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« Pagani Zonda » : différence entre les versions

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{{Voir homonymes|Zonda}}
{{Voir homonymes|Zonda}}
La '''Pagani Zonda''' est une [[Supercar (automobile)|supercar]] du [[constructeur automobile]] italien [[Pagani (entreprise)|Pagani]] produite depuis [[1999]] au rythme d'environ vingt-cinq unités par an. En décembre [[2005]], soixante Zonda, toutes versions confondues, avaient été construites. Elle existe en coupé et en roadster, possède un moteur en position centrale arrière et est principalement composée en [[Matériau composite|matériaux composites]] à base de [[fibre de carbone]].
La '''Pagani Zonda''' est une [[Supercar (automobile)|supercar]] du [[constructeur automobile]] italien [[Pagani (entreprise)|Pagani]] produite depuis [[1999]] en très peu d’exemplaires. En décembre [[2005]], soixante Zonda, toutes versions confondues, avaient été construites. Elle existe en coupé et en roadster, possède un moteur en position centrale arrière et est principalement composée en [[Matériau composite|matériaux composites]] à base de [[fibre de carbone]].


Une partie du développement a profité de l'aide du champion de [[Formule 1]], [[Juan Manuel Fangio]]. Aussi, la voiture devait être nommée « Fangio F1 », mais ce nom fut changé en « Zonda » après sa mort en [[1995]]. « Zonda » étant le nom d'un vent soufflant dans la [[Cordillère des Andes]] d'où sont originaires [[Horacio Pagani (constructeur automobile)|Horacio Pagani]] et [[Juan Manuel Fangio]]; c'est plus spécifiquement une référence au circuit d'El Zonda à San Juan<ref>{{Chapitre|langue=en|titre chapitre=Autódromo Eduardo Copello|titre ouvrage=Wikipedia|date=2019-07-09|lire en ligne=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aut%C3%B3dromo_Eduardo_Copello&oldid=905432686|consulté le=2020-03-07}}</ref>
Une partie du développement a profité de l'aide du champion de [[Formule 1]], [[Juan Manuel Fangio]]. Aussi, la voiture devait être nommée « Fangio F1 », mais ce nom fut changé en « Zonda » après sa mort en [[1995]]. « Zonda » étant le nom d'un vent soufflant dans la [[Cordillère des Andes]] d'où sont originaires [[Horacio Pagani (constructeur automobile)|Horacio Pagani]] et [[Juan Manuel Fangio]] ; c'est plus spécifiquement une référence au circuit d'El Zonda à San Juan.


== Voitures de route ==
== Voitures de route ==
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{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda C12
| nom = Pagani Zonda C12
| image = Pagani Zonda - Flickr - edvvc.jpg
| image = Pagani Zonda C12 %27chassis 001%27 Genf 2019 1Y7A5539.jpg
| taille image = 280
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| légende =
| légende = Zonda C12 châssis 001
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| pays de la marque = ITA
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| consommation2 =
| consommation2 =
| CO2 =
| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| carrosseries = Coupé 2 portes
Roadster 2-portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| Cx =
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}}
}}


La '''Pagani Zonda C12''' est présentée au [[Salon international de l'automobile de Genève|salon de Genève]] en [[1999]]. Elle est propulsée par un [[moteur V12]] atmosphérique essence de {{unité|5987|cm|3}} fourni par [[Mercedes-Benz]] issu de la [[Mercedes-Benz_W140|Classe S W140]], lequel développe {{unité|394|ch}} à {{unité|5200|tr/min}} et un couple maximum de {{unité|571|N||m}} à {{unité|3800|tr/min}}.
La '''Pagani Zonda C12''' est présentée au [[Salon international de l'automobile de Genève|salon de Genève]] en [[1999]]. Elle est propulsée par un [[moteur V12]] atmosphérique essence de {{unité|5987|cm|3}} fourni par [[Mercedes-Benz]] issu de la [[Mercedes-Benz W140|Classe S W140]], lequel développe {{unité|394|ch}} à {{unité|5200|tr/min}} et un couple maximum de {{unité|571|N||m}} à {{unité|3800|tr/min}}.


Seules cinq des Zonda originales ont été construites, cependant elles étaient toujours disponibles en [[2002]] à l'arrivée de la C12-S. Une d'entre elles fut utilisée pour un crash-test et une autre a servi de voiture de démonstration.
Seules cinq des Zonda originales ont été construites, cependant elles étaient toujours disponibles en [[2002]] à l'arrivée de la C12-S. Une d'entre elles fut utilisée pour un crash-test et une autre a servi de voiture de démonstration.
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{{clr}}
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=== Zonda C12-S ===
=== Zonda C12-S 7.0 ===
{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda C12-S
| nom = Pagani Zonda C12-S 7.0
| image = Pagani Zonda.jpg
| image = Pagani Zonda.jpg
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| taille image = 280
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| consommation2 =
| consommation2 =
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| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| carrosseries = Coupé 2 portes
Roadster 2-portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| Cx =
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}}
}}


La '''Pagani Zonda C12-S''' est dotée d'un moteur V12 issu de la [[Mercedes-Benz_W140|Classe S W140]] modifié par le préparateur allemand [[Mercedes-AMG|AMG]] d'une cylindrée de {{unité|7010|cm|3}} et d'une puissance de {{unité|550|ch}}. Cette version pèse cependant {{unité|10|kg}} de moins que la Zonda C12.
La '''Pagani Zonda C12-S''' est dotée d'un moteur V12 issu de la [[Mercedes-Benz W140|Classe S W140]] modifié par le préparateur allemand [[Mercedes-AMG|AMG]] d'une [[cylindrée]] de {{unité|7010|cm|3}} et d'une puissance de {{unité|550|ch}}. Cette version pèse cependant {{unité|10|kg}} de moins que la Zonda C12.


Elle se différencie de la C12 originale par un aileron arrière en deux parties au lieu d'une. Elle a aussi un nez un peu plus long, des surfaces aérodynamiques un peu différentes à l'arrière, de nouveaux phares et un nouvel échappement. Elle existe également en version roadster.
Elle se différencie de la C12 originale par un aileron arrière en deux parties au lieu d'une. Elle a aussi un nez un peu plus long (en forme de "V"), des surfaces aérodynamiques un peu différentes à l'arrière, de nouveaux phares et un nouvel échappement.


Quinze exemplaires de cette C12-S ont été produits.
Quinze exemplaires de cette C12-S ont été produits.
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=== Zonda C12-S 7.3 ===
=== Zonda C12-S 7.3 ===
{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda C12-S 7.3
| nom = Zonda C12-S 7.3 / S 7.3 Roadster
| image = Pagani Zonda C12-S 7.3 Roadster 2.JPG
| image = 2003 Pagani Zonda C12 S 7.3 Front.jpg
| taille image = 280
| taille image = 280
| légende = La Pagani Zonda C12-S 7.3 Roadster
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2002]] - [[2005]]
| années de production = [[2002]] - [[2005]]
| production = 17
| production = 17 + 12
| classe = [[Voiture de sport]]
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
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| consommation2 = Urbaine : 28 L/100 km
| consommation2 = Urbaine : 28 L/100 km
| CO2 = 418
| CO2 = 418
| carrosseries = Coupé 2-portes
| carrosseries = Coupé 2 portes
Roadster 2-portes
Roadster 2 portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| Cx =
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}}
}}


La '''Pagani Zonda C12-S 7.3''' de [[2002]] utilise un des plus gros [[Moteur V12|moteurs V12]] [[Mercedes-AMG|AMG]] issu de la [[Mercedes-Benz_W140|Classe S W140]] jamais produits dans le domaine automobile : celui-ci a une cylindrée de {{unité|7291|cm|3}}. L'[[antipatinage]] fut ajouté pour contrôler les {{unité|555|ch}} à {{unité|5900|tr/min}} et les {{unité|750|N||m}} à {{unité|4050|tr/min}} que produit le nouveau moteur. En [[2005]], seulement cinq coupés sur les cent prévus furent construits et vendus.
La ''Zonda C12-S 7.3'' de [[2002]] utilise un des plus gros [[Moteur V12|moteurs V12]] [[Mercedes-AMG|AMG]] issu de la [[Mercedes-Benz W140|Classe S W140]] jamais produits dans le domaine automobile : celui-ci a une cylindrée de {{unité|7291|cm|3}}. L'[[antipatinage]] fut ajouté pour contrôler les {{unité|555|ch}} à {{unité|5900|tr/min}} et les {{unité|750|N||m}} à {{unité|4050|tr/min}} que produit le nouveau moteur. En [[2005]], seulement cinq coupés sur les cent prévus furent construits et vendus (la même année que fut présentée la Zonda F..
[[Fichier:Pagani Zonda - Flickr - foshie.jpg|thumb|left|Vue de 3/4 arrière.]]


Performances :
Performances :
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* 0 à {{unité|300|km/h}} : 34,5 s
* 0 à {{unité|300|km/h}} : 34,5 s


==== Zonda C12-S 7.3 Roadster ====
Une version roadster, appelée simplement '''Pagani Zonda C12-S 7.3 Roadster''', fut aussi produite, avec une quantité limitée par l'entreprise à quarante exemplaires. En [[2005]], neuf roadsters furent construits.
[[Fichier:Pagani Zonda C12-S 7.3 Roadster 2.JPG|thumb|left|Zonda S 7.3 Roadster au salon de Paris en 2004.]]
La version roadster, appelée simplement ''Zonda C12-S 7.3 Roadster'', fut présentée au [[salon de Genève]] en [[2003]]. Elle a été produite, avec une quantité limitée par l'entreprise à une douzaine d'exemplaires.
[[Fichier:2017-03-07 Geneva Motor Show 1278 (cropped).JPG|thumb|left|Zonda S 7.3 Roadster au salon de Genève en 2017.]]
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=== Zonda F ===
=== Zonda F ===
{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda F
| nom = Zonda F / F Roadster
| image = Pagani Zonda F Carbon.jpg
| image = Pagani Zonda F (15248212882) (cropped).jpg
| taille image = 280
| taille image = 280
| légende =
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| pays de la marque = ITA
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| années de production = [[2005]] - [[2008]]
| production = 25
| production = 25 + 25
| classe = [[Voiture de sport]]
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
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| consommation2 =
| consommation2 =
| CO2 =
| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| carrosseries = Coupé 2 portes
Roadster 2-portes
Roadster 2 portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| Cx =
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}}
}}


[[Fichier:Pagani_Zonda_F_interior.jpg|thumb|left|L'intérieur de la Zonda F.]]
La '''Pagani Zonda F''' fut présentée au [[Salon international de l'automobile de Genève|salon de Genève]] en [[2005]]. Elle tire son nom du pilote de [[Formule 1]] [[Juan Manuel Fangio]].
La '''Pagani Zonda F''' fut présentée au [[Salon international de l'automobile de Genève|salon de Genève]] en [[2005]]. Elle tire son nom du pilote de [[Formule 1]] [[Juan Manuel Fangio]].


C'est la Pagani la plus retravaillée jusqu'à présent, bien qu'elle partage avec ses prédécesseurs le V12 de {{unité|7.3|L}}. La puissance est portée à {{unité|602|ch}} à {{unité|6150|tr/min}}, tout du moins pour la version de base. Les phares, la face avant, les rétroviseurs extérieurs, l'aileron arrière et les orifices aérodynamiques ont un peu changé par rapport aux Zonda précédentes. Il y a aussi d'autres améliorations, telles que des freins carbone/céramique en option, des jantes en [[magnésium]], un échappement en [[titane]], un collecteur d'admission en [[aluminium]] hydroformé et un nouveau tissage des fibres de carbone dans la partie de la structure fusible en cas de crash, afin de rigidifier et alléger la voiture.
C'est la Pagani la plus retravaillée jusqu'à présent, bien qu'elle partage avec ses prédécesseurs le V12 de {{unité|7.3|L}}. La puissance est portée à {{unité|602|ch}} à {{unité|6150|tr/min}}, tout du moins pour la version de base. Les phares, la face avant, les rétroviseurs extérieurs, l'aileron arrière et les orifices aérodynamiques ont un peu changé par rapport aux Zonda précédentes. Il y a aussi d'autres améliorations, telles que des freins carbone/céramique en option, des jantes en [[magnésium]], un échappement en [[titane]], un [[collecteur d'admission]] en [[aluminium]] hydroformé et un nouveau tissage des fibres de carbone dans la partie de la structure fusible en cas de crash, afin de rigidifier et alléger la voiture.


La production de la Zonda F sera limitée à vingt-cinq exemplaires (apparemment en comptant aussi les F Clubsport). Elle n'est toujours pas compatible avec les normes américaines, mais la génération suivante, prévue pour [[2008]] devait l'être.
La production de la Zonda F sera limitée à vingt-cinq exemplaires (apparemment en comptant aussi les F Clubsport). Elle n'est toujours pas compatible avec les normes américaines, mais la génération suivante, prévue pour [[2008]] devait l'être.
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==== Zonda F Roadster ====
==== Zonda F Roadster ====
La '''Pagani Zonda F Roadster''' est la version roadster de la F et de la F Clubsport car elle possède le même moteur et ses appuis aérodynamiques sont les mêmes. La Roadster F parvient à garder le même poids que la F.
[[Fichier:Pagani Zonda - Flickr - exfordy (4).jpg|thumb|left|L'arrière de la Zonda F Roadster.]]
La '''Pagani Zonda F Roadster''' est la version roadster de la F et de la F Clubsport car elle possède le même moteur et ses appuis aérodynamiques sont les mêmes. La Roadster F parvient à garder le même poids que la F.
[[Fichier:Pagani Zonda - Flickr - exfordy (5).jpg|thumb|left|Vue de 3/4 avant de la Zonda F Roadster.]]


==== Zonda F Clubsport ====
==== Zonda F Clubsport ====
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=== Zonda Cinque ===
=== Zonda Cinque ===
{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda Cinque
| nom = Zonda Cinque / Cinque Roadster
| image = Pagani Zonda Cinque.jpg
| image = Pagani Zonda Cinque.jpg
| taille image = 280
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| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2008]] - [[2009]]
| années de production = [[2009]] - [[2010]]
| production = Coupé : 5 exemplaires<br />Roadster : 5
| production = 5 + 5
| classe = [[Voiture de sport]]
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
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| consommation2 =
| CO2 =
| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| carrosseries = Coupé 2 portes
Roadster 2-portes
Roadster 2 portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| Cx =
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| coffre =
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| modèle précédent = [[#Zonda F|Zonda F]]
| modèle précédent = [[#Zonda F|Zonda F]]
| modèle suivant = [[#Zonda PS|Zonda PS]]
| modèle suivant = [[#Zonda R|Zonda R]]
}}
}}


La '''Pagani Zonda Cinque''' est une version ultime de la Zonda F. Elle lui reprend son V12 mais le pousse à {{unité|678|ch}}.
La '''Pagani Zonda Cinque''' est une version ultime de la Zonda F. Elle lui reprend son V12 mais le pousse à {{unité|678|ch}}.


Comme son nom l'indique, elle sera produite à seulement cinq exemplaires en Coupé.
Comme son nom l'indique, elle sera produite à seulement cinq exemplaires en Coupé.


C'est la Pagani la plus puissante avant l'arrivée de la « R ». Elle se démarque des autres modèles de Zonda par sa large double bande noire parcourant toute la carrosserie, en plus de sa nouvelle boîte séquentielle à six rapports, réduisant le temps du changement de vitesse à moins de {{unité|100|millisecondes}}. L'aérodynamique de la voiture a été révisée, pour produire plus d'appui, jusqu'à {{unité|750|kg}} à {{unité|355|km/h}}, grâce à un spoiler avant plus long, un diffuseur arrière sophistiqué, et une entrée d'air sur le toit de la voiture. La structure est bien différente de celle des autres Zonda, constituée de "Carbo-titanium", un mélange de fibre de carbone et de titane, moins lourd et plus résistant que la fibre de carbone normale.
C'est la Pagani la plus puissante avant l'arrivée de la « R ». Elle se démarque des autres modèles de Zonda par sa large double bande noire parcourant toute la carrosserie, en plus de sa nouvelle boîte séquentielle à six rapports, réduisant le temps du changement de vitesse à moins de {{unité|100|millisecondes}}. L'aérodynamique de la voiture a été révisée, pour produire plus d'appui, jusqu'à {{unité|750|kg}} à {{unité|355|km/h}}, grâce à un spoiler avant plus long, un diffuseur arrière sophistiqué, et une entrée d'air sur le toit de la voiture. La structure est bien différente de celle des autres Zonda, constituée de "Carbo-titanium", un mélange de fibre de carbone et de titane, moins lourd et plus résistant que la fibre de carbone normale. Trois des 5 Coupé sont d'une livrée blanche et noire (avec une ligne rouge en son milieu), les deux autres sont orange et verte.


Performances :
Performances :
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* 0 à {{unité|300|km/h}} : 23 s
* 0 à {{unité|300|km/h}} : 23 s


==== Zonda Cinque Roadster ====
La '''Pagani Zonda Cinque Roadster''' est la version roadster de la Cinque. Il n'y a pas eu beaucoup de modification à faire sur le châssis tant la rigidité de départ était bonne. Ce modèle sera également commercialisé à cinq exemplaires en plus de la série de base. La Cinque n'est disponible qu'en une seule couleur de carrosserie (une livrée blanche et noire avec une ligne rouge en son milieu) et une seule couleur d’intérieur.
[[Fichier:Pagani_Zonda_Cinque_(2019).jpg|thumb|left|La Cinque Roadster à Chantilly en 2019.]]
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La '''Pagani Zonda Cinque Roadster''' est la version roadster de la Cinque. Il n'y a pas eu beaucoup de modification à faire sur le châssis tant la rigidité de départ était bonne. Ce modèle sera également commercialisé à cinq exemplaires. Trois des 5 Roadster sont d'une livrée blanche et noire (avec une ligne rouge en son milieu), les deux autres sont jaune et rouge bordeaux.

[[Fichier:Pagani_Zonda_Cinque_1_of_5.JPG|thumb|left|La Cinque Roadster à l'usine en 2013.]]
=== Zonda PS ===
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda PS
| image = Pagani Zonda PS Front.jpg
| taille image = 280
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2009]]
| production = 1
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| énergie = Essence
| moteurs = [[Moteur V12|V12]] à 60° ([[Mercedes-Benz]])
| position = Longitudinale centrale arrière
| cylindrée = 7291
| puissance = 602
| puissance2 = 442.5
| couple = 760
| transmission = Propulsion
| boîte de vitesses = Boîte séquentielle à 6 vitesses
| poids = 1274
| vitesse = 345
| accélération = 3,5
| consommation =
| consommation2 =
| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| suspension = Leviers triangulés
| direction = À crémaillère assistée
| freins = AV et AR : disques ventilés en carbone céramique de {{unité|385|mm}}
| longueur = 4435
| largeur = 2055
| hauteur = 1141
| empattement = 2730
| voie avant = 1675
| voie arrière = 1660
| coffre =
| modèle précédent = [[#Zonda Cinque|Zonda Cinque]]
| modèle suivant = [[#Zonda 750|Zonda 750]]
}}

La '''Pagani Zonda PS''' est un modèle unique basé sur la Zonda F. Elle lui reprend son V12 de {{unité|602|chevaux}}. « PS » sont les initiales du propriétaire de ce modèle unique : Peter Saywell. Elle est différente des autres Zonda du point de vue de la disposition des pots d'échappements, normalement disposés en carré, ils sont ici disposés en ligne, ce qui en fait l'une des plus grandes caractéristiques de ce modèle.
[[Fichier:Pagani Zonda - Flickr - exfordy (4).jpg|thumb|left|L'arrière original des Zonda (ici une Zonda F Roadster)]]
[[Fichier:Pagani Zonda PS Rear.jpg|thumb|left|L'arrière de la Zonda PS]]
{{clr}}

=== Zonda 750 ===
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda 750
| image =
| taille image = 280
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2010]]
| production = 1
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| énergie = Essence
| moteurs = [[Moteur V12|V12]] à 60° ([[Mercedes-Benz]])
| position = Longitudinale centrale arrière
| cylindrée = 7291
| puissance = 750
| puissance2 = 551
| couple = + de 800
| transmission = Propulsion
| boîte de vitesses = Boîte séquentielle à 6 vitesses
| poids = 1200
| vitesse = 370
| accélération = 2,8
| consommation =
| consommation2 =
| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| suspension = Triangles superposés, barre stabilisatrice
| direction = À crémaillère assistée
| freins = AV : isques ventilés en carbone céramique ({{unité|380|mm}}), étriers 6 pistons<br />AR : disques ventilés en carbone céramique ({{unité|380|mm}}), étriers 4 pistons
| longueur = 4440
| largeur = 2060
| hauteur = 1140
| empattement = 2730
| voie avant = 1680
| voie arrière = 1660
| coffre =
| modèle précédent = [[#Zonda PS|Zonda PS]]
| modèle suivant = [[#Zonda Absolute|Zonda Absolute]]
}}

La '''Pagani Zonda 750''' est un modèle unique qui peut être considérée comme une version routière de la Zonda R au regard de leur puissance similaire (elles développent toutes deux {{unité|750|chevaux}} bien qu'elles n'aient pas le même moteur), il s'agit en fait d'une Zonda Cinque (que l'on peut reconnaître) remise au goût du jour avec {{unité|72|chevaux}} de plus.
« 750 » fait référence à sa puissance en chevaux.

Elle est différente des autres Zonda du point de vue d'un élément esthétique, car elle reçoit un aileron vertical sur la moitié du capot, élément que l'on peut retrouver sur la [[Jaguar D-Type]].
Elle a été livrée en couleur bi-ton rose/noir, style que l'on pourra retrouver dans les toutes dernières Zonda construites sauf l'Absolute et la Tricolore, toutes étant des modèles uniques. mais le project été laissé inachevé, l'arriere de la voiture est orange et l'avant est non peinte
{{clr}}

=== Zonda Zeus ===

La '''Zonda Zeus''' est un exemplaire unique qui a une allure de Zonda Cinque Roadster. Malheureusement, ce projet a été abandonné.

=== Zonda Absolute ===
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda Absolute
| image = PaganiZondaAbsolute.jpg
| taille image = 280
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2010]]
| production = 1
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| énergie = Essence
| moteurs = [[Moteur V12|V12]] à 60° ([[Mercedes-Benz]])
| position = Longitudinale centrale arrière
| cylindrée = 7291
| puissance = 678
| puissance2 = 498
| couple = 780
| transmission = Propulsion
| boîte de vitesses = Boîte séquentielle à 6 vitesses
| poids = 1200
| vitesse = 360
| accélération = 3,2
| consommation =
| consommation2 =
| CO2 =
| carrosseries = Coupé 2-portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| suspension = Triangles superposés, barre stabilisatrice
| direction = À crémaillère assistée
| freins = AV : disques ventilés en carbone céramique ({{unité|380|mm}}), étriers 6 pistons<br />AR : disques ventilés en carbone céramique ({{unité|380|mm}}), étriers 4 pistons
| longueur = 4440
| largeur = 2060
| hauteur = 1140
| empattement = 2730
| voie avant = 1680
| voie arrière = 1660
| coffre =
| modèle précédent = [[#Zonda 750|Zonda 750]]
| modèle suivant = [[#Zonda HH|Zonda HH]]
}}

La '''Pagani Zonda Absolute''' est un modèle unique basé sur la Zonda Cinque. Elle fut commandée par un riche client de Hong Kong. Elle a été livrée en couleur noire, carbone apparent comme sur la Zonda R.
[[Fichier:InteriorOfZondaAbsolute.jpg|thumb|left|200px|L'intérieur de la Zonda Absolute]]
{{clr}}

=== Zonda HH ===
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda HH
| image =
| taille image = 280
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2010]]
| production = 1
| classe = [[Voiture de sport]]
| usine = [[Modène]], [[Italie]]
| énergie = Essence
| moteurs = [[Moteur V12|V12]] à 60° ([[Mercedes-Benz]])
| position = Longitudinale centrale arrière
| cylindrée = 7291
| puissance = 678
| puissance2 = 498
| couple = 780
| transmission = Propulsion
| boîte de vitesses = Boîte séquentielle à 6 vitesses
| poids = 1200
| vitesse = 360
| accélération = 3,2
| consommation =
| consommation2 =
| CO2 =
| carrosseries = Roadster 2-portes
| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| suspension = Triangles superposés, barre stabilisatrice
| direction = À crémaillère assistée
| freins = AV : disques ventilés en carbone céramique ({{unité|380|mm}}), étriers 6 pistons<br />AR : disques ventilés en carbone céramique ({{unité|380|mm}}), étriers 4 pistons
| longueur = 4440
| largeur = 2060
| hauteur = 1140
| empattement = 2730
| voie avant = 1680
| voie arrière = 1660
| coffre =
| modèle précédent = [[#Zonda Absolute|Zonda Absolute]]
| modèle suivant = [[#Zonda RAK|Zonda RAK]]
}}

La '''Pagani Zonda HH''' est un modèle unique basé sur la Zonda Cinque Roadster. Elle fut commandée par un client américain se nommant [[David Heinemeier Hansson]], un programmeur d'origine danoise et se nomme « HH » pour '''H'''einemeier '''H'''ansson. Elle a été livrée en couleur bi-ton bleu/noire.

=== Zonda RAK ===
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda RAK
| image =
| taille image = 280
| légende =
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| pays de la marque = ITA
| années de production = [[2010]]
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| structure = Carrosserie en fibre de carbone
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| suspension = Triangles superposés, barre stabilisatrice
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| coffre =
| modèle précédent = [[#Zonda HH|Zonda HH]]
| modèle suivant = [[#Zonda Tricolore|Zonda Tricolore]]
}}

La '''Pagani Zonda RAK''' est un modèle unique à l'allure de la version Cinque. Elle est cependant {{unité|12|mm}} plus basse que cette dernière et reprend les jantes de la Zonda R, la version course de la Zonda. Commandée par le distributeur allemand de voitures de luxes Auto Salon Singen, elle ne semble jamais avoir été livrée.
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=== Zonda Tricolore ===
=== Zonda Tricolore ===
{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda Tricolore
| nom = Zonda Tricolore
| image = 2010-Pagani-Zonda-Tricolore-4.jpg
| image = 2010-Pagani-Zonda-Tricolore-4.jpg
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| taille image = 280
Ligne 592 : Ligne 355 :
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| structure = Carrosserie en fibre de carbone
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Ligne 605 : Ligne 368 :
| voie arrière = 1660
| voie arrière = 1660
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| modèle précédent = Zonda RAK
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}}


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=== Zonda Uno ===
=== Zonda HP Barchetta ===
{{Infobox Automobile
{{Infobox Automobile
| nom = Pagani Zonda Uno
| nom = Zonda HP Barchetta
| image = Pagani Zonda Uno front.jpg
| image = Geneva International Motor Show 2018, Le_Grand-Saconnex (1X7A1467) (cropped).jpg
| taille image = 280
| taille image = 280
| légende =
| légende = La Zonda HP au salon de Genève 2018.
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
| marque = [[Pagani (entreprise)|Pagani]]
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| pays de la marque = ITA
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| années de production = [[2017]]
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| production = 3
| classe = [[Voiture de sport]]
| classe = [[Voiture de sport]]
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| usine = [[Modène]], [[Italie]]
Ligne 628 : Ligne 391 :
| position = Longitudinale centrale arrière
| position = Longitudinale centrale arrière
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| cylindrée = 7291
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| transmission = Propulsion
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| boîte de vitesses = Boîte séquentielle à 6 vitesses
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| CO2 =
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| structure = Carrosserie en fibre de carbone
| Cx =
| Cx =
Ligne 647 : Ligne 410 :
| longueur = 4440
| longueur = 4440
| largeur = 2060
| largeur = 2060
| hauteur = 1140
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| empattement = 2730
| voie avant = 1680
| voie avant = 1680
Ligne 656 : Ligne 419 :
}}
}}


[[Fichier:Pagani_Zonda_HP_Barchetta_Back_Genf_2018.jpg|thumb|left|Vue de 3/4 arrière.]]
La '''Pagani Zonda Uno''' est un modèle unique qui fut commandée par le Sheikh Abdullah bin Nasser Al-Thani, une personne de la famille royale du [[Qatar]]. Elle se trouve actuellement en Chine à [[Shanghai]]. Il s'agit de l'une des toutes dernières Zonda qui sera remplacée peu à peu par la [[Pagani Huayra|Huayra]].
La Zonda HP Barchetta a été dévoilée au Concours d'élégance de Pebble Beach en 2017 en cadeau au fondateur de l'entreprise, Horacio Pagani, pour son 60e anniversaire ainsi que pour commémorer le 18e anniversaire de la Zonda. Elle présente des éléments de design extérieur uniques qui la différencient des autres Zonda produites, les caractéristiques les plus distinctives étant le style de carrosserie barchetta et les enjoliveurs de roue arrière inspirés des voitures de course du groupe C, ce qui en fait la première Pagani à utiliser ce style. Elle dispose également d'un aileron arrière, de prises d'air et de feux arrière empruntés aux voitures de la série 760. La puissance est fournie par le moteur V12 Mercedes-AMG de 7,3 L développant 800 ch (588 kW ; 789 ch) et 850 N⋅m (627 lb⋅ft) de couple, ce qui en fait la Zonda la plus puissante jamais produite. Elle emprunte ses sièges et sa suspension à la Huayra BC, et sa puissance est identique à celle de la BC, à la seule différence que la BC est dotée d'un moteur bi-turbo tandis que la HP Barchetta est à aspiration naturelle. Les roues de la voiture ont également des incrustations de couleurs différentes, les roues de gauche étant dorées et celles de droite ayant des incrustations bleues. La production est limitée à seulement 3 unités, dont une unité conservée pour la collection personnelle d'Horacio Pagani. La Zonda HP Barchetta marque la fin de la production de la Zonda.
[[Fichier:Pagani_Zonda_HP_Barchetta_Back_II_Genf_2018.jpg|thumb|left|Vue de 3/4 avant.]]
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=== Zonda 760 ===
=== Zonda 760 ===
La Série Zonda 760 est une gamme de Zonda faite sur commande pour quelques clients spéciaux. Toutes les voitures de cette série ont le même moteur V12 de 7.3L de cylindrée, ici porté à 760 ch et 780 N m. La gamme est constituée de plusieurs voitures uniques et personnalisées pour satisfaire chaque client :
La Série Zonda 760 est une gamme de Zonda faite sur commande pour quelques clients spéciaux. Toutes les voitures de cette série ont le même moteur V12 de 7.3L, porté à 760 ch et 780 N m. La gamme est constituée de cinq modèles uniques et personnalisées pour satisfaire chaque client :


'''Pagani Zonda 760 RS :''' une version routière de la Zonda R, son propriétaire a payé {{unité|1600000|£}} pour cet exemplaire unique. La voiture est d'une couleur noir « carbone » de l'intérieur à l'extérieur, les appendices aérodynamiques sont inspirés de ceux de la Zonda Cinque.
'''Pagani Zonda 760 RS''' 2012 : une version routière de la Zonda R, la voiture est d'une couleur noir « carbone » à l'intérieur comme à l'extérieur, les appendices aérodynamiques sont inspirés de ceux de la Zonda Cinque.


'''Pagani Zonda 760 LH :''' Exemplaire unique commandé par le pilote de [[Formule 1]], [[Lewis Hamilton]], d'où son nom est inspiré.
'''Pagani Zonda 760 LH''' 2013 : Exemplaire unique commandé par le pilote de [[Formule 1]], [[Lewis Hamilton]], d'où son nom est inspiré.


'''Pagani Zonda 760 KAQ''' 2014 : Exemplaire unique commandé par un particulier de [[Dubaï (ville)|Dubaï]]. Elle est vêtue d'un carbone nu. Elle est équipée d'une boîte de vitesse séquentielle.
'''Pagani Zonda 760 LM :''' Un autre exemplaire qui a vu le jour en 2015, celui-ci est basé sur la 760 RS, avec un aileron arrière plus grand, des feux LED plus grands (la plus grande particularité de ce modèle) avec un dessin du drapeau de l'Italie sur le capot.


'''Pagani Zonda 760 KAQ :''' Exemplaire unique commandé par un particulier de [[Dubaï (ville)|Dubaï]]. Elle est vêtue d'un carbone nu. Elle est équipée d'une boîte de vitesse séquentielle.
'''Pagani Zonda 760 RSJX''' devenu '''Viola''' 2014 : Exemplaire unique commandé par..


'''Pagani Zonda 760''' Roadster 2022 : Exemplaire unique commandé par..
'''Pagani Zonda 760 Riviera :''' Exemplaire unique pour un riche client de [[Dubaï (ville)|Dubaï]], elle fut en vente chez le concessionnaire Seven Car Lounge à [[Riyad]]. Elle a par la suite appartenu à un membre de la famille royale des Émirats Arabes Unis. Elle a été ensuite vendue à une vente aux enchères lors du salon automobile de [[Riyad]]. Elle a été vendue pour 5 500 000$. Elle a été ensuite vue chez le concessionnaire SPS à [[Hong-Kong]].


=== Zonda One-Off ===
'''Zonda Aether:''' À nouveau, un exemplaire unique. Elle ressemble fortement à une Zonda Cinque Roadster. Elle a été commandée par le président du Kessel Group qui vend des voitures de route et de course. Ce client est également connu pour être le propriétaire de l'unique
Liste des Zonda One-Off "unique" qui ont (pour la plupart) un V12 de 760 ch et 780 N m. mais ne sont pas appelés "760" officiellement :
[[Ferrari SP38]]. Cette voiture a été mise en vente lors d'une vente aux enchères RM Sotheby's où elle trouva preneur. C'est la première Zonda unique à être vendue lors d'une vente aux enchères. Désormais, elle se situe dans une collection privée à [[Bahreïn]].


'''Pagani Zonda PS''' 2009 :
D'autres modèles de cette série sont :
[[Fichier:Pagani Zonda PS Front.jpg|thumb|left|Vue de 3/4 avant de la PS.]]
La ''Zonda PS'' est un modèle unique basé sur la Zonda F. Elle lui reprend son V12 de {{unité|602|chevaux}}. « PS » sont les initiales du propriétaire de ce modèle unique : Peter Saywell. Elle est différente des autres Zonda du point de vue de la disposition des pots d'échappement, normalement disposés en carré, ils sont ici disposés en ligne, ce qui en fait l'une des plus grandes caractéristiques de ce modèle.
[[Fichier:Pagani Zonda PS Rear.jpg|thumb|left|L'arrière de la Zonda PS.]]


'''Pagani Zonda 760 Kiryu''' (1 exemplaire)
'''Pagani Zonda Absolute''' 2010 :
[[Fichier:PaganiZondaAbsolute.jpg|thumb|left|La Zonda Absolute à l'usine en 2010.]]
La ''Zonda Absolute'' est un modèle unique basé sur la Zonda Cinque (2009) moteur de 678 ch (498 kW).. Elle fut commandée par un riche client de Hong Kong. Elle a été livrée en couleur noire, carbone apparent comme sur la Zonda R. Depuis 2020, elle a bénéficiée d'une version Evo.
[[Fichier:InteriorOfZondaAbsolute.jpg|thumb|left|L'intérieur de la Zonda Absolute.]]


'''Pagani Zonda 760 VR''' (1 exemplaire)
'''Pagani Zonda HH''' Roadster 2010 :
La ''HH'' est un modèle unique basé sur la Zonda Cinque Roadster (2010) moteur de 678 ch (498 kW). Elle fut commandée par un client américain se nommant [[David Heinemeier Hansson]], un programmeur d'origine danoise et se nomme « HH » pour '''H'''einemeier '''H'''ansson. Elle a été livrée en couleur bi-ton bleu/noire.


'''Pagani Zonda 760 Passione'''
'''Pagani Zonda Uno''' Roadster 2010 :
[[Fichier:Pagani Zonda Uno front.jpg|thumb|left|La Zonda Uno à l'usine en 2011.]]
La ''Zonda Uno'' est un modèle unique qui fut commandée en 2010 par le cheikh Abdullah bin Nasser Al-Thani, membre de la famille royale du [[Qatar]]. Moteur de 690 ch (507 kW). Cependant, il n'est jamais venu la chercher ou n'a jamais été livrée. Un collectionneur chinois l'a acquise en 2013 avec quelques modifications supplémentaires, diffuseur arrière en bleu turquoise et des bandes tricolores autour du véhicule et autour des feux arrière. Depuis, elle a été vu à Londres en 2018.


'''Pagani Zonda 760 Fantasma'''
'''Pagani Zonda 760 LM''' 2014 :
Un autre exemplaire basé sur la 760 RS, avec un aileron arrière plus grand, des feux LED plus grands (la plus grande particularité de ce modèle) avec un dessin du drapeau de l'Italie sur le capot. Le client a tellement aimé ce modèle, qu'il a aussi commandé une version Roadster en 2015.


'''Pagani Zonda 760 RSJX'''
'''Pagani Zonda 760 LM''' Roadster 2015


'''Pagani Zonda 760 Sapphire'''
'''Pagani Zonda Kiryu''' Roadster 2015


'''Pagani Zonda 760 Sapphire'''
'''Pagani Zonda 760 VR''' Roadster 2015


'''Pagani Zonda 760 Venti'''
'''Pagani Zonda 760 JC''' 2015


'''Pagani Zonda 760 Zun'''
'''Pagani Zonda ZOZO''' 2015


'''Pagani Zonda 760 Sapphire'''
'''Pagani Zonda AG''' Roadster 2015


'''Pagani Zonda HP Barchetta''' (3 exemplaires)
'''Pagani Zonda by Mileson''' 2016

'''Pagani Zonda 760 MD''' 2016

'''Pagani Zonda Oliver''' 2016

'''Pagani Zonda Fantasma''' 2014 +Evo 2017

'''Zonda Diamante Verde''' Roadster 2017

'''Pagani Zonda Aether''' Roadster 2017 :
À nouveau, un exemplaire unique. Elle ressemble fortement à une Zonda Cinque Roadster. Elle a été commandée (en 2017) par le président du Kessel Group qui vend des voitures de route et de course. Ce client est également connu pour être le propriétaire de l'unique
[[Ferrari SP38]]. Cette voiture a été mise en vente lors d'une vente aux enchères RM [[Sotheby's]] en 2019 où elle trouva preneur. C'est la première Zonda unique à être vendue lors d'une vente aux enchères. Désormais, elle se situe dans une collection privée à [[Bahreïn]].

'''Pagani Zonda Riviera''' 2017 :
Exemplaire unique pour un riche client de [[Dubaï (ville)|Dubaï]], elle fut en vente chez le concessionnaire Seven Car Lounge à [[Riyad]]. Elle a par la suite appartenu à un membre de la famille royale des Émirats Arabes Unis. Elle a été ensuite vendue à une vente aux enchères lors du [[salon automobile]] de [[Riyad]]. Elle a été vendue pour 5 500 000$. Elle a été ensuite vue chez le concessionnaire SPS à [[Hong-Kong]].

'''Pagani Zonda Unica''' Roadster 2018

'''Pagani Zonda Sapphire''' 2019

'''Pagani Zonda Danubio''' 2019

'''Pagani Zonda Venti''' Roadster 2019

'''Pagani Zonda Zun''' Roadster 2019

'''Pagani Zonda AY''' Roadster 2021
[[Fichier:Pagani Zonda R Evolution Barchetta.jpg|vignette|Pagani Zonda Revo Barchetta]]
'''Pagani Zonda Attack''' 2023

'''Pagani Zonda Arrivederci''' 2024

'''Pagani Zonda Revo Barchetta <small>2024</small>'''
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== Voitures de course ==
== Voitures de course ==
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Le développement de la '''Zonda C12 GR''' a commencé en décembre [[2002]]. Zonda avait presque quatre ans et la voiture devait être adaptée pour participer au championnat nord-américain [[American Le Mans Series]]. Tom Weickardt, propriétaire d'American Viperacing, [[Toine Hezemans]], propriétaire d'Hollande Carsport, et Paul Kumpen, propriétaire de GLPK, ont créé une nouvelle société, Carsport Zonda, pour construire la version de course. Ils obtiennent alors la garantie exclusive de développer, construire, et vendre la Zonda de compétition. La première GR a été achevée quelques mois plus tard dans les ateliers de Carsport à [[Modène (Italie)|Modène]].
Le développement de la '''Zonda C12 GR''' a commencé en décembre [[2002]]. Zonda avait presque quatre ans et la voiture devait être adaptée pour participer au championnat nord-américain [[American Le Mans Series]]. Tom Weickardt, propriétaire d'American Viperacing, [[Toine Hezemans]], propriétaire d'Hollande Carsport, et Paul Kumpen, propriétaire de GLPK, ont créé une nouvelle société, Carsport Zonda, pour construire la version de course. Ils obtiennent alors la garantie exclusive de développer, construire, et vendre la Zonda de compétition. La première GR a été achevée quelques mois plus tard dans les ateliers de Carsport à [[Modène (Italie)|Modène]].


Conçue aux normes de la FIA et de l'[[Automobile Club de l'Ouest|ACO]], la Zonda C12 GR a participé aux [[24 Heures du Mans 2003]] où elle a dû abandonner au dixième tour avec sa boîte de vitesses cassée.
Conçue aux normes de la FIA et de l'[[Automobile Club de l'Ouest|ACO]], la Zonda C12 GR a participé aux [[24 Heures du Mans 2003]] où elle a dû abandonner au dixième tour avec sa [[boîte de vitesses]] cassée.
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| coffre =
| coffre =
| modèle précédent = [[#Zonda C12-S Monza|Zonda C12-S Monza]]
| modèle précédent = [[#Zonda C12-S Monza|Zonda C12-S Monza]]
| modèle suivant = [[Pagani Huayra | Huayra R]]
| modèle suivant = [[Pagani Huayra|Huayra R]]
}}
}}


Sur le modèle de la [[Ferrari FXX]], la '''Pagani Zonda R''' est une voiture de course (non homologuée pour la route) pour clients fortunés. Elle a été lancée à l'occasion du [[Salon international de l'automobile de Genève|salon de Genève]] de 2007. Très allégée, les données annoncées par le constructeur annoncent un rapport poids/puissance de {{unité|1.427|kg/ch}}. Comme la {{nobr|C12 S Monza}}, elle n'est conforme à aucun règlement technique de course (FIA ou autres).
Sur le modèle de la [[Ferrari FXX]], la '''Pagani Zonda R''' est une voiture de course (non homologuée pour la route) pour clients fortunés. Elle a été lancée à l'occasion du [[Salon international de l'automobile de Genève|salon de Genève]] de 2007. Très allégée, les données annoncées par le constructeur annoncent un rapport poids/puissance de {{unité|1.427|kg/ch}}. Son empattement a été rallongé de 0,55 mm. Comme la {{nobr|C12 S Monza}}, elle n'est conforme à aucun règlement technique de course (FIA ou autres).


D'après le magazine ''[[Sport Auto]]'', cette version a une coque composée de titane et de carbone, des freins carbone/céramique, des suspensions en alliage aéronautique et une boulonnerie en titane. Elle sera produite à quinze exemplaires.
D'après le magazine ''[[Sport Auto]]'', cette version a une coque composée de titane et de carbone, des freins carbone/céramique, des suspensions en alliage aéronautique et une boulonnerie en titane. Elle sera produite à quinze exemplaires.


Malgré le fait qu'un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes ait été annoncé par le constructeur, aucune trace ne semble retrouvable de cette performance sur Internet, les tests effectués décrivant des performances d'au delà 3 secondes et allant jusqu'à 3,5 secondes, elle reste tout de même crédible. La Zonda R a un appui aérodynamique relativement important, donc une vitesse de plus de 370 km/h est atteignable dans des conditions idéales. Par exemple sur le Nordschleife, il est possible d'estimer une vitesse maximale atteinte de 330 km/h environ dans la plus grande ligne droite du circuit. Les plages de performances possibles de la Zonda R sont les suivantes.
Malgré le fait qu'un 0 à 100&nbsp;km/h en 2,7 secondes ait été annoncé par le constructeur, aucune trace ne semble retrouvable de cette performance sur Internet, les tests effectués décrivant des performances d'au delà 3 secondes et allant jusqu'à 3,5 secondes, elle reste tout de même crédible. La Zonda R a un appui [[aérodynamique]] relativement important, donc une vitesse de plus de 370&nbsp;km/h est atteignable dans des conditions idéales. Par exemple sur le Nordschleife, il est possible d'estimer une vitesse maximale atteinte de 330&nbsp;km/h environ dans la plus grande ligne droite du circuit. Les plages de performances possibles de la Zonda R sont les suivantes.


Performances :
Performances :
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=== Zonda Revolucion ===
=== Zonda Revolucion ===

La Pagani Zonda Revolucion, apparue en 2013, possède un moteur V12 AMG, comme sa très proche sœur la Zonda R, mais développe {{unité|50|ch}} de plus, soit {{unité|800|ch}}. L'aérodynamique est amélioré (appui légèrement plus important) mais la masse de {{unité|1070|kg}} reste inchangée par rapport à la R. La Revolucion serait à ce jour la plus rapide des Pagani et elle l'a prouvé en tournant sur le [[Nürburgring]] en {{heure||6|30}}. Elle dispose également d'un système DRS.
La Pagani Zonda Revolucion, apparue en 2013, possède un moteur V12 AMG, comme sa très proche sœur la Zonda R, mais développe {{unité|50|ch}} de plus, soit {{unité|800|ch}}. L'aérodynamique est amélioré (appui légèrement plus important) mais la masse de {{unité|1070|kg}} reste inchangée par rapport à la R. La Revolucion serait à ce jour la plus rapide des Pagani et elle l'a prouvé en tournant sur le [[Nürburgring]] en {{heure||6|30}}. Elle dispose également d'un système DRS.


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Performances :
Performances :
* 0 à {{unité|100|km/h}} : 2,6 s
* 0 à {{unité|100|km/h}} : 2,6 s
[[Fichier:Pagani_Zonda_Revolucion_01_--_Geneva_Motor_Show_--_2014-03-09.jpg|thumb|left|Zonda Revolucion au salon de Genève 2014.]]


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== Notes et références ==
== Notes et références ==
{{Références}}
{{Références}}
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=== Articles connexes ===
=== Articles connexes ===
* [[Pagani Huayra]]
* [[Pagani Huayra]]
* [[Pagani Utopia]]


=== Lien externe ===
=== Lien externe ===
* {{it}} {{en}} {{zh}} [http://www.paganiautomobili.it/ Pagani Automobili S.p.A.]
* {{mul|it|en|zh}} [http://www.paganiautomobili.it/ Pagani Automobili S.p.A.]


{{Portail|automobile|Italie}}
{{Portail|automobile|Italie}}

Dernière version du 18 octobre 2024 à 17:48

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Zonda.

La Pagani Zonda est une supercar du constructeur automobile italien Pagani produite depuis 1999 en très peu d’exemplaires. En décembre 2005, soixante Zonda, toutes versions confondues, avaient été construites. Elle existe en coupé et en roadster, possède un moteur en position centrale arrière et est principalement composée en matériaux composites à base de fibre de carbone.

Une partie du développement a profité de l'aide du champion de Formule 1, Juan Manuel Fangio. Aussi, la voiture devait être nommée « Fangio F1 », mais ce nom fut changé en « Zonda » après sa mort en 1995. « Zonda » étant le nom d'un vent soufflant dans la Cordillère des Andes d'où sont originaires Horacio Pagani et Juan Manuel Fangio ; c'est plus spécifiquement une référence au circuit d'El Zonda à San Juan.

Voitures de route

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Zonda C12

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Pagani Zonda C12
Pagani Zonda
Zonda C12 châssis 001
Marque Pagani
Années de production 1999 - 2002
Production 5 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 5 987 cm3
Puissance maximale 394 ch (289,5 kW)
Couple maximal 571 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 250 kg
Vitesse maximale 300 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Leviers triangulés
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés de 355 mm
AR : disques ventilés de 330 mm
Dimensions
Longueur 4 395 mm
Largeur 2 055 mm
Hauteur 1 150 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 675 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Zonda C12-S Suivant
modifier 

La Pagani Zonda C12 est présentée au salon de Genève en 1999. Elle est propulsée par un moteur V12 atmosphérique essence de 5 987 cm3 fourni par Mercedes-Benz issu de la Classe S W140, lequel développe 394 ch à 5 200 tr/min et un couple maximum de 571 N m à 3 800 tr/min.

Seules cinq des Zonda originales ont été construites, cependant elles étaient toujours disponibles en 2002 à l'arrivée de la C12-S. Une d'entre elles fut utilisée pour un crash-test et une autre a servi de voiture de démonstration.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 4,2 s
  • 0 à 160 km/h : 9,1 s
  • 0 à 200 km/h : 14,2 s
  • 400 m départ arrêté : 11,9 s (à 182 km/h)
  • Accélération latérale maximale : 0,93 g
  • 97 à 0 km/h : 34 mètres

Zonda C12-S 7.0

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Pagani Zonda C12-S 7.0
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2001 - 2002
Production 15 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 010 cm3
Puissance maximale 550 ch (404 kW)
Couple maximal 750 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 240 kg
Vitesse maximale 350 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Leviers triangulés
Direction À crémaillère assistée
Freins AV et AR : disques ventilés de 355 mm
Dimensions
Longueur 4 395 mm
Largeur 2 055 mm
Hauteur 1 150 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 675 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda C12 Zonda C12-S 7.3 Suivant
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La Pagani Zonda C12-S est dotée d'un moteur V12 issu de la Classe S W140 modifié par le préparateur allemand AMG d'une cylindrée de 7 010 cm3 et d'une puissance de 550 ch. Cette version pèse cependant 10 kg de moins que la Zonda C12.

Elle se différencie de la C12 originale par un aileron arrière en deux parties au lieu d'une. Elle a aussi un nez un peu plus long (en forme de "V"), des surfaces aérodynamiques un peu différentes à l'arrière, de nouveaux phares et un nouvel échappement.

Quinze exemplaires de cette C12-S ont été produits.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 3,7 s
  • 0 à 160 km/h : 7,8 s
  • 0 à 200 km/h : 12,3 s
  • 0 à 300 km/h : 36,2 s
  • 400 m départ arrêté : 11,6 s
  • Accélération latérale maximale : 0,98 g

Zonda C12-S 7.3

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Zonda C12-S 7.3 / S 7.3 Roadster
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2002 - 2005
Production 17 + 12 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 291 cm3
Puissance maximale 555 ch (408 kW)
Couple maximal 750 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 280 kg
Vitesse maximale 355 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s
Consommation mixte 18 L/100 km
Consommation Urbaine : 28 L/100 km
Émission de CO2 418 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes

Roadster 2 portes

Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Leviers triangulés
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés de 355 mm
AR : disques ventilés de 335 mm
Dimensions
Longueur 4 395 mm
Largeur 2 055 mm
Hauteur 1 151 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 675 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda C12-S Zonda F Suivant
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La Zonda C12-S 7.3 de 2002 utilise un des plus gros moteurs V12 AMG issu de la Classe S W140 jamais produits dans le domaine automobile : celui-ci a une cylindrée de 7 291 cm3. L'antipatinage fut ajouté pour contrôler les 555 ch à 5 900 tr/min et les 750 N m à 4 050 tr/min que produit le nouveau moteur. En 2005, seulement cinq coupés sur les cent prévus furent construits et vendus (la même année que fut présentée la Zonda F..

Vue de 3/4 arrière.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 3,7 s
  • 0 à 200 km/h : 12,2 s
  • 0 à 300 km/h : 34,5 s

Zonda C12-S 7.3 Roadster

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Zonda S 7.3 Roadster au salon de Paris en 2004.

La version roadster, appelée simplement Zonda C12-S 7.3 Roadster, fut présentée au salon de Genève en 2003. Elle a été produite, avec une quantité limitée par l'entreprise à une douzaine d'exemplaires.

Zonda S 7.3 Roadster au salon de Genève en 2017.

Zonda F

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Zonda F / F Roadster
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2005 - 2008
Production 25 + 25 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 291 cm3
Puissance maximale 602 ch (442.5 kW)
Couple maximal 760 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 274 kg
Vitesse maximale 345 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes

Roadster 2 portes

Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Leviers triangulés
Direction À crémaillère assistée
Freins (AV) et (AR) : Disques ventilés en carbone céramique (385 mm)
Dimensions
Longueur 4 435 mm
Largeur 2 055 mm
Hauteur 1 141 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 675 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda C12-S 7.3 Zonda Cinque Suivant
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L'intérieur de la Zonda F.

La Pagani Zonda F fut présentée au salon de Genève en 2005. Elle tire son nom du pilote de Formule 1 Juan Manuel Fangio.

C'est la Pagani la plus retravaillée jusqu'à présent, bien qu'elle partage avec ses prédécesseurs le V12 de 7,3 L. La puissance est portée à 602 ch à 6 150 tr/min, tout du moins pour la version de base. Les phares, la face avant, les rétroviseurs extérieurs, l'aileron arrière et les orifices aérodynamiques ont un peu changé par rapport aux Zonda précédentes. Il y a aussi d'autres améliorations, telles que des freins carbone/céramique en option, des jantes en magnésium, un échappement en titane, un collecteur d'admission en aluminium hydroformé et un nouveau tissage des fibres de carbone dans la partie de la structure fusible en cas de crash, afin de rigidifier et alléger la voiture.

La production de la Zonda F sera limitée à vingt-cinq exemplaires (apparemment en comptant aussi les F Clubsport). Elle n'est toujours pas compatible avec les normes américaines, mais la génération suivante, prévue pour 2008 devait l'être.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 3,5 s
  • 0 à 200 km/h : 10,5 s
  • 0 à 300 km/h : 29,1 s

Zonda F Roadster

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L'arrière de la Zonda F Roadster.

La Pagani Zonda F Roadster est la version roadster de la F et de la F Clubsport car elle possède le même moteur et ses appuis aérodynamiques sont les mêmes. La Roadster F parvient à garder le même poids que la F.

Vue de 3/4 avant de la Zonda F Roadster.

Zonda F Clubsport

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La Pagani Zonda F Clubsport est une évolution de la F avec un moteur de 650 ch à 6 200 tr/min et 780 N m à 4 000 tr/min .

À 300 km/h, la géométrie de la voiture procure un appui au sol d'environ 600 kg (270 kg à l'avant et 330 kg à l'arrière).

En 2008, elle signe le dixième meilleur chrono au temps au tour sur le Nürburgring en 7 min 24 s 44 avec Marc Basseng à son volant. Elle se classe alors devant la Koenigsegg CCR, la Ferrari Enzo ou encore la Bugatti Veyron.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 3,5 s
  • 0 à 200 km/h : 9,7 s
  • 0 à 300 km/h : 24 s
  • 400 m départ arrêté : 10,7 s
  • Accélération latérale maximale : 1,4 g en mode « Sport »
  • 200 à 0 km/h : 4,4 s

Zonda F Roadster Clubsport

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La Pagani Zonda F Roadster Clubsport est la version Roadster de la F Clubsport. Elle pèse environ 200 kg de plus que les autres Zonda F.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 3,5 s
  • 0 à 200 km/h : 9,8 s
  • 0 à 300 km/h : 25,1 s

Zonda Cinque

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Zonda Cinque / Cinque Roadster
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2009 - 2010
Production 5 + 5 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 291 cm3
Puissance maximale 680 ch (550 kW)
Couple maximal 780 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 210 kg
Vitesse maximale 355 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes

Roadster 2 portes

Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons
AR : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 440 mm
Largeur 2 060 mm
Hauteur 1 140 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 680 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda F Zonda R Suivant
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La Pagani Zonda Cinque est une version ultime de la Zonda F. Elle lui reprend son V12 mais le pousse à 678 ch.

Comme son nom l'indique, elle sera produite à seulement cinq exemplaires en Coupé.

C'est la Pagani la plus puissante avant l'arrivée de la « R ». Elle se démarque des autres modèles de Zonda par sa large double bande noire parcourant toute la carrosserie, en plus de sa nouvelle boîte séquentielle à six rapports, réduisant le temps du changement de vitesse à moins de 100 millisecondes. L'aérodynamique de la voiture a été révisée, pour produire plus d'appui, jusqu'à 750 kg à 355 km/h, grâce à un spoiler avant plus long, un diffuseur arrière sophistiqué, et une entrée d'air sur le toit de la voiture. La structure est bien différente de celle des autres Zonda, constituée de "Carbo-titanium", un mélange de fibre de carbone et de titane, moins lourd et plus résistant que la fibre de carbone normale. Trois des 5 Coupé sont d'une livrée blanche et noire (avec une ligne rouge en son milieu), les deux autres sont orange et verte.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 3,4 s
  • 0 à 200 km/h : 9,6 s
  • 0 à 300 km/h : 23 s

Zonda Cinque Roadster

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La Cinque Roadster à Chantilly en 2019.

La Pagani Zonda Cinque Roadster est la version roadster de la Cinque. Il n'y a pas eu beaucoup de modification à faire sur le châssis tant la rigidité de départ était bonne. Ce modèle sera également commercialisé à cinq exemplaires. Trois des 5 Roadster sont d'une livrée blanche et noire (avec une ligne rouge en son milieu), les deux autres sont jaune et rouge bordeaux.

La Cinque Roadster à l'usine en 2013.

Zonda Tricolore

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Zonda Tricolore
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2010
Production 3 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 291 cm3
Puissance maximale 678 ch (498 kW)
Couple maximal 780 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 280 kg
Vitesse maximale 350 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons
AR : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 440 mm
Largeur 2 060 mm
Hauteur 1 140 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 680 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda RAK Zonda Uno Suivant
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La Pagani Zonda Tricolore est un modèle construit à seulement trois exemplaires pour célébrer le 50e anniversaire de la Frecce Tricolori. Elle arbore des bandes en « V » avec le drapeau italien en motif et elle est peinte en bleu, de la même couleur que les Aermacchi MB-339 de la patrouille dont elle fête l'anniversaire.

Zonda HP Barchetta

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Zonda HP Barchetta
Pagani Zonda
La Zonda HP au salon de Genève 2018.
Marque Pagani
Années de production 2017
Production 3 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 291 cm3
Puissance maximale 789 ch (588 kW)
Couple maximal 850 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 12XX kg
Vitesse maximale 355 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,X s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Cabriolet 2 portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Triangles superposés, barre stabilisatrice
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons
AR : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 440 mm
Largeur 2 060 mm
Hauteur 11XX mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 680 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda Tricolore Huayra Suivant
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Vue de 3/4 arrière.

La Zonda HP Barchetta a été dévoilée au Concours d'élégance de Pebble Beach en 2017 en cadeau au fondateur de l'entreprise, Horacio Pagani, pour son 60e anniversaire ainsi que pour commémorer le 18e anniversaire de la Zonda. Elle présente des éléments de design extérieur uniques qui la différencient des autres Zonda produites, les caractéristiques les plus distinctives étant le style de carrosserie barchetta et les enjoliveurs de roue arrière inspirés des voitures de course du groupe C, ce qui en fait la première Pagani à utiliser ce style. Elle dispose également d'un aileron arrière, de prises d'air et de feux arrière empruntés aux voitures de la série 760. La puissance est fournie par le moteur V12 Mercedes-AMG de 7,3 L développant 800 ch (588 kW ; 789 ch) et 850 N⋅m (627 lb⋅ft) de couple, ce qui en fait la Zonda la plus puissante jamais produite. Elle emprunte ses sièges et sa suspension à la Huayra BC, et sa puissance est identique à celle de la BC, à la seule différence que la BC est dotée d'un moteur bi-turbo tandis que la HP Barchetta est à aspiration naturelle. Les roues de la voiture ont également des incrustations de couleurs différentes, les roues de gauche étant dorées et celles de droite ayant des incrustations bleues. La production est limitée à seulement 3 unités, dont une unité conservée pour la collection personnelle d'Horacio Pagani. La Zonda HP Barchetta marque la fin de la production de la Zonda.

Vue de 3/4 avant.

Zonda 760

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La Série Zonda 760 est une gamme de Zonda faite sur commande pour quelques clients spéciaux. Toutes les voitures de cette série ont le même moteur V12 de 7.3L, porté à 760 ch et 780 N m. La gamme est constituée de cinq modèles uniques et personnalisées pour satisfaire chaque client :

Pagani Zonda 760 RS 2012 : une version routière de la Zonda R, la voiture est d'une couleur noir « carbone » à l'intérieur comme à l'extérieur, les appendices aérodynamiques sont inspirés de ceux de la Zonda Cinque.

Pagani Zonda 760 LH 2013 : Exemplaire unique commandé par le pilote de Formule 1, Lewis Hamilton, d'où son nom est inspiré.

Pagani Zonda 760 KAQ 2014 : Exemplaire unique commandé par un particulier de Dubaï. Elle est vêtue d'un carbone nu. Elle est équipée d'une boîte de vitesse séquentielle.

Pagani Zonda 760 RSJX devenu Viola 2014 : Exemplaire unique commandé par..

Pagani Zonda 760 Roadster 2022 : Exemplaire unique commandé par..

Zonda One-Off

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Liste des Zonda One-Off "unique" qui ont (pour la plupart) un V12 de 760 ch et 780 N m. mais ne sont pas appelés "760" officiellement :

Pagani Zonda PS 2009 :

Vue de 3/4 avant de la PS.

La Zonda PS est un modèle unique basé sur la Zonda F. Elle lui reprend son V12 de 602 chevaux. « PS » sont les initiales du propriétaire de ce modèle unique : Peter Saywell. Elle est différente des autres Zonda du point de vue de la disposition des pots d'échappement, normalement disposés en carré, ils sont ici disposés en ligne, ce qui en fait l'une des plus grandes caractéristiques de ce modèle.

L'arrière de la Zonda PS.

Pagani Zonda Absolute 2010 :

La Zonda Absolute à l'usine en 2010.

La Zonda Absolute est un modèle unique basé sur la Zonda Cinque (2009) moteur de 678 ch (498 kW).. Elle fut commandée par un riche client de Hong Kong. Elle a été livrée en couleur noire, carbone apparent comme sur la Zonda R. Depuis 2020, elle a bénéficiée d'une version Evo.

L'intérieur de la Zonda Absolute.

Pagani Zonda HH Roadster 2010 : La HH est un modèle unique basé sur la Zonda Cinque Roadster (2010) moteur de 678 ch (498 kW). Elle fut commandée par un client américain se nommant David Heinemeier Hansson, un programmeur d'origine danoise et se nomme « HH » pour Heinemeier Hansson. Elle a été livrée en couleur bi-ton bleu/noire.

Pagani Zonda Uno Roadster 2010 :

La Zonda Uno à l'usine en 2011.

La Zonda Uno est un modèle unique qui fut commandée en 2010 par le cheikh Abdullah bin Nasser Al-Thani, membre de la famille royale du Qatar. Moteur de 690 ch (507 kW). Cependant, il n'est jamais venu la chercher ou n'a jamais été livrée. Un collectionneur chinois l'a acquise en 2013 avec quelques modifications supplémentaires, diffuseur arrière en bleu turquoise et des bandes tricolores autour du véhicule et autour des feux arrière. Depuis, elle a été vu à Londres en 2018.

Pagani Zonda 760 LM 2014 : Un autre exemplaire basé sur la 760 RS, avec un aileron arrière plus grand, des feux LED plus grands (la plus grande particularité de ce modèle) avec un dessin du drapeau de l'Italie sur le capot. Le client a tellement aimé ce modèle, qu'il a aussi commandé une version Roadster en 2015.

Pagani Zonda 760 LM Roadster 2015

Pagani Zonda Kiryu Roadster 2015

Pagani Zonda 760 VR Roadster 2015

Pagani Zonda 760 JC 2015

Pagani Zonda ZOZO 2015

Pagani Zonda AG Roadster 2015

Pagani Zonda by Mileson 2016

Pagani Zonda 760 MD 2016

Pagani Zonda Oliver 2016

Pagani Zonda Fantasma 2014 +Evo 2017

Zonda Diamante Verde Roadster 2017

Pagani Zonda Aether Roadster 2017 : À nouveau, un exemplaire unique. Elle ressemble fortement à une Zonda Cinque Roadster. Elle a été commandée (en 2017) par le président du Kessel Group qui vend des voitures de route et de course. Ce client est également connu pour être le propriétaire de l'unique Ferrari SP38. Cette voiture a été mise en vente lors d'une vente aux enchères RM Sotheby's en 2019 où elle trouva preneur. C'est la première Zonda unique à être vendue lors d'une vente aux enchères. Désormais, elle se situe dans une collection privée à Bahreïn.

Pagani Zonda Riviera 2017 : Exemplaire unique pour un riche client de Dubaï, elle fut en vente chez le concessionnaire Seven Car Lounge à Riyad. Elle a par la suite appartenu à un membre de la famille royale des Émirats Arabes Unis. Elle a été ensuite vendue à une vente aux enchères lors du salon automobile de Riyad. Elle a été vendue pour 5 500 000$. Elle a été ensuite vue chez le concessionnaire SPS à Hong-Kong.

Pagani Zonda Unica Roadster 2018

Pagani Zonda Sapphire 2019

Pagani Zonda Danubio 2019

Pagani Zonda Venti Roadster 2019

Pagani Zonda Zun Roadster 2019

Pagani Zonda AY Roadster 2021

Pagani Zonda Revo Barchetta

Pagani Zonda Attack 2023

Pagani Zonda Arrivederci 2024

Pagani Zonda Revo Barchetta 2024

Voitures de course

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Zonda GR

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Pagani Zonda GR
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2003
Classe Voiture de course
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 6 913 cm3
Puissance maximale 600 ch (441 kW)
Couple maximal 787 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 100 kg
Vitesse maximale 345 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Dimensions
Longueur 4 346 mm
Largeur 2 055 mm
Hauteur 1 150 mm
Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Zonda C12-S Monza Suivant
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Le développement de la Zonda C12 GR a commencé en décembre 2002. Zonda avait presque quatre ans et la voiture devait être adaptée pour participer au championnat nord-américain American Le Mans Series. Tom Weickardt, propriétaire d'American Viperacing, Toine Hezemans, propriétaire d'Hollande Carsport, et Paul Kumpen, propriétaire de GLPK, ont créé une nouvelle société, Carsport Zonda, pour construire la version de course. Ils obtiennent alors la garantie exclusive de développer, construire, et vendre la Zonda de compétition. La première GR a été achevée quelques mois plus tard dans les ateliers de Carsport à Modène.

Conçue aux normes de la FIA et de l'ACO, la Zonda C12 GR a participé aux 24 Heures du Mans 2003 où elle a dû abandonner au dixième tour avec sa boîte de vitesses cassée.

Zonda C12-S Monza

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Pagani Zonda C12-S Monza
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2004
Classe Voiture de course
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 7 291 cm3
Puissance maximale 600 ch (441 kW)
Couple maximal 760 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 350 kg
Vitesse maximale 360 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Leviers triangulés
Direction À crémaillère assistée
Dimensions
Longueur 4 395 mm
Largeur 2 055 mm
Hauteur 1 151 mm
Empattement 2 730 mm
Voies AV/AR 1 675 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda GR Zonda R Suivant
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La Pagani Zonda C12 S Monza a été présentée en 2004 au Mondial de l'automobile de Paris. C'est une version de circuit destinée à un usage privé. Construite hors spécifications des règlements techniques FIA ou autres, elle ne peut donc participer à aucun championnat.

Zonda R

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Pagani Zonda R
Pagani Zonda
Marque Pagani
Années de production 2009
Classe Voiture de sport (circuit)
Usine(s) d’assemblage Modène, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 5 987 cm3
Puissance maximale 750 ch (514,5 kW)
Couple maximal 711 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 1 070 kg
Vitesse maximale 375 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,7 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Châssis Carrosserie en fibre de carbone
Suspensions Triangles superposés
Direction À crémaillère assistée
Freins AV : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons
AR : disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 886 mm
Largeur 2 014 mm
Hauteur 1 141 mm
Empattement 2 785 mm
Chronologie des modèles
Précédent Zonda C12-S Monza Huayra R Suivant
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Sur le modèle de la Ferrari FXX, la Pagani Zonda R est une voiture de course (non homologuée pour la route) pour clients fortunés. Elle a été lancée à l'occasion du salon de Genève de 2007. Très allégée, les données annoncées par le constructeur annoncent un rapport poids/puissance de 1,427 kg/ch. Son empattement a été rallongé de 0,55 mm. Comme la C12 S Monza, elle n'est conforme à aucun règlement technique de course (FIA ou autres).

D'après le magazine Sport Auto, cette version a une coque composée de titane et de carbone, des freins carbone/céramique, des suspensions en alliage aéronautique et une boulonnerie en titane. Elle sera produite à quinze exemplaires.

Malgré le fait qu'un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes ait été annoncé par le constructeur, aucune trace ne semble retrouvable de cette performance sur Internet, les tests effectués décrivant des performances d'au delà 3 secondes et allant jusqu'à 3,5 secondes, elle reste tout de même crédible. La Zonda R a un appui aérodynamique relativement important, donc une vitesse de plus de 370 km/h est atteignable dans des conditions idéales. Par exemple sur le Nordschleife, il est possible d'estimer une vitesse maximale atteinte de 330 km/h environ dans la plus grande ligne droite du circuit. Les plages de performances possibles de la Zonda R sont les suivantes.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 2,7 s à 3,5 s
  • 0 à 200 km/h : 6,7 s à 7,8 s
  • 0 à 300 km/h : 16,2 s à 17,3 s

Zonda Revolucion

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La Pagani Zonda Revolucion, apparue en 2013, possède un moteur V12 AMG, comme sa très proche sœur la Zonda R, mais développe 50 ch de plus, soit 800 ch. L'aérodynamique est amélioré (appui légèrement plus important) mais la masse de 1 070 kg reste inchangée par rapport à la R. La Revolucion serait à ce jour la plus rapide des Pagani et elle l'a prouvé en tournant sur le Nürburgring en 6 min 30 s. Elle dispose également d'un système DRS.

La vitesse maximum est bridée à 350 km/h.

Performances :

  • 0 à 100 km/h : 2,6 s
Zonda Revolucion au salon de Genève 2014.

Notes et références

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Annexes

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Articles connexes

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Lien externe

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