در حال ویرایش لندرور
این ویرایش را می‌توان خنثی کرد. لطفاً تفاوت زیر را بررسی کنید تا تأیید کنید که این چیزی است که می‌خواهید انجام دهید، سپس تغییرات زیر را ذخیره کنید تا خنثی‌سازی ویرایش را به پایان ببرید.
| نسخهٔ فعلی | متن شما | ||
| خط ۴۷: | خط ۴۷: | ||
طراحی نخستین خودروی لندرور به سال ۱۹۴۷ بازمی‌گردد، که [[موریس فردیناند ویلکس]]؛ [[رئیس هیئت مدیره]] وقت گروه روور و طراح ارشد خودروهای شرکت [[روور]]، در زمان تعطیلات تابستان، در مزرعه شخصی‌اش در نیوبارو، [[ولز]]، با استفاده از شاسی و اکسل خودروی [[ویلیس ام‌بی]]، که متعلق به شرکت آمریکایی [[جیپ]] بود، شروع به ساخت نخستین مدل از خودروهای لندرور نمود. این مدل، بعدها لندرور سری ۱ نام گرفت. |
طراحی نخستین خودروی لندرور به سال ۱۹۴۷ بازمی‌گردد، که [[موریس فردیناند ویلکس]]؛ [[رئیس هیئت مدیره]] وقت گروه روور و طراح ارشد خودروهای شرکت [[روور]]، در زمان تعطیلات تابستان، در مزرعه شخصی‌اش در نیوبارو، [[ولز]]، با استفاده از شاسی و اکسل خودروی [[ویلیس ام‌بی]]، که متعلق به شرکت آمریکایی [[جیپ]] بود، شروع به ساخت نخستین مدل از خودروهای لندرور نمود. این مدل، بعدها لندرور سری ۱ نام گرفت. |
||
تولد برند لندرور، به‌عنوان یک شرکت و |
تولد برند لندرور، به‌عنوان یک شرکت و نشان تجاری مستقل، به زمانی بازمی‌گردد، که [[جنگ جهانی دوم]]، با تمام تلفات و ویرانی‌هایش، بتازگی پایان گرفته بود و کارخانهٔ شرکت روور در سالی هیل، انگلستان نیز، مانند بسیاری از کارخانه‌های خودروسازی و صنعتی دیگر، در حال تجدید ساختار بود و می‌بایست سیاست جدیدی را برای تولیدات خود اعمال می‌کرد.<ref name=dt_20080328>{{یادکرد خبر|title=Land Rover: The sands of time |first=Kevin |last=Hackett |date=28 March 2008 |newspaper=The Telegraph |url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/2751397/Land-Rover-The-sands-of-time.html |accessdate=2011-06-30}}</ref> |
||
این کارخانه در زمان جنگ، به تولید اتومبیل با برند موریس مشغول بود و در کنار آن نیز، برخی از لوازم و ماشین‌آلات مورد نیاز شرایط جنگ را، تولید می‌نمود.<ref>{{یادکرد کتاب|quote=The first Land-Rover owed a lot to the Jeep. Designer Gordon Bashford, who laid out the basic concept, makes no secret of that. It was also his job to go off to an ex-WD surplus vehicle dump in the Cotswolds, buy a couple of roadworthy Jeeps... |title=The Rover Story |first=Graham |last=Robson |year=1981 |page=87 |publisher=Stephens |isbn=978-0-85059-543-7}}</ref><ref>{{یادکرد کتاب |url=http://books.google.com/books?id=I3zhmz_eOyAC&pg=PA137&dq=Land+Rover+inspired+by+Jeep |title=Trucks & Off-Road Vehicles |first=Richard |last=Gunn |page=137 |publisher=Motorbooks |year=2006 |isbn=978-0-7603-2569-8 |accessdate=2011-08-05 }}{{پیوند مرده}}</ref> با پایان گرفتن جنگ، مدیریت کارخانه تصمیم به تولید وسیلهٔ نقلیه‌ای گرفت، که بتوان با صادر کردن آن، قسمتی از نیاز وارداتی خود، نظیر مواد اولیه را، تأمین کند و همچنین خودرو تولید شده برای فعالیت‌های عمرانی پس از جنگ نیز، مفید واقع گردد.<ref>{{یادکرد کتاب|url= http://books.google.com/books?id=Y5qVKiNkvAcC&pg=PA111&dq=First+Land+Rover+built+on+a+Jeep+chassis |page=111 |title=Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles |first=Giles |last=Chapman |publisher=DK Publishing |year=2009 |isbn= 978-0-7566-4980-7 |accessdate=14 June 2012}}</ref> |
این کارخانه در زمان جنگ، به تولید اتومبیل با برند موریس مشغول بود و در کنار آن نیز، برخی از لوازم و ماشین‌آلات مورد نیاز شرایط جنگ را، تولید می‌نمود.<ref>{{یادکرد کتاب|quote=The first Land-Rover owed a lot to the Jeep. Designer Gordon Bashford, who laid out the basic concept, makes no secret of that. It was also his job to go off to an ex-WD surplus vehicle dump in the Cotswolds, buy a couple of roadworthy Jeeps... |title=The Rover Story |first=Graham |last=Robson |year=1981 |page=87 |publisher=Stephens |isbn=978-0-85059-543-7}}</ref><ref>{{یادکرد کتاب |url=http://books.google.com/books?id=I3zhmz_eOyAC&pg=PA137&dq=Land+Rover+inspired+by+Jeep |title=Trucks & Off-Road Vehicles |first=Richard |last=Gunn |page=137 |publisher=Motorbooks |year=2006 |isbn=978-0-7603-2569-8 |accessdate=2011-08-05 }}{{پیوند مرده}}</ref> با پایان گرفتن جنگ، مدیریت کارخانه تصمیم به تولید وسیلهٔ نقلیه‌ای گرفت، که بتوان با صادر کردن آن، قسمتی از نیاز وارداتی خود، نظیر مواد اولیه را، تأمین کند و همچنین خودرو تولید شده برای فعالیت‌های عمرانی پس از جنگ نیز، مفید واقع گردد.<ref>{{یادکرد کتاب|url= http://books.google.com/books?id=Y5qVKiNkvAcC&pg=PA111&dq=First+Land+Rover+built+on+a+Jeep+chassis |page=111 |title=Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles |first=Giles |last=Chapman |publisher=DK Publishing |year=2009 |isbn= 978-0-7566-4980-7 |accessdate=14 June 2012}}</ref> |
||
در سال ۱۹۴۷ موریس ویلکس، طرح |
در سال ۱۹۴۷ موریس ویلکس، طرح تولید انبوه یک اتومبیل چندمنظوره دو دیفرانسیل، که توان جایگزین شدن اتومبیل‌های دو دیفرانسیل آمریکایی و بریتانیایی، نظیر [[جیپ]]، [[فورد]] و ویلیز را که در آن زمان اولین و تنها خودروهای دو دیفرانسیل بودند، را با مدیران وقت گروه روور مطرح نمود. |
||
بعد از گذشت پنج ماه، اولین نمونهٔ این تولید جدید، که لندرور نام داشت، آماده شد. زمان در تولید این خودرو بسیار حائز اهمیت بود، زیرا می‌بایست برای بقای کارخانه، هر چه زودتر به بازار جهانی راه پیدا می‌کرد و سرانجام در ۳۰ آوریل ۱۹۴۸ برای اولین بار در نمایشگاه جهانی خودرو در [[آمستردام]]، از نخستین مدل لندرور، رونمایی شد. |
بعد از گذشت پنج ماه، اولین نمونهٔ این تولید جدید، که لندرور نام داشت، آماده شد. زمان در تولید این خودرو بسیار حائز اهمیت بود، زیرا می‌بایست برای بقای کارخانه، هر چه زودتر به بازار جهانی راه پیدا می‌کرد و سرانجام در ۳۰ آوریل ۱۹۴۸ برای اولین بار در نمایشگاه جهانی خودرو در [[آمستردام]]، از نخستین مدل لندرور، رونمایی شد. |
||