Jeep Cherokee

Le Cherokee est un véhicule de type SUV tout-terrain développé et produit par le constructeur automobile américain Jeep alors qu'il faisait partie du groupe American Motors Corporation. C'est un véhicule de dimensions moyennes avec de bonnes capacités de franchissement et de traction. Depuis sa version XJ de 1984, c'est aussi le premier 4x4 construit sur une caisse monocoque et non plus sur un châssis traditionnel.

Jeep Cherokee de 2019

Histoire

La conception de la version SUV compacte Cherokee XJ remonte à 1978 quand une équipe d'ingénieurs d'American Motors Corporation (AMC) et de Renault déposent plusieurs esquisses. Les premiers dessins du Cherokee XJ ont une influence européenne bien que la plupart des éléments de style soient l'œuvre des ingénieurs américains d'AMC sous la direction de Richard A. Teague, responsable du design.

Apprenant que General Motors travaille sur une nouvelle Blazer à deux portes sur la base du pick-up S-10, AMC décide de développer un tout nouveau modèle à quatre portes en plus de la version deux-portes. Le vice-président d'ingénieurerie d'American Motors, Roy Lunn, conçoit la suspension Quadra-Link, qui limite le risque de renversement. L'ingénieur américain d'origine française, François Castaing, venant de Renault, développe une transmission en utilisant un moteur beaucoup plus petit que ceux normalement utilisés sur les véhicules 4x4 et réduit le poids du nouveau modèle.

Le Cherokee XJ, présenté en 1984, est le premier modèle Jeep construit avec une caisse monocoque. Cette conception rend l'ensemble à la fois rigide et solide mais aussi très léger, ce qui permet d'excellentes performances, même avec le nouveau « petit » moteur quatre-cylindres de 2,5 litres d'AMC. Deux versions, deux et quatre portes, du Cherokee XJ seront proposées tout au long de sa commercialisation, chaque modèle ayant exactement les mêmes dimensions, voies et empattement. Le XJ est construit dans l'usine américaine de Toledo, dans l'Ohio, puis sera aussi construit par Beijing Automotive en Chine, en Argentine, à Valencia au Venezuela, et au Caire en Égypte par Arab American Vehicles.

Alors que le modèle Cherokee XJ vient à peine de voir le jour, AMC lance l'étude et le développement de son successeur. Pour rivaliser avec ses concurrents beaucoup plus importants, le plus petit constructeur automobile américain applique la théorie de la gestion du cycle de vie (PLM) pour accélérer le processus de développement des produits. Dès 1985, le développement et l'ingénierie est basé sur la conception assistée par ordinateur, très nouveau à l'époque, et tous les plans et documents sont enregistrés dans une base de données centrale. Le système PLM, très innovant et pionnier en la matière, est si efficace que Chrysler, après avoir racheté AMC en 1987, l'adopte dans l'ensemble sa propre structure.

Une variante du Cherokee XJ, baptisée « Jeep Wagoneer XJ » sera commercialisée de 1984 à 1990. Les Wagoneer se distinguent des modèles Cherokee par des petites différences esthétiques, un modèle « Limited » plus luxueux, et par une motorisation plus puissante (V6 de 2,8 L puis six-cylindres en ligne de 4 L). Jeep a aussi utilisé la base mécanique du XJ pour la Jeep Comanche, un pick-up produit de 1985 à 1992.

La Cherokee XJ est la première Jeep à être vendue en Europe où le modèle est lancé à partir de 1992.

Jeep Cherokee SJ (1974 - 1983)

Jeep Cherokee SJ
Marque	Jeep
Années de production	1974-1983
Classe	Tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 6-cylindres ou V8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	4 228 à 6 571 cm3
Puissance maximale	110 à 150 ch DIN
Couple maximal	264 à 386 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports Automatique à 3/4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 657 à 1 755 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	2,4 portes
Châssis	Jeep Wagoneer
Dimensions
Longueur	4 661 à 4 666 mm
Largeur	1 920 mm
Hauteur	1 697 mm
Empattement	2 769 mm
Chronologie des modèles
Jeep Cherokee XJ

En 1974, Jeep propose une version à deux-portes de son Wagoneer, appelée « Cherokee SJ ». Une version quatre-portes est ajoutée en 1977. Les moteurs sont des six-cylindres en ligne et des V8 AMC. Le Cherokee a remplacé le Jeepster Commando, dont les ventes n’avaient pas été à la hauteur des attentes malgré une refonte complète en 1972. Le Cherokee a fait appel à un marché plus jeune que le Wagoneer, qui était davantage considéré comme un SUV familial.

Motorisations

Le choix de moteurs était constitué de l'AMC I6 ou V8: le six cylindres en ligne de 4,2 litres (110 ch), un moteur V8 de 360cu (5,9 L), ainsi qu'un quatre cylindres 360 de 145 ch (195 kW), un V8 de 401cu (6,6 L) et même un turbo diesel Zeitgeist / Peugeot, bien que très rare. Le 401 durable avait un vilebrequin forgé et des bielles forgées, en plus du bloc à haute teneur en nickel des autres V8 AMC. Le 401 a été arrêté à la fin de 1978. Après l’acquisition d’AMC en 1987, Chrysler a conservé le V8 de 5,9 litres en production jusqu’en 1991 pour le Jeep Grand Wagoneer.

Le SJ Cherokee - ainsi que le Wagoneer et le J-Truck - continue de détenir le record du plus gros moteur jamais offert dans une Jeep, la cylindrée de la 401 dépassant même celle du SRT-8 avec son 6,4 litres Hemi .

Finitions

Le Cherokee a été commercialisé comme la variante "sportive" à deux portes du break Wagon de Jeep. Le terme "véhicule utilitaire sport" apparaît pour la première fois dans la brochure de vente Cherokee de 1974. Aucune quatre portes n’a été ajoutée à la gamme avant 1977. Outre le modèle de base, les niveaux de finition de la Cherokee incluaient les modèles S (Sport), Chief, Golden Eagle, Golden Hawk, Limited, Classic, Sport, Pioneer et Laredo. .

Jeep Cherokee XJ (1984 - 2000) : Modèle original de la série

Jeep Cherokee XJ
Jeep Cherokee XJ Phase II
Appelé aussi	Jeep Wagoneer
Marque	Jeep
Années de production	1984 - 2000 Phase 1 : 1984 - 1997 Phase 2 : 1997 - 2001
Classe	4x4
Moteur et transmission
Moteur(s)	2,5 L 4 L auto 2,1 L TD 2,5 L TD
Cylindrée	2 464 à 2 499 cm3
Puissance maximale	88 à 183 ch
Couple maximal	192 à 286 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 456 à 1 578 kg
Vitesse maximale	165 à 164 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 13 à 13,5 s
Consommation mixte	9,4 à 11,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Freins	Disques ventilés/tambours
Dimensions
Volume du coffre	964/2 010 dm3
Chronologie des modèles
Jeep Cherokee SJ Jeep Cherokee KJ

Jeep Cherokee XJ Phase I

Jeep Cherokee XJ Phase I

Présenté en septembre 1983, le Jeep Cherokee XJ est motorisé par un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres ou un six-cylindres de 2,8 litres. En 1985 et jusqu'à fin 1992, Renault distribue en France et en Belgique le Cherokee II en version trois-portes puis en trois et cinq-portes. Le « Moteur Douvrin » Diesel provient de la Renault 18, un 2,1 L Turbo-Diesel développant 88 ch. En 1994, le Diesel Renault est remplacé par un 2,5 L TD développant 115 ch provenant du motoriste italien VM Motori. Une version spéciale Renault Assistance avec cellule arrière aménagée et décor de carrosserie blanc jaune et noir est également commercialisée par la marque au losange.

Partageant le nom du modèle original Cherokee SJ, la XJ Cherokee de 1984 était le premier tout nouveau véhicule conçu par Jeep depuis la SJ Wagoneer de 1963, le premier véhicule tout-terrain américain à être construit avec une carrosserie et une structure entièrement intégrées (monocorps), et est devenu la base mécanique du pick-up Jeep Comanche de la série MJ (1985-1992).

Jeep a commercialisé les XJ en tant que Sportwagons, les amenant ainsi à devenir des précurseurs du véhicule utilitaire sport (SUV) moderne avant que le terme ne soit largement utilisé La XJ a engendré des concurrents alors que d'autres constructeurs ont remarqué que le design SUV détournait certains clients des voitures ordinaires .

Le livre de 2007 Jeep Off-Road qualifiait la XJ de "lien important dans l'évolution du 4x4" . En 2011, Kiplinger a choisi la XJ comme l'une des "10 voitures qui refusent de mourir". Le journaliste automobile Robert Cumberford , écrivant pour Automobile, a qualifié la Jeep XJ de l’une des 20 plus grandes voitures de tous les temps - pour sa conception et "peut-être la meilleure forme de SUV de tous les temps, c’est le modèle paradigmatique auquel d’autres concepteurs aspirent depuis." .

Jeep Cherokee KJ (2001 - 2007)

Jeep Cherokee KJ
Jeep Cherokee KJ Phase II
Appelé aussi	Jeep Liberty
Marque	Jeep
Années de production	2001 - 2007
Classe	4×4
Usine(s) d’assemblage	Usine Jeep de Toledo,Ohio
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	2.5 CRD 143 ch 2.8 CRD 177 ch 2.4 Powertech 150 ch 3.7 Powertech V6 210
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	2 429 à 3 701 cm3
Puissance maximale	143 à 210 ch DIN (105 à 154 kW)
Couple maximal	347 à 367 N m
Transmission	Propulsion/Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 4/5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 917 à 2 031 kg
Vitesse maximale	170 à 185 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 15,3 s
Consommation mixte	11,7 à 10,3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5-portes
Dimensions
Longueur	4 496 mm
Largeur	1 819 mm
Hauteur	1 866 mm
Empattement	2 649 mm
Voies AV/AR	1 520 mm  / 1 510 mm
Volume du coffre	820 à 1 954 dm3
Chronologie des modèles
Jeep Cherokee XJ Jeep Cherokee KK

Jeep Cherokee KJ Phase I

Jeep Cherokee KJ Phase I

Le Cherokee KJ est restylé en 2004. Rebaptisé « Jeep Liberty » en Amérique du Nord, il est motorisé par un quatre-cylindres Turbo-Diesel de 2,5 L ou 2,8 L, un quatre-cylindres essence de 2,4 L ou un V6 essence de 3,7 L.

Motorisations

Diesel : 2.5 CRD 143/ 2.8 CRD 177

Essence : 2.4 Powertech 150 et 3.7 Powertech V6 210

Finitions

- Sport (version de base disponible avec le 2.4)

- Renegade (jusque 2007) (milieu de gamme, avec jantes alliage, climatisation et look baroudeur (capot et calandre spécifiques)

- Latitude (2007) (finition milieu de gamme en remplacement de la Renegade sans le look baroudeur

- Limited Edition (haut de gamme, avec lecteur CD, sièges en tissu premium, alarme et jantes alliage de 17 pouces)

Séries limitées

- 65eme anniversaire

- Rocky Mountain

- Jamboree

- Freedom

- Columbia

- Wild Dream

Jeep Cherokee KK (2007 - 2012)

Jeep Cherokee KK
Appelé aussi	Jeep Liberty Dodge Nitro
Marque	Jeep
Années de production	2007 - 2012
Classe	4x4
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	2.2 CRD
Cylindrée	2 143 cm3
Puissance maximale	(à 4 200 tr/min) 163 ch
Couple maximal	(à 1 750 tr/min) 320 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 645 kg
Vitesse maximale	201 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,7 s
Consommation mixte	5,9 à 6,6 L/100 km
Émission de CO2	172 à 750 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	4 490 mm
Largeur	1 840 mm
Hauteur	1 800 mm
Empattement	1 736 mm
Voies AV/AR	1 540 mm  / 1 540 mm
Volume du coffre	536 dm3
Chronologie des modèles
Jeep Cherokee KJ Jeep Cherokee KL

Le Cherokee KK partage sa structure avec le Dodge Nitro. Également « Jeep Liberty » en Amérique du Nord, il est motorisé par un quatre-cylindres turbo-Diesel de 2,8 L ou un V6 essence de 3,7 L.

Une Jeep Cherokee KK Liberty

Jeep Cherokee KL (2013 - )

Jeep Cherokee KL
Marque	Jeep
Années de production	2013 - Phase 1 : 2013 - 2018 Phase 2 : 2018 -
Classe	SUV
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	2.0 MultiJet 140/170 2.2 MultiJet 140/150/185/195/200 3.2 V6 272
Cylindrée	1 956 à 3 239 cm3
Puissance maximale	140 à 272 ch
Couple maximal	350 à 440 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports Automatique à 9 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 753 à 1 831 kg
Vitesse maximale	187 à 202 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,5 à 10 s
Consommation mixte	6,4 à 5,7 L/100 km
Émission de CO2	139 à 232 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Châssis	Chrysler 200 II Jeep Cherokee V Fiat Viaggio Alfa Romeo Giulietta Dodge Dart
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés - disques
Dimensions
Longueur	4 630 mm
Largeur	1 860 mm
Hauteur	1 870 mm
Empattement	2 700 mm
Voies AV/AR	1 590 mm  / 1 590 mm
Volume du coffre	335 (1 090) dm3
Chronologie des modèles
Jeep Cherokee KK

Le KL est motorisé par un quatre-cylindres Turbo-Diesel de 2 L (pour l'Europe seulement), ou par un quatre-cylindres essence de 2,4 L ou un V6 essence de 3,2 L. Il est doté d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou d'une boîte automatique à neuf rapports (boîte ZF 9HP de ZF Friedrichshafen).

Phase 2

En décembre 2017, le Cherokee est restylé : il abandonne sa face avant à double étage au profit de nouvelles optiques qui se rapprochent de celles du nouveau Compass, les feux arrière se dotent d'une nouvelle signature lumineuse dans leur texture.

Jeep Cherokee restylé