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Construit de 1886 à 189I, il fut inauguré le {{date|26|octobre|1890}} par le président du Chili [[José Manuel Balmaceda]]<ref name="UNESCO">{{en}} [http://whc.unesco.org/fr/listesindicatives/1199/ Malleco Viaduct] sur le site de l'UNESCO</ref>. Avec {{unité|102|m}} de hauteur, il était considéré lors de sa mise en service comme le plus haut pont ferroviaire du monde<ref name="MN">{{es}} [http://www.monumentos.cl/OpenSupport_Monumento/asp/PopUpFicha/ficha_publica.asp?monumento=159 Consejo de Monumentos Nacionales]</ref>.
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Sa construction fut confiée à la firme parisienne [[Schneider et Cie]]. On attribue souvent à tord sa construction à [[Gustave Eiffel]] qui présenta également un projet mais qui fut rejeté par les autorités chiliennes<ref>Henry Grattan Tyrrell, [http://books.google.com/books?id=l0pDAAAAIAAJ&printsec=titlepage#PPA384,M1 ''History of Bridge Engineering'', Published by The author, Chicago, 1911, p. 384]</ref>.
Sa construction fut confiée à la firme parisienne [[Schneider et Cie]]. On attribue souvent à tort sa construction à [[Gustave Eiffel]] qui présenta également un projet mais qui fut rejeté par les autorités chiliennes<ref>Henry Grattan Tyrrell, [http://books.google.com/books?id=l0pDAAAAIAAJ&printsec=titlepage#PPA384,M1 ''History of Bridge Engineering'', Published by The author, Chicago, 1911, p. 384]</ref>.


Le viaduc du Malleco a été déclaré ''Monumento Nacional de Chile'' en 1990 lors de son centenaire<ref name="MN" />. En 1998, le Chili propose à l'[[UNESCO]] son inscription sur la liste du [[patrimoine mondial]]<ref name="UNESCO" />.
Le viaduc du Malleco a été déclaré ''Monumento Nacional de Chile'' en 1990 lors de son centenaire<ref name="MN" />. En 1998, le Chili propose à l'[[UNESCO]] son inscription sur la liste du [[patrimoine mondial]]<ref name="UNESCO" />.

Version du 11 avril 2012 à 12:30

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Viaduc du Malleco
Image illustrative de l’article Viaduc du Malleco
Géographie
Pays Drapeau du Chili Chili
Commune Collipulli
Coordonnées géographiques 37° 57′ 47″ S, 72° 26′ 20″ O
Fonction
Franchit Malleco
Fonction Pont ferroviaire
Caractéristiques techniques
Type Pont en treillis à 5 travées
Longueur 347,5 m
Hauteur 102 m
Matériau(x) Acier doux
Construction
Construction 1886-1890
Inauguration
Ingénieur(s) Victorino Aurelio Lastarria
Maître(s) d'œuvre Schneider et Cie
Géolocalisation sur la carte : Chili
(Voir situation sur carte : Chili)
Viaduc du Malleco
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Le viaduc du Malleco (en espagnol : Viaducto del Malleco) est un pont ferroviaire chilien franchissant la rivière Malleco au sud de la ville de Collipulli dans la province de Malleco en Araucanie.

Construit de 1886 à 189I, il fut inauguré le par le président du Chili José Manuel Balmaceda[1]. Avec 102 m de hauteur, il était considéré lors de sa mise en service comme le plus haut pont ferroviaire du monde[2].

Sa construction fut confiée à la firme parisienne Schneider et Cie. On attribue souvent à tort sa construction à Gustave Eiffel qui présenta également un projet mais qui fut rejeté par les autorités chiliennes[3].

Le viaduc du Malleco a été déclaré Monumento Nacional de Chile en 1990 lors de son centenaire[2]. En 1998, le Chili propose à l'UNESCO son inscription sur la liste du patrimoine mondial[1].

Galerie

Références

  1. ↑ a et b (en) Malleco Viaduct sur le site de l'UNESCO
  2. ↑ a et b (es) Consejo de Monumentos Nacionales
  3. ↑ Henry Grattan Tyrrell, History of Bridge Engineering, Published by The author, Chicago, 1911, p. 384

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