Team Lotus
Team Lotus oli brittiläinen autourheiluvalmistaja ja -talli.
Koko nimi | Team Lotus |
Päämaja |
|
Perustajat |
|
Henkilökunta |
|
Tunnetuimmat kuljettajat |
|
Moottorit | Borgward, Coventry Climax, BRM, Maserati, Ford-Cosworth, Pratt & Whitney, Renault, Honda, Judd, Lamborghini, Mugen-Honda |
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
Ensimmäinen kilpailu | Monacon GP 1958 |
Kilpailuja | 491 (489 starttia) |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
7 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978) |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
6 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978) |
Voittoja | 74 |
Paalupaikkoja | 102 |
Nopeimpia kierroksia | 65 |
MM-pisteitä | 1 322 (1 368) |
Viimeinen kilpailu | Australian GP 1994 |
Team Lotus kilpaili Formula 1 -sarjassa kausina 1958–1994. Sinä aikana talli otti osaa 491 osakilpailuun ja valmistajana se saavutti kaikkiaan 79 voittoa, 107 paalupaikkaa, 71 nopeinta kierrosta, seitsemän valmistajien mestaruutta (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978) sekä kuusi kuljettajien mestaruutta (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978). Lotus on historian neljänneksi parhaiten menestynyt Formula 1 -talli Ferrarin, McLarenin ja Williamsin jälkeen.
Lotus-nimi palasi F1-sarjaan Malesian valtion ja malesialaisten yrittäjien yhteenliittymän tukemana jälleen kausiksi 2010–2011.[2][3] Uudella Lotus-tallilla ei ollut kuitenkaan nimen lisäksi muuta tekemistä 1990-luvulla lopettaneen Lotuksen kanssa, samoin oli myös F1-sarjassa kausina 2012–2015 kilpailleen brittiläisen Lotus F1 Teamin laita.
Tallin historia
muokkaaUrheilu- ja F2-autojen kautta Lotus Cars eteni rakentamaan F1-autoja 1958. Ensimmäisen voittonsa Lotus sai automerkkinä Monacon GP:ssä kaudella 1960, kun Stirling Moss löi Rob Walkerin yksityistallin Lotuksella ylivoimaisina pidetyt Ferrarit, ja Moss voitti myös Yhdysvaltain GP:n saman vuoden syksyllä.[4][5]
Jim Clarkin tultua mukaan talliin alkoi Lotuksen ensimmäinen kultakausi. Aluksi tiimin testikuljettajan virkaa pitänyt Clark saavutti lopulta brittitallissa kaiken urallaan (25 voittoa, 33 paalupaikkaa, 28 nopeinta kierrosta, 274 MM-pistettä, kaksi maailmanmestaruutta ja ajoi 72 kilpailua). Kaudella 1963 Clark voitti seitsemän kauden kymmenestä kilpailusta ja vei maailmanmestaruuden ylivoimaisesti.[6] Toisen mestaruutensa hän voitti 1965.[7] Clark jäikin Lotuksen historian menestyneimmäksi kuljettajaksi pitäen lähes kaikkia tallin henkilökohtaisia ennätyksiä hallussaan, lukuun ottamatta osakilpailuiden määrää. Sitä pitää italialainen Elio de Angelis, joka ajoi tallissa 90 kilpailua. Angelesin lisäksi myös yhdysvaltalainen Mario Andretti on ajanut enemmän kilpailuja tallissa kuin Clark (79).
Kaudelle 1966 Lotus 43 -autoon talli valitsi BRM:n moottorit, mikä oli virhe. BRM H16 -moottori oli painava eikä se ollut luotettava. Sääntömuutoksen myötä moottorien suurin iskutilavuus tuplaantui 1,5 litrasta kolmeen litraan ja BRM:n moottori oli kaksi pienempää moottoria yhdistettynä, josta johtuen siinä oli kaksi kampiakselia ja kahdeksan nokka-akselia.[8]
Lotus 49 ja Cosworth DFV:n tulo kaudelle 1967 palautti tallin voittojen tielle. Voitto uudella moottorilla tuli Hollannin osakilpailusta, jonka Clark voitti.[9] Graham Hill voitti mestaruuden 1968, Jochen Rindt 1970 ja Emerson Fittipaldi 1972.[10][11][12]
1970-luvun puolivälissä Lotuksen insinöörit alkoivat tutkia aerodynaamista maaefektiä ja kauden 1978 MM-sarjassa Lotus oli ylivoimainen. Mario Andretti voitti silloin maailmanmestaruuden, mutta sen jälkeen alkoi Lotuksen alamäki.[13] Chapman oli alkanut kehitellä aktiivijousitusta F1-autoon, kun hän kuoli yllättäen vuonna 1982. Yhteistyö Ford–Cosworth moottoritoimittajan kanssa päättyi kauteen 1983.[9] Chapmanin jälkeen Lotuksen tallipäälliköksi nousi Peter Warr. Hän palkkasi talliin ranskalaisen insinöörin Gérard Ducarougen, joka suunnitteli Lotus 97T:n. Talli kuului keskikastin kärkipäähän kausina 1979–1984.
Uuteen nousuun talli alkoi lähteä kun Ayrton Senna palkattiin kuljettajaksi kaudelle 1985, jolloin Lotus saavutti paalupaikkoja sekä Elio de Angelis ja Ayrton Senna voittivat kolme GP:tä. Lotus voitti kaksi kilpailua vielä kaudella 1986 ja 1987, mutta sen jälkeen menestysjoukkue alkoi hajota. Senna lähti McLarenille kaudelle 1988 ja Ducarouge päätti palata Ranskaan. Tallin lopullinen alamäki alkoi.
Joulukuussa 1990 entiset Lotuksen työntekijät Peter Collins ja Peter Wright ostivat taloudellisiin vaikeuksiin ajautuneen tallin Chapmanin perikunnalta ja esittelivät uuden Team Lotuksen. Sen kuljettajiksi oli valittu Mika Häkkinen ja Julian Bailey.[14][15] Rahanpuute näkyi autojen suorituskyvyssä, mutta Häkkinen ajoi kuusi kertaa pisteille kaudella 1992 ja hänen lähdettyään Johnny Herbert neljä kertaa kaudella 1993. Sen jälkeen Lotus-talli ei enää saavuttanut MM-pisteitä.
Tallin velkataakka kasvoi, se ei pystynyt kehittämään autojaan ja lokakuussa 1994 Lotus vaihtoi taas omistajaa. Englantilainen David Hunt osti tallin, mutta jo neljä kuukautta myöhemmin hän ilmoitti Lotuksen sulautuneen Pacific-talliin ja Lotuksen kaksi viimeistä kilpailua ajoivat Mika Salo ja Alessandro Zanardi.[16][17] Se oli Lotuksen komean historian surullinen loppu.
Lotuksella on ollut yllä mainittujen lisäksi useita muita tunnettuja F1-kuljettajia, kuten muun muassa Ronnie Peterson, Nelson Piquet, Nigel Mansell, John Watson, John Surtees, Graham Hill, Carlos Reutemann, Phil Hill, Gunnar Nilsson, Giancarlo Baghetti, Jacky Ickx ja Jack Brabham.
Formula 1 -tulokset
muokkaaLihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Tulokset kilpailuittain
muokkaaKausi | Runko | Moottorit | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | 12, 16 |
Climax L4 | D | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 3 | 6. | |||||||
6 | 6 | 4 | Kesk. | Kesk. | 10 | 7 | 10 | ||||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | 16 | |||||||||||||||
8 | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
1959 | 16 | Climax L4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 5 | 4. | |||||||||
DNQ | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | 7 | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||||
4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | |||||||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
1960 | 16, 18 |
Climax L4 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 34 (37)[2][18] | 2. | ||||||||
6 | 9 | 2 | Kesk. | 7 | 3 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||
Kesk. | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | ||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||
1961 | 18, 21 |
Climax L4 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | 32 | 2. | ||||||||||
Kesk. | 4 | 10 | NC | Kesk. | 1 | ||||||||||||||||||
10 | 3 | 12 | 3 | Kesk. | 4 | Kesk. | 7 | ||||||||||||||||
13 | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
1962 | 24, 25 |
Climax V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | 36 (38)[2] 1[19][a] |
2. 8. | |||||||||
9 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 4 | Kesk. | 1 | Kesk. | |||||||||||||||
2 | Kesk. | Kesk. | 8 | 8 | Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | |||||||||||||||
1963 | 25 | Climax V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | 54 (74)[2] 4[20][a] |
1. 8. | ||||||||
8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||
6 | Kesk. | 10 | 13 | DSQ | 8 | Kesk. | Kesk. | 8 | |||||||||||||||
13 | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
1964 | 25, 33 |
Climax V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 37 (40)[2] 3[21][a] |
3. 8. | ||||||||
4 | 1 | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | 5 | ||||||||||||||
3 | 3 | 9 | 4 | ||||||||||||||||||||
9 | 8 | Kesk. | 6 | 7 | 4 | ||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||
1965 | 25, 33 |
Climax V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 54 (58)[2] 2[22][a] |
1. 8. | ||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||
4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Kesk. | 11 | Kesk. | 3 | |||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
12 | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
1966 | 33, 43, 44 |
Climax V8, BRM V8, BRM H16, Ford Cosworth L4 |
F | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 8 13[23] |
6. 5. | |||||||||
Kesk. | Kesk. | DNS | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | |||||||||||||||
DNS | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 8 | 8 | 6 | 7 | ||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||
1967 | 33, 43, 48, 49 |
Climax V8, BRM V8, BRM H16, Ford Cosworth L4, Ford Cosworth V8 |
F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 44 6[24] |
2. 9. | |||||||
Kesk. | Kesk. | 1 | 6 | Kesk. | 1 | Kesk. | Kesk. | 3 | 1 | 1 | |||||||||||||
Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 2 | Kesk. | |||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
1968 | 49, 49B |
Ford Cosworth V8 | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 62[25] | 1. | ||||||
2 | 1 | 1 | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | 2 | Kesk. | 4 | 2 | 1 | ||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | 5 | NC | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | DNS | 3 | |||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
1969 | 49B, 63 |
Ford Cosworth V8 | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 47[26] | 3. | |||||||
2 | Kesk. | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 2 | 3 | 1 | Kesk. | ||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | 10 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||||||
1970 | 49, 72, 72C |
Ford Cosworth V8 | F | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 59[27] | 1. | |||||
13 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 1 | 1 | 1 | Kesk. | DNS | ||||||||||||||
5 | DNQ | DNQ | Kesk. | 7 | 8 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | DNS | ||||||||||||||
8 | 4 | 15 | DNS | 1 | Kesk. | ||||||||||||||||||
3 | NC | ||||||||||||||||||||||
1971 | 72C, 72D, 56B |
Ford Cosworth V8, Pratt & Whitney turbiini |
F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 21[2][28] | 5. | |||||||
Kesk. | Kesk. | 5 | 3 | 3 | Kesk. | 2 | 8 | 7 | NC | ||||||||||||||
4 | NC | Kesk. | DSQ | 6 | NC | 8 | 4 | 5 | Kesk. | ||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
1972 | 72D | Ford Cosworth V8 | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 61[2][29] | 1. | ||||||
Kesk. | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Kesk. | 1 | 1 | 11 | Kesk. | ||||||||||||
DSQ | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||
Kesk. | 10 | ||||||||||||||||||||||
1973 | 72D, 72E |
Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 92 (96)[2][30] | 1. | |||
1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 2 | 2 | 6 | |||||||||
Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | Kesk. | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | Kesk. | 1 | 1 | Kesk. | 1 | |||||||||
1974 | 72E, 76 |
Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 42[2][31] | 4. | |||
13 | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | Kesk. | 8 | 1 | 10 | 4 | Kesk. | 1 | 3 | Kesk. | |||||||||
Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | 5 | 3 | 5 | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | |||||||||
DSQ | |||||||||||||||||||||||
1975 | 72E, 72F |
Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 9[2][32] | 7. | ||||
Kesk. | 15 | 10 | Kesk. | 4 | Kesk. | 9 | 15 | 10 | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | 5 | ||||||||||
8 | 9 | 12 | 2 | 8 | Kesk. | 15 | Kesk. | Kesk. | |||||||||||||||
Kesk. | 13 | ||||||||||||||||||||||
16 | DNS | NC | |||||||||||||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
1976 | 77 | Ford Cosworth V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 29[2][33] | 4. | ||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | 12 | 5 | 3 | Kesk. | 3 | Kesk. | 1 | |||||||||||
Kesk. | |||||||||||||||||||||||
Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | 3 | Kesk. | 13 | 12 | Kesk. | 6 | |||||||||
10 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
1977 | 78 | Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 62[2][34] | 2. | |
5 | Kesk. | Kesk. | 1 | 1 | 5 | Kesk. | 6 | 1 | 14 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 1 | 2 | 9 | Kesk. | |||||||
DNS | 5 | 12 | 8 | 5 | Kesk. | 1 | 19 | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||
1978 | 78, 79 |
Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 86[2][35] | 1. | ||
1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | 1 | 6 | Kesk. | 10 | ||||||||
5 | Kesk. | 1 | 4 | Kesk. | 2 | 2 | 3 | 2 | Kesk. | Kesk. | 1 | 2 | Kesk. | ||||||||||
15 | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
1979 | 79, 80 |
Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 39[2][36] | 4. | |||
5 | Kesk. | 4 | 4 | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | 10 | Kesk. | |||||||||
2 | 3 | 5 | Kesk. | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
1980 | 81, 81B |
Ford Cosworth V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 14[2][37] | 5. | ||||
Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | 6 | ||||||||||
Kesk. | 2 | Kesk. | Kesk. | 10 | 9 | Kesk. | Kesk. | 16 | 6 | Kesk. | 4 | 10 | 4 | ||||||||||
Kesk. | Kesk. | DNQ | |||||||||||||||||||||
1981 | 81B, 87 |
Ford Cosworth V8 | M G | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 22[2][38] | 7. | |||
Kesk. | 11 | Kesk. | 3 | Kesk. | 6 | 7 | DNQ | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | ||||||||||
Kesk. | 5 | 6 | 5 | Kesk. | 5 | 6 | Kesk. | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Kesk. | ||||||||||
1982 | 87B, 91 |
Ford Cosworth V8 | G | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 30[2][39] | 5. | ||
Kesk. | 3 | 7 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | 8 | 7 | Kesk. | |||||||||||
8 | Kesk. | 5 | 4 | 5 | Kesk. | 4 | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | 1 | 6 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
DNQ | |||||||||||||||||||||||
12 | |||||||||||||||||||||||
1983 | 91, 92, 93T, 94T |
Ford Cosworth V8, Renault V6t |
P G | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 1 11[2][40] |
13. 8. | |||
12 | 12 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | 4 | Kesk. | 5 | Kesk. | 8 | 3 | Kesk. | |||||||||
DSQ | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
1984 | 95T | Renault V6t | G | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 47[2][41] | 3. | ||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 3 | Kesk. | 6 | Kesk. | 6 | Kesk. | 4 | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||
3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | Kesk. | 5 | ||||||||
1985 | 97T | Renault V6t | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 71[2][42] | 4. | ||
Kesk. | 1 | 7 | Kesk. | 16 | Kesk. | Kesk. | 10 | Kesk. | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Kesk. | Kesk. | ||||||||
3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | Kesk. | 5 | 5 | 6 | Kesk. | 5 | Kesk. | DSQ | ||||||||
1986 | 98T | Renault V6t | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 58[2][43] | 3. | ||
2 | 1 | Kesk. | 3 | 2 | 5 | 1 | Kesk. | Kesk. | 2 | 2 | Kesk. | Kesk. | 4 | 3 | Kesk. | ||||||||
9 | Kesk. | Kesk. | DNQ | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 7 | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | 6 | ||||||||
1987 | 99T | Honda V6t | G | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 64[2][44] | 3. | ||
Kesk. | 2 | Kesk. | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | Kesk. | 2 | DSQ | ||||||||
7 | 6 | 5 | 10 | Kesk. | NC | 4 | Kesk. | Kesk. | 13 | 11 | 8 | 9 | Kesk. | 6 | Kesk. | ||||||||
1988 | 100T | Honda V6t | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 23[2][45] | 5. | ||
3 | 3 | Kesk. | Kesk. | 4 | Kesk. | 5 | 5 | Kesk. | 8 | 4 | Kesk. | Kesk. | 8 | Kesk. | 3 | ||||||||
6 | 8 | DNQ | Kesk. | 11 | DNQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | ||||||||
1989 | 101 | Judd V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 15[2][46] | 6. | ||
Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | DNQ | Kesk. | Kesk. | 8 | 4 | Kesk. | ||||||||
8 | NC | DNQ | Kesk. | Kesk. | DNQ | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | DNQ | 10 | 7 | Kesk. | Kesk. | 4 | ||||||||
1990 | 102 | Lamborghini V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3[2][47] | 8. | ||
DNS | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | 8 | 12 | Kesk. | Kesk. | 7 | 12 | Kesk. | Kesk. | DNS | ||||||||||
Kesk. | Kesk. | 7 | Kesk. | 6 | 10 | 11 | Kesk. | 8 | 5 | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||
Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||||||||||
1991 | 102B | Judd V8 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3[2][48] | 10. | ||
13 | 9 | 5 | Kesk. | Kesk. | 9 | DNQ | 12 | Kesk. | 14 | Kesk. | 14 | 14 | Kesk. | Kesk. | 19 | ||||||||
DNQ | DNQ | 6 | DNQ | ||||||||||||||||||||
DNQ | 10 | 10 | 14 | 7 | Kesk. | Kesk. | 11 | ||||||||||||||||
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
1992 | 102D, 107 |
Ford V8 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 13[2][49] | 5. | ||
9 | 6 | 10 | Kesk. | DNQ | Kesk. | Kesk. | 4 | 6 | Kesk. | 4 | 6 | Kesk. | 5 | Kesk. | 7 | ||||||||
6 | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | ||||||||
1993 | 107B | Ford V8 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12[2][50] | 6. | ||
Kesk. | 4 | 4 | 8 | Kesk. | Kesk. | 10 | Kesk. | 4 | 10 | Kesk. | 5 | Kesk. | Kesk. | 11 | Kesk. | ||||||||
Kesk. | 6 | 8 | Kesk. | 14 | 7 | 11 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | DNS | ||||||||||||
11 | Kesk. | 13 | Kesk. | ||||||||||||||||||||
1994 | 107C, 109 |
Mugen-Honda V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0[2] | – | ||
7 | 7 | 10 | Kesk. | Kesk. | 8 | 7 | 11 | Kesk. | Kesk. | 12 | Kesk. | 13 | |||||||||||
10 | 8 | Kesk. | 11 | ||||||||||||||||||||
9 | 15 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | 16 | 13 | Kesk. | ||||||||||||||
Kesk. | 16 | ||||||||||||||||||||||
18 | |||||||||||||||||||||||
10 | Kesk. |
- Huomautukset
Asiakastallien tulokset
muokkaaSuomalaisten saavutukset Lotus-tallissa
muokkaa- Kaudet: 1991-1992
- Kilpailut: 32 (30 lähtöä)
- Voitot: 0
- Palkintopallisijat: 0
- Paras sijoitus: 4.
- Pisteitä: 13
- Kaudet: 1994
- Kilpailut: 2
- Voitot: 0
- Palkintopallisijat: 0
- Paras sijoitus: 10.
- Pisteitä: 0
Kuljettajat
muokkaaLähteet
muokkaa- ↑ Watkins, Gary: Co-founder of Lotus Hazel Chapman dies aged 94 F1 News. 14.12.2021. Autosport.com. Viitattu 22.1.2023. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad Team Lotus - Malaysia Teams. ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Elizalde, Pablo: Lotus granted 13th entry for 2010 F1 News. 15.9.2009. Autosport.com. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Moss secures historic first win for Lotus ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Moss signs off season with big payday ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ The unstoppable Jim Clark ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Lotus and Clark triumph again ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Chris Perkins: The 1966 Lotus 43 Was a Magnificent Failure With a Bizarre Engine roadandtrack.com. 19.6.2018. Viitattu 15.3.2023. (englanniksi)
- ↑ a b The best engine partnerships in F1 history Formula1.com. 25.1.2018. Formula One World Championship Limited. Viitattu 20.3.2021. (englanniksi)
- ↑ Hill takes title for the grieving Lotus team ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Jochen Rindt becomes the first posthumous champion ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Emerson Fittipaldi becomes the youngest champion ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Triumph and tragedy for Lotus ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Mika Häkkinen - Finland ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Julian Bailey - Great Britain ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Mika Salo - Finland ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Alessandro Zanardi - Italy ESPN. Viitattu 11.7.2018. (englanniksi)
- ↑ 1960 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1962 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1963 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1964 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1965 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1966 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1967 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1968 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1969 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1970 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1971 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1972 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1973 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1974 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1975 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1976 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1977 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1978 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1979 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1980 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1981 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1982 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1983 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1984 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1985 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1986 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1987 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1988 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1989 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1990 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1991 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1992 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)
- ↑ 1993 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 13.8.2018. (englanniksi)