בנימין בונה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

בשורה

גרסה מ־17:03, 21 בינואר 2019

בנימין בּוֹנה (בוניסלבסקי) (30 באפריל 1917 - 17 במאי 1982) היה ממתנדבי חיל האוויר הבריטי (RAF), שירת בתפקידים בכירים בחיל האוויר הישראלי (כולל מפקד בית הספר לטיסה ומפקד בסיסים), מילא תפקידים רבים במסגרת השירות הממשלתי ומשרד החוץ.

ביוגרפיה

ילדותו

בונה נולד ב-1917 בוורשה שבפולין לאביו מנחם בוניסלבסקי. בשנת 1934 עלה לארץ ישראל וחי בתל אביב. בהמשך נסע ללמוד באוניברסיטת ורשה.^{[דרושה הבהרה]}

השירות ב RAF

ב-1940, בזמן מלחמת העולם השנייה, בעת לימודיו, שמע בונה שהבריטים מגייסים מתנדבים לחיל האוויר הבריטי (RAF), התייצב, התגייס ונשלח לשרת כפקיד בטייסת מטוסי סיור ימיים מסוג "סנדרלנד" באלכסנדריה שבמצרים.

לאחר מספר חודשים בתפקיד החליט בונה לשנות את מקצועו לטייס אך לרוע מזלו חסמה את דרכו הוראת הצבא הבריטי שלא לקבל ישראלים לתפקידי צוות אוויר. בונה לא התייאש והחל לשלוח כל חודש מכתבי פניה לרשויות הצבא ואף פנה לעזרה לרב הצבאי הראשי של ה RAF. ב-1941 הסכימו הרשויות לשנות את החוק ולאחר שעמד במבחנים נשלח בונה לקורס טיס ברודזיה. עבור בונה היה הקורס ארוך מהרגיל לאחר שנפצע בתאונת אימונים שקירקעה אותו למשך שנה אך לבסוף הוסמך והתבקש להשאר בבסיס כמדריך טייס^[1].

בונה שירת 3 שנים ברודזיה וב-1944 נשלח לשירות בחיל האוויר המדברי והוצב בשדה התעופה אל מאזה^{[דרושה הבהרה]} במצרים (נקרא גם הליופוליס) שם עבר קורס טיס קרבי על מטוס הספיטפייר ונשלח לאנגליה. חצי שנה חיכה בונה באנגליה לתפקיד עד שנסתיימה מלחמת העולם השנייה ובונה שוחרר ושב לתל אביב.

השירות בחיל האוויר הישראלי

עם הקמת חיל האוויר הישראלי הצטרף לחייל כטייס קרב ויצא למשימות במהלך מלחמת העצמאות. בהמשך מילא מספר תפקידים נוספים במסגרת צה"ל:

בתקופת ההפוגה השנייה (יולי 1948) מונה למפקד שדה התעופה שדה דב (שהיווה שדה חלופי לשדה בלוד שהיה בטווח האש).
מאוקטובר 1948 עד אוקטובר 1949 מונה למפקד בסיס תל נוף
בפברואר 1950 מונה למפקד בית הספר לטיסה של חיל האוויר (שנמצא אז בבסיס כפר סירקין) וב–14 בפברואר 1950 פתח את קורס הטיס הראשון. בונה התכבד גם לענוד כנפיים לבוגרי הקורס באוגוסט אותה שנה. המשיך בתפקידו עד דצמבר 1951.
ב-1951 מונה בונה כנספח האווירי הראשון בצירות ישראל בלונדון שם שהה עד 1952.
ב-1953 שירת תקופה קצרה כמפקד בסיס רמת דוד.

הגיע לדרגת סגן אלוף

השירות האזרחי

לאחר שיחרורו מצה"ל מילא בונה שורה של תפקידים ממשלתיים:

ב-1955 מונה כמנהל שדה התעופה בלוד^[2]^[3] כשהוא מחליף את עמנואל צור ששירת בתפקיד 7 שנים.
ב-1960 סיים את תפקידו כמנהל שדה התעופה בלוד ומונה כמנהל לשכת התיירות באנגליה^[4]^[5]
בשנת 1963 נקלט במשרד החוץ שם מילא שורה של תפקידים:
- ב-1963 מונה על ההדרכה באגף מש"ב (שיתוף בינלאומי)
- ב-1965 מונה למזכיר ראשון וראש המדור הקונסולרי ולאחר מכן יועץ לענייני עיתונות בשגרירות ישראל ברומא, איטליה.
- ב-1969 מונה לקונסול כללי בקונסוליה של ישראל ביוסטון, ארצות הברית.
- ב-1972 מונה לקונסול כללי בקונסוליה של ישראל באטלנטה ארצות הברית^[6].
- ב-1974 מונה לעוזר ראשי במז"תים - חטיבת מזרח תיכון, אגף שלום ומזה"ת.
- ב-1977 מונה לקונסול כללי בקונסוליה הכללית של ישראל בסאו פאולו, ברזיל.

פרש לגמלאות ב-30 באפריל 1981

חייו האישיים

נישא לשרה ולזוג נולד בן יחיד בשם מודי דניאל.

נפטר בישראל ב-1982.

קישורים חיצוניים

יצחק שתיל, 10 שנים לשחרור שדה התעופה - בריטניה יצאה, מטוסי "בריטניה" נכנסו, חרות, 5 באוקטובר 1958
על בנימין בונה באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר, בטאון חיל אוויר מספר 20 (עמודים 147-149), יולי-אוגוסט 1952
בנימין בונה באתר משרד החוץ
קפלנסקי, ידידיה (אדי), המעופפים הראשונים - אנשי צוות אוויר במלחמת העצמאות, מפקדת חיל-האוויר, ענף תולדות חיל-האוויר, משרד הביטחון, 1993.
אביגדור שחן, חישול כנפיים, משרד הביטחון - ההוצאה לאור, 1991

הערות שוליים

^ במהלך הקורס למד בונה לטוס על מטוסי טייגר מות' והרווארד
^ נתמנה מנהל חדש לשדה תעופה לוד, על המשמר, 25 באוקטובר 1955
^ נתמנה מנהל שדה תעופה בלוד, דבר, 25 באוקטובר 1955
^ יצחק בן מרדכי, מנהל שדה לוד עומד לפרוש מתפקידו, חרות, 22 בפברואר 1960
^ יצחק בן מרדכי, מר בנימין בונה, חרות, 10 במרץ 1960
^ חילופין בדרגים הבכירים בשגרירויות ובקונסוליות ישראל בארה"ב, דבר, 11 ביולי 1973

[1] במהלך הקורס למד בונה לטוס על מטוסי טייגר מות' והרווארד

[2] נתמנה מנהל חדש לשדה תעופה לוד, על המשמר, 25 באוקטובר 1955

[3] נתמנה מנהל שדה תעופה בלוד, דבר, 25 באוקטובר 1955

[4] יצחק בן מרדכי, מנהל שדה לוד עומד לפרוש מתפקידו, חרות, 22 בפברואר 1960

[5] יצחק בן מרדכי, מר בנימין בונה, חרות, 10 במרץ 1960

[6] חילופין בדרגים הבכירים בשגרירויות ובקונסוליות ישראל בארה"ב, דבר, 11 ביולי 1973

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ שורה 24: / שורה 24: @@
 == ביוגרפיה ==
 === ילדותו ===
-בונה נולד ב-[[1917]] ב[[ורשה|וורשה]] שב[[פולין]] לאביו מנחם בוניסלבסקי. בשנת [[1934]] [[עלייה לארץ ישראל|עלה לארץ ישראל]] וחי בתל אביב ובהמשך הזמן נסע ללמוד ב[[אוניברסיטת ורשה]].
+בונה נולד ב-[[1917]] ב[[ורשה|וורשה]] שב[[פולין]] לאביו מנחם בוניסלבסקי. בשנת [[1934]] [[עלייה לארץ ישראל|עלה לארץ ישראל]] וחי בתל אביב. בהמשך נסע ללמוד ב[[אוניברסיטת ורשה]].{{הבהרה|כיצד למד בוורשה במהלך השואה?}}
 ===השירות ב RAF ===
-ב-[[1940]], בזמן [[מלחמת העולם השנייה]], בעת שלמד, שמע בונה שהבריטים מגייסים מתנדבים ל[[חיל האוויר המלכותי|חיל האוויר הבריטי]] (RAF), התייצב, התגייס ונשלח לשרת כפקיד בטייסת מטוסי סיור ימיים מסוג "סנדרלנד" ב[[אלכסנדריה]] שב[[מצרים]].
+ב-[[1940]], בזמן [[מלחמת העולם השנייה]], בעת לימודיו, שמע בונה שהבריטים מגייסים מתנדבים ל[[חיל האוויר המלכותי|חיל האוויר הבריטי]] (RAF), התייצב, התגייס ונשלח לשרת כפקיד בטייסת מטוסי סיור ימיים מסוג "סנדרלנד" ב[[אלכסנדריה]] שב[[מצרים]].
 לאחר מספר חודשים בתפקיד החליט בונה לשנות את מקצועו לטייס אך לרוע מזלו חסמה את דרכו הוראת הצבא הבריטי שלא לקבל ישראלים לתפקידי צוות אוויר. בונה לא התייאש והחל לשלוח כל חודש מכתבי פניה לרשויות הצבא ואף פנה לעזרה לרב הצבאי הראשי של ה RAF. ב-[[1941]] הסכימו הרשויות לשנות את החוק ולאחר שעמד במבחנים נשלח בונה לקורס טיס ב[[רודזיה]]. עבור בונה היה הקורס ארוך מהרגיל לאחר שנפצע בתאונת אימונים שקירקעה אותו למשך שנה אך לבסוף הוסמך והתבקש להשאר בבסיס כמדריך טייס{{הערה|במהלך הקורס למד בונה לטוס על מטוסי [[דה הבילנד טייגר מות'|טייגר מות']] ו[[הרווארד (מטוס)|הרווארד]]}}.