Ero sivun ”Los Angelesin satama” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
→refHelper: Tallennettu uusi viite comission;
Ympäristövaikutukset alulle
Rivi 86: Rivi 86:


Los Angelesin satama on paloturvallisuudeltaan yksi Yhdysvaltain parhaista. Satama-alueen paloturvallisuudesta vastaa [[Los Angeles Fire Department]] (LAFD). LAFD:lla on satama-alueella yhteensä neljä paloasemaa, jotka sijaitsevat [[Wilmington (Los Angeles)|Wilmingtonissa]], laituri 43:lla, Fish Harborissa ja laitureilla 85-86. Paloasemilla on käytössään yhteensä viisi palovenettä, joihin kuuluu vuonna 2003 hankittu ''[[Warner Lawrence]]'', joka on yksi maailman tehokkaimmista paloveneistä.<ref name="paloasemat"/>
Los Angelesin satama on paloturvallisuudeltaan yksi Yhdysvaltain parhaista. Satama-alueen paloturvallisuudesta vastaa [[Los Angeles Fire Department]] (LAFD). LAFD:lla on satama-alueella yhteensä neljä paloasemaa, jotka sijaitsevat [[Wilmington (Los Angeles)|Wilmingtonissa]], laituri 43:lla, Fish Harborissa ja laitureilla 85-86. Paloasemilla on käytössään yhteensä viisi palovenettä, joihin kuuluu vuonna 2003 hankittu ''[[Warner Lawrence]]'', joka on yksi maailman tehokkaimmista paloveneistä.<ref name="paloasemat"/>

== Ympäristövaikutukset ==
Los Angelesin sataman aiheuttamia päästöjä mitataan neljällä tarkkailuasemalla, Wilmington Community Stationilla, Coastal Boundary Stationilla, Source-Dominated Stationilla ja San Pedro Community Stationilla, jotka sijaitsevat eri puolella satama-aluetta. Los Angelesin ja Long Beachin satamat hyväksyivät vuonna 2006 ''San Pedro Bay Ports Clean Air Action Plan'' (CAAP) -nimisen ohjelman, jonka tarkoituksena oli leikata satamien aiheuttamia päästöjä vähintään 45 % seuraavan viiden vuoden aikana.<ref name="air-quality"/><ref name="CAAP"/>

{{Avattava
| otsikko = Pienhiukkasten ja hengitettävien hiukkasten määrän vaihtelu 2005-10
}}
{| border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|- bgcolor=lightgrey
! Tarkkailuasema
! Vuosi
! Pienhiukkasten</br>määrä (µg/m³)
! Muutos vuoteen</br>2005 nähden
! Hengitettävien</br>hiukkasten määrä (µg/m³)
! Muutos vuoteen</br>2005 nähden
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2005'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''12,9'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''27,1'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2006'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''12,1'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''27,8'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2007'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''13,7'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''29,3'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2008'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''9,1'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''25,8'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2009'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''9,1'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''25,3'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2010'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''7,9'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''19,9'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''Wilmington'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''2011'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''8,6'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''28,6'''
|align="center" bgcolor="#f0f0ff"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2005'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''10,1'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2006'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''9,9'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2007'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''10,4'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2008'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''9,1'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''-'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2009'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''7,5'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''23,8'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2010'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''5,8'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''21,0'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|-
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''Coastal Boundary'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''2011'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''7,3'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''25,5'''
|align="center" bgcolor="#fff0fe"|'''?'''
|-
|}

<ref name="pm10"/><ref name="pm2-5"/>
{{AvattavaLoppu}}


== Lähteet ==
== Lähteet ==

Versio 28. helmikuuta 2013 kello 17.59
Tätä artikkelia on ehdotettu lupaavaksi artikkeliksi.
Lupaava artikkeli -laatumerkinnän on tarkoitus kertoa, että yhteisön mielestä artikkeli sisältää selkeät perustiedot aiheestaan ja on muutenkin kunnossa. Artikkelin keskustelusivulla voit ottaa asiaan kantaa.
Los Angelesin satama
Los Angelesin satamaa ja Long Beach.
Los Angelesin satamaa ja Long Beach.
Sijainti
Sijainti Yhdysvallat San Pedro, Los Angeles, Kalifornia
Koordinaatit 33°43′45″N 118°15′43″W
Yksityiskohtia
Avattu 9. joulukuuta 1907 (de jure)[1]
Pinta-ala 43,4 km²[2]
Maapinta-ala 13,0 km²[2]
Vesipinta-ala 30,4 km²[2]
Ankkuripaikkoja 270[2]
Työntekijöitä n. 1 000[2]
Presidentti Cindy Miscikowski[3]
Tilastoja
Saapuvia aluksia vuosittain 2 181 (2011)[2]
Vuosittainen rahtimäärä (tonneissa) 158,2 tonnia (2011)[2]
Konttien määrä vuosittain 8,0 miljoonaa (TEU, 2012)[4]
Rahdin arvo 273,0 miljardia (USD, 2011)[2]
Matkustajamäärä 445 000 (2012)[5]
Liikevaihto 40,5 miljoonaa (USD, 2011)[2]

Los Angelesin satama (engl. Port of Los Angeles) on Yhdysvaltain länsiosissa, Kalifornian osavaltiossa sijaitsevan Los Angelesin kaupungin suursatama Se sijaitsee San Pedro Bayssa noin 20 kilometrin päässä Los Angelesin keskustasta. Sataman kokonaispinta-ala on noin 43,4 neliökilometriä ja sillä on vesirajaa yhteensä lähes 70 kilometriä. Satamaan kuuluu yhteensä 23 matkustaja- ja rahtiterminaalia.[6][2]

Satama työllistää suoraan noin 1 000 työntekijää. Epäsuorasti sen on arvioitu työllistävän noin 3,6 miljoonaa ihmistä Yhdysvalloissa, joista noin 1,2 miljoonaa sijaitsee Kaliforniassa ja näistä vajaat 900 000 sataman lähialueilla.[2]

Historia

Varhaiset vuodet

Los Angelesin sataman alue toimi satamapaikkana eurooppalaisille löytöretkeilijöille jo satoja vuosia ennen sataman virallista perustamista vuonna 1907. Varhaisimmat maininnat satamasta ovat vuodelta 1542, jolloin portugalilainen löytöretkeilijä João Rodrigues Cabrilho kutsui aluetta nimellä Bahia de Los Fumas, savujen lahti. Nimitys johtui läheiseltä mäeltä nousseesta savusta, jossa intiaanit pitivät nuotiota.[1]

Nykyisen sataman alue oli hiljaista aina 1800-luvulle saakka, jolloin espanjalaiset päättivät ryhtyä laajentamaan siirtomaitaan myös Yhdysvaltain länsiosiin. 1800-luvun keskivaiheilla San Pedroon alettiin tekemään kaupallisia laivamatkoja ja sataman merkitys korostui huomattavasti. San Pedrosta kehittyi nopeasti merkittävä kaupankäyntipaikka. Vaikka kaupankäynti oli aluksi kiellettyä muiden kuin espanjalaisten kanssa, kieltoa rikottiin avoimesti. Vuonna 1822 Meksikon hallitus kumosi kaupparajoitteet virallisesti ja satama vilkastui entisestään.[1]

Vaikka satama oli Kalifornian liittyessä Yhdysvaltoihin vuonna 1841 kasvanut suureksi, sen asema korostui huomattavasti kun liikemies Phineas Banning perusti Wilmingtonin kaupungin sataman viereen. Wilmingtonista kehittyi nopeasti merkittävä kauppapaikka, mikä edesauttoi sataman kasvua huomattavasti. Banningia kutsuttiin tämän takia lempinimellä "Los Angelesin sataman isä" (engl. Father of Los Angeles Harbor). Toinen sataman asemaa merkittävästi parantanut henkilö oli senaattori Stephen M. White, lempinimeltään "Lahden pelastaja" (engl. Savior of the Bay), joka ajoi vuonna 1897 kongressissa läpi aloitteen, joka teki satamasta Los Angelesin virallisen sataman.[1]

1900-luvulta nykypäivään

Los Angelesin satama vuonna 1913.

Kun 1900-luvun alussa sataman alueen väkiluku kasvoi nopeasti, myös poliitikot huomasivat sataman merkityksen alueelle. Tämän seurauksena 9. joulukuuta 1907 perustettiin satamaa valvova Board of Harbor Commissioners. Komission perustamispäivää pidetään yleisesti myös sataman virallisena perustamispäivänä. Kun pari vuotta myöhemmin San Pedro ja Wilmington liitettiin Los Angelesiin, tuli myös satamasta virallinen osa Los Angelesia.[1]

Vuonna 1912 Los Angelesin satamaan tehtiin laajennus, joka mahdollisti aiempaa suurempien aluksien saapumisen satamaan. Laajennuksen merkitys korostui kahta vuotta myöhemmin, kun Panaman kanava avattiin. Koska satama pystyi vastaanottamaan myös suuria aluksia ja se oli lähempänä kanavaa kuin pohjoisempana sijainneet muut länsirannikon satamat, se oli kansainvälisen kaupan kannalta hyvin merkittävä.[1]

Toisen maailmansodan seurauksena Yhdysvaltain armeija määräsi Los Angelesin sataman tuottamaan laivoja pelkästään sotateollisuudelle. Sotateollisuus loi paljon uusia työpaikkoja ja satamassa ja sen lähialueilla työskenteli parhaimmillaan sotateollisuuden parissa yli 90 000 ihmistä.[1]

1900-luvun puoliväliin saakka satamaan saapuneen lastin purkaminen ja lastaaminen oli erimallisten rahtauslaatikoiden ja turvallisuuden puutteen vuoksi hyvin hidasta ja vaarallista. Ongelma ratkesi 1950-luvun lopulla, kun yhdenmukaiset rahtauskontit yleistyivät.[1]

Los Angelesin sataman läpi kulkevan rahdin määrä on 1980-luvulta lähtien kasvanut nopeasti. Vuonna 1980 sataman läpi kulki noin 630 000-, 1990 noin 2,1 miljoonaa-, 2000 noin 4,9 miljoonaa-, 2010 noin 7,8 miljoonaa- ja vuonna 2012 noin 8,0 miljoonaa konttia.[4]

Nykyisin (2007) Los Angelesin satama on konttimäärän ja rahdin arvon perusteella Yhdysvaltain suurin satama. Satama on luonut lähialueille satoja tuhansia työpaikkoja, minkä lisäksi se maksaa kymmeniä miljardeja dollareja veroja joka vuosi. 2000-luvulla Los Angelesin satama on pyrkinyt useiden muiden Kalifornian julkisten laitosten tapaan karsimaan huomattavasti päästöjään[7].[1]

Rakenne ja talous

Los Angelesin satamaa satelliittikuvassa

Los Angelesin sataman kokonaispinta-ala on noin 30,4 neliökilometriä, josta on maata noin 17,4- ja vettä 13,0 neliökilometriä. Satamalla on vesirajaa noin 69,2 kilometriä. Veden syvyys on satamassa vähintään 16,2 metriä.[2]

Satamaan kuuluu 270 laivapaikkaa, 77 konttien nostamiseen tarkoitettu nostokurkea, 16 pienvenesatamaa sekä 23 terminaalia. Terminaaleista yksi on tarkoitettu ajoneuvoille, kaksi irtotavaralle (break bulk), yhdeksän konttien purkamiseen ja lastaamiseen, kaksi kuiva-aineille (dry bulk), seitsemän petrokemikaaleille (liquid bulk) ja kaksi matkustajille.[2]

Los Angeelsin satama työllisti vuonna 2012 suoraan 989 työntekijää. Epäsuorasti sataman arvioitiin tuolloin työllistävän lähialueilla 896 000 ihmistä, koko Kaliforniassa 1,2 miljoonaa ja koko Yhdysvalloissa 3,6 miljoonaa ihmistä. Satama tuo Kalifornialle joka vuosi noin kuuden miljardin ja koko Yhdysvalloille noin 23 miljardin verotulot.[2]

Liikenne

Los Angelesin satama on Yhdysvaltain suurimpia satamia Etelä-Lousianan ja Houstonin satamien ohella; satamien keskinäinen suuruusjärjestys on vaihdellut vuodesta toiseen. Vuonna 2011 Los Angelesin sataman kautta kulki 203,9 miljoonaa tonnia rahtia. Hollantilainen Rotterdamin sataman satamalista sijoitti Los Angelesin tuolloin Yhdysvaltain suurimmaksi satamaksi ja yhdeksi maailman kahdestakymmenestä suurimmasta satamista niin kokonaisrahdin kuin konttimääränkin perusteella.[8][9] Kaikista Yhdysvaltain länsirannikolla kulkevista konteista Los Angelesin sataman osuus oli vuonna 2011 noin 40 %, koko maassa noin 20 %. Rahdin arvon perusteella Los Angelesin sataman tärkeimpiä kauppakumppaneita ovat Kiina (noin 136 miljardia dollaria), Japani (noin 41 miljardia dollaria), Etelä-Korea (noin 16 miljardia dollaria), Taiwan (noin 13 miljardia dollaria) ja Vietnam (noin yhdeksän miljardia dollaria). Aasian maat ovat Los Angelesin sataman ylivoimaisesti merkittävimpiä kauppakumppaneita, sillä vuonna 2011 lähes 95 % satamaan tuodusta ja sieltä lähteneestä rahdista kulki Aasiaan.[2] Sataman läpi kulkevista konteista on viime vuosina noin 2/3 ollut saapuvia ja 1/3 lähteviä, eli satamaan saapuu enemmän rahtia kuin sieltä viedään pois.[4] Kokonaisrahdista vain noin 10,3 % kulkee Yhdysvaltain sisällä.[10]

Vuonna 2011 sataman läpi kulki noin 196 000 ajoneuvoa. Satamasta tuodaan Yhdysvaltoihin eniten huonekaluja ja autonosia, pois taas viedään eniten jätepaperia ja metalliromua.[2] Yhdysvaltain sisällä sataman kautta kulkee eniten (85,0 %) öljytuotteita[10].

Los Angelesin sataman läpi kulki vuonna 2012 445 000 matkustajaa. Matkustajamäärät ovat selkeästi laskeneet vuoden 2005 huipputasosta, jolloin sataman läpi kulki yli 1,2 miljoonaa matkustajaa vudoessa. Matkustajamäärän on kuitenkin arvioitu lähtevän vuoden 2013 aikana uuteen nousuun. Satamassa on kaksi matkustajaterminaalia, laitureilla 91-93 sijaitseva World Cruise Center sekä laiturilla 95 sijaitseva Catalina Express. Lisäksi laiturilla 95 on matkustuskäyttöön tarkoitettu helikopterikenttä Island Express, joka lentää sataman ja Catalina Islandin väliä.[5]

Turvallisuus

Los Angelesin satamapoliisin vene vuonna 2006.

Los Angelesin sataman turvallisuudesta vastaavat useat eri viranomaistahot. Liittovaltion viranomaisista satama-alueella työskentelevät muun muassa Homeland Security, rannikkovartiosto ja Customs and Border Protection. Osavaltio- ja paikallistasolta satamassa työskentelee viranomaisia Los Angelesin poliisista, Los Angelesin piirikunnan poliisista, Long Beachin poliisista ja Kalifornian maantiepoliisista.[11] Lisäksi satamalla on oma poliisilaitos, Los Angelesin satamapoliisi, joka partioi satama-alueen lisäksi muualla Harbor Arean alueella.[12]

Los Angelesin satama on paloturvallisuudeltaan yksi Yhdysvaltain parhaista. Satama-alueen paloturvallisuudesta vastaa Los Angeles Fire Department (LAFD). LAFD:lla on satama-alueella yhteensä neljä paloasemaa, jotka sijaitsevat Wilmingtonissa, laituri 43:lla, Fish Harborissa ja laitureilla 85-86. Paloasemilla on käytössään yhteensä viisi palovenettä, joihin kuuluu vuonna 2003 hankittu Warner Lawrence, joka on yksi maailman tehokkaimmista paloveneistä.[13]

Ympäristövaikutukset

Los Angelesin sataman aiheuttamia päästöjä mitataan neljällä tarkkailuasemalla, Wilmington Community Stationilla, Coastal Boundary Stationilla, Source-Dominated Stationilla ja San Pedro Community Stationilla, jotka sijaitsevat eri puolella satama-aluetta. Los Angelesin ja Long Beachin satamat hyväksyivät vuonna 2006 San Pedro Bay Ports Clean Air Action Plan (CAAP) -nimisen ohjelman, jonka tarkoituksena oli leikata satamien aiheuttamia päästöjä vähintään 45 % seuraavan viiden vuoden aikana.[14][15]

Pienhiukkasten ja hengitettävien hiukkasten määrän vaihtelu 2005-10
Tarkkailuasema Vuosi Pienhiukkasten
määrä (µg/m³) 		Muutos vuoteen
2005 nähden 		Hengitettävien
hiukkasten määrä (µg/m³) 		Muutos vuoteen
2005 nähden
Wilmington 2005 12,9 ? 27,1 ?
Wilmington 2006 12,1 ? 27,8 ?
Wilmington 2007 13,7 ? 29,3 ?
Wilmington 2008 9,1 ? 25,8 ?
Wilmington 2009 9,1 ? 25,3 ?
Wilmington 2010 7,9 ? 19,9 ?
Wilmington 2011 8,6 ? 28,6 ?
Coastal Boundary 2005 10,1 ? - -
Coastal Boundary 2006 9,9 ? - -
Coastal Boundary 2007 10,4 ? - -
Coastal Boundary 2008 9,1 ? - -
Coastal Boundary 2009 7,5 ? 23,8 ?
Coastal Boundary 2010 5,8 ? 21,0 ?
Coastal Boundary 2011 7,3 ? 25,5 ?

[16][17]

Lähteet

  1. ↑ a b c d e f g h i The Port of Los Angeles - History The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p The Port of Los Angeles - Facts and Figures The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  3. ↑ The Port of Los Angeles - Los Angeles Harbor Commission The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  4. ↑ a b c The Port of Los Angeles - TEU Statistics (Container Counts) The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  5. ↑ a b The Port of Los Angeles - Cruise Passenger and Ferry Terminals The Port of Los Angeles. Viitattu 28.2.2013. (englanniksi)
  6. ↑ The Port of Los Angeles - About the Port The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  7. ↑ Air Quality Report Card 2005-2010 (pdf) The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  8. ↑ Port of Rotterdam: Port statistics 2009 - 2010 - 2011 Port of Rotterdam, portofrotterdam.com. Viitattu 2.1.2013. (englanniksi)
  9. ↑ World port rankings 2010 (pdf) (Maailman suurimpien satamien kokonaisrahtimäärä (t) ja konttiliikenteen määrä (TEU)) 2011. American Association of Port Authorities, aapa-ports.org. Viitattu 2.1.2013. (englanniksi)
  10. ↑ a b Ports - Crucial Coastal Infrastructure National Oceanic and Atmospheric Administration. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  11. ↑ The Port of Los Angeles - Security The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  12. ↑ The Port of Los Angeles - Los Angeles Port Police The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  13. ↑ The Port of Los Angeles - Fire Stations The Port of Los Angeles. Viitattu 27.2.2013. (englanniksi)
  14. ↑ Viittausvirhe: Virheellinen <ref>-elementti; viitettä air-quality ei löytynyt
  15. ↑ Viittausvirhe: Virheellinen <ref>-elementti; viitettä CAAP ei löytynyt
  16. ↑ Viittausvirhe: Virheellinen <ref>-elementti; viitettä pm10 ei löytynyt
  17. ↑ Viittausvirhe: Virheellinen <ref>-elementti; viitettä pm2-5 ei löytynyt

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Los_Angelesin_satama&oldid=12758000”