« Écoconduite » : différence entre les versions

L’écoconduite, éco-conduite ou la Conduite éco-citoyenne est une conduite automobile économe en carburant, écologique et économique adaptée aux moteurs actuels. Cette conduite a un impact significatif sur la consommation et l'environnement, ainsi que sur la sécurité.

D'après Smolders et Kampman (2006), elle consiste essentiellement à faire tourner le moteur à bas régime et à maintenir une conduite souple et une vitesse stable en évitant au possible les accélérations et les freinages brutaux.

Règles fondamentales

La pratique de l'écoconduite passe par 5 règles fondamentales :

1° Changer les rapports à bas régime moteur (pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle) :

En effet, plus le moteur tourne vite plus il consomme du carburant, afin de limiter le régime moteur et d'utiliser l'efficacité du moteur de façon optimale, un régime maximal de 2500 tr/min pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules à essence et un régime maximal de 2000 tr/min pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules diesel.

Cette mesure limite le régime moteur et donc la consommation de carburant.

2° Maintenir une vitesse stable :

L'énergie nécessaire au déplacement d'un véhicule est très réduite (de l'ordre de 25 kW pour une vitesse de 120 km/h). Un moteur puissant permet uniquement des accélérations rapides et très consommatrices en carburant. Plus la vitesse d'un véhicule est stable, moins sa consommation est importante.

L'application de ce second principe implique de bannir les freinages et accélérations non nécessaires, ce qui demande une forte anticipation des conditions de trafic de la part du conducteur (ou écoconducteur).

Rétrograder aux alentours de 1000 tr/min

3° Utiliser un régime moteur le plus bas possible :

Afin de réduire le régime moteur et donc la consommation de carburant, les écoconducteurs utilisent des rapports de vitesses élevés, ainsi, par exemple à 50 km/h à vitesse constante, il est courant qu'ils utilisent le quatrième rapport voire le cinquième rapport de la boîte de vitesses, plutôt que la troisième.

4° Anticiper le trafic :

L'anticipation permet :

• de maintenir une vitesse stable et donc de consommer un minimum de carburant ;
• d'éviter les freinages non nécessaires en respectant la distance de sécurité ;
• de laisser le véhicule décélérer seul avec un rapport élevé (la consommation est alors nulle sur le parcours si le véhicule est équipé de l'injection électronique).
• d'accélérer en montée entraine une surconsommation de carburant.
• Lever le pied de la pédale d'accélérateur en descente permet de rouler "gratuit"
• Couper le moteur au delà de plus de 30 secondes d'arrêt.

5° Entretenir son véhicule :

L'entretien du véhicule joue un rôle non négligeable en écoconduite :

• la pression des pneumatiques peut être responsable de surconsommation de carburant allant jusqu'à 8 % si les pneumatiques ne sont pas correctement gonflés ;
• une bonne géométrie du véhicule évite l'usure prématurée des pneumatiques, permet d'avoir une direction stable, évite des sollicitations mécaniques non souhaitables pour les suspensions et permet donc l'économie de carburant ;
• le changement régulier de certains équipement ou organes du véhicule, tel que le filtre à air ou l'huile, permet encore de limiter les pertes de carburant.

Règles avancées

Ces règles avancées permettent d'augmenter le rendement de l'écoconduite en diminuant de 20 % à 25 % la consommation globale en carburant.

6° Utiliser les instruments de bord :

Les instruments de bord donnent une bonne indication de votre consommation en carburant.

• Le compte-tours vous informe sur le régime du moteur et vous donne une indication pour changer les rapports.
• Éviter de monter trop haut dans les tours.
• L'ordinateur de bord vous donne la consommation en temps réel et vous permet d'adapter instantanément votre conduite.
• Le "start and stop" et le régulateur de vitesse, en option sur de nombreux modèles, peuvent vous permettre de réaliser de belles économies en appliquant les techniques de l'éco-conduite.

7° Organiser son déplacement :

La majorité des GPS récents permet de prévoir l’itinéraire optimal afin d’éviter les détours, les embouteillages, les travaux, etc, qui devient ainsi un précieux allié de l'éco-conduite. Il est également possible sur certains modèles de sélectionner le trajet le plus économique. Google Maps vous permet aussi de prévoir votre trajet sans bouger de chez vous, il vous sera ainsi possible de tester plusieurs trajet en fonction des points de passage. Démarrez plus tôt si vous avez peur d'être en retard. Vérifiez si les chemins que vous avez l'habitude de prendre (travail, domicile,...) sont réellement adapté à l'éco-conduite. Attention, le chemin le plus rapide n'est pas toujours le plus adapté à l'éco-conduite et le chemin le plus court n'est pas toujours le plus économique.

8° Éviter les charges inutiles :

Éviter de rouler avec des charges inutiles ou des éléments pouvant perturber l'aérodynamique du véhicule (barres de toit, porte-vélo, etc.) Le poids du véhicule a un impact direct sur la consommation de carburant ; or le carburant est un poids important dans le véhicule et il ne sert à rien de rouler avec un plein si ce n'est pas nécessaire. Remplissez le réservoir en fonction de votre consommation hebdomadaire. Les accessoires tels que coffres de toit, porte bagage, porte vélo, augmentent la résistance à l’air et donc la consommation. Démontez-les après l'utilisation.

9° Rouler moins vite :

Diminuer sa vitesse de 10km/h permet d’économiser jusqu’à 1l par 100km.

10° Arrêter le moteur du véhicule lorsqu'il n'est pas utile :

Si vous ne disposez pas du dispositif « Start and stop », dès 20 secondes d’arrêt (chargement et déchargement, consultation GPS, ...) il est plus rentable de couper son moteur.

L'écoconduite évaluée lors de l'examen du permis de conduire

Depuis la réforme du permis de conduire datant de 2009, sous l'influence du Grenelle de l'environnement, l'écoconduite a été intégrée dans la nouvelle évaluation de l'examen pratique du permis de conduire comme point bonus au même titre que la courtoisie au volant.

Notes et références

Les techniques de l'eco-conduite

Voir aussi

Articles connexes

• Conduite analysée par ordinateur
• Technologie sécurité routière