Ero sivun ”Veljet (priki)” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
pEi muokkausyhteenvetoa |
korjattava |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{korjattava|Ristiriitoja lähteen Finlands Almänna Tidning kanssa, päiväykset eivät täsmää.}} |
|||
{{Laiva |
{{Laiva |
||
| nimi = Veljet |
| nimi = Veljet |
||
Versio 1. huhtikuuta 2012 kello 13.44
 |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä Wikipedian laatuvaatimuksia. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia tai merkitsemällä ongelmat tarkemmin. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: Ristiriitoja lähteen Finlands Almänna Tidning kanssa, päiväykset eivät täsmää. |
| Veljet | |
|---|---|
| Tyyppi | priki |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Kotipaikka | Oulu |
| Omistaja | Carl E. Junnelius |
| Rakennustelakka | Pateniemen varvi |
| Vesillelasku | 1852 |
| Neitsytmatka | Hull Englanti |
| Status | haaksirikko 1852 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 156 t |
Veljet oli suomalainen kolmimastoinen priki, joka haaksirikkoutui ensi matkallaan myrskyssä Pohjanlahdella Merenkurkussa Uumajan edustalla Gaddan eli Gaddsnytanin kohdalla syyskuun 29. ja 30. päivän välisenä yönä vuonna 1852. Laivan miehistö selviytyi onnettomuudesta.[1]
Alkuvaiheet
Kuunari Veljet rakennettiin vuonna 1852 Pateniemen laivavarvilla (Uleåborgs stora skeppsvarfs- och rederi-bolag), jonka olivat perustaneet oululaiset laivanvarustamot vuonna 1856.[2] Laiva oli kaksimastoinen tasasaumainen puupriki, jonka kantokyky oli 83 lästiä. Aluksessa ei koskaan käytetty konevoimaa.
Onnettomuus
Veljet lähti 27. huhtikuuta 1925 ensimmäiselle matkalleen Oulusta kohti englantilaista Hullin kaupunkia lastinaan noin 83 lästiä tervaa. Paluumatkalla myrsky yllätti laivan Merenkurkussa ja se haaksirikkoutui. Laivalla oli ollut ennen onnettomuustilannetta kapinahenki päällä. Oulun Merimieshuoneen asiamiehen onnettomuustutkinnan aikana miehistön käyttäytyminen onnettomuustilanteessa aiheutti muistutuksia miehistön merimiespasseihin. Osa asetettiin syytteeseen uppiniskaisuudesta ja tottelemattomuudesta. Onnettomuushetkellä laivan kapteenina oli Carl E. Junnelius ja perämiehenä Adolf Ingman.[3]
Viitteet
- ↑ P.W.Snellman (toim. Aarne Kopisto): Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875, s. 251. Kirjapaino Osakeyhtiö Kaleva, 1974. ISBN 951-9306-02-1
- ↑ P.W.Snellman (toim. Aarne Kopisto): Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875, s. 20. Kirjapaino Osakeyhtiö Kaleva, 1974. ISBN 951-9306-02-1
- ↑ Finlands Allmänna Tidning, 13.10., 1852. vsk, nro 238, s. 3. Kansalliskirjasto. Sjöfart och handel Artikkelin verkkoversio. (ruotsiksi)