Zivko Edge 540
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Le Zivko Edge 540 est un avion de voltige de compétition construit par la société américaine Zivko Aeronautics. L'Edge 540 est l'un des avions utilisés dans le Championnat du monde Red Bull de course aérienne.
| Edge 540[1],[2] | |
 Un Edge 540 en vol au dessus du parc de Langley, à Perth, en Australie, au cours de la course Red Bull Air Race. | |
| Constructeur |  Zivko Aeronautics (en)
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|---|---|
| Type | Avion de voltige |
| Premier vol | 1993[3] |
| Motorisation | |
| Moteur | Lycoming AEIO-540-EXP |
| Puissance | (254 kW) 340 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,42 m |
| Longueur | 6,27 m |
| Hauteur | 2,87 m |
| Surface alaire | 9,1 m2 |
| Nombre de places | 1 |
| Masses | |
| Masse à vide | 531 kg |
| Masse maximum | 816 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 426 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 18,8 m/s |
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Caractéristiques
modifierL'Edge 540 est équipé d'une aile en carbone et d'un fuselage en treillis de tubes d'acier. Il est motorisé par un 6-cylindres à plat Lycoming Thunderbolt AEIO-540-EXP entraînant une hélice Hartzell tripale en matériau composite. Il fournit une puissance de 340 ch (254 kW).
L'avion peut encaisser des facteurs de charge de +10 g / -10 g et a un taux de roulis de 420°/s.
Edge 540 v3
modifierEn 2009-2010, la société Zivko a revu l'Edge 540 et est aboutie à un nouvel Edge 540 pour les courses Red Bull, nom de code « Edge 540 V3 ».
Le v3 possède plusieurs aspects qui diffèrent de l'Edge 540 de base.
- Il a une plus grande capacité à encaisser les forces G.
- Son corps a été minutieusement peaufiné pour améliorer son aérodynamique afin de réduire la résistance à l'air.
- Les modifications se retrouvent aussi sur le design plus épuré de l'auvent, l'amélioration des échappements, de l'emplanture et du carénage aérodynamique des roues arrière, sans oublier l'apparition des winglets.
- L'avion possède aussi des jambes de train plus courtes et un capot amélioré.
Ce nouvel avion a été construit en deux exemplaires dont le premier pour Hannes Arch, utilisé depuis Abu Dhabi en 2010 et le second pour Matthias Dolderer (en), utilisé depuis la course de New York en 2010.
Trois nouveaux « Edge 540 V3 » ont été livrés à Kirby Chambliss (en), Pete McLeod (en) et Peter Besenyei (en) dès 2014.
En 2017, sur les quatorze pilotes de la compétition, cinq volent sur Edge 540 v2, huit volent sur Edge 540 v3 et un sur MXS-R.
Avions équivalents
modifierRéférences
modifier- Edge Air Races Datasheet
- (en) « Edge 540 » [[PDF]], sur zivko.com
- (en) « The Zivko Edge » [[PDF]], sur zivko.com
Liens externes
modifier- (en) air-races.com Zivko Edge 540
- (en) zivko.com