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.
| IMSA SportsCar Championship | ||
|---|---|---|
 | ||
Actual  | 2024 | |
| Categoría |
GTP LMP Gran Turismo | |
| Fundación | 2013 | |
| Temporada inicial | 2014 | |
| Ámbito | América del Norte | |
| Participantes | ||
| Constructores |
 Cadillac Acura Nissan Mazda Oreca Chevrolet BMW Ferrari Lexus Mercedes-AMG McLaren | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Sitio oficial | ||
Descripción del campeonato
editarDurante las primeras temporadas de SportsCar Championship, el reglamento técnico abarca casi todas las clases de la ALMS y la Rolex Series. La clase principal de sport prototipos, Prototypes, combina las clases LMP2 de la ALMS y Daytona Prototypes de la Rolex Series, a la vez que permite la participación del DeltaWing. La clase Prototype Challenge de la ALMS continúa independientemente. La clase GT de la ALMS pasó a llamarse GT Le Mans, en tanto que las clases GT Challenge de la ALMS y las GT y GX de la Rolex Series se unieron bajo la denominación GT Daytona.
La única clase ausente es LMP1, que fuera la clase principal de ALMS. Las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia modificaron su reglamento en 2014 para fomentar el desarrollo de tecnologías ecológicas tales como híbridos y combustibles alternativos, lo que se consideró demasiado costoso para el torneo norteamericano. Por otra parte, los organizadores del campeonato acordaron con el Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil, responsables de las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia, para que los prototipos del nuevo certamen puedan competir en dicha carrera mediante un reglamento en común en 2017.
Como parte del proceso de fusión, el ente rector de IMSA SportsCar Championship es la International Motor Sports Association, de modo que la Grand-Am desapareció. Las numerosas categorías teloneras de la ALMS y la Rolex Series siguieron disputándose.
La marca de relojes Tudor fue patrocinadora titular del campeonato desde 2014 y 2015. A partir de 2016, el campeonato tiene patrocinio titular de la marca de accesorios de automóviles WeatherTech.
Clases
editarEl campeonato cuenta con cuatro clases de automóviles:
- La clase de Prototipos (P), en sus primeras tres temporadas incluyó a los vehículos del tipo Prototipo Le Mans 2 (LMP2), los Prototipos Daytona (DP), y el DeltaWing, construido bajo las especificaciones del 2014. De 2017, participaron los LMP2, y Prototipos Internacional Daytona (DPi), pero a partir de 2019 se pasan a ser dos categorías. En 2022 la categoría correrá con autos del tipo LMDh, que tomarán elementos tanto de los Le Mans Hypercars como de los chasis LMP2 y serán elegibles para competir tanto en la IMSA SportsCar Championship como en el Campeonato Mundial de Resistencia.
- La clase de Prototype Challenge (PC), seguía siendo los mismos automóviles de American Le Mans Series y las mismas especificaciones, utilizando el chasis Oreca y el motor Corvette. La clase se eliminó para 2017.
- La clase de los Gran Turismo (GT), que cubre a los distintos vehículos GT de ALMS y Grand-Am en una sola división, y que serán permitidos, para la lucha por el campeonato, serán los siguientes:
- GT Le Mans (GTLM), cubre los coches que competían como Gran Turismo en la American Le Mans Series y se ajustan al reglamento de Gran Turismo de la Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil.
- GT Daytona (GTD), cuyas especificaciones son las mismas utilizadas en la Rolex Sports Car Series y la American Le Mans Series (en este caso la unión de ambos reglamentos, al modificarse las especificaciones, adecuadas del resultado de ambas series). A partir de 2016, la clase adoptó la especificación global FIA GT3.
-
DPi.
-
LMP2.
-
GTD.
-
GTLM.
Circuitos
editarEstos son los circuitos que se destacan desde calendario 2014 en adelante:
Campeones
editarPilotos
editarEquipos
editar| Año | Clase P | Clase PC | Clase GTLM | Clase GTD | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | |||||
| 2015 | |||||
| 2016 | |||||
| 2017 | |||||
| 2018 | - | ||||
| Año | Clase DPi | Clase LMP2 | Clase GTLM | Clase GTD | |
| 2019 | |||||
| 2020 | |||||
| Año | Clase DPi | Clase LMP2 | Clase LMP3 | Clase GTLM | Clase GTD |
| 2021 | |||||
| Año | Clase DPi | Clase LMP2 | Clase LMP3 | Clase GTD Pro | Clase GTD |
| 2022 | |||||
| Año | Grand Touring Prototype | Clase LMP2 | Clase LMP3 | Clase GTD Pro | Clase GTD |
| 2023 | |||||
Fabricantes
editar| Año | Clase P | Clase GTLM | Clase GTD |
|---|---|---|---|
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| Año | Clase DPi | Clase GTLM | Clase GTD |
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| Año | Clase DPi | Clase GTD Pro | Clase GTD |
| 2022 | |||
| Año | Grand Touring Prototype | Clase GTD Pro | Clase GTD |
| 2023 |
Estadísticas
editarFabricantes con más títulos
editar- Prototipos
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2017, 2018, 2021, 2023 | |
| 2 | 3 | 2014, 2015, 2016 | |
| 2019, 2020, 2022 |
- GTLM
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2016, 2017, 2020, 2021 | |
| 2 | 3 | 2014, 2015, 2019 | |
| 3 | 1 | 2018 | |
| 3 | 1 | 2023 |
- GTD Pro
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2022 |
- GTD
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 2015, 2017 | |
| 2018, 2019 | |||
| 2014, 2021 | |||
| 2022, 2023 | |||
| 2 | 1 | 2016 | |
| 2020 |
Véase también
editarReferencias
editar- ALMS, GRAND-AM Finalizing Merger - Speed, John Dagys, 1 de septiembre de 2012
- ALMS Merger Made Official - Speed, John Dagys, 5 de septiembre de 2012
- Sports Car Unification, A New Beginning - Speed, John Dagys, 6 de septiembre de 2012
- Daytona Prototypes To Le Mans? - Speed, John Dagys, 4 de enero de 2013
- 2014 Series Name, Branding Revealed, Speed, John Dagys, 14 de marzo de 2013
- Grand-Am merges with American Le Mans Series; new unified series for 2014 - Autosport, Gary Watkins, 5 de septiembre de 2012
- Unified US series to be known as United SportsCar Racing - Autosport, Gary Watkins, 14 de marzo de 2013
- Grand-Am, ALMS announce 2014 classifications for unified series - Autoweek, 4 de enero de 2013
- Grand-Am, ALMS to become 'United SportsCar Racing' series in 2014 - Autoweek, Mac Morrison, 14 de marzo de 2013
- Grand-Am, ALMS confirm details of new United SportsCar Racing series - Autoweek, Mac Morrison, 14 de marzo de 2013
- What's in a sports-car series' name? A brief and incomplete history of US racing - Steven Cole Smith, Mac Morrison, 14 de marzo de 2013
- United SportsCar Racing formed - ESPN, Associated Press, 14 de marzo de 2013
- Transcripción de la presentación de United SportsCar - ASAP Sports, 14 de marzo de 2013
- Top-Class Convergence Confirmed with LMDh, Hypercar Platforms, SportsCar 365, John Dagys, 24 de enero de 2020
Enlaces externos
editar- Sitio web oficial (en inglés)
Datos: Q7889178
Multimedia: IMSA SportsCar Championship / Q7889178