Gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor
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La gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor (en espagnol : Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor), anciennement, avant 2020, dénommée estación de Chamartin, est la seconde gare ferroviaire de Madrid et l'une des plus grandes gares d'Espagne. Elle est située dans le quartier de Chamartín, dans le nord de la ville, et son nom rend hommage à la militante et députée féministe Clara Campoamor.
| Madrid-Chamartín-Clara Campoamor | |
 Bâtiment voyageurs : l'entrée principale. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Ville | Madrid |
| Quartier | Chamartín |
| Coordonnées géographiques | 40° 28′ 21″ nord, 3° 40′ 54″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | ADIF |
| Code ADIF | 17000 |
| Services | AVE lignes régionales Cercanías Madrid |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | LGV Madrid - Valladolid LGV Madrid - Levant Madrid à Hendaye Madrid à Burgos Madrid à Barcelone Madrid à Valence (es) Atocha à Chamartin (tunnels de la Risa) |
| Transit annuel | 21,3 millions de voyageurs (2010)[1] |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Métro |  et  via la station Chamartín |
| Bus | urbains : 5 et T62 interurbains : 154, 171 et 185 |
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C'est à la fois une gare de grandes lignes, assurant la desserte d'un grand quart nord-ouest (Galice, Pays basque, Cantabrie, Asturies et Castille-et-León), en particulier des villes de Ségovie, Valladolid, Burgos, Bilbao, Irun, Vitoria-Gasteiz et Gijón, et une gare de lignes de banlieue (Cercanías Madrid), desservant l'agglomération madrilène. Elle dessert aussi les villes de Tarragone, Barcelone, Gérone, Saragosse et Soria.
Elle est en correspondance directe avec la station Chamartín desservie par la ligne 1 et la ligne 10 du métro de Madrid.
Situation ferroviaire
modifierLa gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor est l'origine des lignes : à écartement standard : au pk 0,8 de la LGV Madrid - Valladolid avant la gare de Ségovie-Guiomar et au pk 0,0 de la LGV Madrid - Levant ; à écartement ibérique : au pk 0,0 de la ligne de Madrid à Hendaye, avant la gare de Ramón et Cajal ; au pk 0,0 de la ligne de Madrid à Burgos, avant la gare de Fuencarral ; au pk 0,0 de la ligne de Madrid à Barcelone, avant la gare de Nuevos Ministerios ; au pk 8,3 de la ligne de Madrid à Valence (es), avant la gare de Nuevos Ministerios[2].
Elle est également l'aboutissement au pk 7,8 de la ligne d'Atocha à Chamartin[2]. Cette relation s'effectue par trois tunnels, dits tunnels de la Risa. Les deux premiers sont à écartement ibérique et le troisième, ouvert en 2022, est à écartement standard et réservé aux lignes à grande vitesse.
Histoire
modifierIl a fallu attendre 1967, l'inauguration de la gare coïncide avec l'achèvement de lignes ferroviaires arrêtées depuis la Guerre civile avec la ligne directe reliant Madrid-Burgos, la ligne Madrid-Saragosse et la ligne Madrid-Irun à Las Matas. L'ensemble de ce réseau de lignes est planifié depuis la Seconde République.
Le conseil des ministres espagnol décide le , après avoir consulté les autorités locales et la société Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF), d'inclure dans le nom de la station une référence à Clara Campoamor, députée et militante féministe du XXe siècle ayant permis l'octroi du droit de vote aux femmes en [3].
Le troisième des tunnels de la Risa, entre la gare d'Atocha et Chamartín est mis en service le , il est spécifique aux relations des trains à grande vitesse[4].
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLa gestion de la gare comme la vente des billets est assurée par l'Administrador de infraestructuras ferroviarias(ADIF). Les services ferroviaires sont exploités par la Renfe.
Desserte
modifierLa gare dispose de 25 voies : les voies 1 à 13 sont à l'écartement ibérique et les voies 14 à 25 à écartement standard.
Grandes lignes
modifierChamartín est le point d'arrivée des trains à grande vitesse (AVE) en provenance de Valladolid-Campo Grande, de Ségovie, de Bilbao et de tout le quart nord-ouest de l'Espagne.
- Installations et desserte
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Régionales
modifierElle abrite les services des trains régionaux moyenne distance traversant la péninsule. On distingue une relation Avant qui est un service de trains à grande vitesse desservant la gare de Segovie-Guiomar en 35 minutes, et des relations régionales sur des lignes à écartement ibérique, avec des arrêts intermédiaires, à destination notamment des gares d'Gare d'Ávila, de Segovie-Guiomar, Soria, Saragosse-Delicias, Salamanque et Valladolid-Campo Grande.
- Installations et desserte
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Banlieue (Cercanías)
modifierLa gare est le point d'arrivée et de transit des lignes de banlieue, elle est desservie par plusieurs lignes de banlieues Cercanías Madrid : C-1, C-2, C-3, C-4, C-7, C-8 et C10.
- Installations et desserte
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Intermodalité
modifierLa gare est en correspondance directe avec la station Chamartín du métro de Madrid, desservie par la ligne 1 et la ligne 10.
Des arrêts de bus sont desservis par les lignes : urbainnes : 5 et T62 ; et interurbains : 154, 171 et 185.
Projets
modifierNotes et références
modifier- http://www.observatorioferrocarril.es/archivos/Ofe2010/02Transporte_viajeros.pdf
- (es) « Listado de Lineas y estaciones », sur sede.fomento.gob.es, (consulté le ).
- (es) « El Gobierno incluye en la denominación de la estación de Chamartín a Clara Campoamor », Europa Press, (lire en ligne, consulté le ).
- (es) « El túnel de alta velocidad entre Atocha y Chamartín entrará en servicio el 1 de julio », sur larazon.es, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Histoire des chemins de fer espagnols
- Transport ferroviaire en Espagne
- Liste de gares en Espagne
- Alta Velocidad Española
- Media Distancia Renfe
- Chamartín (métro de Madrid)
- Métro de Madrid
- Métro léger de Madrid
- Cercanías Madrid
- Gare de Madrid-Atocha
Liens externes
modifier- (es) Site de la Renfe
- La gare de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor, sur le site officiel de Adif.
- (es) La gare de Chamartín sur miestacion.es
- Ressources relatives à l'architecture :