Monterey Grand Prix 2018

Généralités
Sport	Endurance
Organisateur(s)	International Motor Sports Association
Lieu(x)	Monterey; Californie; États-Unis
Date	9 septembre 2018
Site(s)	WeatherTech Raceway Laguna Seca
Tenant du titre	VisitFlorida.com Racing

Le Grand Prix de Monterey 2018 (officiellement appelé 2018 Continental Tire Monterey Grand Prix 2018 Featuring America’s Tire 250) a été une course de voitures de sport organisée sur le WeatherTech Raceway Laguna Seca à Monterey en Californie, aux États-Unis qui s'est déroulée du 6 septembre 2018 au 9 septembre 2018. Il s'agissait de la onzième manche du championnat United SportsCar Championship 2018 et toutes les catégories de voitures du championnat ont participé à la course.

Circuit

Le *Corkscrew*, exemple typique d'un virage en « S » en dévers.

Le circuit de Laguna Seca (ou simplement « Laguna Seca »), est un circuit automobile situé aux États-Unis près de la ville de Monterey, en Californie. D'une longueur de 3,602 km, il est réputé pour sa difficulté technique ainsi que pour son relief, dont le dénivelé total atteint 55 mètres, ce circuit est notamment connu pour son fameux virage en dévers surnommé le « Corkscrew » (littéralement, le « tire-bouchon »).

Contexte avant la course

À la suite des trois dernières victoires consécutives de l'Oreca 07, l'IMSA a décidé, pour la première fois, d'influer sur les performances des LMP2. En effet, jusqu’à présent, seules les DPi étaient impactées par un équilibre des performances. Le tableau de la BOP établie pour Laguna Seca met donc en avant une augmentation de poids de 10 kg pour l’Oreca 07 à moteur Gibson ainsi qu’une réduction de 3 litres de la capacité du réservoir de carburant. Les autres LMP2 sont elles aussi touchées même si aucune d’entre elles ne sera présente à Laguna Seca à la suite du changement de voiture de l'écurie AFS/PR1 Mathiasen Motorsports^[1].

Engagés

La liste officielle des engagés était composée de 35 voitures, dont 13 en Prototypes, 8 en Grand Touring Le Mans et 14 en Grand Touring Daytona^[2].

En catégorie prototype, il est a noté que l'écurie AFS/PR1 Mathiasen Motorsports change de voiture et finira le championnat avec une Oreca 07^[3]^,^[4].

Pour la catégorie GTLM, il n'y a aucun changement par rapport à la dernière manche du championnat.

Pour la catégorie GTD, on note le retour de la Ferrari 488 GT3 de l'écurie Squadra Corse Garage Italia de Francesco Piovanetti et Ozz Negri. La seconde Ferrari 488 GT3 de cette même écurie sera confiée à Frankie Montecalvo et Townsend Bell. Le Park Place Motorsports alignera sa seconde Porsche 911 GT3 R pour Jörg Bergmeisteret Patrick Lindsey. L’équipage de la Mercedes-AMG GT3 du SunEnergy1 Racing n’est pas encore confirmé même si Kenny Habul devrait être épaulé par Jamie Whincup.

Essais libres

Première séance, le vendredi de 10 h 55 à 11 h 55

Pour cette première séance d'essai libre du Grand Prix de Monterey, Renger van der Zande a entamé son week-end comme il l'avait bouclé lors de l'édition précédente, c'est-à-dire en haut de l'affiche. Il a effectivement dominé les essais d’ouverture de cette manche en réalisant, avec la Cadillac DPi-V.R n^o 10 de l'écurie Wayne Taylor Racing, un tour en 1 min 16 s 882. Il a ainsi devancé de 0 s 651 l'Acura ARX-05 n^o 6 de l'écurie Acura Team Penske pilotée par Dane Cameron. Pipo Derani réalise quant à lui le troisième temps avec la Nissan Onroak DPi n^o 22 de l'écurie Tequila Patrón ESM. Il est à noter que à la suite de l'augmentation du poids minimal de 10 kg et de la réduction de la capacité de carburant des voitures LMP2, la voiture LMP2 la plus rapide lors de cette séance a été distancée de plus de 1,6 seconde par Renger van der Zande. La Mazda Mazda RT24-P n^o 55 n'a pas pris part a cette séance pour cause de problème de turbo.

En GTLM, les deux Ford GT du Chip Ganassi Racing ont dominé la séance, avec Richard Westbrook prenant le dessus sur son coéquipier Joey Hand.

En GTD, la Lamborghini Huracán GT3 de Bryan Sellers a été la plus rapide de sa catégorie. L’Audi R8 LMS n^o 44 de l'écurie Magnus Racing a été contrainte de ne pas participer aux 15 premières minutes pour ne pas avoir soumis dans les temps imparties les déclarations de capteur^[5]^,^[6].

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[7]
Pos.	Classe	N°	Écurie	Temps	Tours
1	P	10	Konica Minolta Cadillac DPi-V.R	1 min 16 s 882 (au 6^e tour)	29
2	P	6	Acura Team Penske	1 min 17 s 533 (au 9^e tour)	28
3	P	22	Tequila Patrón ESM	1 min 17 s 975 (au 5^e tour)	33
13	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 23 s 644 (au 8^e tour)	26
14	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 23 s 863 (au 6^e tour)	28
15	GTLM	912	Porsche GT Team	1 min 24 s 419 (au 9^e tour)	25
21	GTD	48	Paul Miller Racing	1 min 25 s 403 (au 5^e tour)	30
22	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	1 min 25 s 598 (au 4^e tour)	26
23	GTD	44	Magnus Racing	1 min 25 s 870 (au 5^e tour)	24

Seconde séance, le vendredi de 15 h 15 à 16 h 15

Dans son dernier tour, en fin de séance, Dane Cameron a réalisé le meilleur temps de la journée aux mains de l'Acura ARX-05 n^o 6 de l'écurie Acura Team Penske. Il a effectivement amélioré le temps de référence établie dans la matinée par Renger van der Zande de 0 s 017. La seconde Acura ARX-05, pilotée par Helio Castroneves réalise le second temps et Filipe Albuquerque, sur Cadillac DPi-V.R n^o 5 d'Action Express Racing compléte le trio de tête. L'Oreca 07 Gibson n^o 54 de l'écurie CORE Autosport, meilleure LMP 2, réalise une bonne progression par rapport à la première séance en se rapprochant à 0 s 419 du temps réalisé par Dane Cameron.

En GTLM, le Chip Ganassi Racing a gardé la mainmise sur la catégorie, la Ford GT n^o 66 de Dirk Müller s’améliore tout de même le temps de référence établi dans la matinée. L'Allemand a en effet réalisé un tour en 1 min 23 s 265, soit 0 s 162 plus vite que la Ford GT n^o 67 entre les mains de Ryan Briscoe. Les Corvette C7.R ont également progressées lors de cette séance pour terminer troisième et quatrième.

En GTD, la Porsche 911 GT3 R n^o 73 du Park Place Motorsports aux mains de Jörg Bergmeister a réalisé le meilleur temps en 1 min 25 s 148. L'Acura NSX GT3 n^o 86 de l'écurie Meyer Shank Racing aux mains d'Álvaro Parente a terminé deuxième, avec une performance très proche de la Lamborghini Huracán GT3 n^o 48 de l'écurie Paul Miller Racing^[8].

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[9]
Pos.	Classe	N°	Écurie	Temps	Tours
1	P	6	Acura Team Penske	1 min 16 s 865 (au 31^e tour)	31
2	P	7	Acura Team Penske	1 min 16 s 980 (au 28^e tour)	29
3	P	5	Mustang Sampling Racing	1 min 17 s 248 (au 29^e tour)	34
14	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 23 s 265 (au 15^e tour)	31
15	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 23 s 427 (au 9^e tour)	29
16	GTLM	3	Corvette Racing	1 min 23 s 605 (au 9^e tour)	34
22	GTD	73	Park Place Motorsports	1 min 25 s 148 (au 14^e tour)	32
23	GTD	86	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	1 min 25 s 271 (au 8^e tour)	27
24	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	1 min 25 s 508 (au 5^e tour)	28

Troisième séance, le samedi de 8 h 30 à 9 h 30

Cette dernière séance a été perturbée par deux drapeaux rouges dont un causé par un incident par l'Acura ARX-05 n^o 6 de l’équipe Acura Team Penske alors pilotée par Juan Pablo Montoya, qui était sorti dans le gravier. Le nez de l'Acura ARX-05 a subi que des endommagements mineures lors de cette sortie.

Comme pour la première séance d'essai lissai libre, Renger van der Zande a dominé cette dernière séance avant les qualifications du Grand Prix de Monterey. Le Néerlandais a bouclé en début de séance un tour de 1 min 16 s 605 aux mains de la Cadillac DPi-V.R n^o 10 Wayne Taylor Racing en devançant ainsi la Mazda RT24-P n^o 77 du Mazda Team Joest pilotée par Oliver Jarvis de 0 s 081. Oliver Jarvis a réalisé son meilleur temps en fin de séance. Il est a noté les bonnes performances des Mazda RT24-P du Mazda Team Joest qui se positionnent toutes les deux dans le top 5.

En GTLM et en GTD, Porsche a dominé la séance, avec Nick Tandy le plus rapide dans la Porsche 911 RSR n^o 911 du Porsche GT Team et Patrick Long avec la Porsche 911 GT3 R n^o 58 du Wright Motorsports.

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[10]
Pos.	Classe	N°	Écurie	Temps	Tours
1	P	10	Konica Minolta Cadillac DPi-V.R	1 min 32 s 975 (au 6^e tour)1 min 16 s 605	32
2	P	77	Mazda Team Joest	1 min 33 s 137 (au 27^e tour)1 min 16 s 686	29
3	P	7	Acura Team Penske	1 min 33 s 174 (au 30^e tour)1 min 16 s 750	34
14	GTLM	911	Porsche GT Team	1 min 22 s 839 (au 7^e tour)	31
15	GTLM	912	Porsche GT Team	1 min 23 s 151 (au 13^e tour)	29
16	GTLM	24	BMW Team RLL	1 min 23 s 13 (au 6^e tour)	12
22	GTD	58	Wright Motorsports	1 min 24 s 619 (au 17^e tour)	29
23	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	1 min 24 s 718 (au 7^e tour)	29
24	GTD	86	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	1 min 24 s 739 (au 5^e tour)	21

Qualifications

La séance de qualification fût très disputée avec pas moins de sept prototypes dans la même seconde. À ce jeu, Jordan Taylor, aux mains de la Cadillac DPi-V.R n^o 10 du Wayne Taylor Racing qui avait dominé deux des trois séances d'essai libre, a réussi un tour en 1 min 16 s 181, en devançant les deux Acura ARX-05 du Acura Team Penske pour sa seconde pole position de la saison. Son meilleur tour a également permis de battre de plus de six dixièmes le record de piste établi par son frère Ricky Taylor la saison précédente. Dane Cameron s'est qualifié deuxième dans l'Acura ARX-05 n^o 6, suivi de son coéquipier Hélio Castroneves en troisième position. Le leader du championnat Prototype, Eric Curran, débutera la course de la neuvième place sur la grille.

En GTLM, Oliver Gavin réussi à tirer le meilleur partie de sa Corvette C7.R dans une séance également très disputée, avec sept concurrents en un peu plus de quatre dixièmes, pour obtenir le meilleur temps de la catégorie. L’Anglais, aux mains de la Corvette C7.R n^o 4 du Corvette Racing, a réussi un tour rapide en 1 min 22 s 700 au début de la séance de 15 minutes. Ce temps est resté en haut de l'affiche durant toute la séance malgré la dernière tentative réalisée par Dirk Müller dans les dernières minutes avec la Ford GT n^o 66 du Ford Chip Ganassi Racing qui s'approcha à 0 s 087. Le leader du championnat GTLM, Jan Magnussen, a qualifié sa Corvette C7.R en troisième position sur la grille.

En GTD, Katherine Legge a décroché sa première pole position en GT Daytona, amenant ainsi l’Acura NSX GT3 du Meyer Shank Racing en tête de sa catégorie. Elle a signé un chrono de 1 min 24 s 456 dans l’Acura n^o 86 pour devancer le leader du classement, Madison Snow, dans la Lamborghini Huracán GT3 n^o 48 de Paul Miller Racing, de 0 s 139^[11]^,^[12]^,^[13].

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)^[14]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Pilote	Temps	Tours
1	P	10	Konica Minolta Cadillac DPi-V.R	Jordan Taylor	1 min 16 s 181	4
2	P	6	Acura Team Penske	Dane Cameron	1 min 16 s 576	4
3	P	7	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	1 min 16 s 662	3
4	P	22	Tequila Patrón ESM	Pipo Derani	1 min 16 s 766	5
5	P	54	CORE Autosport	Colin Braun	1 min 16 s 774	4
6	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito	1 min 16 s 793	6
7	P	85	JDC Miller Motorsports	Robert Alon	1 min 16 s 989	5
8	P	77	Mazda Team Joest	Oliver Jarvis	1 min 17 s 249	10
9	P	31	Whelen Engineering Racing	Eric Curran	1 min 17 s 415	4
10	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra	1 min 17 s 485	5
11	P	5	Mustang Sampling Racing	João Barbosa	1 min 17 s 525	4
12	P	2	Tequila Patrón ESM	Scott Sharp	1 min 17 s 679	4
13	P	99	JDC Miller Motorsports	Mikhail Goikhberg	1 min 18 s 067	5
14	GTLM	4	Corvette Racing	Oliver Gavin	1 min 22 s 700	3
15	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Dirk Müller	1 min 22 s 787	5
16	GTLM	3	Corvette Racing	Jan Magnussen	1 min 22 s 806	4
17	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe	1 min 22 s 850	6
18	GTLM	25	BMW Team RLL	Alexander Sims	1 min 22 s 972	3
19	GTLM	911	Porsche GT Team	Nick Tandy	1 min 22 s 990	6
20	GTLM	912	Porsche GT Team	Earl Bamber	1 min 23 s 140	5
21	GTLM	24	BMW Team RLL	Jesse Krohn	1 min 23 s 527	6
22	GTD	86	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge	1 min 24 s 456	4
23	GTD	48	Paul Miller Racing	Madison Snow	1 min 24 s 595	4
24	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Jeroen Bleekemolen	1 min 24 s 644	3
25	GTD	58	Wright Motorsports	Patrick Long	1 min 24 s 871	5
26	GTD	73	Park Place Motorsports	Patrick Lindsey	1 min 24 s 904	3
27	GTD	14	3GT Racing	Kyle Marcelli	1 min 25 s 010	3
28	GTD	96	BMW Team RLL	Bill Auberlen	1 min 25 s 034	4
29	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth	1 min 25 s 170	4
30	GTD	63	Scuderia Corsa	Cooper MacNeil	1 min 25 s 404	3
31	GTD	93	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Justin Marks	1 min 25 s 629	3
32	GTD	64	Scuderia Corsa	Frankie Montecalvo	1 min 26 s 107	5
33	GTD	44	Magnus Racing	John Potter	1 min 26 s 411	5
34	GTD	51	Squadra Corse Garage Italia	Francesco Piovanetti	1 min 27 s 731	6

Le Nissan Onroak DPi n^o 22 de l'écurie Tequila Patrón ESM est partie en 13^e et dernière position des prototypes en raison d'un changement de pilote de départ. Cette stratégie avait été utilisée avec succès par le CORE Autosport lors des dernières manches du championnat en qualifiant la voiture avec Colin Braun mais en faisant démarrer la course avec Jon Bennett^[15]

Course

Déroulement de l'épreuve

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Classement de la course

Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

Classement de la course^[16]
Pos	Classe	n^o	Écurie	Pilotes	Châssis	Pneus	Tours	Temps
Pos	Classe	n^o	Écurie	Pilotes	Moteur	Pneus	Tours	Temps
1	P	22	Tequila Patrón ESM	Johannes van Overbeek Pipo Derani	Nissan Onroak DPi	C	103	2 h 41 min 23 s 487
1	P	22	Tequila Patrón ESM	Johannes van Overbeek Pipo Derani	Nissan VR38DETT 3,8 l V6 Turbo	C	103	2 h 41 min 23 s 487
2	P	54	CORE Autosport	Jon Bennett Colin Braun	Oreca 07	C	103	+ 10 s 900
2	P	54	CORE Autosport	Jon Bennett Colin Braun	Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo	C	103	+ 10 s 900
3	P	6	Acura Team Penske	Dane Cameron Juan Pablo Montoya	Acura ARX-05	C	103	+ 13 s 396
3	P	6	Acura Team Penske	Dane Cameron Juan Pablo Montoya	Acura AR35TT 3,5 l V6 Turbo	C	103	+ 13 s 396
4	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito Harry Tincknell	Mazda RT24-P	C	103	+ 16 s 872
4	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito Harry Tincknell	Mazda MZ-2.0T 2,0 l I4 Turbo	C	103	+ 16 s 872
5	P	31	Whelen Engineering Racing	Eric Curran Felipe Nasr	Cadillac DPi-V.R	C	103	+ 30 s 034
5	P	31	Whelen Engineering Racing	Eric Curran Felipe Nasr	Cadillac 5,5 l V8 Atmo	C	103	+ 30 s 034
6	P	99	JDC Miller Motorsports	Mikhail Goikhberg Stephen Simpson	Oreca 07	C	103	+ 40 s 775
6	P	99	JDC Miller Motorsports	Mikhail Goikhberg Stephen Simpson	Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo	C	103	+ 40 s 775
7	P	85	JDC Miller Motorsports	Robert Alon Simon Trummer	Oreca 07	C	103	+ 51 s 236
7	P	85	JDC Miller Motorsports	Robert Alon Simon Trummer	Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo	C	103	+ 51 s 236
8	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra Gustavo Yacamán	Oreca 07	C	102	+ 1 tour
8	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra Gustavo Yacamán	Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo	C	102	+ 1 tour
9	P	77	Mazda Team Joest	Oliver Jarvis Tristan Nunez	Mazda RT24-P	C	101	+ 2 tours
9	P	77	Mazda Team Joest	Oliver Jarvis Tristan Nunez	Mazda MZ-2.0T 2,0 l I4 Turbo	C	101	+ 2 tours
10	GTLM	25	BMW Team RLL	Connor De Phillippi Alexander Sims	BMW M8 GTE	M	100	+ 3 tours
10	GTLM	25	BMW Team RLL	Connor De Phillippi Alexander Sims	BMW S63 4,0 l V8 Bi-Turbo	M	100	+ 3 tours
11	GTLM	912	Porsche GT Team	Earl Bamber Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR	M	100	+ 3 tours
11	GTLM	912	Porsche GT Team	Earl Bamber Laurens Vanthoor	Porsche 4,0 l Flat-6 Atmo	M	100	+ 3 tours
12	GTLM	3	Corvette Racing	Antonio García Jan Magnussen	Chevrolet Corvette C7.R	M	100	+ 3 tours
12	GTLM	3	Corvette Racing	Antonio García Jan Magnussen	Chevrolet LT 5,5 l V8 Atmo	M	100	+ 3 tours
13	GTLM	24	BMW Team RLL	John Edwards Jesse Krohn	BMW M8 GTE	M	100	+ 3 tours
13	GTLM	24	BMW Team RLL	John Edwards Jesse Krohn	BMW S63 4,0 l V8 Bi-Turbo	M	100	+ 3 tours
14	GTLM	4	Corvette Racing	Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7.R	M	100	+ 3 tours
14	GTLM	4	Corvette Racing	Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet LT 5,5 l V8 Atmo	M	100	+ 3 tours
15	P	7	Acura Team Penske	Hélio Castroneves Ricky Taylor	Acura ARX-05	C	99	+ 4 tours
15	P	7	Acura Team Penske	Hélio Castroneves Ricky Taylor	Acura AR35TT 3,5 l V6 Turbo	C	99	+ 4 tours
16	GTD	86	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge Álvaro Parente	Acura NSX GT3	C	97	+ 6 tours
16	GTD	86	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge Álvaro Parente	Acura 3,5 l V6 Turbo	C	97	+ 6 tours
17	GTD	73	Park Place Motorsports	Patrick Lindsey Jörg Bergmeister	Porsche 911 GT3 R	C	97	+ 6 tours
17	GTD	73	Park Place Motorsports	Patrick Lindsey Jörg Bergmeister	Porsche 4,0 l Flat-6	C	97	+ 6 tours
18	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Jeroen Bleekemolen Ben Keating	Mercedes-AMG GT3	C	97	+ 6 tours
18	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Jeroen Bleekemolen Ben Keating	Mercedes-AMG M159 6,2 l V8	C	97	+ 6 tours
19	GTD	48	Paul Miller Racing	Bryan Sellers Madison Snow	Lamborghini Huracán GT3	C	97	+ 6 tours
19	GTD	48	Paul Miller Racing	Bryan Sellers Madison Snow	Lamborghini 5,2 l V10	C	97	+ 6 tours
20	GTD	44	Magnus Racing	Andy Lally John Potter	Audi R8 LMS	C	96	+ 7 tours
20	GTD	44	Magnus Racing	Andy Lally John Potter	Audi 5,2 l V10	C	96	+ 7 tours
21	GTD	51	Squadra Corse Garage Italia	Francesco Piovanetti Ozz Negri	Ferrari 488 GT3	C	96	+ 7 tours
21	GTD	51	Squadra Corse Garage Italia	Francesco Piovanetti Ozz Negri	Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo	C	96	+ 7 tours
22	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth David Heinemeier Hansson	Lexus RC F GT3	C	96	+ 7 tours
22	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth David Heinemeier Hansson	Lexus 5,0 l V8	C	96	+ 7 tours
23	GTD	63	Scuderia Corsa	Cooper MacNeil Gunnar Jeannette	Ferrari 488 GT3	C	96	+ 7 tours
23	GTD	63	Scuderia Corsa	Cooper MacNeil Gunnar Jeannette	Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo	C	96	+ 7 tours
24	GTD	64	Scuderia Corsa	Frankie Montecalvo Townsend Bell	Ferrari 488 GT3	C	96	+ 7 tours
24	GTD	64	Scuderia Corsa	Frankie Montecalvo Townsend Bell	Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo	C	96	+ 7 tours
25	GTD	14	3GT Racing	Dominik Baumann Kyle Marcelli	Lexus RC F GT3	C	96	+ 7 tours
25	GTD	14	3GT Racing	Dominik Baumann Kyle Marcelli	Lexus 5,0 l V8	C	96	+ 7 tours
26	GTD	58	Wright Motorsports	Patrick Long Christina Nielsen	Porsche 911 GT3 R	C	96	+ 7 tours
26	GTD	58	Wright Motorsports	Patrick Long Christina Nielsen	Porsche 4,0 l Flat-6	C	96	+ 7 tours
27	GTD	2	Tequila Patrón ESM	Scott Sharp Ryan Dalziel	Nissan Onroak DPi	C	90	Abandon
27	GTD	2	Tequila Patrón ESM	Scott Sharp Ryan Dalziel	Nissan VR38DETT 3,8 l V6 Turbo	C	90	Abandon
28	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford GT	M	71	Abandon
28	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Richard Westbrook	Ford EcoBoost 3,5 l V6 Turbo	M	71	Abandon
29	GTD	96	Turner Motorsport	Robby Foley Bill Auberlen	BMW M6 GT3	C	41	Abandon
29	GTD	96	Turner Motorsport	Robby Foley Bill Auberlen	BMW 4,4 l V8 Turbo	C	41	Abandon
30	P	10	Konica Minolta Cadillac DPi-V.R	Jordan Taylor Renger van der Zande	Cadillac DPi-V.R	C	18	Abandon
30	P	10	Konica Minolta Cadillac DPi-V.R	Jordan Taylor Renger van der Zande	Cadillac 5,5 l V8 Atmo	C	18	Abandon
31	GTD	93	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Lawson Aschenbach Justin Marks	Acura NSX GT3	C	6	Abandon
31	GTD	93	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Lawson Aschenbach Justin Marks	Acura 3,5 l V6 Turbo	C	6	Abandon
32	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	M	2	Abandon
32	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand Dirk Müller	Ford EcoBoost 3,5 l V6 Turbo	M	2	Abandon
33	GTLM	911	Porsche GT Team	Patrick Pilet Nick Tandy	Porsche 911 RSR	M		Abandon
33	GTLM	911	Porsche GT Team	Patrick Pilet Nick Tandy	Porsche 4,0 l Flat-6 Atmo	M		Abandon

Pole position et record du tour

Pole position : Jordan Taylor (#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R) en 1 min 16 s 181
Meilleur tour en course : Colin Braun (#54 CORE Autosport ) en 1 min 16 s 914

Tours en tête

#6 Acura ARX-05 - Acura Team Penske : 40 tours (1-40)^[17]
#52 Oreca 07 - AFS/PR1 Mathiasen Motorsports : 3 tours (41-43)
#55 Mazda RT24-P - Mazda Team Joest : 29 tours (44-68 / 73-76)
#54 Oreca 07 - CORE Autosport : 3 tours (69-71)
#99 Oreca 07 - JDC Miller Motorsports : 1 tour (72)
#22 Nissan Onroak DPi - Tequila Patrón ESM : 1 tour (77-103)

À noter

Longueur du circuit : 2,24 mi
Distance parcourue par les vainqueurs : 230,72 mi

Voir aussi

Notes et références

↑ Laurent Mercier, « Laguna Seca : un coup de frein donné aux LMP2 » [PDF], sur endurance-info.com, 31 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix 2018 - Pre event Entry List » [PDF], sur competitors.imsa.com, 29 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)
↑ Laurent Mercier, « AFS/PR1 Mathiasen Motorsports passe à l’ORECA 07 avec effet immédiat », sur endurance-info.com, 16 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)
↑ (en) Ryan Kish, « AFS/PR1 Takes Delivery Of Its ORECA », sur dailysportscar.com, 25 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)
↑ (en) John Dagys, « Van der Zande Tops Practice 1 at Laguna », sur sportscar365.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018)
↑ (en) John Dagys, « Laguna Seca Friday Notebook », sur sportscar365.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018)
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Free Practice 1 » [PDF], sur results.imsa.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018).
↑ (en) John Dagys, « Cameron, Acura Team Penske Set the Pace on Friday », sur sportscar365.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018)
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Free Practice 2 » [PDF], sur results.imsa.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018).
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Free Practice 3 » [PDF], sur results.imsa.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018).
↑ (en) John Dagys, « Taylor Storms to Laguna Seca Pole in New Track Record », sur sportscar365.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)
↑ (en) John Dagys, « Gavin Claims GTLM Pole at Laguna », sur sportscar365.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)
↑ Laurent Mercier, « Laguna Seca : la Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing en pole », sur endurance-info.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Qualifying » [PDF], sur results.imsa.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018).
↑ (en) John Dagys, « Laguna Seca Saturday Notebook », sur sportscar365.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix 2018 - Race Official Results » [PDF], sur results.imsa.com, 12 septembre 2018 (consulté le 23 septembre 2018)
↑ (en) IMSA, « Monterey Grand Prix 2018 - Race Leader Sequence », sur results.imsa.com, 12 septembre 2018 (consulté le 23 septembre 2018)

Liens externes

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[1] Laurent Mercier, « Laguna Seca : un coup de frein donné aux LMP2 » [PDF], sur endurance-info.com, 31 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)

[2] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix 2018 - Pre event Entry List » [PDF], sur competitors.imsa.com, 29 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)

[3] Laurent Mercier, « AFS/PR1 Mathiasen Motorsports passe à l’ORECA 07 avec effet immédiat », sur endurance-info.com, 16 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)

[4] (en) Ryan Kish, « AFS/PR1 Takes Delivery Of Its ORECA », sur dailysportscar.com, 25 août 2018 (consulté le 1^er septembre 2018)

[5] (en) John Dagys, « Van der Zande Tops Practice 1 at Laguna », sur sportscar365.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018)

[6] (en) John Dagys, « Laguna Seca Friday Notebook », sur sportscar365.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018)

[FreePractice2018_1-7] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Free Practice 1 » [PDF], sur results.imsa.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018).

[8] (en) John Dagys, « Cameron, Acura Team Penske Set the Pace on Friday », sur sportscar365.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018)

[FreePractice2018_2-9] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Free Practice 2 » [PDF], sur results.imsa.com, 7 septembre 2018 (consulté le 8 septembre 2018).

[FreePractice2018_3-10] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Free Practice 3 » [PDF], sur results.imsa.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018).

[11] (en) John Dagys, « Taylor Storms to Laguna Seca Pole in New Track Record », sur sportscar365.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)

[12] (en) John Dagys, « Gavin Claims GTLM Pole at Laguna », sur sportscar365.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)

[13] Laurent Mercier, « Laguna Seca : la Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing en pole », sur endurance-info.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)

[Qualifications-14] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix Qualifying » [PDF], sur results.imsa.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018).

[15] (en) John Dagys, « Laguna Seca Saturday Notebook », sur sportscar365.com, 8 septembre 2018 (consulté le 9 septembre 2018)

[Race-16] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix 2018 - Race Official Results » [PDF], sur results.imsa.com, 12 septembre 2018 (consulté le 23 septembre 2018)

[17] (en) IMSA, « Monterey Grand Prix 2018 - Race Leader Sequence », sur results.imsa.com, 12 septembre 2018 (consulté le 23 septembre 2018)

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