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[[Fichier:Construction Viaduc Coteaux Beauclair - Rosny-sous-Bois (FR93) - 2020-10-28 - 5.jpg|vignette|gauche|Le [[viaduc de Coteaux Beauclair]] au niveau de la future station, en octobre 2020.]] |
[[Fichier:Construction Viaduc Coteaux Beauclair - Rosny-sous-Bois (FR93) - 2020-10-28 - 5.jpg|vignette|gauche|Le [[viaduc de Coteaux Beauclair]] au niveau de la future station, en octobre 2020.]] |
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La station est construite, de même que le [[Viaduc de Coteaux Beauclair|viaduc homonyme]], par un groupement formé de [[Bouygues Construction|Bouygues Travaux publics]] (mandataire), [[Soletanche Bachy|Soletanche Bachy France]], EFF (Entreprise française de fondations) et Victor Buyck Steel Construction<ref>{{Lien web |url=https://www.lemoniteur.fr/article/bouygues-tp-remporte-la-construction-du-viaduc-du-prolongement-de-la-ligne-11-du-metro.1975804 |titre=Grand Paris : Bouygues TP remporte la construction d'un viaduc |date=12 juin 2018 |site=lemoniteur.fr|consulté le=13 juin 2018}}.</ref>. Elle est la première station entièrement aérienne du métro de Paris construite |
La station est construite, de même que le [[Viaduc de Coteaux Beauclair|viaduc homonyme]], par un groupement formé de [[Bouygues Construction|Bouygues Travaux publics]] (mandataire), [[Soletanche Bachy|Soletanche Bachy France]], EFF (Entreprise française de fondations) et Victor Buyck Steel Construction<ref>{{Lien web |url=https://www.lemoniteur.fr/article/bouygues-tp-remporte-la-construction-du-viaduc-du-prolongement-de-la-ligne-11-du-metro.1975804 |titre=Grand Paris : Bouygues TP remporte la construction d'un viaduc |date=12 juin 2018 |site=lemoniteur.fr|consulté le=13 juin 2018}}.</ref>. Elle est la première station entièrement aérienne du métro de Paris construite 1905<ref name ="Les Echos">{{Article |auteur1=Denis Fainsilber |titre=La ligne 11 du métro parisien prolongée en Seine-Saint-Denis|périodique=Les Echos|numéro= |date=14 et 15 juin |pages=17 |issn= |e-issn= |lire en ligne=https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/cinq-choses-insolites-a-savoir-sur-lextension-de-la-ligne-11-du-metro-parisien-2101089 |consulté le=18 juin 2024 |id= }} </ref>{{,}}<ref>La station de ''[[Châtillon - Montrouge (métro de Paris)|Chatillon-Montrouge]]'' ouverte en 1976 est en extérieur et en hauteur mais sur un talus, comme la portion de ligne environnante, et n'est pas considérée comme une station aérienne.</ref> Le viaduc et donc la station aérienne étaient nécessaires pour compenser la forte déclivité à la limite des communes de Rosny-sous-Bois et Noisy-le-Sec<ref name ="Les Echos"/>. La station est conçue par l'architecte Marc Mimram et reprend l'esprit des stations aériennes du métro de Paris<ref name ="Les Echos"/>. Le nom de projet initial de la station était ''Londeau-Domus''. |
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Version du 18 juin 2024 à 19:33
Noisy-le-Sec - Rosny-sous-Bois Coteaux Beauclair | ||||||||
MP 14 à Coteaux Beauclair, le jour de l’inauguration du prolongement. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | France | |||||||
Ville | Rosny-sous-Bois et Noisy-le-Sec | |||||||
Coordonnées géographiques | 48° 52′ 56″ nord, 2° 28′ 02″ est | |||||||
Caractéristiques | ||||||||
Position par rapport au sol |
Aérienne | |||||||
Voies | 2 | |||||||
Quais | 2 | |||||||
Accessibilité | Oui | |||||||
Zone | 3 (tarification Île-de-France) | |||||||
Historique | ||||||||
Mise en service | ||||||||
Architecte(s) | Marc Mimram | |||||||
Gestion et exploitation | ||||||||
Propriétaire | RATP | |||||||
Exploitant | RATP | |||||||
Code(s) de la station | non
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Ligne(s) | ||||||||
Correspondances | ||||||||
Bus RATP | ||||||||
Titus | ||||||||
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Coteaux Beauclair est une station de la ligne 11 du métro de Paris, à la limite entre les communes de Rosny-sous-Bois et Noisy-le-Sec. Il s'agit de la 313e station du métro de Paris[1]. Seule station aérienne de la ligne, elle a été mise en service en juin 2024 lors du prolongement de la ligne de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier.
Situation
La station se situe à la limite entre les communes de Rosny-sous-Bois (à l'est) et de Noisy-le-Sec (à l'ouest), au pied du parc d'activités des Guillaumes, juste au sud de l'échangeur entre les autoroutes A3 et A86. La station est aérienne, selon un axe sud-ouest – nord-est, et intégrée architecturalement au viaduc de Coteaux Beauclair. Elle s'intercale entre la station La Dhuys et le terminus Rosny-Bois-Perrier.
Histoire
La station est construite, de même que le viaduc homonyme, par un groupement formé de Bouygues Travaux publics (mandataire), Soletanche Bachy France, EFF (Entreprise française de fondations) et Victor Buyck Steel Construction[2]. Elle est la première station entièrement aérienne du métro de Paris construite 1905[3],[4] Le viaduc et donc la station aérienne étaient nécessaires pour compenser la forte déclivité à la limite des communes de Rosny-sous-Bois et Noisy-le-Sec[3]. La station est conçue par l'architecte Marc Mimram et reprend l'esprit des stations aériennes du métro de Paris[3]. Le nom de projet initial de la station était Londeau-Domus.
Services des voyageurs
Accès
Les accès à la station sont situés sous la partie sud des quais près de la ruelle Boissière.
Quais
Coteaux Beauclair est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro. Les quais sont situés à une hauteur de huit mètres et couverts par une verrière (les voies ne le sont pas).
Intermodalité
La station est desservie par la ligne 245 du réseau de bus RATP et la ligne 1 du réseau de bus Titus.
À proximité
La station dessert le centre commercial Domus[5] et le quartier du Londeau à Noisy-le-Sec. Elle desservira aussi directement la ZAC Coteaux-Beauclair[6] à Rosny-sous-Bois.
Notes et références
- Ce nombre de 314 n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter 315 stations de métro et non 314.
- « Grand Paris : Bouygues TP remporte la construction d'un viaduc », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- Denis Fainsilber, « La ligne 11 du métro parisien prolongée en Seine-Saint-Denis », Les Echos, 14 et 15 juin, p. 17 (lire en ligne, consulté le )
- La station de Chatillon-Montrouge ouverte en 1976 est en extérieur et en hauteur mais sur un talus, comme la portion de ligne environnante, et n'est pas considérée comme une station aérienne.
- « Carte d'identité : Prolongement de la ligne M11 de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier », RATP (version du sur Internet Archive)
- « Comprendre l’éco-quartier Coteaux Beauclair », sur site officiel de la ville de Rosny-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) (consulté le ).
Liens externes