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Route nationale 2
Autres dénominations	Route des Flandres
Caractéristiques
Longueur	225 km
Direction	sud-ouest/nord-est
Extrémité sud-ouest	Paris Porte de la Villette
Intersections	A86 à La Courneuve A104 à Villepinte N 330 à Lagny-le-Sec N 31 à Soissons A26 E 17, D 1044 et D 1032 à Laon D 1029 E 44 et D 1043 à La Capelle
Extrémité nord-est	Belgique Poste de frontière à Bettignies Modèle:Route nationale belge
Réseau	route nationale
Territoire traversé
2 régions	Île-de-France, Hauts-de-France
6 départements	Paris, Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne, Oise, Aisne, Nord
Villes principales	Soissons Laon Avesnes-sur-Helpe Maubeuge

En métropole, la route nationale 2, ou RN 2, est une route nationale française reliant Paris à la frontière franco-belge.

Cette route a autrefois été appelée Route de Flandre.

La RN 2 a fait à la fin des années 1990 l'objet d'une étude pour un quadruplement (en cours de réalisation).

Historique

Autrefois appelée Route de Flandre, son tracé a été modifié une première fois dans les années 1970, en raison de la création de l'aéroport Charles-de-Gaulle, entre Le Bourget et Dammartin-en-Goële. L'ancien tracé passait par la Patte d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France, Le Mesnil-Amelot et Longperrier.
Il a été renuméroté RN 17 entre le Pont Yblon et la Patte d'Oie de Gonesse, le reste de ce tronçon étant déclassé en RD 902 dans le Val-d'Oise et en RD 401 en Seine-et-Marne.

Cette route restera en quasi-intégralité dans le domaine routier national après 2006. Il n'est prévu le déclassement que de la section urbaine située dans le département de la Seine-Saint-Denis, entre Paris et la Francilienne.

Projets de modernisation

Au nord

La RN 2 a fait à la fin des années 1990 l'objet d'une étude pour un quadruplement dans sa partie nord.

• Le choix du tracé a été négocié vers les années 2000 alors que, à la suite de la loi Voynet d'orientation pour l'aménagement et le développement durable du territoire (LOADDT), le Schéma régional d'aménagement et de développement du territoire (SRADT) et les Schémas de services collectifs (dont le SSC « Transports et marchandises » et le SSC « Espaces naturels et ruraux (ENR) ») étaient en cours de développement ou application.
• En vue de l'enquête publique, une étude d'impacts a été faite et la DDE a synthétisé le projet en 7 variantes, plus ou moins bien « notées » selon leurs impacts estimés sur utilité, coût, nuisances, patrimoine, économie, agriculture, environnement…
• En 2009-2011, elle fait l'objet sur une grande partie de son tracé nord d'un doublement par quatre nouvelles voies à construire à l'est des deux voies existantes (six voies parallèles seront donc disponibles au total sur ces tronçons, ce qui renforce fortement son impact en termes de fragmentation écopaysagère, en particulier dans le Parc naturel régional de l'Avesnois où elle coupe la haie d'Avesnes (forêt linéaire orientée est-ouest, conservée pour des raisons militaires, de grande valeur environnementale en tant que relique probable de la forêt préhistorique et en tant que corridor biologique unique pour la Trame verte nationale et de la région Nord-Pas-de-Calais).

La traversée du département du Nord ainsi que le nord de l'Aisne est en cours d'aménagement (construction d'échangeurs et de deux voies supplémentaires entre Avesnes-sur-Helpe et la Belgique via Maubeuge, d'ici 2020, avec quelques réserves de la part de certains experts).

Au sud

Sur sa section sud, de la limite de l'Île-de-France à la forêt de Retz dans les départements de l'Oise et de l'Aisne, la RN 2 fait l'objet d'un projet de modernisation de 2009 à 2014, comprenant la mise aux normes 2 X 2 voies avec dénivellation des carrefours, et la construction de contournements d'agglomérations, au même gabarit. En 2012, le tronçon Le Plessis-Belleville - Nanteuil-le-Haudouin ainsi que la déviation de cette commune seront aménagés selon cette norme, suivis à l'horizon 2014 par la déviation de Gondreville, puis à l'horizon 2015 de celle de Vaumoise. La traversée des forêts doit en parallèle être sécurisée, avec la mise en place de clôtures et la réalisation de passages pour la traversée des grands animaux. À terme, l'objectif est de relier Paris à Laon par un itinéraire entièrement à 2 X 2 voies avec carrefours dénivelés.

Dans l'attente de l'achèvement de ces aménagements, la RN 2 demeure un axe particulièrement accidentogène dans la traversée de l'Oise.

Tracé

Elle est entièrement à 2×2 voies du Blanc-Mesnil à Nanteuil-le-Haudouin. La suite du tracé est majoritairement à 2×2 voies jusque Laon.

Voir le tracé de la RN 2 sur GoogleMaps

De Paris à Villepinte (A104)

	Communes	Km	Description
	Paris - Porte de la Villette	0	Début de la route nationale 1
	Pantin	0.5	Passage sous la D 20
	Aubervilliers	2.0	Carrefour avec la D 27
	La Courneuve	2.8	Passage sous la N 186
		3.8	Échangeur avec la A86
	Le Bourget	4.1	Pont sur la ligne de la grande ceinture
		4.3	Passage sous la ligne de La Plaine à Hirson
		4.5	Carrefour avec la D 30
		4.8	Carrefour avec la D 32
		5.2	Carrefour avec la D 50
		5.6	Carrefour avec la D 41
		5.8	Échangeur avec la A1
	Le Blanc-Mesnil	6.8	Carrefour avec la N 17
		8.7	Giratoire desservant la D 40
	Aulnay-sous-Bois	9.3	Échangeur avec l' A3
		10.1	Giratoire desservant la N 370 et la D 44
		11.9	Giratoire desservant la N 370 et la D 401
	Villepinte	12.7	Passage sous la ligne d'Aulnay-sous-Bois à Roissy
		13.5	Début du tronc commun avec l' A104

De Villepinte (A104) à Nanteuil-le-Haudouin

	Communes	Km	Description
4	Villepinte	15.6	Échangeur desservant la D 40  : Villepinte, Tremblay-en-France, Sevran
	Mitry-Mory	18.2	Fin du tronc commun avec l' A104 qui se dirige vers Meaux, Chelles, Marne-la-Vallée
5a	Compans	22.6	Échangeur desservant la D 212 : Claye-Souilly, Mitry-Mory
5b		23.3	Échangeur desservant la N 1104 : Roissy CDG, Le Mesnil-Amelot
7	Saint-Mard	28.2	D 404 : Dammartin-en-Goële, Longperrier
8	Dammartin-en-Goële	31.0	D 401 : Saint-Soupplets, Othis
	Lagny-le-Sec	34.8	D 84 : Lagny-le-Sec, Ève, Ver-sur-Launette (demi-échangeur)
		36.2	N 330 : Senlis, Meaux, Le Plessis-Belleville, Ermenonville
	Nanteuil-le-Haudouin	42.9	D 148 : Nanteuil-gare et ZASenlis
		44.3	D 136 : Crépy-en-Valois, Ormoy-Villers, Betz, Nanteuil-le-H.-centre

De Nanteuil-le-Haudouin à Soissons

	Communes	Km	Description
	Boissy-Fresnoy	48.7	Début du créneau de dépassement de Boissy-Fresnoy
		51.2	Fin du créneau de dépassement de Boissy-Fresnoy
	Lévignen	51.5	Entrée dans Boissy-Lévignen
		52.0	Sortie de Boissy-Lévignen
		52.3	Début du contournement de Lévignen
		53.4	D 332 : Betz, Lévignen
		55.0	D 25 : Crépy-en-Valois, Ormoy-le-Davien
	Gondreville	56.8	Entrée dans Gondreville
		57.3	Sortie de Gondreville
	Coyolles	59.7	Carrefour avec la D 88
		60.3	Passage à niveau avec la ligne de La Plaine à Hirson
	Vaumoise	60.8	Carrefour avec D 1324 et début d'un créneau de dépassement
	Vauciennes	61.5	Début du contournement de Vauciennes
		62.0	Sortie vers Vez, Vauciennes
		63.0	Fin du contournement de Vauciennes
		63.4	Carrefour avec D 813L
	Largny-sur-Automne	64.3	Début de section à 2x2 voies
	Villers-Cotterêts	66.5	D 231 : Villers-Cotterêts, Largny-sur-Automne
		68.2	D 973 : Haramont, Compiègne
		69.5	D 81 : Meaux, Château-Thierry, Vivières, Vic-sur-Aisne
		71.8	Carrefour avec D 231
	Montgobert	75.3	D 2 : Cœuvres-et-Valsery, Montgobert
	Saint-Pierre-Aigle	79.3	Carrefour avec la D 17
		79.5	Reprise de la 2x2 voies
	Chaudun	82.6	D 172 : Dommiers, Chaudun, Ploisy, Courmelles
	Ploisy	84.0	Carrefour avec la D 176
		84.2	Reprise de la 2x2 voies
	Courmelles	85.4	Carrefour non dénivelé
		85.6	Reprise de la 2x2 voies
	Vauxbuin	86.7	Carrefour avec la D 942
		86.8	Reprise de la 2x2 voies
		87.7	Pente dangereuse (6,5%)
	Soissons	89.5	Dessert la N 31 vers Soissons-centre, Compiègne, Rouen

De Soissons à Laon

	Communes	Km	Description
	Soissons	90.2	Début de la rocade de Soissons
	Vauxbuin	90.6	D 1 et D 913 vers Château-Thierry, Troyes, Soissons-Chevreux, Belleu, Courmelles, Vauxbuin
	Belleu	91.3	Sortie vers Belleu (trois-quarts échangeur)
	Billy-sur-Aisne	94.0	N 31 vers Reims, Venizel, Braine, Villeneuve-Saint-Georges
	Villeneuve-Saint-Germain	94.9	Passage de 2x2 voies séparées à 2x1 voies dénivelées mais non séparées
	Villeneuve-Saint-Germain / Bucy-le-Long	96.0	Pont sur l'Aisne
	Bucy-le-Long	96.3	Créneau de dépassement de Bucy-le-Long ; route à chaussées séparées
		97.2	D 925 vers Saint-Quentin, Bucy-centre, Crouy, Vailly-sur-Aisne (trois-qaurts échangeur) ; route à chaussées séparées
	Crouy	97.8	D 304 vers Soissons, Saint-Quentin, Crouy, Vailly-sur-Aisne, Bucy-le-Long (Bretelle isolée)
		99.2	Bretelle isolée vers Crouy
		99.5	Carrefour avec voies communales
		99.8	Fin de route à chaussées séparées
	Margival	102	Début de voie express
		102	D 53 D 536 vers Margival, Vregny, Nanteuil-la-Fosse, Bucy-le-Long
	Laffaux	106	D 23 D 26 vers Laffaux, Pinon, Anizy-le-Château
	Chavignon	110	D 14 D 23 vers Chavignon, Craonne, Lac de Monampteuil
	Laval-en-Laonnois	118	D 23 D 25 D 65 D 542 vers Laval-en-Laonnois, Bruyères-et-Montbérault, Étouvelles, Mons-en-Laonnois
	Étouvelles	120	Carrefour avec voie communale
		120	Reprise de la 2x2 voies
		122	D 542 vers Laon-Leuilly, Chivy-lès-Étouvelles
	Laon	123	Carrefour avec la D 651
		123	Dessert la D 5 et la D 1044 vers Laon-centre, Chauny-Tergnier et Saint-Quentin

Tracé de Paris à Mons

De Paris à Nanteuil-le-Haudouin

• Paris (Porte de la Villette) (km 0)
• Aubervilliers (km 1)
• Pantin (km 2)

Plusieurs lignes de tramway étaient implantées en banlieue parisienne sur la RN 2. On voit ici une motrice électrique de la ligne CO (Le Bourget - Opéra) des TPDS (Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine) après 1913. La circulation semble bien limitée à cette époque

• La Courneuve (km 3)
• Le Bourget (km 5)
• Le Blanc-Mesnil (km 7)
• Dammartin-en-Goële (km 30)
• Lagny-le-Sec (km 36)
• Le Plessis-Belleville (km 38)
• Nanteuil-le-Haudouin (km 44)

De Nanteuil-le-Haudouin à Soissons

• Nanteuil-le-Haudouin (km 44)
• Péroy-les-Gombries (km 48)
• Boissy-Fresnoy (km 49)
• Lévignen (km 54)
• Gondreville (km 57)
• Vaumoise (km 60)
• Vauciennes (km 64)
• Villers-Cotterêts (km 68)
• Vertes Feuilles, commune de Saint-Pierre-Aigle (km 79)
• Vauxbuin (km 88)
• Soissons (km 90)

De Soissons à Laon

• Soissons (km 90)
• Crouy (km 98)
• Le Pont Rouge, commune de Margival (km 103)
• Vauxrain, communes d'Allemant et de Vaudesson (km 109)
• Chavignon (km 113)
• Urcel (km 116)
• Étouvelles (km 120)
• Chivy-lès-Étouvelles (km 121)
• Laon (km 126)

De Laon à Vervins

• Laon (km 126)
• Chambry (km 132)
• La Maison Blanche, commune de Barenton-Bugny (km 136)
• Froidmont (km 143)
• Marle (km 151)
• Thiernu (km 153)
• Lugny (km 156)
• Les Baraques, commune de Saint-Gobert (km 158)
• Gercy (km 161)
• Vervins (km 165)

De Vervins à Avesnes-sur-Helpe

• Vervins (km 165)
• Fontaine-lès-Vervins (km 167)
• Étréaupont (km 173)
• Froidestrées (km 177)
• La Capelle-en-Thiérache (km 181)
• La Flamengrie (km 184)
• Larouillies (km 188)
• Étrœungt (km 190)
• Avesnes-sur-Helpe (km 197)

D'Avesnes-sur-Helpe à Bettignies et à Quévy

• Avesnes-sur-Helpe (km 197)
• Bas-Lieu (km 201)
• Les Trois Pavés, communes de Bas-Lieu, Dourlers et Semousies (km 203)
• Le Violon, commune de Beaufort (km 209)
• Le Pavé, commune de Beaufort (km 210)
• Louvroil (km 215)
• Maubeuge (km 219)
• La Grisoëlle, commune de Mairieux (km 222)
• Bettignies (km 225)
• Bois Bourdon, ancienne commune d'Havay, commune fusionnée de Quévy Belgique RN 6 (km 225)

Sections en voie express

Section A104 - Nanteuil-le-Haudouin

•  Échangeur entre A104 et RN 2
•  5a : Z.I. Mitry-Compans
•  5b : Aéroport Charles-de-Gaulle, Le Mesnil-Amelot
•  7 : Saint-Mard, Dammartin-en-Goële, Longperrier
•  8 : Dammartin-en-Goële, Saint-Mard, Othis, Saint-Soupplets
• Station-service (sens Paris - Soissons)
•  : Lagny-le-Sec, Ève, Ver-sur-Launette
•  : Le Plessis-Belleville, Ermenonville, Senlis, Meaux
•  : Nanteuil-le-Haudouin
•  : Nanteuil-le-Haudouin, Ermenonville
•  : Crépy-en-Valois

Contournement de Lévignen

•  : Lévignen, Betz, Lizy-sur-Ourcq
•  : Ormoy-le-Davien, Crépy-en-Valois

Contournement de Villers-Cotterêts

•  : Villers-Cotterêts, Largny-sur-Automne
•  : Villers-Cotterêts, Largny-sur-Automne, Haramont, Bonneuil-en-Valois, Compiègne
•  : Villers-Cotterêts, Vivières, Meaux, Château-Thierry

Rocade de Soissons

• Giratoire avec la RN 31
•  : Soissons, Belleu, Courmelles, Vauxbuin, Château-Thierry, Troyes
•  : Belleu
•  : Soissons, Villeneuve-Saint-Germain, Belleu, Fère-en-Tardenois, Venizel, Braine, Reims, par RN 31
•  : Crouy, Bucy-le-Long, Vailly-sur-Aisne, Saint-Quentin
•  : Crouy

Section Soissons - Laon

•  : Margival, Nanteuil-la-Fosse, Vregny, Bucy-le-Long
•  : Laffaux, Allemant, Pinon, Anizy-le-Château
  • Aire de repos du Moulin de Laffaux (dans les deux sens)
•  : Chavignon, Craonne, Pinon, Vailly-sur-Aisne
•  : Urcel, Chavignon, Anizy-le-Château, Laval-en-Laonnois, Bruyères-et-Montbérault, Étouvelles, Mons-en-Laonnois
•  : Chivy-lès-Étouvelles, Étouvelles

Contournement sud-ouest de Maubeuge

• Giratoire avec la RD 602
•  : Hautmont, Louvroil
•  : Maubeuge, Hautmont, Neuf-Mesnil
• Giratoire avec la RD 649

Impacts environnementaux

Les aménagements (doublement ou triplement de la voie) ont ou vont occasionner de nouveaux remembrements (arrachage de haies, suppression de prairies, homogénéisation du paysage, régression du bocage traditionnel de l'Avesnois), en particulier à Beaufort et Limont-Fontaine déjà touchés par des remembrements. Or, les remembrements sont souvent suivis d'une aggravation du ruissellement, des coulées de boues et de phénomènes érosifs qui risquent d'aggraver les apports en nitrates et produits phytosanitaires et d'affecter les masses d'eau, superficielles ou souterraines, localement et en aval.

La nouvelle route, malgré l'aménagement d'un petit écoduc au droit de la forêt risque de fragmenter de manière nouvelle la Haie d'Avesnes qui joue une fonction importante de ZoCoB (zone de connexion biologique) pour le réseau écologique paneuropéen dans une zone considérée comme très importante pour la région en termes d'écopotentialité .

Cette nouvelle route « coupera » cinq cours d’eau dont l'Helpe Majeure. Le contrat de rivière des deux Helpes devenu Schéma d'aménagement et de gestion des eaux a classé en entités naturelles patrimonialement intéressantes les bassins versants des deux Helpes et une partie de la Sambre. Une partie est également classée en zone humide prioritaire dans le programme national de restauration et protection des zones humides. Ces cours d'eau ont valeur de corridors biologiques pour la trame bleue^{[réf. nécessaire]}.

La circulation croissante est source de pollution de l'eau, de pollution de l'air et de pollution des sols, de bruit, d'écrasements de nombreux animaux (phénomène dit de Roadkill).

Tourisme

Lieux visitables à moins de 14 km de part et d'autre de la route :

• Paris : Porte de la Villette
• Ermenonville : château, parc, abbaye de Chaalis
• Crépy-en-Valois : églises, musée de l'archerie
• Morienval : église
• Vez : église, abbaye de Lieu-Restauré
• Largny-sur-Automne : église
• Villers-Cotterêts : Château François I^er - Musée Alexandre Dumas - Forêt de Retz
• Longpont : abbaye
• Soissons : abbaye de Saint-Jean-des-Vignes, Cathédrale Saint-Gervais-et-Saint-Protais
• le Chemin des Dames
• Nouvion-le-Vineux : église
• Laon : Enceinte fortifications, Cathédrale, abbaye
• Marle : musée des temps barbares
• La Bouteille : église fortifiée, abbaye de Foigny
• Vervins : église fortifiée
• Autreppes : église fortifiée
• Wimy : église fortifiée
• La Capelle : Pierre d'Haudroy
• Avesnes-sur-Helpe : Fortifications Vauban
• Maubeuge : Le clair de Lune - Fortifications Vauban : Porte de Mons.

Voir aussi

Articles connexes

• Route
• Route nationale
• Mortalité animale due aux véhicules
• Impacts environnementaux des transports routiers

Liens externes

La N2 sur Surma-Route.net

• (fr)