Ero sivun ”Autoradio” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
commons + fix |
||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
[[Kuva:Autoradio panasonic.jpg|thumb|250px|Autoradio]] |
[[Kuva:Autoradio panasonic.jpg|thumb|250px|Autoradio]] |
||
'''Autoradio''' on [[auto]]issa käytettävä [[radio]]vastaanotin, minkä lisäksi siinä on usein myös paikallinen ohjelmalähde: C-kasettisoitin, CD-levysoitin tai muistikorttipaikka. |
'''Autoradio''' on [[auto]]issa käytettävä [[radio]]vastaanotin, minkä lisäksi siinä on usein myös paikallinen ohjelmalähde: C-kasettisoitin, CD-levysoitin tai muistikorttipaikka. Autoradio liitetään autoon yleensä [[ISO 10487]] -standardin mukaisilla liittimillä. |
||
Autoradio liitetään autoon yleensä [[ISO 10487]] mukaisilla liittimillä. |
|||
Autoradiovastaanotin on yleensä [[stereoääni|stereovastaanotin]], joka sisältää vahvistimen kahdelle [[kaiutin]]parille. Useimmiten kaiutinjärjestelmä koostuu ainakin etuoviin sijoitetuista kaiuttimista. Stereokaiutinpari saattaa olla sijoitettuna myös takaoviin tai [[hattuhylly]]lle. Kaiutinjärjestelmään voi kuulua myös erillinen [[subwoofer|bassokaiutin]]. |
Autoradiovastaanotin on yleensä [[stereoääni|stereovastaanotin]], joka sisältää vahvistimen kahdelle [[kaiutin]]parille. Useimmiten kaiutinjärjestelmä koostuu ainakin etuoviin sijoitetuista kaiuttimista. Stereokaiutinpari saattaa olla sijoitettuna myös takaoviin tai [[hattuhylly]]lle. Kaiutinjärjestelmään voi kuulua myös erillinen [[subwoofer|bassokaiutin]]. |
||
| Rivi 14: | Rivi 12: | ||
Varkauksia pyritään vähentämään varustamalla autoradiot irrotettavalla hallintapaneelilla. Auton käyttäjä voi ottaa hallintapaneelin taskuun poistuessaan autosta. Se on laitettavissa helposti ja nopeasti takaisin paikoilleen tultaessa seuraavan kerran autoon ja haluttaessa kuunnella autoradiota. Ilman yksilöllistä hallintapaneelia radio on toimintakyvytön ja varastettuna arvoton. Joissakin autoradioissa on myös ominaisuus, joka lukitsee radion, mikäli se irrotetaan akusta. Lukituksen voi avata ainoastaan syöttämällä oikean tunnusluvun, kun akkujännite on kytketty takaisin. Varkauksia ehkäisee myös tehdasasennettu kojelautaan integroitu autoradio, sillä se on yleensä malli- tai merkkikohtainen, sen käyttökytkimet ovat osa autoa tai sitä ei voi käyttää tietyn auton ulkopuolella lainkaan. Tämä pienentää huomattavasti varkaan kiinnostusta laitteeseen. |
Varkauksia pyritään vähentämään varustamalla autoradiot irrotettavalla hallintapaneelilla. Auton käyttäjä voi ottaa hallintapaneelin taskuun poistuessaan autosta. Se on laitettavissa helposti ja nopeasti takaisin paikoilleen tultaessa seuraavan kerran autoon ja haluttaessa kuunnella autoradiota. Ilman yksilöllistä hallintapaneelia radio on toimintakyvytön ja varastettuna arvoton. Joissakin autoradioissa on myös ominaisuus, joka lukitsee radion, mikäli se irrotetaan akusta. Lukituksen voi avata ainoastaan syöttämällä oikean tunnusluvun, kun akkujännite on kytketty takaisin. Varkauksia ehkäisee myös tehdasasennettu kojelautaan integroitu autoradio, sillä se on yleensä malli- tai merkkikohtainen, sen käyttökytkimet ovat osa autoa tai sitä ei voi käyttää tietyn auton ulkopuolella lainkaan. Tämä pienentää huomattavasti varkaan kiinnostusta laitteeseen. |
||
Nykyään [[C-kasetti]]soittimen sijasta autoradioissa on usein [[CD]]-soitin, jolla voi kuunnella myös [[MP3]]- tai [[WMA]]-tiedostoja sisältäviä [[CD-ROM]]-levyjä tai USB-muistiin talletettua ääntä. Joissain malleissa on [[AUX-IN]]-liitäntä, minkä ansiosta niihin voi liittää toisen äänilähteen. Kylmissä lämpötiloissa saattaa |
Nykyään [[C-kasetti]]soittimen sijasta autoradioissa on usein [[CD]]-soitin, jolla voi kuunnella myös [[MP3]]- tai [[WMA]]-tiedostoja sisältäviä [[CD-ROM]]-levyjä tai USB-muistiin talletettua ääntä. Joissain malleissa on [[AUX-IN]]-liitäntä, minkä ansiosta niihin voi liittää toisen äänilähteen. Kylmissä lämpötiloissa saattaa C-kasettisoittimessa nauhan huojunta olla suurta ja kuumissa lämpötiloissa C-kasetin magneettinauhat saattavat vaurioitua. Korkeita paikallisia lämpötiloja voi tuottaa niin auton oma tehokas lämmityslaite kuin myös kesällä aurinkoiselle paikalle pysäköiminen, mikä nostaa matkustamon lämpötilan. |
||
| ⚫ | Autoradioiden vahvistimet käyttävät akun jännitettä, jolloin niistä ei saada kovin isoa tehoa muodostettua, siksi autokaiuttimien impedanssi onkin pienempi jotta ne soisivat voimakkaammin pienemmällä jännitteellä. Lisätehoa saadaan sillastamalla kaksi vahvistinta ja myös siten, että vahvistin käyttää hakkurivirtalähdettä, jolla akun jännitettä on saatu nostettua. |
||
{{Commonscat|Automobile radio receivers}} |
|||
| ⚫ | Autoradioiden vahvistimet käyttävät akun jännitettä jolloin niistä ei saada kovin isoa tehoa muodostettua, siksi autokaiuttimien impedanssi onkin pienempi jotta ne soisivat voimakkaammin pienemmällä jännitteellä. Lisätehoa saadaan sillastamalla kaksi vahvistinta ja myös siten että vahvistin käyttää hakkurivirtalähdettä jolla akun jännitettä on saatu nostettua. |
||
[[Luokka:Radio]] |
[[Luokka:Radio]] |
||
Versio 7. marraskuuta 2013 kello 11.31
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Autoradio on autoissa käytettävä radiovastaanotin, minkä lisäksi siinä on usein myös paikallinen ohjelmalähde: C-kasettisoitin, CD-levysoitin tai muistikorttipaikka. Autoradio liitetään autoon yleensä ISO 10487 -standardin mukaisilla liittimillä.
Autoradiovastaanotin on yleensä stereovastaanotin, joka sisältää vahvistimen kahdelle kaiutinparille. Useimmiten kaiutinjärjestelmä koostuu ainakin etuoviin sijoitetuista kaiuttimista. Stereokaiutinpari saattaa olla sijoitettuna myös takaoviin tai hattuhyllylle. Kaiutinjärjestelmään voi kuulua myös erillinen bassokaiutin.
Autoradioissa käytetään usein RDS-järjestelmää, jonka avulla radio osaa etsiä ja vaihtaa valitun aseman aina vahvimman signaalin lähettävälle radiotaajuudelle. Näin kun autolla ajetaan radiomaston lähetysalueen rajamaille, RDS vaihtaa ohjelmalähteen kuulumaan uudelta paremmin kuuluvalta radiomastolta sen taajuudelta. Autossa istuva kuuntelija kuulee aseman lähetystä jatkuvasti riippumatta auton sijainnin muutoksista. RDS sisältää muitakin vähemmän käytettyjä ominaisuuksia, mm. liikennetiedotukset.
Nykyaikaisissa autoradioissa on esivalittuja asemien pikanäppäimiä ja automaattinen aseman etsimistoiminto. Nämä parantavat liikenneturvallisuutta vähentämällä kuljettajan huomiokyvyn siirtymistä ajamisesta radion asemien etsimiseen.
Varkauksia pyritään vähentämään varustamalla autoradiot irrotettavalla hallintapaneelilla. Auton käyttäjä voi ottaa hallintapaneelin taskuun poistuessaan autosta. Se on laitettavissa helposti ja nopeasti takaisin paikoilleen tultaessa seuraavan kerran autoon ja haluttaessa kuunnella autoradiota. Ilman yksilöllistä hallintapaneelia radio on toimintakyvytön ja varastettuna arvoton. Joissakin autoradioissa on myös ominaisuus, joka lukitsee radion, mikäli se irrotetaan akusta. Lukituksen voi avata ainoastaan syöttämällä oikean tunnusluvun, kun akkujännite on kytketty takaisin. Varkauksia ehkäisee myös tehdasasennettu kojelautaan integroitu autoradio, sillä se on yleensä malli- tai merkkikohtainen, sen käyttökytkimet ovat osa autoa tai sitä ei voi käyttää tietyn auton ulkopuolella lainkaan. Tämä pienentää huomattavasti varkaan kiinnostusta laitteeseen.
Nykyään C-kasettisoittimen sijasta autoradioissa on usein CD-soitin, jolla voi kuunnella myös MP3- tai WMA-tiedostoja sisältäviä CD-ROM-levyjä tai USB-muistiin talletettua ääntä. Joissain malleissa on AUX-IN-liitäntä, minkä ansiosta niihin voi liittää toisen äänilähteen. Kylmissä lämpötiloissa saattaa C-kasettisoittimessa nauhan huojunta olla suurta ja kuumissa lämpötiloissa C-kasetin magneettinauhat saattavat vaurioitua. Korkeita paikallisia lämpötiloja voi tuottaa niin auton oma tehokas lämmityslaite kuin myös kesällä aurinkoiselle paikalle pysäköiminen, mikä nostaa matkustamon lämpötilan.
Autoradioiden vahvistimet käyttävät akun jännitettä, jolloin niistä ei saada kovin isoa tehoa muodostettua, siksi autokaiuttimien impedanssi onkin pienempi jotta ne soisivat voimakkaammin pienemmällä jännitteellä. Lisätehoa saadaan sillastamalla kaksi vahvistinta ja myös siten, että vahvistin käyttää hakkurivirtalähdettä, jolla akun jännitettä on saatu nostettua.
