Ligier JS39

La Ligier JS39 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Ligier dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1993. Propulsée par un moteur V10 Renault, elle est pilotée par les Britanniques Mark Blundell et Martin Brundle. Le Français Éric Bernard est le pilote essayeur de l'écurie. La JS39 se distingue de ses concurrentes par l'absence de suspension active.

Ligier JS39

Martin Brundle à bord de la Ligier JS39 lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 1993

Présentation

Équipe	Ligier Gitanes Blondes
Constructeur	Ligier
Année du modèle	1993
Concepteurs	Gérard Ducarouge Paul Crooks Loïc Bigeois

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone et kevlar
Nom du moteur	Renault RS5
Cylindrée	3 497 cm³ 780 ch à 13 800 tr/min
Configuration	V10
Position du moteur	Longitudinal arrière
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Dimensions et poids	Empattement : 2 995 mm Voie avant : 1 690 mm Voie arrière :1 600 mm Poids : 505 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	25. Mark Blundell 26. Martin Brundle
Début	Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1993

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	5e avec 23 points
Championnat pilotes	Martin Brundle : 7e Mark Blundell : 10e

Chronologie des modèles (1993)

Ligier JS37 Ligier JS39B

Historique

La JS39 marque ses premiers points lors de la manche inaugurale, en Afrique du Sud, où Mark Blundell termine troisième, à un tour du vainqueur Alain Prost, tandis que son équipier abandonne à la suite d'un tête-à-queue au cinquante-septième tour. Il s'agit du premier podium de Ligier depuis la deuxième place de Jacques Laffite au Grand Prix de Détroit 1986.

Lors de la course suivante, au Brésil, Blundell marque les points de la cinquième place après être parti dixième, alors que Brundle abandonne dès le premier tour à cause d'un carambolage. Ce dernier termine sa première course de la saison lors de la quatrième manche, où il est troisième du Grand Prix de Saint-Marin.

À Monaco, Brundle retrouve les points en terminant sixième, à deux tours du vainqueur Ayrton Senna, alors que Brundell abandonne dès le troisième tour à cause d'une défaillance de sa suspension.

Lors du Grand Prix suivant, au Canada, Brundle et Blundell se qualifient en troisième et quatrième positions. En course, alors que Brundle termine cinquième, son équipier est victime d'un accident au treizième tour. Brundle réitère sa performance au Grand Prix de France.

La deuxième partie de saison s'avère moins délicate pour Mark Blundell qui obtient de nombreuses places d'honneur et termine notamment troisième du Grand Prix d'Allemagne. Au Grand Prix de Hongrie, Brundle termine cinquième, puis marque le point de la sixième place au Portugal, et enfin en Grand Prix d'Australie, pour l'ultime manche du championnat.

À l'issue de la saison, Ligier termine cinquième du championnat du monde des constructeurs, avec vingt-trois points. Martin Brundle se classe septième du championnat des pilotes avec treize points, tandis que Mark Blundell est dixième avec dix points.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

La Ligier JS39 de Mark Blundell lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 1993.

Résultats détaillés de la Ligier JS39 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1993	Ligier Gitanes Blondes	Renault RS5 V10	Goodyear		AFS	BRÉ	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	JAP	AUS	23	5e
				Martin Brundle	Abd	Abd	Abd	3e	Abd	6e	5e	5e	14e	8e	5e	7e	Abd	6e	9e	6e
				Mark Blundell	3e	5e	Abd	Abd	7e	Abd	Abd	Abd	7e	3e	7e	11e	Abd	Abd	7e	9e

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