Moottoripyöräilyn Italian Grand Prix 1973
Italian TT-ajot 1973 ajettiin Autodromo Nazionale Monzan moottoriradalla 20. toukokuuta kauden 1973 neljäntenä kisaviikonloppuna. Kilpailu muistetaan ennen kaikkea Jarno Saarisen ja Renzo Pasolinin kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta.
Onnettomuus
muokkaaKahden kilpailijan kuolemaan johtanut onnettomuus sattui 250-kuutioisten kilpailun ensimmäisellä kierroksella vaarallisessa Curvonen kaarteessa. Onnettomuuspaikan kohdalla ei ollut televisiokameroita, joten tapahtumien kulkua ei tiedetä varmasti, ja siitä on erilaisia käsityksiä.[1]
Tullessaan Curvonen kaarteeseen kaksi kilometriä lähdön jälkeen toisena ollut italialainen Renzo Pasolini kaatui, mistä seurasi ketjureaktio. Yhden selityksen mukaan Pasolinin kaatumisen olisi aiheuttanut Walter Villan pyörästä edellisessä lähdössä radalle valunut öljy. Näin arveli myös Villa heti onnettomuuden jälkeen itse, mutta vähän myöhemmin hän kiisti asian. Italialaisten lehtien mukaan Villan pyörästä mitattiin kilpailun jälkeen öljyn määrä, ja se todettiin vajaaksi. Toinen ajaja, englantilainen Chas Mortimer, sanoo nähneensä Pasolinin moottorista nousseen savua, minkä vuoksi Mortimer uskoo Pasolinin kaatuneen moottorinsa leikattua kiinni. Yamahan mekaanikko Ferry Brouwer avasi onnettomuuspyörien moottorit ja väitti Pasolinin koneen leikanneen kiinni, sillä sen vesijäähdytteiseen moottoriin oli asennettu ilmajäähdyttimen mäntä. Yamahan tallipäällikön Rod Gouldin mukaan Pasolinin mäntä oli kyllä ollut toisesta pyörästä, mutta moottorit eivät olleet leikanneet kiinni. Kolmannen teorian mukaan Pasolini kaatui ajovirheen vuoksi.[1]
Menetettyään tasapainonsa Pasolini lensi päin radan ulkopuolisia teräskaiteita ja kuoli törmäyksessä. Pasolinin pyörä sinkoutui päin Jarno Saarista, joka sai osuman päähänsä ja lääkäreiden mukaan kuoli heti. Hän jäi radalle makaamaan, ja moni kuljettaja ajoi hänen ylitseen ehtimättä väistää.[1]
Kun lisäksi neljäkymmentä päivää Saarisen ja Pasolinin onnettomuuden jälkeen samassa mutkassa kuoli juniorikilpailussa kolme kilpailijaa, Monzassa lopetettiin moottoripyöräkilpailut kahdeksaksi vuodeksi.
Tulokset
muokkaa350cc
muokkaaKuljettaja | Pyörä | Pisteet | |
---|---|---|---|
1. | MV Agusta | 15 | |
2. | Yamaha | 12 | |
3. | Yamaha | 10 | |
4. | Yamaha | 8 | |
5. | Kawasaki | 6 | |
6. | Yamaha | 5 | |
7. | Yamaha | 4 | |
8. | Yamaha | 3 | |
9. | Yamaha | 2 | |
10. | Yamaha | 1 |
125cc
muokkaaKuljettaja | Pyörä | Aika | Pisteet | |
---|---|---|---|---|
1. | Yamaha | 32.11,3 | 15 | |
2. | Bridgestone | 32.31,1 | 12 | |
3. | Piovaticci | 33.06,4 | 10 | |
4. | Maico | 33.20,6 | 8 | |
5. | Yamaha | 33.31,1 | 6 | |
6. | Suzuki | 33.36,0 | 5 | |
7. | Maico | 33.54,4 | 4 | |
8. | Yamaha | 33.56,1 | 3 | |
9. | LGM | 2 | ||
10. | Maico | 1 |
50cc
muokkaaKuljettaja | Pyörä | Pisteet | |
---|---|---|---|
1. | Kreidler | 15 | |
2. | Kreidler | 12 | |
3. | Kreidler | 10 | |
4. | Jamathi | 8 | |
5. | Kreidler | 6 | |
6. | Kreidler | 5 | |
7. | Derbi | 4 | |
8. | Kreidler | 3 | |
9. | Villa | 2 | |
10. | Kreidler | 1 |
Pistetilanteet kilpailun jälkeen
muokkaa350cc
muokkaaKuljettaja (pyörä) | Pisteet | |
---|---|---|
1. | 47 | |
2. | 30 | |
3. | 23 | |
4. | 20 | |
5. | 16 | |
6. | 15 | |
7. | 14 | |
8. | 13 | |
9. | 12 | |
12 | ||
11. | 10 | |
12. | 8 | |
8 | ||
14. | 6 | |
15. | 5 | |
16. | 4 | |
17. | 3 | |
3 | ||
19. | 2 | |
2 | ||
2 | ||
Franz Weidacher (Yamaha) | 2 | |
23. | H. Konschock (Yamaha) | 1 |
1 |
Lähteet
muokkaa- ↑ a b c Teronen, Arto: Ikuisesti nuori: Jarno Saarista etsimässä, s. 247–255. Helsinki: Suomen Urheilumuseo, 2012. ISBN 978-952-6644-00-4.