« Piste d'essai de Top Gear » : différence entre les versions

	Piste d'essai de Top Gear
Caractéristiques générales
Lieu	Surrey (Angleterre)
Dimensions
Nombre de virages	9
Longueur	2,82 km
Meilleur tour
Temps	1 min 17 s 1
Pilote	Le Stig
Écurie	Gumpert Apollo Sport
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Version du 26 janvier 2011 à 15:38

La Piste d'essai de Top Gear, ou en anglais Top Gear test track, est le circuit utilisé par l'émission automobile Top Gear diffusée sur la BBC. Située à Dunsfold Park dans le Surrey au Royaume-Uni, elle fut en partie dessinée par Lotus. Elle est utilisée pour tester les voitures mais aussi les conducteurs invités lors de l'émission, respectivement dans les parties appelées « Chrono » et les « Stars dans une voiture petit budget ».

Description

Il s'agissait d'une base aérienne britannique durant la Seconde Guerre mondiale, le site sur lequel est située la piste d'essai a également été utilisé par la British Aerospace comme centre d'assemblage et d'essai. Le tracé de la piste est matérialisé avec des lignes blanches peintes sur le sol ainsi qu'avec des éléments sommaires comme des pneus. Dessiné par Lotus, le tracé cherche à mettre le véhicule dans des situations variées afin de pouvoir apprécier le sous-virage, l'adhérence dans les virages, le freinage, etc. Il mesure approximativement 2,82 km. Selon Richard Hammond^{[N 1]} la vitesse maximale ainsi que le 100 m départ arrêté sont sans importance sur cette piste qui nivèle donc les performances des véhicules.

La course commence sur la section de route se trouvant à proximité du studio de Top Gear. La première étape est une courbe incurvée vers la gauche nommée « Crooner Curves ». « Wilson Bend » est le premier vrai tournant de la piste et le premier angle généralement diffusé quand le Stig teste une voiture^[1]. Le « Chicago », un long virage vers la droite longeant un mur de pneus posé sur la piste, a été dessiné par Lotus pour tester le centre de gravité de la voiture et mettre en avant le sous-virage et le survirage du châssis. Le virage suivant est le « Hammerhead », un virage vers la gauche puis vers la droite, qui met lui aussi en avant le sous-virage et le survirage. La piste prend ensuite la forme d'une courbe vers la droite, puis tourne vers la droite dans la section appelée « Follow Through ». Après le tournant vers la gauche appelé « Bentley Bend », la course revient sur la piste principale. Le circuit de la course passe alors par la courbe appelée « Bacharach Bend », qui après la saison une, a changé de nom pour devenir le « Second to Last Corner ». Ce dernier virage est souvent considéré comme l'un des plus dur de la course. Le dernier tournant avant la ligne de départ/arrivée est le « Gambon », nommé d'après Sir Michael Gambon. Dans l'épisode 8 de la saison 1, Sir Michael a presque renversé la Suzuki Liana sur cette courbe. Comme il le fit d'une manière spectaculaire (soulevant brièvement la voiture du sol avant de terminer le tournant sur deux roues) le tournant fut nommé Gambon en son honneur par Jeremy Clarkson. Avant cet évènement, il portait le nom de « Carpenter's Corner »^[2].

Usage

La piste est généralement utilisé pour les séquences de l'émission appelée « Star dans une voiture petit budget » et « Chrono ». Il est aussi utilisé de différentes façon dans d'autres séquences de l'émission, spécialement pour tester des voitures et dans les challenges. Les voitures acquises durant un challenge doivent souvent faire un temps sur le circuit (conduit par le Stig ou un autre véhicule) contre un temps cible ou un temps établi par le Stig dans un autre véhicule. Durant certain challenges, la piste est utilisé d'autres manières, par exemple comme autoroute de fortune avec des camions. La piste est aussi utilisé pour tester les voitures dans l'émission (bien que celles-ci soient aussi testées sur les routes publiques), des courses de hot-rods ont aussi eu lieu sur la piste. De plus, cinq conducteurs de Formule 1 ont conduit la voiture petit budget.

Chrono

Le « Chrono » est une séquence de l'émission dans laquelle le Stig complète un tour dans une voiture pour comparer ses performances aux autres voitures. La voiture testée sur le circuit a fréquemment été présenté par l'un des présentateur dans le même épisode, mais il arrive qu'elle provienne d'un épisode précédent.

Pour pouvoir apparaître sur le tableau des scores, le véhicule doit être autorisé à circuler sur les routes et doit être suffisamment haut pour passer sur un ralentisseur^[3], bien qu'occasionnellement certaines voitures ne répondant pas aux critères soient chronométrées. Quand une voiture hors-catégorie est chronométrée, son temps est comparé aux Chronos officiels puis est supprimé du tableau de classement. Par exemple, l'avion de chasse Sea Harrier détient le meilleur chrono avec 0.31.2^[3], mais ce temps a été effectué uniquement à des fins comparatives. De même le premier, la Ferrari FXX, a été retiré du tableau après que l'usage de pneus lisses aient été confirmé.

Tous les chronos sont effectués avec les paramètres ajustables de la voiture configurés pour une performance optimum — les suspensions ajustables sont positionnées de façon à être plus efficaces, la voiture est dans son mode le plus agressif lorsque cela est possible, et l'aide à la conduite est désactivé. Ces temps n'offrent pas une comparaison fiable entre les voitures, principalement à cause des conditions météorologiques qui peuvent affecter la conduite.

Classement

1 min 10 s 7 - Ferrari FXX
1 min 16 s 8 - Bugatti Veyron Supersport
1 min 17 s 1 - Gumpert Apollo Sport
1 min 17 s 3 - Ascari A10
1 min 17 s 6 - Koenigsegg CCX (avec un spoiler Top Gear)
1 min 17 s 7 - Noble M600 (froid)
1 min 17 s 8 - Pagani Zonda F Roadster
1 min 17 s 9 - Caterham Seven R500 (pneus froids)^[4]
1 min 18 s 3 - Bugatti Veyron
1 min 18 s 4 - Pagani Zonda F
1 min 18 s 9 - Maserati MC12
1 min 19 s 0 - Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce
1 min 19 s 0 - Ferrari Enzo
1 min 19 s 5 - Lamborghini Gallardo LP560-4
1 min 19 s 5 - Porsche 997 GT2
1 min 19 s 5 - Ariel Atom 2 300 ^[5]
1 min 19 s 7 - Nissan GT-R
1 min 19 s 7 - Ferrari 430 Scuderia
1 min 19 s 8 - Lamborghini Murciélago LP640
1 min 19 s 8 - Porsche Carrera GT
1 min 20 s 4 - Chevrolet Corvette C6 ZR1 (humide)
1 min 20 s 4 - Koenigsegg CCX (sans spoiler)^[6]^,^{[N 2]}
1 min 20 s 7 - Ascari KZ1 (humide)
1 min 20 s 9 - Mercedes-Benz SLR McLaren
1 min 21 s 2 - Ferrari 599 GTB Fiorano
1 min 21 s 6 - Audi R8 V10 (humide)
1 min 21 s 9 - Ford GT
1 min 22 s 3 - Ferrari 360 Challenge Stradale
1 min 22 s 3 - Porsche 911 GT3 RS (996 mk.II)
1 min 22 s 4 - Chevrolet Corvette C6 Z06
1 min 22 s 5 - Noble M15
1 min 22 s 9 - Ferrari F430 F1^[7]
1 min 23 s 0 - Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
1 min 23 s 1 - KTM X-Bow (pas diffusé à la TV)^[8]
1 min 23 s 1 - Porsche 911 GT3
1 min 23 s 2 - Ferrari F430 Spider F1^[7]
1 min 23 s 7 - Lamborghini Murciélago (retestée)
1 min 23 s 8 - Pagani Zonda C12 S 7.3 (en partie humide)
1 min 23 s 9 - Aston Martin DBS
1 min 23 s 9 - Koenigsegg CC8S
1 min 24 s 0 - Ariel Atom 1 220^[9]
1 min 24 s 2 - Veritas RS III
1 min 24 s 3 - Prodrive P2 (concept)
1 min 24 s 4 - Audi R8 (humide)
1 min 24 s 6 - TVR Sagaris
1 min 24 s 8 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400
1 min 24 s 8 - TVR Tuscan Mk.II
1 min 25 s 0 - Noble M12 GTO-3R
1 min 25 s 0 - Caterham R400^[9]
1 min 25 s 1 - Lotus Exige S
1 min 25 s 3 - BMW M3 (E90)
1 min 25 s 7 - Lotus Evora
1 min 25 s 7 - Audi RS4^{[N 3]}
1 min 25 s 7 - Lamborghini Gallardo Spyder
1 min 25 s 8 - Lamborghini Gallardo (humide)
1 min 25 s 9 - Morgan Aero 8 GTN^[10]
1 min 26 s 0 - BMW M3 CSL (E46) (très humide)
1 min 26 s 0 - Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black series
1 min 26 s 0 - BMW Z4 M roadster (E85)
1 min 26 s 0 - Noble M400 (sur le DVD Top Gear Revved Up)
1 min 26 s 0 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ320^[11]
1 min 26 s 2 - BMW M5^[12] (E60)
1 min 26 s 2 - Porsche 911 Carrera S (997) (humide)
1 min 26 s 2 - Brabus S Biturbo Roadster
1 min 26 s 3 - Vauxhall VXR8 Bathurst
1 min 26 s 4 - Lotus Exige (légèrement moite)
1 min 26 s 7 - Porsche Cayman S^[13]
1 min 26 s 7 - Jaguar XFR
1 min 26 s 8 - Chevrolet Corvette C6 LS2(humide)
1 min 26 s 8 - Aston Martin V12 Vantage (pas diffusé à la TV)^[8]
1 min 26 s 8 - Ferrari 575M Maranello GTC^[14]
1 min 26 s 9 - Lexus IS-F
1 min 26 s 9 - Mercedes-Benz CLS55 AMG
1 min 27 s 0 - BMW M5 E39
1 min 27 s 1 - Aston Martin Vanquish S
1 min 27 s 1 - Aston Martin DB9
1 min 27 s 1 - Holden Maloo
1 min 27 s 2 - Porsche 911 GT3 RS (996) (légèrement humide)
1 min 27 s 2 - Tesla Roadster (légèrement moite)
1 min 27 s 3 - Spyker C8 Spyder^[15]
1 min 27 s 5 - Nissan 370Z GT
1 min 27 s 5 - TVR T350C
1 min 27 s 9 - Wiesmann MF 3^[16]
1 min 28 s 0 - Roush Mustang
1 min 28 s 1 - Renault Mégane R26.R.
1 min 28 s 2 - BMW Z4 sDrive35i (E89)
1 min 28 s 2 - BMW X5 M (E70) (humide)
1.28.2 - Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-300
1 min 28 s 2 - Marcos TSO GT2^[17]
1 min 28 s 2 - Lotus Elise Sport 190^[9]
1.28.2 - Subaru Impreza WRX STI
1 min 28 s 5 - Dodge Viper SRT-10 (très humide)
1 min 28 s 6 - MG XPower SV
1 min 28 s 7 - Porsche Boxster S
1 min 28 s 7 - Audi TT MTM Bimoto (pneus froids)^[18]
1 min 28 s 9 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-300
1 min 28 s 9 - Porsche 911 Carrera S (997) (humide)
1 min 29 s 0 - Mercedes-Benz CL65 AMG
1 min 29 s 0 - Lamborghini Murciélago (en partie humide)^[19]
1 min 29 s 0 - Alpina Z8 Roadster
1 min 29 s 3 - Ford Focus RS Mk II
1 min 29 s 4 - Subaru Impreza WRX STI WR1^[11]
1 min 29 s 4 - AS One^[18]
1 min 29 s 6 - Volkswagen Golf GTI W12-650 Concept
1 min 30 s 0 - Autodelta Alfa Romeo 147 GTA 3.7
1 min 30 s 0 - Ford Shelby GT500
1 min 30 s 1 - Subaru Impreza WRX STi
1 min 30 s 1 - Vauxhall Monaro VXR
1 min 30 s 4 - Aston Martin DB7 GT (avec un réservoir d'essence plein)
1 min 30 s 4 - Volkswagen Golf R32 mk.V
1 min 30 s 9 - Audi S4 quattro 4.2
1 min 31 s 0 - Porsche 911 Turbo (996) (très humide)
1 min 31 s 3 - Vauxhall VX220
1 min 31 s 3 - Vauxhall VXR8 (humide)
1 min 31 s 4 - Audi TT Mk.II 2.0T
1 min 31 s 6 - Honda NSX-R^[20] (très humide)
1 min 31 s 8 - BMW M3 E46
1 min 31 s 8 - BMW 535d
1 min 31 s 8 - Nissan 350Z
1 min 31 s 8 - Mazda RX-8
1 min 31 s 9 - BMW 130i (E87)
1 min 32 s 1 - Mercedes-Benz S63 AMG (humide)
1 min 32 s 2 - Ford Focus RS Mk I
1 min 32 s 2 - Mazda 6 MPS
1 min 32 s 5 - Renaultsport Mégane 225 Cup^[12]
1 min 32 s 5 - Lotus Esprit V8 (pneus froids)
1 min 32 s 7 - Audi TT 3.2 quattro
1 min 32 s 8 - Jaguar E-Type (modernisé)^[21]
1 min 32 s 8 - Honda Civic Type-R (EP3-2004)^[22]
1 min 32 s 9 - Seat Léon Cupra R^[22]
1 min 32 s 9 - Mercedes-Benz SLK350^[23]
1 min 33 s 0 - Audi RS6 (humide)^[24]
1 min 33 s 0 - Vauxhall Astra VXR^[12]
1 min 33 s 0 - Mercedes-Benz SL55 AMG (très humide) (conduite par Jeremy Clarkson)
1 min 33 s 1 - Noble M12 GTO (humide)
1 min 33 s 3 - Volkswagen Golf IVVolkswagen Golf Mk.IV R32
1 min 33 s 3 - Audi Q7 V12 (humide)
1 min 33 s 4 - Cadillac CTS-V (très humide)
1 min 33 s 5 - Honda Civic Type-R (FN2-2007)
1 min 33 s 5 - Seat León Cupra Mk2
1 min 33 s 7 - MG ZT 260^[25]
1 min 33 s 7 - Volkswagen Golf Mk.V GTI^[22]
1 min 33 s 7 - 2002 Honda NSX (très humide)^[26]
1 min 33 s 8 - Clio Renault Sport 182^[27]
1 min 33 s 9 - Holden Monaro (humide)
1 min 34 s 0 - Renault Mégane 225^[22]
1 min 34 s 0 - Renault Clio 200 Cup (pas diffusé à la TV)^[8]
1 min 34 s 2 - MINI Cooper S Works^[22]
1 min 34 s 2 - Ford Mondeo ST220
1 min 34 s 7 - Jaguar XKR (neige fondue)
1 min 34 s 9 - Ford Focus ST (humide)
1 min 35 s 0 - Volvo S60 R
1 min 35 s 2 - Ferrari 575M Maranello (très humide)
1 min 35 s 3 - Vauxhall Vectra VXR
1 min 35 s 4 - Renault Avantime (modifié par les présentateurs)
1 min 35 s 5 - Fiat 500 Abarth Essesse SS
1 min 35 s 5 - Mercedes Benz W211 (Mercedes E55 AMG) (très humide)
1 min 35 s 6 - Alfa Romeo 147 GTA
1 min 35 s 6 - Lotus Elise (humide)
1 min 35 s 8 - Citroën C4 VTS^[22]
1 min 36 s 2 - Aston Martin V12 Vanquish (très humide)^{[N 4]}
1 min 36 s 2 - Renaultsport Clio V6 (très humide)
1 min 36 s 9 - Alfa Romeo Brera 2.2
1 min 37 s 0 - Mercedes-Benz SL500 (Ronnie O'Sullivan's) (humide)
1 min 37 s 0 - Porsche Boxster (très humide)^[28]
1 min 37 s 3 - BMW Z4 3.0i (très humide)^[28] (E85)
1 min 37 s 4 - Honda S2000 (très humide)^[28]
1 min 37 s 9 - Saab 9-5 Aero
1 min 38 s 0 - Maserati 4200 GT (très humide)
1 min 38 s 0 - Honda Civic Type-R (EP3) (humide)
1 min 38 s 2 - Alfa Romeo 8C Competizione (très humide)
1 min 39 s 0 - Subaru Impreza WRX (Europe-spec)
1 min 39 s 4 - Bowler Wildcat
1 min 40 s 8 - Bentley Arnage T (humide)
1 min 42 s 5 - Renault Avantime^{[N 5]}
1 min 44 s 0 - Overfinch 580 S (très humide)
1 min 44 s 4 - Suzuki Liana
1 min 46 s 0 - Aston Martin DB5
1 min 48 s 2 - Hawk HF3000 (humide) (Voiture en kit réplique avec un moteur V6 d'Alfa Romeo)

La plus puissante voiture de production qui ait été testée dans Top Gear est la Bugatti Veyron 1001 PS (987bhp). Elle fut testée par le Stig lors de l'épisode 4 de la saison 12 après trois ans d'attente. Cependant, les présentateurs furent surpris par son temps puisqu'elle n'atteint que la cinquième place au classement, une position inattendue que les présentateurs ont expliquée par le poids du véhicule (1 888 kg). Elle est par conséquent plus lourde que les voitures ayant fait un temps plus rapide^[29].

Pour son temps à 1 min 17 s 6, la Koenigsegg CCX (écrit « Koenigseggisseggggnignigsegigisegggg CCX » sur une bande magnétique plus longue, car aucun des presentateurs n'était capable de prononcer Koenigsegg) était cinquième avec un spoiler arrière optionnel pour empêcher le Stig de sortir de la piste comme il l'avait fait lors du premier essai sur la version non-modifiée. Le Stig a recommandé cette modification prédisant, à raison, que la voiture serait alors la plus rapide autour de ce circuit^{[N 6]}, bien que Koenigsegg considérait que l'amélioration était due à d'autres ajustements^[30]. Son temps fut ensuite battu par l'Ascari A10 et la Gumpert Apollo Sport.

Temps des voitures hors-catégorie

Une voiture hors-catégorie est un véhicule qui ne répond pas aux critères établis par les présentateurs pour rester sur le tableau, c'est-à-dire qu'il ne s'agit pas d'une voiture pour route. Cela signifie qu'elle puisse être acheté en étant légale pour la route (phares, indicateurs, pneus, etc.), et aussi être suffisamment fiable (tel que pouvoir passer sur un ralentisseur)^[3]^,^{[N 7]}^,^{[N 8]}^,^{[N 9]}^,^{[N 10]}^,^{[N 11]}^,^{[N 12]}^,^{[N 13]}.

0 min 31 s 2 – BAE Sea Harrier (décolla, puis vola au dessus du circuit, et passa la ligne d'arrivée dans les airs, piloté par un pilote de la RAF et non par le Stig.)
0 min 59 s 0 – Renault R24 monoplace de Formule 1 (humide) ^{[N 7]}
1 min 08 s 6 – Aston Martin DBR9^{[N 10]}
1 min 10 s 6 – Caparo T1^{[N 11]}
1.10.7 – Ferrari FXX^{[N 13]} (conduite par Michael Schumacher avec des pneus lisses)
1 min 19 s 1 – Radical SR3
1 min 22 s 6 – Westfield XTR2

Les Caparo, Radical, et Westfield sont légales sur les routes du Royaume-Uni mais ne peuvent franchir de « gendarme couché ». La Caparo T1 a donc été modifiée pour avoir une hauteur de conduite ajustable avec un paramètre « route » permettant de franchir des ralentisseurs.

Tour non diffusé

Parfois, des tentatives de record chronométré sont faites sans le soutien de la BBC. Les tours de piste suivants, faits à Dunsfold, ont été enregistrés, filmés et diffusés indépendamment du programme télévisuelle Top Gear.

1 min 09 s 9 - Ultima GTR720, conducteur anonyme. Ultima revint le 19 octobre 2009 et battu son précédent temps ainsi que celui de la Ferrari FXX^[31].
1 min 12 s 8 - Ultima GTR720 sponsorisé par Ultima Sports, conducteur anonyme^[32].
1 min 17 s 4 - Caterham 7 CSR 260 sponsorisé par Dunlop Tyres - Injection, conduite par Rob Jenkinson^[33].

Ultima a motivé le choix d'une course non télévisée par le fait que les GTR étaient spécifiquement ignorées par les producteurs de Top Gear^[34]. Les raisons ayant poussé Dunlop - Injection à faire un tour du circuit de Dunsfold ne sont pas connues.

Star dans une voiture petit budget

La séquence « Star dans une voiture petit budget » est récurrente dans Top Gear. Lors de la plupart des programmes, une célébrité (souvent, mais pas toujours britannique) est interviewé par Jeremy Clarkson. Les discussions ont habituellement un ton humoristique, et ciblent des domaines liés aux voitures, tel que l'historique des voitures de star. Puis Clarkson et l'audience du studio regardent le tour le plus rapide de la célébrité sur la piste d'essai.

Suzuki Liana (2002-2005)

Pour les sept premières saisons, la voiture conduite était une Suzuki Liana. Lorsqu'elle fut présentée pour la première fois, elle valait £9 995^[35]. La voiture utilisée est basique, sauf en ce qui concerne la cage de sécurité et les sièges de course qui ont été ajoutés par mesures de sécurité. Chaque invité s'entraine avec le Stig avant de faire plusieurs tentatives pour accomplir le tour de piste le plus rapidement. L'invité ne connait pas son temps jusqu'à l'interview. Les tours d'entrainement, les sorties, les accidents et les expressions du visage (ainsi que ce qu'ils disent) sont aussi montrés pour divertir.

Les deux plus lents tous exécutés dans la Liana ont été effectués par Terry Wogan et Richard Whiteley, qui ont été battu par Billy Baxter, un vétéran de la guerre de Bosnie qui est aveugle. Il dirigea la Liana sur la piste avec Clarkson en tant que passager, en un temps de 2 minutes 2 secondes, ce qui fut plus rapide de 1,4 seconde que le temps de Terry Wogan, et de 4 secondes que celui de Richard Whiteley.

Le conducteur non-professionnel le plus rapide fut Ellen MacArthur qui, contrairement aux autres participants, ne fit aucun commentaire lors de son tour de piste. Elle termina le tour en 1 minute 46,7 secondes, battant Jimmy Carr de 0.2 secondes.

La Liana a enduré de nombreux chocs lorsque les « stars » faisaient leurs tours. Dans un accident, l'acteur Michael Gambon coupa le virage final en retournant presque la voiture (il finit sur deux roues). Ce fut si spectaculaire que ce virage pris son nom et devint le Gambon Corner. Michael McIntyre eu une expérience similaire à celle de Michael Gambon dans la Chevrolet Lacetti. Quand Lionel Richie conduisit la voiture, une des roue avant partit ce que Clarkson appella « pulling a Lionel. ». Trevor Eve perdit aussi une roue. L'ancien ministre des transports britannique Stephen Ladyman abîma un peu plus la Liana en cabossant le coffre quand il perdit le contrôle lors de l'entrainement et partit en arrière dans le mur de pneus. David Soul détruit les boites de vitesse de deux Lianas à cause de son style de conduite. Patrick Kielty cassa la suspension avant de la Liana lors de la saison 4 quand il conduisit sur l'herbe. Christopher Eccleston fut la seule star à utiliser une Liana automatique, car il avoua ne savoir conduire que des automatiques. Pour répondre à ce besoin, Top Gear réussit à se procurer une Liana automatique, dont seulement 40 exemplaires existaient au Royaume-Uni. En référence à son rôle dans Doctor Who, la Liana automatique fut présenté comme se matérialisant sur la piste avec un effet sonore similaire à la matérialisation effectuée avec un TARDIS en accompagnement.

La Liana a aussi été modifiée à plusieurs occasions. La Liana de David Soul possédait des phares de polices rouge et une bande blanche en référence à son rôle dans Starsky and Hutch. Celle de Johnny Vegas avait un « L » car il n'avait pas encore son permis. Quand Justin Hawkins vint, la Liana avait des dessins de flammes sur elle. L'acteur Sanjeev Bhaskar une boite de tissus ornée à l'arrière, en hommage aux conducteurs indiens.

En tout, la Liana fit 1 600 tours de circuit, ses pneus et freins furent changés 100 fois, et requis six nouveaux embrayages, deux nouveaux moyeux, les arbres de transmission, le triangle de suspension avant, les suspensions et l'enchaînement des vitesses ainsi que le remplacement d'un rétroviseur latéral^[36].

En juillet 2005, le conducteur de Formula 1 Damon Hill apparut dans l'émission pour la première fois en tant que « star ». Ceci est resté caché pour surprendre l'audience et le public présent dans le studio, et quand Nigel Mansell vint dans l'émission, cela avait été dissimulé par les magazines et sur Internet en annonçant la venue de Alan Titchmarsh.

Pour certains tours, plus d'une personne était présente dans la voiture. Ce fut le cas lors du tour de Clarkson quand Hammond et Jason Dawe était dans la voiture. Trinny Woodall et Susannah Constantine étaient ensemble dans la voiture pour chacun de leur tour. Denise Van Outen était dans la voiture avec Johnny Vaughan quand il fit son tour, mais Van Outen ne fit jamais de tour de piste au volant de la voiture. Clarkson était aussi présent pour guider Billy Baxter lors de son tour.

Classement des célébrités

1 min 46 s 7 – Dame Ellen MacArthur
1 min 46 s 9 – Jimmy Carr
1 min 47 s 1 – Simon Cowell
1 min 47 s 3 – Ronnie O'Sullivan
1 min 47 s 8 – Ian Wright
1 min 47 s 9 – Chris Evans
1 min 47 s 9 – Rory Bremner
1 min 48 s 0 – Ewan McGregor
1 min 48 s 0 – Justin Hawkins
1 min 48 s 0 – Jodie Kidd
1 min 48 s 0 – Paul McKenna
1 min 48 s 0 – Trevor Eve
1 min 48 s 0 – Patrick Kielty
1 min 48 s 3 – Jay Kay^{[N 14]}
1 min 48 s 6 – Rob Brydon
1 min 48 s 8 – Stephen Ladyman
1 min 49 s 0 – Neil Morrissey
1 min 49 s 6 – Roger Daltrey (moite)
1 min 50 s 0 – Jeremy Clarkson (avec passagers)
1 min 50 s 0 – Patrick Stewart
1 min 50 s 0 – Martin Clunes
1 min 50 s 0 – Jamie Oliver
1:50.0 – Gordon Ramsay
1:50.0 – Lionel Richie
1:50.0 – Cliff Richard
1:50.7 – David Walliams
1:51.0 – Ranulph Fiennes
1:51.1 – Timothy Spall
1:51.2 – Carol Vorderman (légèrement moite)
1:51.3 – James Nesbitt
1:51.4 – Christian Slater
1:51.5 – Omid Djalili
1:51.5 – Sanjeev Bhaskar (humide)
1:51.5 – Joanna Lumley
1:52.0 – David Dimbleby
1:52.0 – Eddie Izzard
1:52.0 – Jordan
1:52.0 – Rick Parfitt
1:52.4 – Christopher Eccleston (voiture automatique)
1:52.7 – Sir Tim Rice
1:53.0 – Steve Coogan (très humide)
1:53.0 – Vinnie Jones
1:53.2 – Johnny Vaughan (avec pour passagère Denise van Outen, originellement 1 min 53 s 4)
1:53.3 – Fay Ripley (moite)
1:53.4 – Bill Bailey (humide)
1:53.5 – Jack Dee
1:54.0 – Alan Davies (légèrement moite)
1:54.0 – Stephen Fry (légèrement moite)
1:54.0 – Rich Hall
1:54.0 – Martin Kemp (humide)
1:54.0 – Ross Kemp (humide)
1:54.0 – Tara Palmer-Tomkinson (humide)
1:54.0 – David Soul
1:54.1 – Trinny Woodall (très humide, avec pour passager Susannah Constantine)^{[N 15]}
1:55.0 – Sir Michael Gambon (humide)
1:55.4 – Geri Halliwell
1:55.7 – Susannah Constantine (très humide, avec pour passager Trinny Woodall)
1:56.0 – Boris Johnson
1:57.0 – Anne Robinson
1:57.0 – Jonathan Ross (très humide et ayant reçu une pénalité pour avoir coupé un virage)
1:57.1 – Davina McCall (très humide)
1:58.6 – Johnny Vegas (permis provisoire)
2:01.0 – Harry Enfield
2:02.0 – Billy Baxter (aveugle) (avec Clarkson pour guide passager)
2:04.0 – Sir Terry Wogan
2:06.0 – Richard Whiteley

Classement des pilotes de F1

Tous les pilotes de Formule 1 sont dans leur propre liste en ce qui concerne leur chrono à cause de leur niveau de compétence. Quand la Liana fut sortie de sa retraite pour permettre à Jenson Button de faire un temps, Clarkson nota qu'elle serait utilisée pour évaluer les pilotes de Formule 1 invités à l'avenir. Lewis Hamilton la conduisit lors de l'émission du 2 décembre 2007. Michael Schumacher a été vu en train de faire le tour de piste mais aucun score enregistré n'a été affiché.

Les deux Stigs, l'original Stig « en noir » et l'actuel Stig « blanc » ont effectué leur tour dans la Suzuki Liana. Le détenteur du record est le Stig « blanc » (1:44.4).

Cependant il faut signaler que l'identité du second « Stig » n'a pas été confirmée par BBC Top Gear (le premier était Perry McCarthy - Cependant, lors de la saison 13 épisode 1, le Stig fut « révélé » comme étant Michael Schumacher, bien que ce fut une blague dans la continuité de l'émission). Le second Stig prend notamment une trajectoire différente de la plupart des conducteurs de F1 dans le premier virage.

1 min 44 s 3 – Rubens Barrichello
1 min 44 s 4 – The Stig (2)
1 min 44 s 6 – Nigel Mansell
1 min 44 s 7 – Lewis Hamilton (humide & huileux)
1 min 44 s 7 – Jenson Button (chaud)
1 min 46 s 0 – The Stig (1)
1 min 46 s 3 – Damon Hill
1 min 47 s 1 – Mark Webber (très humide)
inconnu - « Michael Schumacher »

Chevrolet Lacetti (2006 - 2010)

Dès le début de la saison 8, la Liana a été remplacée par une Chevrolet Lacetti, et un nouveau tableau. Le format a aussi été changé de sorte que chaque star ait cinq tours d'entrainement puis un dernier tour chronométré (aucune dérogation n'étant accordé en cas d'erreur).

Pour débuter avec cette nouvelle voiture et ce nouveau format, une « journée d'ouverture » a été choisie pour les célébrités voulant y participer. Sept stars enregistrèrent leur temps ce jour là : James Hewitt, (que les présentateurs disaient ne pas reconnaître, son nom sur le tableau est « Well-Spoken Man »), les comédiens Alan Davies et Jimmy Carr, les rock stars Rick Wakeman et Justin Hawkins, le footballeur Les Ferdinand, et l'acteur Trevor Eve qui fit un temps de 1 minute 47.0 secondes. Jimmy Carr, qui avait la seconde place dans la Liana derrière Ellen MacArthur, se tourna en faisant son tour chronométré et fit le temps le plus lent que ce circuit n'ai jamais connu avec 2 minutes 8.91 secondes.

Le 28 janvier 2007, Jamie Oliver fit un temps de 1 min 47 s 70 sur de la neige fondue et des flaques. Étant donné la rivalité qu'Oliver a envers le chef, et alors leader du tableau, Gordon Ramsay, Oliver a demandé que les 4 secondes normalement accordée lors des tours sur piste humide soit utilisé pour le mettre au sommet du tableau « juste pour un jour ».

Billie Piper, présente dans Doctor Who, fit un temps de 1 min 48 s 3 mais le Stig a considéré qu'elle a échoué à compléter un tour convenablement puisqu'elle ne réussit pas à négocier certains virages. Le Stig suggéra une pénalité de trois seconde, mais après que Clarkson ait consulté l'audience, il a été décidé de conserver son temps, que sa co-star, David Tennant (le Dixième Docteur), tenta de battre lors de l'émission du 23 décembre 2007, à la fin de la saison suivante.

Lors de l'épisode du 11 novembre 2007, Simon Cowell repris son statut de détenteur du tour le plus rapide avec 1 min 45 s 90 - le Stig a apparemment déclaré que la constance de ses temps, sur ses deux apparitions dans l'émission, fait de lui quelqu'un qui avait un talent naturel^[37]. Cependant, Cowell fut battu par Jay Kay (lors de la saison 11), qui détient maintenant le temps le plus rapide sur la Lacetti, bien que Clarkson sélectionna le temps le plus rapide de Jay Kay et non son dernier tour, qui était plus lent que le temps de Cowell.

Clarkson appelle la partie du tableau qui se trouve sous les 1 min 51 s comme la « Thespian Zone »^{[N 16]} à cause de la forte propension des acteurs à faire de faibles temps.

La saison 11 a de nouveau opéré un léger changement au format, avec deux « stars » par épisode au lieu des précédents (bien qu'il y ait eu un certain nombre d'éditions dans les saisons précédente avec plus d'un invité). Chaque paire est composé de star travaillant ensemble, soit elles jouent ou présentent la même émission. Contrairement aux précédents épisodes ou deux stars apparaissent, les stars conduisent seuls les voitures sans que l'autre soit dedans.

Classement des célébrités

1 min 45 s 83 – Jay Kay^[38]
1 min 45 s 87 – Kevin McCloud
1 min 45 s 9 – Brian Johnson^[39]
1 min 45 s 9 – Simon Cowell
1 min 46 s 1 – Jennifer Saunders
1 min 46 s 3 – Gordon Ramsay
1 min 46 s 5 - Usain Bolt
1 min 46 s 9 – Peter Jones
1 min 47 s 0 – Trevor Eve
1 min 47 s 1 – Peter Firth
1 min 47 s 4 – Lawrence Dallaglio
1 min 47 s 4 – Les Ferdinand
1 min 47 s 6 – James Hewitt
1 min 47 s 7 – Jamie Oliver (neige fondue)
1 min 47 s 7 – Hugh Grant
1 min 48 s 0 – Ewan McGregor
1 min 48 s 1 – Rupert Penry-Jones
1 min 48 s 3 – James Blunt (humide)
1 min 48 s 3 – Billie Piper (coupa un virage)
1 min 48 s 4 – Justin Hawkins
1 min 48 s 5 – Simon Pegg
1 min 48 s 5 – Theo Paphitis
1 min 48 s 7 – Michael McIntyre
1 min 48 s 7 – Mark Wahlberg
1 min 48 s 8 – David Tennant
1 min 48 s 8 - Jay Leno
1 min 48 s 9 – Will Young (moite)
1 min 49 s 4 – Sir Michael Parkinson
1 min 49 s 6 – Ronnie Wood
1 min 49 s 7 – Harry Enfield
1 min 49 s 8 - Sienna Miller
1 min 49 s 9 – Jools Holland
1 min 50 s 3 – Sir Michael Gambon
1 min 50 s 3 – Alan Davies
1 min 50 s 9 – Steve Coogan (chaud)
1 min 51 s 0 – Stephen Fry (chaud)
1 min 51 s 2 – Alan Carr
1 min 51 s 4 – Ray Winstone (chaud)
1 min 51 s 7 – Keith Allen (très humide)
1 min 51 s 7 – Rob Brydon (humide)
1 min 51 s 8 – Justin Lee Collins
1 min 52 s 2 - Sir Tom Jones
1 min 52 s 8 – Dame Helen Mirren
1 min 53 s 6 - James Corden (humide)
1 min 54 s 0 – Kristin Scott Thomas
1 min 54 s 3 – Philip Glenister (humide)
1 min 54 s 7 – Kate Silverton (très humide)
1 min 55 s 3 – Rick Wakeman
1 min 57 s 4 – Boris Johnson (très humide)
1 min 57 s 4 – Fiona Bruce (très humide)
2 min 01 s 0 – Brian Cox
2 min 08 s 9 – Jimmy Carr (parti en tête à queue dans son tour chronométré)

Kia Cee'd (depuis 2010)

Changement de voiture au début de la saison 15 de la série. Comme pour l'entrée en scène de la Lacetti, une séance spéciale d'essais pour la nouvelle voiture est prévue.

Classement des célébrités

1 min 44 s 2 – Tom Cruise
1 min 45 s 2 – Cameron Diaz
1 min 45 s 5 – Rupert Grint
1 min 45 s 9 – Peter Jones
1 min 46 s 1 – Andy Garcia
1 min 47 s 0 – Alastair
1 min 48 s 1 – Al Murray
1 min 49 s 0 – Jeff Goldblum
1 min 49 s 9 – Peta 23 from Essex
1 min 49 s 9 – Nick Rodwson

Déduction du temps

Parfois un mot est ajouté entre parenthèse dans les tableaux ci-dessus. Ces termes indiquent que le Stig et l'équipe de Top Gear considèrent que les conditions météorologiques ont affecté un « chrono » ou les performances d'une voiture. Les temps sur les tableaux ne sont pas adaptés, ainsi il sera écrit 1 min 50 s MM (moyennement moite) mais le temps sera considéré comme se rapprochant de 1 min 48 s lors d'un tour de piste par temps sec. Le tableau ci-dessous indique combien de secondes cela coûte à la voiture, et donc combien de secondes lui sont données à son profit.

Terme en anglais^{[N 17]}	Terme en français^{[N 17]}	Conditions	Ajustements
HOT	Chaud	La piste ou les performance des voitures sont affecté par les hautes température ou l'humidité	-2 secondes
Mildly moist (MM) / Damp (D)	Légèrement humide / humide	La piste est légèrement humide après une pluie légère ou une bruine	-2 secondes
Wet (W) / Melted snow (MS)	Mouillé / neige fondue	La piste est mouillée à cause d'une pluie légère ou de la neige fondue	-4 secondes
Very wet (VW)	Trempé	La piste est trempée (avec de grandes flaques) à cause d'importantes pluies	-6 secondes

Apparition dans les jeux vidéos

Le 24 octobre 2007 a été annoncé que le jeu pour PlayStation 3, Gran Turismo 5 Prologue, permettra le téléchargement de Top Gear dans le jeu, et que la piste d'essai ferait partie des circuit introduit quand le jeu complet (Gran Turismo 5) sortira^[40]^,^[41]. Une version basique du circuit était apparut en 2003 pour le jeu PC Grand Prix Legends. Il y a aussi une version de la piste d'essai pour le jeu PC de simulation de courses rFactor, produit avec la permission de Dunsfold^[42]. Top Gear a aussi ajouté une version basique de la piste d'essai dans la section « jeux » de son site officiel, avec le tire « Be a star in our reasonably priced car ». Un jeu Top Gear pour téléphone portable présente aussi le circuit.

Notes et références

Notes

↑ Richard Hammond : « Nought to sixty times? Absolutely meaningless. Top speed figures? Totally meaningless. What really matters is how fast a car can lap a test track and fortunately, we've got our own test track for that very purpose. Just under two miles of fast straights and tricky corners, designed by the test drivers at Lotus. » (Top Gear Saison 1, BBC 2, 20 octobre 2002)
↑ Jeremy Clarkson : « This, 1 min 20 s 4, the old Koenigsegg lap, we don't need it anymore. » (Top Gear, saison 8, épisode 4, diffusé le 28 mai 2006 sur BBC 2)
↑ Jeremy Clarkson : « You know we put it around the track this morning, with the Stig driving it, OK, 1 min 25 s point-something. » – Le tour n'est pas montré. Et Clarkson dit que la RS4 est « more than a second quicker than the Cayman [S] », donc la RS4 fait un tour de circuit d'au moins 1 min 25 s 7. (Top Gear, saison 7, épisode 2 diffusé le 20 novembre 2005)
↑ Richard Hammond : « Where does it compare to the old one? » Jeremy Clarkson : « It's at 1 min 36 s 2 but it was the wettest day we've ever had so you can't do anything about that... » (Top Gear, saison 5, épisode 4 - 14 novembre 2004)
↑ Ensuite modifié par les présentateurs et faisant un temps de 1 min 35 s 4
↑ Jeremy Clarkson : « After the accident, Stig said he reckons this car would be 4 seconds faster than it was if it had a big wing on the back. » (Top Gear saison 8, épisode 2 du 14 mai 2006)
↑ ^{a et b} Jeremy Clarkson : « The thing is though, this is only for cars with ashtrays and noses that you can get over the... uh, speed bumps, it's only for road cars. » (Top Gear saison 5, épisode 8 le 29 décembre 2004 - Renault R24 Formula One car.)
↑ James May : « The pilot did go a bit wide in some of the corners, didn't he? », Jeremy Clarkson : « He did say, with a Harrier, it would be possible to actually follow the confines of the track and it would still be faster than the car. But we said no no no, go for it. » (Top Gear saison 3, épisode 3 le 9 novembre 2003 - BAE Sea Harrier.)
↑ Jeremy Clarkson : « You can use it on the road because... the test that we have for our Power Board, 'cause only road cars can go on this, is whether they can get over a speed bump. » (Top Gear saison 5, épisode 9 le 26 décembre 2004 - Ariel Atom.)
↑ ^{a et b} Jeremy Clarkson : « You can't buy this car so it has no place on our board. » James May : « But he's right though, those are the rules. » (Top Gear saison 6, épisode 6 le 3 juillet 2005 - Aston Martin DBR9)
↑ ^{a et b} Jeremy Clarkson : « You know the rules James, if a car can't get over a sleeping policeman it can't go on that board. Look at that nose. Never mind a sleeping policeman, you'll rip that off if you run over Gandhi » (Top Gear saison 10, épisode 5, le 11 novembre 2007 - Caparo T1.)
↑ Jeremy Clarkson : « Now because this has a hydraulic lifting nose, which we can see here, it is able to get over speed bumps and that means it is a road car and that means it can go on our board. » (Top Gear saison 10, épisode 9 le 9 décembre 2007 - Ascari A10.)
↑ ^{a et b} Jeremy Clarkson : « We subsequently discovered he was doing that on slick tyres. Now we have rules on this Power Board here, ok? You can't use slicks, so this time is coming off. » (Top Gear saison 13, épisode 2, le 28 juin 2009 - Ferrari FXX.)
↑ Le temps original de 1 min 48 s était avant la prise en compte des décimales dans les secondes. Jeremy Clarkson à Jodie Kidd : « We don't have points on this, but actually you were point three of a second faster than Jay Kay. » (Top Gear saison 2, épisode 8 le 6 juillet 2003)
↑ Jeremy a cependant écrit 1 min 46 s 1, mais l'a pourtant placé à la bonne place (voire à 25 minutes) (Top Gear saison 5, épisode 9 le 26 décembre 2004)
↑ La « zone des acteurs ».
↑ ^{a et b} Les termes apparaissent normalement tel qu'il sont ci-dessous dans les tableaux de l'émission. Pour faciliter la lecture ils ont été traduit dans l'article à l'aide de la traduction faite de l'émission par la chaîne Discovery.

Références

↑ The Big Book of Top Gear 2009 (ISBN 978-1-8460-7463-9)
↑ « Driving the Top Gear test track feature - Features - Top Gear », Top Gear, 24 octobre 2007 (consulté le 28 octobre 2009)
↑ ^{a b et c} « Top Gear Power Laps » (consulté le 16 juin 2009) Pour cette raison, les F1 (0.59.0), l'Aston Martin DBR9 (1.08.6) et le Sea Harrier (0.31.2) n'apparaissent pas.
↑ Top Gear, saison 12, épisode 6, diffusé le 7 décembre 2008 sur BBC 2.
↑ BBCWorldwide, YouTube. Top Gear - Ariel Atom - BBC (9 février 2007)
↑ BBCWorldwide, YouTube. Top Gear - Jeremy Clarkson tests Koenigsegg CCX - BBC (20 février 2008)
↑ ^{a et b} Top Gear, saison 6, épisode 8, diffusé le 17 juillet 2004 sur BBC 2.
↑ ^{a b et c} Top Gear Magazine, septembre 2009
↑ ^{a b et c} Top Gear, saison 2, épisode 6, diffusé le 15 juin 2003 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 5, épisode 5 diffusé le 21 novembre 2004 sur BBC 2
↑ ^{a et b} Top Gear, saison 4, épisode 4 diffusé le 30 mai 2004 sur BBC 2
↑ ^{a b et c} Top Gear, saison 6, épisode 9 diffusé le 24 juillet 2005 sur BBC 2 Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : le nom « TGS6E9 » est défini plusieurs fois avec des contenus différents.
↑ Temps issu de l'épisode 2 de la saison 7 à 09 min 26 s
↑ Top Gear, saison 5, épisode 4 diffusé le 14 novembre 2004 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 4, épisode 7 diffusé le 11 juillet 2004 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 6, épisode 3 le 12 juin 2005 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 7, épisode 5 diffusé le 11 décembre 2005 sur BBC 2
↑ ^{a et b} Top Gear, saison 1, épisode 10 diffusé le 29 décembre 2009 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 1, épisode 1|, diffusé le 20 octobre 2002 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 3, épisode 9, diffusé le 28 décembre 2003 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 6, épisode 5 diffusé le 26 juin 2005 sur BBC 2
↑ ^{a b c d e et f} Top Gear, saison 5, épisode 6, diffusé le 5 décembre 2004 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 5, épisode 7, diffusé le 12 décembre 2004 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 1, épisode 8, diffusé le 8 décembre 2008 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 4, épisode 5, diffusé le 6 juin 2004 sur BBC 2
↑ Top Gear, saison 1, épisode 6, diffusé le 24 novembre 2002 sur BBC 2
↑ BBCWorldwide, YouTube. Top Gear - Renault Clio 182 - BBC (9 février 2007)
↑ ^{a b et c} Top Gear, saison 3, épisode 2, diffusé le 2 novembre 2003 sur BBC 2
↑ Top Gear saison 12, épisode 4 diffusé le 23 novembre 2008
↑ Gunnar Svensson. "Koenigsegg får Top Gear-vinge", Bilsport, 5 juin 2006
↑ Ultima claims Top Gear lap record
↑ Pattni Vijay, « Ultima GTR smashes Top Gear lap record », www.autotrader.co.uk, Trader Media Group, 30 octobre 2007
↑ Agency Republic, « Dunlop - Injection, épisode 11 », Injection.tv
↑ « Ultima Sports Ltd », Ultimasports.co.uk
↑ « Programme One - Sunday 20th October 2002 », BBC
↑ Top Gear saison 8, épisode 1, le 7 mai 2006
↑ Top Gear saison 10, épisode 5 le 11 novembre 2007
↑ « Top Gear Celebrity Laps », BBC (consulté le 2 janvier 2010)
↑ « Top Gear Series 13 », BBC
↑ (en) « BBC Top Gear goes virtual on PS3 », BBC News,‎ 24 octobre 2007 (lire en ligne)
↑ « Top Gear on GT5 », TopGear.com, 24 octobre 2007 (consulté le 3 janvier 2010)
↑ « Top Gear track permission », 6 mars 2008 (consulté le 3 janvier 2010)

Annexes

Article connexe

Top Gear

Lien externe

Carte et guide du circuit sur TopGear.com

[1] Richard Hammond : « Nought to sixty times? Absolutely meaningless. Top speed figures? Totally meaningless. What really matters is how fast a car can lap a test track and fortunately, we've got our own test track for that very purpose. Just under two miles of fast straights and tricky corners, designed by the test drivers at Lotus. » (Top Gear Saison 1, BBC 2, 20 octobre 2002)

[TGS8E6-8] Jeremy Clarkson : « This, 1 min 20 s 4, the old Koenigsegg lap, we don't need it anymore. » (Top Gear, saison 8, épisode 4, diffusé le 28 mai 2006 sur BBC 2)

[audi-12] Jeremy Clarkson : « You know we put it around the track this morning, with the Stig driving it, OK, 1 min 25 s point-something. » – Le tour n'est pas montré. Et Clarkson dit que la RS4 est « more than a second quicker than the Cayman [S] », donc la RS4 fait un tour de circuit d'au moins 1 min 25 s 7. (Top Gear, saison 7, épisode 2 diffusé le 20 novembre 2005)

[vanquish-31] Richard Hammond : « Where does it compare to the old one? » Jeremy Clarkson : « It's at 1 min 36 s 2 but it was the wettest day we've ever had so you can't do anything about that... » (Top Gear, saison 5, épisode 4 - 14 novembre 2004)

[33] Ensuite modifié par les présentateurs et faisant un temps de 1 min 35 s 4

[ccx-35] Jeremy Clarkson : « After the accident, Stig said he reckons this car would be 4 seconds faster than it was if it had a big wing on the back. » (Top Gear saison 8, épisode 2 du 14 mai 2006)

[TGS5E8-37] {a et b} Jeremy Clarkson : « The thing is though, this is only for cars with ashtrays and noses that you can get over the... uh, speed bumps, it's only for road cars. » (Top Gear saison 5, épisode 8 le 29 décembre 2004 - Renault R24 Formula One car.)

[TGS3E3-38] James May : « The pilot did go a bit wide in some of the corners, didn't he? », Jeremy Clarkson : « He did say, with a Harrier, it would be possible to actually follow the confines of the track and it would still be faster than the car. But we said no no no, go for it. » (Top Gear saison 3, épisode 3 le 9 novembre 2003 - BAE Sea Harrier.)

[TGS5E9-39] Jeremy Clarkson : « You can use it on the road because... the test that we have for our Power Board, 'cause only road cars can go on this, is whether they can get over a speed bump. » (Top Gear saison 5, épisode 9 le 26 décembre 2004 - Ariel Atom.)

[TGS6E6-40] {a et b} Jeremy Clarkson : « You can't buy this car so it has no place on our board. » James May : « But he's right though, those are the rules. » (Top Gear saison 6, épisode 6 le 3 juillet 2005 - Aston Martin DBR9)

[TGS10E5-41] {a et b} Jeremy Clarkson : « You know the rules James, if a car can't get over a sleeping policeman it can't go on that board. Look at that nose. Never mind a sleeping policeman, you'll rip that off if you run over Gandhi » (Top Gear saison 10, épisode 5, le 11 novembre 2007 - Caparo T1.)

[TGS10E9-42] Jeremy Clarkson : « Now because this has a hydraulic lifting nose, which we can see here, it is able to get over speed bumps and that means it is a road car and that means it can go on our board. » (Top Gear saison 10, épisode 9 le 9 décembre 2007 - Ascari A10.)

[TGS13E2-43] {a et b} Jeremy Clarkson : « We subsequently discovered he was doing that on slick tyres. Now we have rules on this Power Board here, ok? You can't use slicks, so this time is coming off. » (Top Gear saison 13, épisode 2, le 28 juin 2009 - Ferrari FXX.)

[fsecond-50] Le temps original de 1 min 48 s était avant la prise en compte des décimales dans les secondes. Jeremy Clarkson à Jodie Kidd : « We don't have points on this, but actually you were point three of a second faster than Jay Kay. » (Top Gear saison 2, épisode 8 le 6 juillet 2003)

[miswrite-51] Jeremy a cependant écrit 1 min 46 s 1, mais l'a pourtant placé à la bonne place (voire à 25 minutes) (Top Gear saison 5, épisode 9 le 26 décembre 2004)

[53] La « zone des acteurs ».

[trad-56] {a et b} Les termes apparaissent normalement tel qu'il sont ci-dessous dans les tableaux de l'émission. Pour faciliter la lecture ils ont été traduit dans l'article à l'aide de la traduction faite de l'émission par la chaîne Discovery.

[2] The Big Book of Top Gear 2009 (ISBN 978-1-8460-7463-9)

[3] « Driving the Top Gear test track feature - Features - Top Gear », Top Gear, 24 octobre 2007 (consulté le 28 octobre 2009)

[PLRules-4] {a b et c} « Top Gear Power Laps » (consulté le 16 juin 2009) Pour cette raison, les F1 (0.59.0), l'Aston Martin DBR9 (1.08.6) et le Sea Harrier (0.31.2) n'apparaissent pas.

[TGS12E6-5] Top Gear, saison 12, épisode 6, diffusé le 7 décembre 2008 sur BBC 2.

[6] BBCWorldwide, YouTube. Top Gear - Ariel Atom - BBC (9 février 2007)

[7] BBCWorldwide, YouTube. Top Gear - Jeremy Clarkson tests Koenigsegg CCX - BBC (20 février 2008)

[TGS6E8-9] {a et b} Top Gear, saison 6, épisode 8, diffusé le 17 juillet 2004 sur BBC 2.

[Top_Gear_Magazine,_September_2009-10] {a b et c} Top Gear Magazine, septembre 2009

[TGS2E6-11] {a b et c} Top Gear, saison 2, épisode 6, diffusé le 15 juin 2003 sur BBC 2

[TGS5E5-13] Top Gear, saison 5, épisode 5 diffusé le 21 novembre 2004 sur BBC 2

[TGS4E4-14] {a et b} Top Gear, saison 4, épisode 4 diffusé le 30 mai 2004 sur BBC 2

[TGS6E9-15] {a b et c} Top Gear, saison 6, épisode 9 diffusé le 24 juillet 2005 sur BBC 2 Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : le nom « TGS6E9 » est défini plusieurs fois avec des contenus différents.

[16] Temps issu de l'épisode 2 de la saison 7 à 09 min 26 s

[TGS5E4-17] Top Gear, saison 5, épisode 4 diffusé le 14 novembre 2004 sur BBC 2

[TGS4E7-18] Top Gear, saison 4, épisode 7 diffusé le 11 juillet 2004 sur BBC 2

[TGS6E3-19] Top Gear, saison 6, épisode 3 le 12 juin 2005 sur BBC 2

[TGS7E5-20] Top Gear, saison 7, épisode 5 diffusé le 11 décembre 2005 sur BBC 2

[TGS1E10-21] {a et b} Top Gear, saison 1, épisode 10 diffusé le 29 décembre 2009 sur BBC 2

[TGS1E1-22] Top Gear, saison 1, épisode 1|, diffusé le 20 octobre 2002 sur BBC 2

[TGS3E9-23] Top Gear, saison 3, épisode 9, diffusé le 28 décembre 2003 sur BBC 2

[TGS6E5-24] Top Gear, saison 6, épisode 5 diffusé le 26 juin 2005 sur BBC 2

[TGS5E6-25] {a b c d e et f} Top Gear, saison 5, épisode 6, diffusé le 5 décembre 2004 sur BBC 2

[TGS5E7-26] Top Gear, saison 5, épisode 7, diffusé le 12 décembre 2004 sur BBC 2

[TGS1E-27] Top Gear, saison 1, épisode 8, diffusé le 8 décembre 2008 sur BBC 2

[TGS4E5-28] Top Gear, saison 4, épisode 5, diffusé le 6 juin 2004 sur BBC 2

[TGS1E6-29] Top Gear, saison 1, épisode 6, diffusé le 24 novembre 2002 sur BBC 2

[30] BBCWorldwide, YouTube. Top Gear - Renault Clio 182 - BBC (9 février 2007)

[TGS3E2-32] {a b et c} Top Gear, saison 3, épisode 2, diffusé le 2 novembre 2003 sur BBC 2

[VeyronPowerLap-34] Top Gear saison 12, épisode 4 diffusé le 23 novembre 2008

[36] Gunnar Svensson. "Koenigsegg får Top Gear-vinge", Bilsport, 5 juin 2006

[44] Ultima claims Top Gear lap record

[lotus-45] Pattni Vijay, « Ultima GTR smashes Top Gear lap record », www.autotrader.co.uk, Trader Media Group, 30 octobre 2007

[46] Agency Republic, « Dunlop - Injection, épisode 11 », Injection.tv

[47] « Ultima Sports Ltd », Ultimasports.co.uk

[48] « Programme One - Sunday 20th October 2002 », BBC

[liana-49] Top Gear saison 8, épisode 1, le 7 mai 2006

[52] Top Gear saison 10, épisode 5 le 11 novembre 2007

[LacettiTimes-54] « Top Gear Celebrity Laps », BBC (consulté le 2 janvier 2010)

[Series_13_Episode_6_at_time_0_min_33_s_12-55] « Top Gear Series 13 », BBC

[57] (en) « BBC Top Gear goes virtual on PS3 », BBC News,‎ 24 octobre 2007 (lire en ligne)

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