Usine Stellantis de Trnava

Installations
Superficie	193
Opérateur	Stellantis
Effectif	4 500 personnes (2019)
Date d'ouverture	2003
Marques	Peugeot, Citroën
Modèles	Citroën C3 III, Peugeot 208 II
Production	316 440 véhicules (2021)
Situation	Trnava
Coordonnées	48° 21′ 41″ N, 17° 37′ 43″ E

L'usine Stellantis de Trnava est la plus récente des usines européennes du groupe Stellantis (ex-PSA Peugeot Citroën). Situé en Slovaquie à 60 km de Bratislava, le site de 193 hectares a été choisi le 15 janvier 2003.

Histoire

Après la pose de la première pierre le 17 juin, les travaux ont continué et la production en série a démarré fin mai 2006. L'usine a été inaugurée officiellement le 19 octobre 2006 par le PDG Jean-Martin Folz et le premier ministre Robert Fico, alors que le projet avait été lancé sous l'ancien gouvernement de Mikuláš Dzurinda. L'investissement réalisé a été de 700 millions d'euros, dont 105 venant d'aides gouvernementales^[1].

Cette implantation est hautement stratégique pour le groupe car cette zone géographique est rapidement devenue l'une des plus fortes concentrations mondiales de l'industrie automobile : TMMCZ (ex-TPCA) à Kolin, PSA à Trnava, Volkswagen depuis 1991 à Bratislava en sus des autres usines Škoda en Tchéquie, Kia à Žilina, Hyundai à Nošovice en République Tchèque, Audi, Mercedes et Suzuki en Hongrie. La Slovaquie est quant à elle devenue le premier producteur mondial d'automobiles par habitant^[2].

Cette usine a une capacité de production annuelle de 300 000 véhicules en trois équipes (soit 3 500 employés), soit une capacité horaire de 55 véhicules par heure. Elle est destinée à la production de véhicules de la plate-forme 1 (petits véhicules), dont le premier fabriqué est la Peugeot 207 a une cadence de 450 en octobre 2006 et 800 attendus au second trimestre 2007^[1].

Le 8 décembre 2005, PSA a annoncé un investissement supplémentaire de 357 millions d'euros pour accroître de 150 000 sa capacité de production, pour le modèle minispace dit A58. Le 7 septembre 2006^[3], le groupe a annoncé avoir mis ce projet en veilleuse, faute d'avoir besoin de capacités de production supplémentaires. Dans le cadre défini des capacités, le véhicule A58 qui prendra le nom de C3 Picasso entre en production mi-2008, pour une présentation officielle au Salon de Paris 2008 et une commercialisation en février 2009^[4].

Le site est certifié ISO 9001 depuis janvier 2007 pour la qualité de sa production.
Du point de vue environnemental, le site est certifié ISO 14001 depuis janvier 2008.

Le 27 octobre 2014, le 400000^e exemplaire du C3 Picasso sort des chaînes de montage.

En 2017, le site fabrique Peugeot 208 et Citroën C3 III. Alors qu'il devait accueillir une nouvelle unité de fabrication de 200 000 moteurs essence de petite cylindrée par an, PSA annule ce projet en novembre 2017 en vue de le confier à un site d'Opel en manque de charge^[5].

Depuis 2019, le site est le principal fournisseur de la Peugeot 208 II. Aussi, il est le seul site à produire la version électrique de ce modèle.

Situation (2013)

Nombre d'employés : 3 500 (22 % de femmes et 78 % d'hommes)
Age moyen : 35 ans
Organisation : 3 équipes
Volume de production : 57 véhicules par heure

Production

La Citroën C3 Picasso, produite à Trnava

Peugeot

Peugeot 207 (de juin 2006 à 2012, 792 149 exemplaires produits)^[6]
Peugeot 208 I (de 2012 à septembre 2019, 1 275 058 exemplaires)
Peugeot 208 II (depuis juillet 2019, 174 950 exemplaires à fin 2020)
Peugeot e-208 (depuis novembre 2019, 40 597 exemplaires à fin 2020)

Citroën

Citroën C3 Picasso (de mars 2009 à juin 2017, 501 956 exemplaires)
Citroën C3 III (depuis septembre 2016, 931 316 exemplaires à fin 2020)


Année	Nb Véhicule	Type Véhicule
2006	51 719	207
2007	177 586	207
2008	184 397	207 C3 Picasso
2009	205 000^[7]	207 C3 Picasso
2010	186 140^[8]	207 C3 Picasso
2011	177 776^[8]	207 208 C3 Picasso
2012	214 617^[8]	207 208 C3 Picasso
2013	248 405^[8]	208 C3 Picasso
2014	255 176^[9]	208 C3 Picasso
2015	303 000^[10]	208 C3 Picasso
2016	315 050^[11]	208 C3 C3 Picasso
2017	335 050^[12]	208 C3 C3 Picasso
2018	352 082^[13]	208 C3
2019	370 000^[13]	208 208 II C3
2020		208 II C3
2021	316 440	208 II C3

Ateliers de production

Emboutissage
Ferrage
Peinture
Montage
Logistique
Qualité

Salaires

Le salaire minimum en Slovaquie est de 480 euros par mois et le salaire moyen de 912 euros^[14]^[Quand ?]. Mais selon Jean-Martin Folz, l'implantation logistique primerait sur des salaires certes plus faibles en Slovaquie mais en hausse régulière.

Voir aussi

Ville de Trnava

Références

↑ ^{a et b} autoactu.com - l'information automobile professionnelle
↑ CNN - Money 25-10-2011
↑ https://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-811010@51-800197,0.html Le Monde.fr 8 septembre 2006
↑ « Citroën C3 Picasso : du poil à gratter pour le Modus », Motos TV, 8 juillet 2008 (consulté le 12 juillet 2008)
↑ Julien Dupont-Calbo, « Moteurs : PSA abandonne la Slovaquie au profit d'Opel », lesechos.fr, 23 novembre 2017 (consulté le 27 novembre 2017)
↑ (sk) « O nás », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 15 juin 2021)
↑ « PSA : suspension temporaire de la production en Slovaquie - Le Blog Finance », sur Le Blog Finance (consulté le 13 septembre 2020).
↑ ^{a b c et d} (sk) « PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 15,5% », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 13 septembre 2020).
↑ (sk) « PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 2,7 % », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)
↑ (sk) « Trnavská automobilka štartuje prípravy na štvrtú pracovnú zmenu », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)
↑ (sk) « Trnavská automobilka darovala štyri vozidlá Citroën C3 štyrom odborným školám », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)
↑ (sk) « Trnavská automobilka Groupe PSA Slovakia zvýši základné mzdy o viac ako 54 € mesačne », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)
↑ ^{a et b} (sk) « Trnavská automobilka Groupe PSA Slovakia sa lúči s doteraz najvyrábanejším modelom - vyrobila posledné vozidlo z prvej generácie modelu Peugeot 208. », sur PSA Peugeot Citroën Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)
↑ [1] -

[autoactu_4141-1] {a et b} autoactu.com - l'information automobile professionnelle

[2] CNN - Money 25-10-2011

[3] ttps://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-811010@51-800197,0.html Le Monde.fr 8 septembre 2006

[4] « Citroën C3 Picasso : du poil à gratter pour le Modus », Motos TV, 8 juillet 2008 (consulté le 12 juillet 2008)

[5] Julien Dupont-Calbo, « Moteurs : PSA abandonne la Slovaquie au profit d'Opel », lesechos.fr, 23 novembre 2017 (consulté le 27 novembre 2017)

[6] (sk) « O nás », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 15 juin 2021)

[7] « PSA : suspension temporaire de la production en Slovaquie - Le Blog Finance », sur Le Blog Finance (consulté le 13 septembre 2020).

[:0-8] {a b c et d} (sk) « PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 15,5% », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 13 septembre 2020).

[9] (sk) « PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 2,7 % », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)

[10] (sk) « Trnavská automobilka štartuje prípravy na štvrtú pracovnú zmenu », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)

[11] (sk) « Trnavská automobilka darovala štyri vozidlá Citroën C3 štyrom odborným školám », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)

[12] (sk) « Trnavská automobilka Groupe PSA Slovakia zvýši základné mzdy o viac ako 54 € mesačne », sur PSA PEUGEOT CITROËN Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)

[trnavska-13] {a et b} (sk) « Trnavská automobilka Groupe PSA Slovakia sa lúči s doteraz najvyrábanejším modelom - vyrobila posledné vozidlo z prvej generácie modelu Peugeot 208. », sur PSA Peugeot Citroën Slovakia (consulté le 9 octobre 2019)

[14] [1] -

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]