Ero sivun ”Kivisydän” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p lisätty Luokka:Pysäköinti HotCat-työkalulla |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
Aiheesta käytiin vilkasta keskustelua puolesta ja vastaan [[Kaleva (sanomalehti)|Kalevan]] yleisönosastolla. Rakentamisen puolesta ja rakentamista vastaan avattiin nettiadressit, joista jälkimmäisessä on yli 17 000 allekirjoitusta. Vastustavassa adressissa kritisoitiin Kallioparkin ympäristövaikutuksia, vaikutuksia asukkaiden viihtyvyyteen, kalleutta sekä hankkeen vaihtoehdottomuutta.<ref name="adressi">[http://www.adressit.com/ei-kallioparkkia-ouluun "Oulun tulee luopua Kallioparkista" (adressit.com)]</ref> Kallioparkkia kannattavassa adressissa puollettiin hanketta mm. sen vuoksi, että keskustasta saataisiin autot pois.<ref name="adressi2">[http://www.adressit.com/kallioparkki_ouluun "Oulun tulee saada Kallioparkki" (adressit.com)]</ref> |
Aiheesta käytiin vilkasta keskustelua puolesta ja vastaan [[Kaleva (sanomalehti)|Kalevan]] yleisönosastolla. Rakentamisen puolesta ja rakentamista vastaan avattiin nettiadressit, joista jälkimmäisessä on yli 17 000 allekirjoitusta. Vastustavassa adressissa kritisoitiin Kallioparkin ympäristövaikutuksia, vaikutuksia asukkaiden viihtyvyyteen, kalleutta sekä hankkeen vaihtoehdottomuutta.<ref name="adressi">[http://www.adressit.com/ei-kallioparkkia-ouluun "Oulun tulee luopua Kallioparkista" (adressit.com)]</ref> Kallioparkkia kannattavassa adressissa puollettiin hanketta mm. sen vuoksi, että keskustasta saataisiin autot pois.<ref name="adressi2">[http://www.adressit.com/kallioparkki_ouluun "Oulun tulee saada Kallioparkki" (adressit.com)]</ref> |
||
73'500'000 euroa / 190'700 asukasta = 385,42 euroa per oululainen. |
|||
Taloudellinen [[huoltosuhde]] oli Oulussa vuonna 2010 42,5 %. |
|||
Työllisten (100 % - 42,5 % = 109652.5 oululaista) [[investointi]]kustannus on siten 670,30 euroa per henkilö. |
|||
Kivisydämen rakennustyöt aloitettiin kesäkuussa 2012<ref name="kerttula">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/kallioparkin-tyomaa-piiloutuu-suoja-aidan-taakse/596267/ | Nimeke = Kallioparkin työmaa piiloutuu suoja-aidan taakse | Tekijä = Kerttula, Anu |Julkaisu = Kaleva.fi | Ajankohta = 11.6.2012 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Kaleva Oy | Viitattu = 14.6.2012}}</ref>. |
Kivisydämen rakennustyöt aloitettiin kesäkuussa 2012<ref name="kerttula">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/kallioparkin-tyomaa-piiloutuu-suoja-aidan-taakse/596267/ | Nimeke = Kallioparkin työmaa piiloutuu suoja-aidan taakse | Tekijä = Kerttula, Anu |Julkaisu = Kaleva.fi | Ajankohta = 11.6.2012 | Julkaisupaikka = Oulu | Julkaisija = Kaleva Oy | Viitattu = 14.6.2012}}</ref>. |
||
Versio 7. helmikuuta 2013 kello 20.24
Kivisydän tai aiemmin Kallioparkki on Oulun keskustan alle rakennettavaksi suunniteltu maanalainen pysäköintialuehanke. Peruskallioon 25 metrin syvyyteen louhittavaan parkkiluolaan rakennetaan pysäköintitilat 900 ajoneuvolle ja väestönsuojatilat 3 000 hengelle. Pysäköintilaitos sijoittuu kävelykatu Rotuaarin alapuolelle Kauppurienkadun suuntaisesti. Ajorampit sijoitetaan Hallituskadulle ja Autorantaan.[1] Lopullinen rakentamispäätös tehtiin kaupunginvaltuustossa 8.11.2010. 2.4.2012 urakoitsija Lemminkäinen Oyj solmi urakkasopimuksen Oulun Pysäköinti Oy:n kanssa.[2]
Oulun kaupungin yhdyskuntajohtaja Matti Matinheikki arvioi, että Kivisydämen rakennuspäätös on merkittävä taloudellinen kehitysruiske kaupungille ja se voi käynnistää arviolta 300 miljoonan euron maanpäälliset rakennusinvestoinnit. Kivisydämen rakentamisen on määrä alkaa kesäkuussa 2012 ja sen on määrä valmistua loppuvuonna 2015. Hankkeen kustannusten on arvioitu olevan 73,5 miljoonaa euroa. Kallioparkkihanke mahdollistaa huomattavaa keskustakortteleiden täydennysrakentamista: keskustakortteleiden taloyhtiöt voivat ostaa osan autopaikoistaan Kallioparkista, jolloin aikaisemmin autopaikkoina oleva tila kortteleiden sisäpihoilla voidaan ottaa muuhun käyttöön. Täydennysrakentamisen myötä keskustan liiketilatarjonnan odotetaan kasvavan ja myös keskustan puistoalueiden ja kävelykatujen suunnittelun odotetaan etenevän.[3]
Hankkeen eteneminen
Oulun kaupunginvaltuusto hyväksyi istunnossaan 21. toukokuuta 2007 kallioparkkialueen asemakaavan äänin 56–11. Oulu luopui ensin hankkeesta poistamalla sen budjettiesityksestä 26. lokakuuta 2009. Kaupunginjohtaja Matti Pennasen mukaan hanke kaatui tuolloin ennakoitua korkeampaan hintaan ja tontinomistajien haluttomuuten sitoutua maankäyttösopimuksiin.[4] Kallioparkin ensimmäisen vaiheen kokonaiskustannusarvio oli 31 miljoonaa euroa josta ydinkeskustan kiinteistöjen osuus oli 27,9 miljoonaa euroa ja kaupungin osuus 3,1 miljoonaa euroa. Ensimmäisessä vaiheessa oltiin rakentamassa 700 autopaikkaa.[5] Lopulta autopaikkojen kaavailtua määrää nostettiin 900:n ja ajoluiskien määrää kahteen. Lisäksi kustannusarvio nousi tuolloin lähes 60 miljoonaan euroon.[4]
Aiheesta käytiin vilkasta keskustelua puolesta ja vastaan Kalevan yleisönosastolla. Rakentamisen puolesta ja rakentamista vastaan avattiin nettiadressit, joista jälkimmäisessä on yli 17 000 allekirjoitusta. Vastustavassa adressissa kritisoitiin Kallioparkin ympäristövaikutuksia, vaikutuksia asukkaiden viihtyvyyteen, kalleutta sekä hankkeen vaihtoehdottomuutta.[6] Kallioparkkia kannattavassa adressissa puollettiin hanketta mm. sen vuoksi, että keskustasta saataisiin autot pois.[7]
73'500'000 euroa / 190'700 asukasta = 385,42 euroa per oululainen. Taloudellinen huoltosuhde oli Oulussa vuonna 2010 42,5 %. Työllisten (100 % - 42,5 % = 109652.5 oululaista) investointikustannus on siten 670,30 euroa per henkilö.
Kivisydämen rakennustyöt aloitettiin kesäkuussa 2012[8].
Lähteet
- ↑ Oulun kaupunki, Tekninen keskus: Keskusta 2020 Oulun kaupunki.
- ↑ Kallioparkkityöt alkavat torinrannasta 3.4.2012. Sanomalehti Kaleva. Viitattu 3.4.2012.
- ↑ Vauhtia keskustan rakentamiseen 3.4.2012. Oulun pysäköinti Oy. Viitattu 3.4.2012.
- ↑ a b Oulu luopui kallioparkista 26.10.2009. Sanomalehti Kaleva. Viitattu 26.10.2009.
- ↑ Liisa Laine, Kari Sankala: Kallioparkki etenee 28.11.2008. Sanomalehti Kaleva. Viitattu 28.4.2009.
- ↑ "Oulun tulee luopua Kallioparkista" (adressit.com)
- ↑ "Oulun tulee saada Kallioparkki" (adressit.com)
- ↑ Kerttula, Anu: Kallioparkin työmaa piiloutuu suoja-aidan taakse Kaleva.fi. 11.6.2012. Oulu: Kaleva Oy. Viitattu 14.6.2012.
Aiheesta muualla
| Museot | Automuseo · Kierikkikeskus · Merimiehenkotimuseo · Sahamuseo · Pohjois-Pohjanmaan museo · Taidemuseo · Turkansaaren ulkomuseo |
| Rakennukset ja alueet | Kauppahalli · Kauppatori · Kaupungintalo · Kaupunginteatteri · Maikkulan kartano · Nallikari · Nuijamiesten lava · Pikisaari · Rotuaari · Tietomaa · Tuiran sillat · Tuomiokirkko · Vesaisenlinna · Villa Hannala · Ylikiimingin kirkko |
| Patsaat ja veistokset | Frans Mikael Franzénin patsas · Futura – Tuntematon · Inhimillisen kosketuksen ja teknologian vuorovaikutus · Kalasääski ja lohi · Kevätmyrskyä · Pallautuneet · Pohjan neito · Polskis · Ruutuvihko · Siivet · Toripolliisi · Tuirasta Ruijan rannoille · Valaistuksen tie |
| Tapahtumat | Arktiset Askeleet · Korttelihaipakka · Kuusrock · Lastenelokuvafestivaali · Qstock · Rotuaari Piknik · Tervahiihto · Tervasoutu · Valkosipuliyö · Vectorama |
| Oulun palot | v. 1652 palo · v. 1655 palo · v. 1705 palot · v. 1715 palo · v. 1773 palo · v. 1822 palo · v. 1882 palo |
| Merenkulku | Fregatti Toivo · Hailuotolaiva · Kiikelin hylky · Laitakarin hylky · Hinaaja Oulu II · Sophia Marian hylky |
| Teollisuuden historia | Aittokoski Oy · Katri Antell · Merijal · Oulu Oy · Pateniemen saha · Tervahovi · Toppila Oy · Toppilan Mallasjuomatehdas · Typpi Oy · Ab Uleå Oy · Veljekset Åström |
| Kuntaliitokset | Haukiputaan kunta · Kiimingin kunta · Oulujoen kunta · Oulunsalon kunta · Yli-Iin kunta · Ylikiimingin kunta |
| Katso myös | Kierikkikeskus · Latokankaan kivikautinen asuinalue · Oulun kasarmi · Oulun kristalliyö · Oulun linna · Oulun valtaus · Pikku-Berliini · Rekikylän kivikautinen asuinpaikka · Typpi Oy:n räjähdysturma · Ylikiimingin seurakunta |
| Liikenne | Oulun liikenne · Oulun joukkoliikenne · Potnapekka |
| Liikennekeskukset | Kivisydän · Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali · Oulun lentoasema · Oulun asemakeskus · Oulun rautatieasema · Oulun satama · Pikkaralan rautatieasema · Toppilan rautatieasema · Tuiran rautatieasema |
| Oulun kautta kulkevat tiet | Valtatie 4 · Valtatie 20 · Valtatie 22 · Seututie 815 · Seututie 816 · Seututie 834 · Seututie 836 · Seututie 847 · Seututie 849 · Yhdystie 8300 · E8 · E75 |
| Oulun kautta kulkevat rautatiet | Pohjanmaan rata · Oulu–Tornio-rata · Oulu–Kontiomäki-rata |
| Keskustan kadut | Aleksanterinkatu · Isokatu · Kauppurienkatu · Kirkkokatu · Pakkahuoneenkatu · Rantakatu · Rautatienkatu · Saaristonkatu · Torikatu · Uusikatu |
| Muut kaupungin sisäiset tiet | Hetekyläntie · Joloksentie · Merikoskenkatu · Raitotie · Poikkimaantie · Seututie 833 · Seututie 848 · Valtatie |
| Sillat | Erkkolan silta · Kiskopolun silta · Joutsensilta · Möljän silta · Rautasilta · Sangin silta · Tuiran sillat |
| Kaupunki ja hallinto | kaupunginvaltuusto · vaakuna |
| Media | Lehdet: 65 Degrees North · Forum24 · Kaleva · Kansan Tahto · Oulu-lehti · Oulun Sanomat · Pohjolan Työ Radiot: Radio Mega · Yle Oulu · Sea FM Radio · Radio Kaleva |
| Oppilaitokset | AMK · Yliopisto · OSAO |
| Muuta Ouluun liittyvää | Hätälä · Kauppakeskus Galleria · Katri Antell · Oulun Energia · Oulun Puhelin · Oulun yliopistollinen sairaala · Paskakaupunni · Pulla-Pirtti · Pelastushelikopteri Sepe · Pohjois-Suomen Rautatieharrastajat · Ylikiimingin vaakuna · Oulun radio- ja televisioasema · Rotuvaari |